Обычно такие мотоциклы и перекидывают по рукам, от одного дебила к другому, пока он не попадет в руки нормального человека у которого руки не из жопы, и голова на плечах. Там минимальный апгрейд сделать и будет служить всю жизнь
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer эмм платить за парковку на мотоцикле? эмм в горах розетки повсюду? эмм ты что сейчас сравнил квадроцикл и мотоцикл? ну тогда газель тоже лучше твоей электротёрки
@@Osetin_StreamerА розетки в горах есть? Удобно тебе ставить электричку на зарядку на несколько часов? У меня электричка только по той причине, что живу в квартире и нет места ставить двс и обслуживаться
@@АндрейАлександрович-т5в Точно, купит себе Зеху с водяным охлаждением батареи и переходник под автомобильные станции и будет заряжаться за полчаса на автомобильных станциях. Я сам с удовольствием бы поменял свой SS TC на что-то с несьёмной батарей с жидкостным охлаждением и портом под быструю зарядку от станции, чтобы ездить на дальняки, а то SS TC заряжать 5 часов от розетки, это херня, даже с учётом, что у меня 2 батареи и 2 зарядника, а суммарный запас хода 150км, лучше пускай проезжает 70-100км, но заряжается за полчаса.
У меня Super Soco TC. Покупал в Польше три года назад по акции и катаюсь по Берлину на работу или по мелким делам туда-суда. По местным законам - он как 50 кубов идёт, настроен на 45 км/ч максимальной скорости. Сейчас пробег чуть более 4000 км. Летом сменил тормозные колодки, в прошлом году менял тормозную жидкость - визуально цвет не понравился. Ещё поменял реле - поворотники перестали моргать. Больше ничего не случилось. Я доволен. На зиму убираю мопед в подвал, батарейку уношу домой.
Запас хода на моём электробайке. Скор. Расход. Пробег 15kmh 13w/km 177km 20kmh 15w/km 153km 25kmh 17w/km 135km 36kmh 22w/km 104km 45kmh 29w/km 79km 52kmh 31w/km 74km 60kmh 35w/km 65km 70kmh 43w/km 53km 80kmh 50w/km 46km Это просто для того чтобы люди увидели зависимость скорости и потребления. Это реальные замеры которые я проводил. Пс. У меня не суперсоко.
Ты, братан, просто не правильно считаешь. Вот смотри, ты при покупке выиграл 60 тысяч. При продаже за 220 тысяч ты потеряешь 50 тысяч. Значит ты в плюсе на 10 тысяч))))
Купил не разобравшись в нюансах. Ну и получил как всегда у китайцев - по виду и описанию ожидал ламбу а оказался запорожец. Это лень и глупость и надежда не понятно на что. Молодец что имел смелость поделиться, за это лайк!.
У меня электровел +- в таком же бюджете , 93км максимум проезжал (педали не крутил), макс скорость 70 (ограничил,что бы небыло соблазна на столб намотаться).Максималка с приемлимыми температурами 90.Храню в тамбуре у квартиры,весит 46кг, влезает в лифт , любая поломка , не связанная с электрикой - велодетали. И при этом так же огромная возможность кастома , ибо веложелезок полно по относительно норм цене. А тут чел за 280 взял одного из самых дешевых китайцев , причем еще и бу , так при этом удивляется ,что он уг оказался 😅 ТАК ОН ЕЩЕ И НА РЕДУКТОРНИКЕ АХАХАХПХ.
На твоём электро велике нельзя ездить водоем потому что по правилам ПДД это запрещено а вот на электро МОТО можно ездить водоем мне твоём электро велике нету поворотников спереди а вот на электро МОТО они есть
@@Osetin_Streamer что тебе мешает поставить поворотники / свет / задний стоп / зеркала на велик , гений? Вдвоем нельзя , тут соглашусь , но вроде у автора и небыло комментария про вдвоем.
Взял фэтбайк,воткнул мотор 1,5 киловаттник,весь апргрейт обошёлся в 22 году в 80 т.р,езжу без пробок хоть по обочине,хоть по пешеходке,на дальняк перевожу в электричке,запас хода 60 км,мах скорость 70 км/ч,гайцам не интересен. Покупку электромотоцикла считаю не целесообразно.
