Пришло время искать видео о поломка 250 штиля. Пересмотрел кучу роликов, но только здесь все не торопливо и доступно показано. Огромное спасибо за видео
Спасибо ОГРОМНЕЕЙШЕЕ, после вашего видоса починил пилу, 2 года валялась не мог завести, а тут стала неообходимость в ней и О Чудо. Барский поклон!!!!!!!!!!!
Шикарный видос! Спасибо тебе большое! Сегодня реанимировал свой 250 благодаря тебе! Два года мозг выносил, последний год не подходил к нему. Выкинул ускоритель, сетку, забил грузило. И все! Работает как часики! Благодарю!!!
Огромное спасибо. Досталась такая пила сильно б/у, до этого с такой техникой вообще дел не имел. Теперь не страшно залезть внутрь. За типовые ошибки и неисправности отдельное спасибо!
Артём сними с ДТухи фильтра и тонкой и грубой очистки будет лутше работать я всегда так делаю лет 7 ни каких проблем и с ЮМЗ-6 тоже выкини фильтра в помойку будет ВО.
Вопрос автору видео. Дело в том что 202 подшипник в зависимости от производителя имеет разное количество шариков от 7 до 9..... обычно это 8 шариков. В советских тоже 8 было. С курса техникума помню что чем мельче шарики тем подшипник рассчитан на большее количество оборотов по справочнику 202 подшипник выдерживает 13000 оборотов. И у меня закралась мысль что это спец подшипник использует щиль.... и есть большая ошибка когда ставят те же NTN с радиальным( тепловым зазором) С3 в которых 7 шариков.... сам покупал оригинал брал самые дорогие которые нашёл в интернете... или SKF C3 в которых 8 шариков. На мой взгляд не будут такие подшипники ходить в бензопилах так как на 14000 оборотов бензопилы при правильной настройке карбюратора ( при не правильной можно движок раскрутить и до 15500 оборотов.... но это чревато перегревом поршневой задирам и как результат клин) им настанет быстрый каюк. Интересно мнение автора обращал ли он на это внимание? На просторах ютуба не видел чтобы кто то говорил о справочных данных на подшипники коленчатого вала одни ставят оригинал если есть лишние деньги которые с полимерными сепараторами и разваливаются очень быстро даже в период гарантии иногда и хвалят их в том что еслиб это был металлический сепаратор то мол поршневой был бы каюк а так только следы.... не считаю что такое мнение верное.... так как с металлическим сепаратором подшипник может пережить 3 поршневых да и до 2010 года они все шли 9 шариковые именно с металлическим сепаратором.... а другие ставят или NTN или SKF которые имеют 7 или 8 шариков и по справочнику максимум на 13000 оборотов. Вот и выходят со строя эти подшипники. Как на меня это отдельная тема для познавательного ролика. Зарание спасибо за ответ.
Арем респект по твоему видосику нашёл упеущенный мною косяк на 25 штиле (гребанные шпильки ) + раздроченная шпонка генератора ( переточил паз и выточил новую шпонку ) а так все по класике ускорительный насос, сетка сразу под нож как только принесли. Первый мой 25 ( и вообще пила ))). ) до этого только мопедовские корбы ( решил скил прокачать ). Корочь респект за простоту и понятность подачи материала !!!!!!?
Привет Артем. Молодец ! Правильный подход. Хотел посмотреть как ты будешь снимать магнит с конуса цапфы, резьбовых отверстий под съемник я на нем не увидел. Но ты не показал. На своей Хускварне зазор между магнитом и сердечником катушки выставляю с помощью полоски, отрезанной от пластиковой бутылки. Там как раз получается регламентированные 0.3 мм.
Привет,Геннадий!Ролик получился длинный,поэтому урезал,и видимо,забыл снять съём крыльчатки.Снимаю,аккуратным постукиванием по не до конца вывернутой гайке цапфы,а крыльчатку тем временем запружиниваю,либо держу пилу на весу за неё.Спасибо за поддержку!!!
