Жду продолжения, непростые условия у кранакса, мне кажется выход только слани 12 метровые или борта железные, но на них трудно будет вскарабкаться. Лайк.
Хорошая техника, Освещение ему еще бы хорошее провести в двигательном отсеке, кабине, на стрелу можно хороший диодный прожектор по вешать. можно и вокруг что нибудь придумать что бы видно было куда спрыгивать куда наступаешь и т д. Какую нибудь лапку придумать чтобы трос со стрелы не слетал.
И ещё так к выше сказанному я у многих видел кусок плиты 40 листа или башмак или что то тяжелое чыпляют к ковшу и он лучше копает тяжёлые грунты и в момент набирание не переворачивается !)
Пи----ц! Большую часть своей шоферской жизни проработал на самосвалах. Но сегодня на них работают профаны! Ехать работать в говнище и не знать что с трансмиссией не всё в порядке. Трос брать в рейс только УАЗики тягать по стоянке. Когда работал на Татре 815, то знал что еду куда хочу, и по фиг было. Когда пересел на "мурзик", то уже смотрел куда ехать, но по фиг было где маневр крутить. Маневренный был мурзилка!
Я на таком работал.потом на эо-5119,мы сваи били.а этот мы называли коротыш. У 19 ходовка сантимов на 50 длинее.если не ошибаюсь на 11 6 катков на 19 8
Мужики хотел с вами поделится !я лично сам видел на 10011 машинист сделал педальный газ и так чётко в момент нагрузки. Его добавлял газовал. И говорит что. Солярки идёт минимум !))
Ещё вопрос ко всем как по мне скажите цепи на ковше тяговые мне кажется чуть коротковаты им бы по пол метра добавить и ковш бы лучше опрокидывался разгружался !)
они просто не спешат,явно часовая оплата,когда оператор на сдельщине,то машет на максимальных оборотах так,что любо смотреть)),если взять гидравлический аналог по объему ковша,то драглайн быстрее работает
Ян Мелешко мне тоже на мой дилетантский взгляд показалось, что очень много лишних движений по перекладке жижи с места на место типа в кучку, которая один хер растекается.
> когда оператор на сдельщине,то машет на максимальных оборотах так,что любо смотреть полагаю, что сильно от управления и люфтов в приводах машины зависит.
@@pavlov-s2289 шестерни, валы и фрикционы участвуют в механизме, а пневмокамеры и пневмоцилиндры довключают их. А у ребят в золотнике произошла утечка воздуха.
Странная вещь. Зачем на погрузку говнища присылают паркетники?! В стране кончились Кразы?! Причём, я вижу подобное далеко не в первом этом ролике. Согласитесь, это чудовищная организация работ.
я тоже так раньше думал, пока не увидел сколько драглайн в предсмертном состоянии нарыл за неделю. выглядит нерационально и медленно, но реально действенно, особенно в условиях, где экскаватор невозможно расположить в принципе.
Дмитрий, дружище, драг-драгом. Я удивился выбору самосвалов под погрузку, которые не в состоянии подобраться и выбраться с погрузки, когда чуть грунт раскваситься.
Каждая техника для определённых условий создана, этот экскаватор себя оправдывает. На этот экскаватор можно и грейферный ковш переоборудовать, только для этого стрелу на 45^ поднять нужно, можно ещё и от электропривода этот экскаватор подключать. Общим, хорошая техника!