Однозначно подтверждаю. Права и запрет двигаться по пешим территориям делает из электромота уродца. Электровел тем и выгоден, что нет ограничений. Так же думал про мот. Как представлю что должен и куда нельзя, всё желание купить элмот отпадает. Особо не хочется связываться с дядями с полосатыми палками. Вы уж извините меня господа правоохранители.
Если по городу на работу туда-обратно, в пределах 10 км, удобнее всего лёгкий электровелосипед: съездил, вернулся, затащил домой, поставил на зарядку, утром он заряжен. Разрядился в дороге - на педалях доехал. Если за город надо выезжать - БЕНЗИНОВЫЙ мотоцикл с крейсерской скоростью (не максималкой) от 90 км\ч. У меня такой комплект. На велике езжу по городу и кайфую от его всепролазности. Собрал сам из гревела, педали крутить удобно, весит 20 кг с мотором и аккумом, заряжается за 1,5 часа. На мотоцикле езжу по трассе на дачу и в лес иногда (эндуро 250 кубов).
@@Dima-wb9xq там еще кроме ампер есть ватты, например, у меня акб 6 ач зарядка на 33Вт заряжает с 20 до 80% за 35 минут. Если выходить за эти пределы, то скорость заряда падает. с 90 там вообще в час по чайной ложке, полная зарядка тоже под 2 часа, но диапазон 20-80 мигом набирается.
По сути мощный самокат с сидушкой имеет такие же характеристики, но грамотные маркетологи называют ЭТО "мотоциклом на который не нужны права", и продают ЭТО в три раза дороже)).
Я на днях прикупил мопед - китайскую реплику honda CT125 (Hanter Cub). Выглядит максимально несерьёзно и ни у какого гайца даже рука не поднимется меня тормознуть (поэтому выбрал именно его). Езжу на нём на работу. В городе пуляет быстрее потока на светофоре, причём от такого "конька-горбунка" этого никто не ожидает. Запас хода на баке- 250-300км. Максималка- 90. Крейсер 70. В гараже стоит Kawasaki GTR1400, но его использую для дальняков. Трепать тяжёлый мот на повседневку жалко да и не удобно.
Список фиаско 1. Любой акум на морозе выдает меньше емкость, чем указана по заводу, на теслах для этого стоит система подогрева\охлаждения акума. (это прям базовая база, которую знает любой автовладелец) 2. Чем больше топишь, тем быстрее расходуется заряд. (такая же базовая база, если мне память не изменяет на бензиновых все так же)))) 3. Не нравится покупной вариант, собираешь сам, либо дорабатываешь этот.
Тоже имел 3 сезона ситикоко 3кВт. Там цена побюджетней и пробег 45 вместо заявленных 70. Повезло что у соседа забрали права и он купил себе мой поджопник. А я добавил себе и купил бензин, теперь езжу одной рукой рулю другой слезы счастья вытераю...
В 2013 я купил Хонду CBR600 F4i по верху рынка за 250 тыс р. Потом я разбил её и продал в 2022 за 330тыс руб через 4 часа после подачи обьявления. Вот такая арифметика))
В 2012 году доллар стоил 30 рублей. То есть ты купил по нашему за 11 000$, а именно за 1 млн рублей сейчас. Ну так они стоят сейчас новыми примерно столько же.
Купил два года назад мопед Нордвинг за 100тыр. Езжу - радуюсь! Бака бензина хватает на сезон. Ездим вдвоём с супругой. В горку тянет двоих на 40км/час.
Не слушайте его, Как электровод сразу вижу кучу нестыковок, и непонимание принципов литиевого аккумулятора. Он не называет остаточную емкость акумулятора, он не говорит при каком напряжении хранился акумулятор, Температура на улице не имеет значения- хранится то он дома. При езде он греется. Он не называет химию акумулятора. Его можно и переделать, и нарастить, сделать дополнительный, включить быструю зарядку. Человек не имеет, или делает вид что не имеет ни малейшего понятия о небольших тонкостях литиевых акумуляторов, и стиле вождения электротранспорта. Думаю у него убитый акумулятор, неправильным хранением, и заморозил его месяц держа на улице. Электротранспорт- это совершенно новая жизнь! без расходов на бензин, масла, фильтры, свечи, прочие ремонты двигателя, без мысли- а вдруг не заведется.