Дружище огромное тебе спасибо за такой подробный ролик. отремонтировал свой 250й с помощью этого видео. так же мозги выносила. а теперь все ок. но теперь по тахометру чет обороты пилы не поддаются регулировке карбюратором. слишком высокие. на холостом 6000 показывает. такое чувство что сальники пропускают воздух. спасибо зав видео!!!!
Привет Тёма это видео не смотрел у тебя. В штиле на заводе ох...ли от такого ремонта, на хрена сервисы нужны в России если обычный парень на коленке починил! Это комплимент тебе, если что!😉 такая же проблема была у меня со 180 штилём. Орёт как бешенный понял что подсос, оказалось поддон коленвала открутился😕! Я такого не встречал!😲 Зато сальники запасные есть, думал они и купил не глядя. Штиль 2009 г ещё свечу не выкручивал, менял шину и две звёздочки моторные а цепей не считал но много, точу сам напильником не снимая цепи, так практичнее! А вообще как делишки, давно невидно?🙋👍✊
Утолщение называется буртом шпильки, но чтобы быть уверенным, что бурт способствует утечке вакуума надо проверить заглушив вход и выход подавая через свечное отверстие определенное давление. Без этой процедуры лишь версии.
Здравствуйте. Может у вас есть предположения.. Четырехтактный мотор, китаец, 125 кубов. На холостых работает ровно. Стоит поддать газу (половину или полный), он держит обороты ниже средних и, внимание, чихает в карб и стреляет в глушитель. То есть сначала в карб пару раз, грубо говоря, потом в глушак. Кудато в одно место стреляет - в оба! Зажигание не регулируется, там датчик Холла. Катушку, карб, генератор, коммутатор ставили с рабочего - хер! Всё стоит по меткам, даже перекидывали цепить ГРМ на 3 зуба раньше и на 3 позже. Ничего не меняется координально. просто на холостых чуток по-другому работает. Может хоть какие-то есть мысли ????
Привет!!!👍👍👍Лайк как всегда. Широкий профиль по всиво вида техники. Так и эсть в наше времья всё надо уметь самому. Удачи. Нас продалжаэт заливать. Пипец всему.
Да прям чорная дыра. Сена намучили. Ловили моменты но пришлось и буксовать. Щас зерно стаит но так уже всё в воде и продолжаэт заливать. Дождь почти каждый день а час уже 3 день подряд и обишают до конца недельи и на следующей тоже. Пагоды вобще больше нету. Где засуха а у нас патоп и уже 2 год подряд. Только в этом гаду намного хуже.
Elmārs Zelčs Да в этом году очень плохо с погодой, лил дождь по 3 дня подряд и май и июнь с июлем. Плюс к тому очень холодно было, урожай никакой, картошка не важная будет. Вроде не мелкая, но думаю храниться будет плохо.
У нас тоже самоэ практически. Только дожди продалжаэтьса. Зерно то было бы ничево. Только суборкой никак. Полья залило. С картошкай беда. Гниёт вся та и та самая толька мелкая. Канешно у каво полья по выше и песок то ни так трагично. Удачи вам и главноэ харошай и нормальной пагоды. А это что щас произходит уже точна аномалия и ненормально.
Артем привет.Заставка в начале зачетная. Ну вот зачем ты про партнера так плохо у меня уже ему лет 10 перепилил им уже кубов этак в баню дров около 3 хххх и ничего))))) Этой весной поменял поршневую думаю еще лет на 10 и куба на 3 хватит))))
Привет,Сергей!Спасибо за заставку!!!)))А про партнёра дал объективную оценку.При этом в видео говорил,что у кого-то ходят,у кого-то нет.В целом в сравнении с штилём пила полный ноль...Серёг,обижаться не вижу смысла,не ты её придумал эту пилу...А то что эта пила действительно низкого качества говорит практика.Только в отличие от твоей ситуации,у нас их было несколько,а не одна.И работа у нас жёсткая с ними.В общем штили выдерживают жёсткую работу нормально,а эти нет...Так что,Серёг,покупай штиль или хускварну.Но хуски дороже в обслуге и качество шин хуже,чем у штилей.Скоро про партнёра видео выпущу...Удачи тебе!!!
Да нет Артем я без обид.Мне пила то нужна бывает раз а бывает и за год не заведу ни разу.Вам то конечно для работы нужен серьезный аппарат иначе когда надо деньги зарабатывать а тут её чинить ни гуд.У меня родственник тоже в лесу работает так так же говорит что только Штиль а про моего Партнера говорит иди отсюда со своей ножовкой.)))))
Привет Артём у меня один только вопрос Подскажи какой маховик или как ты называешь крыльчатку, подойдёт также штилью271мс,, а то перелазил весь интернет и ни один об штиле МС271 или просто 271 Видишли у меня бензопила Штиль МС271 но простояла много лет У меня есть все на её запчасти а вот Маховик а нет А тот родной весь поржавел я только что не делал безполезно ржавчина неотходит Вот лазил по интерну и продают одно или 180 или 361 и другие А про271 нигде и ещё прежде чем выстовляться зазор между маховик ом и магнетной катушкой нужно чтобы поршень находился верхней точки и только потом выставлять зазор Так как у маховик есть центр шальная втулка и порой от большого трения оно смещается Бывает что искра есть но не заводиться или хуже когда при заводе идёт отдача Это ранее зажигание и поэтому надо переправерять зазор и как стоит поршень ВМТ Вот молодец что подробно все рассказываешь ни как другие Вообщем ответь мне на вопрос какое маховик-крыльчатку подойдёт для бензопилы Штиль271
Артём привет у меня пила новая купил 2 года назад работал ей мало пилил доски заглохла не заводится менял свечу продувал карбюратор подлевал под свечю искра есть но не важная
Привет,Николай!Попробуй свечу заменить.Если не поможет,то можно посмотреть не забились ли смолой катушка с крыльчаткой охлаждения.Обычно серьёзных проблем с этой системой не бывает.
@@НиколайНеяскин-и1ъ Она и не воспламенится без давления.А переливать может из-за того,что игла в карбюраторе не запирает бензин.Может мусор попал...как вариант.В общем нужно смотреть.
Больше года хорошей работы. По опыту, больше 3 лет работает, и ничего. Главное " не дрочить газ " при работе пилой. И ускорительный насос, будет очень долго, долго работать без нареканий.
ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТР ТОПЛИВА, ОН НА ВТОРОМ ГОДУ КАК ПРАВИЛО ЗАБИТ….Или топливный шланг имеет микротрещины. Поэтому глохнет.😂2).Забит выхлоп. 3) Свеча. 4). Забит жиклёр карбюратора. И только потом уже все дальнейшие хитроумные манипуляции с ускорительным насосом и т.п. …
На 180 штиле в жару если бенз кончился именно в жару заправил том хер заедешь . Так мучался. А потом с кем не беседовал у них ау всех с этим проблема. Бензин кипит в карбюраторе.
Теоретически можно,мы ставили даже с пружинкой,чтоб работал.Но работает не долго,т.к. уже сам корпус изношен.А грузило просто надёжней.Рыбацких магазинов много.Потом голова болеть не будет,а с новым поршнем гарантии нет.
Артём привет! Подскажи пожалуйста купил штиль 250 - на холодную верёвка более-менее нормально дергается, а после 10ти минутного перерыва в работе веревку дергаешь, а она наполовину только дергается - все руки в кровавых мазолях уже и сустав побаливать начинает! У меня опыта работы с 2х тактной техникой нет, но я смотрю у тебя на видео ты несколько раз подряд дергаешь, но у тебя норм дергается, а у меня так не работает хорошо((( Может я че не правильно делаю, хотя навряд-ли(( Может у тебя видео есть как заводить? И ещё: у меня есть культиватор, но 4х тактный, но там таких проблем не было ни разу - веревка до конца выкручивает всегда...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если после покупки новой пилы зделать все эти доработки сразу есть ли смысл, и ещё вопрос какой штиль лучше 18 или 25? Заранее благодарен.
Здравствуйте!Да нет,я не стал бы курочить пилу с новья.Как говорит мой знакомый,не мешай технике работать.Я обычно действую по мере поступления проблем.Эти проблемы вылезают при очень интенсивной работе годами.А у нас они работают каждый день и по многу.Пилы 18 и 25 изначально разные.18 -это любительская пила (сучкорезка),а 25 -это полупрофессионал,просто отличнейшая пила,можно сказать уже легенда.Сравнению они не подлежат,т.к. 25 несравнимо качественней и лучше чем 18,ну и мощнее на порядок.
Здравствуйте. Скажите, герметик при сборке мотора наносится на две части? Можно ли нанести его только на крышку, или этого не достаточно? Достаточно ли будет если герметик пустить по пазу на крышке не размазывая, или это не правильно? Боюсь пепеборщить. Спасибо
Здравствуйте!Можно любым способом,важно понимать ту грань,много наносите или недостаточно.Я обычно наношу тонким слоем на две части,при этом даю подсохнуть в течении 15 минут примерно.После этого соединяю.Герметик всегда рекомендуется подсушить для того,чтобы снизить вероятность отрывания его внутри важных деталей.И плюс он более эффективно герметизирует все сопрягаемые детали.Удачи!!!
привет сделал ;;;;;;,короче перебрал я пилу поменял сальники,один карбюратор работает но нет холостого хода закручен до конца и все равно глохнет,ставил другой карбюратор обороты развивает с заеданием и тоже глохнет что посоветуешь спасибо.
Добрый час! Имею 250, эксплуатация очень низкая. Появились следы масла на дне коробки где находится пила. Скорее всего течь сальника на шланге (других вариантов не нашел в Интернете), для обзора надо снимать "скобу"-рукоятку?
Здравствуйте! Если пила не новая, то бывает текут и пробки баков из-за посадки резиновых колец. Лечится заменой пробки. Но может и шланг масло насоса сопливить, все верно. Снимать рукоятку не обязательно, достаточно вытащить заглушку нижнего амортизатора и вытолкнуть сам амортизатор. В дополнение к этому можно вывернуть два винта, соединяющие снизу рыжую ручку газа с большой рукоятью,и с силой приподняв за переднюю часть и отодвинув в сторону сцепления, вы получите доступ к штангу. Ручка крепкая, не сломается.
@@ArtemErschov Огромное спасибо, пробку уже поменял... у меня почти сразу на новой масло стало выходить по чуть-чуть, пятно на дне коробки. Я так понимаю что шланг (11236479400) или на замену или "посадить" на герметик ?
ну да, бразильская слабже немецких, и по металлу и конструктивно, у меня вот 2004 года 250 штиль, сейчас корпус поменял на китайский, поршневая как новая, сделана в германии
у вас видео на канале где показана новая поршневая на 250 штиль, обзор. и там вы вставили фото надписей, помимо номеров и надписи штиль стоит значок BR (бразилия), у себя на старом 180, и 250 разобранных посмотрел такие же надписи BR. немецкая должна быть MAHLE. на 260 штилях до сборки в бразилии такая была
Я вот этот канал про пилы смотрю ru-vid.com/show-UCQ4mV8jbLK1iBeoMRKdbiQwfeed, на канал Артема вчера впервые наткнулся. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-22ntBNT3mGs.html вот как узнать производителя штиля ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cmb-LiDpm80.html вот про различие поршневых, тут правда на 260 штиле
Тёма привет, подскажи пожалуйста штиль 230 карб такой же как на 25, кривые руки настройщика затенули винт обогощения воздухом( который в желтой трубочке до усрачки сорвав заводские настройки , как мне вернуть его к заводским сколько нужно оборотов
Привет,Саня!!!Ты мне льстишь...)))Возможно переобогащение топливом,плюс низкие обороты холостого хода.А так конечно со слов трудно сказать,нужно смотреть.Но такая проблемка свойственна для многих штилей.
Не похоже ни на одну из версий...Есть много примеров,опровергающих эти теории.Сальники не имеют никакого свободного хода,чтобы наклон пилы как-то влиял.А импульсный канал только в случае со старыми пилами и то в теории.Эта же проблема актуальна и для свежих пил в том числе.
Артем у меня тоже была проблема с карбюратором на бензопиле БАЙКАЛ про мучился я долго с пилой пока случайно посмотрел на ЮТУБЕ про этот ускорительный клапан на карбюраторе . посмотрел у себя оказалось что при прокручивании заслонки газа в отверстии этого клапана появились бульбашки бензина , до меня сразу дошло что причина в этом клапане . но я пока увидел это видео то я уже тогда поставил новый карбюратор НО ОН УЖЕ БЕЗ ЭТОГО КЛАПАНА И ПИЛА СРАЗУ ЗА РАБОТАЛА БЕЗ ПРОБЛЕМ . я пока не определился что ставить в место клапана толи резинку с масло стойкого кольца толи грузик свинцовый но думаю сделать чтобы был запасной . В ОДНОМ ВИДЕО БЫЛО СКАЗАНО ЧТО ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ЭТОТ КЛАПАН ТО БУДЕТ УВЕЛИЧЕН РАСХОД ТОПЛИВА , ЧТО СКАЖЕШЬ ? ДА ЗДЕСЬ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ МНОГО ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ КАК УСТРАНИТЬ ПРИЧИНУ , Я ЭТИХ ВИДЕО ПРО БЕНЗОПИЛЫ И БЕНЗОКОСЫ НАКАЧАЛ МНОГО . СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ .
Спасибо, ничего подобного не встречал. Или мне показалось или так в действительности, но визуально карбюратор от триммера Hungswarma 128R точно такой же и лечить наверное можно так же.Не подскажите ли?
Здравствуйте!Начинать нужно с малого.Посмотрите для начала наличие искры,свечку,катушку,провод проверьте.Бывало даже такое,что катушку закидает смолой и искра пропадает.Крайне редко,но было.
скажите пожалуйста хочу купить бензопилу stihl есть модели с быстрым стартом и с легким натяжением цепи скажите пожалуйста это функция нужна или это навороты за которое потом придётся платить деньги для ремонта
Привет всем.Помогите пожалуйста может у когото была такая проблема. У меня проблема с бензопилой shtil ms 170...Работала норм потом рас и перестала.Начела сама газовать чтоли, и душитса скажем так. Что только не перепробовал все почистил, помыл, продул... что только могло быть...Короче факт в том что я заметил, когда открываю крышку бака всьо норм работает как часы... Спасибо
Здравствуйте!Попробуйте подрезать сапун бензобака,как я делал на своём 180.Правда у меня старого образца.Или если система другая,нужно добиться того,чтобы не создавалось разрежение в баке.
Нужно смотреть.Я тут триммер ремонтировал.Карбюратор такой попался,первый раз,с такой же проблемой.Сколько не бился с ним,так и не решил проблему.Перебрал с двух один и нифига.Заказчик купил новый и всё ок!
Добрый день. Необходима ваша помощь. Ваш подписчик. Купить штиль мs 250 у бичей за пузырь водки. Не могу завести пилу, так как какие то проблемы со стартером. Смотри в чём суть: шнурок вытягивается и возвращается в исходное положение как положено. Но по усилию слышно что нет зацепа с маховиком, соответственно не могу завести пилу. В чем может быть проблема? Заранее спасибо
Привет!На стартере внутри есть собачка,она при вращении отклоняется и заходит в зацепление с маховиком.Походу она сломана,либо на ней нет фигурной проволочки,за счёт которой она отклоняется.Нужно снять стартер и посмотреть.Удачи!!!
Артем привет! Хорошее видео такой вопрос 250штиль при заводке стартер как будто в обратку бьёт и ломает его! уже 3стартера купил что может быть может дело в зажигания скажи пожалуйста.
Привет,Алексей!На них это обычное дело,но только вот стартера не ломает...)))Либо стартера такие,либо заводской дефект в зажигании.Оно там толком не регулируется раньше,позднее...
Алексей, нужно смотреть в цилиндре (впускное окно, выпускное окно, продувочные окна и сам поршень), скорей всего там что-то не так. Это конечно в том случае если новая пила работала хорошо, а если и новая пила работала тоже не коректно, то скорей всего проблема в зажигании.
У меня была похожая проблема на новом 250 штиле, сменил АЗС и всё стало хорошо. Если не поможет, то нужно снимать маховик, может разбито посадочное отверстие под шпонку или провернулось относительно магнитов(нужно сравнить угол расположения магнитов относительно шпонки на вашем и на новом маховике)