@@n27051538только права категории А не забыть получить, а это значит надо засесть фиг знает на сколько за билеты. Плюс внешний вид альфы по сравнению с электричкой как у омеги - полный писец.
Да, парень не в теме вообще, у элементов 18650 оптимальная температура 20 градусов, это первое, второе, да, вторую батарею ставить нужно, запас хода сильно увеличивается, да, дороже, но во первых, за счëт страховок, топлива, транспортного налога в итоге, вы выигрываете в обслуживании, второе: не выжимает 150-200, ну так они и не для этого, это утилитарная жоповозка, которая день за днëм возит тебя везде и на дальней дистанции использования электрички вы выигрываете в деньгах и даже зарабатываете, а хочешь гонять, купи спорт байк. По поводу зимы, кстати, когда ездишь много, акб замерзает и теряет ëмкость, нужно, чтобы был обогрев отсека акб или как у теслы, жидкостная система охлаждения и обогрева акб, поддерживает постоянную температуру. Для россии, конечно, электрички пока экзотика, ни заправок нет, ни инфраструктуры, ни знаний у пользователей
Вы по Сибири или Дальнему востоку покатайтесь на электромобиле... Зимой.... И вопрос на каком виде топлива ездить отпадет сам собой... Для таких случаев японцы и немцы используют гибридные установки.
Я вчера на моноколесе с такой же стоимостью 200км+ проехал по лесам/полям/трассам. Заряжался 2 раза: 15 минут и потом полтора часа на заправке пока ужинал, и то для того чтобы потом по трассе быстро на скорости 60кмч+ до дома доехать.
Дело не в электро, дело в китайцах. В большинстве случаев они производят сырое дешевое гафно - для того, чтобы продать,а не для того чтобы работало. Которое ломается всегда и в самый неподходящий момент. Проверено жизнью...😕
Ёмкость китайских аккумуляторов в большинстве случаев около 50-60% от того что они заявляют. Просто в основном никто это не проверяет. Но я купил специальное устройство для этого. Результат один аккум 60 в 70 а*ч - реальная ёмкость 47 а*ч. Это новый. Второй, которому год - 55%.
Всем привет. Ну наверное не повезло! Я купил в начале сезона б/у ситикока ДОВОЛЕН. Под конец сезона я накатал 2500 км общий пробег почти 4000 , едет 75 запаса проверял хватает на 55 и ещё оставалось, то есть в 0 неразряжался. За весь сезон за руль авто даже не садился если погода позволяла СУПЕР нравится!!!
Моя альфа за 60 т.р. новая, радует меня в коротких поездках (до 150 км). А ведь чуть не купил электровелосипед за 100 т.р. Бог миловал, в Сочи по горам это не вариант.
У меня копия ямахи r3, мотор-колесо на 5кВт, батарея на 60 а/ч, хватает на 80-100 км при средней скорости 80-100 км/ч, максималка 130 которую он нормально набирает, пробег 2к+, брал новый с китая за 348к, за покупку не жалею, езжу каждый день на работу 20км в день, на 4 дня хватает смело, забыл что такое пробки и растраты на бензин.
У меня электровелосипед ! И тоже акумулятор это центральная проблема! Но я изначально выбирал такой велосипед чтобы в случае разряда батареи на нем можно было ездить как на обычном велосипеде ! Тоесть он по образу и подобию как обычный горный! И вес у него 25 кг ,когда батарея розряжается я еду как на простом велосипеде а потом заношу его домой и он стоит в коридоре! Для того чтобы акумулятор нормально работал его надо собирать самому! Потому как то что продают они емкостьсчитают по самым самым максимальным критэриям! Например когда батарейки медленно разряжаются а это не одно и тоже когда стартуеш на светофоре! Хороший акумулятор собрать можно но это надо этим заниматся ! Выискивать где можно купить недорого ячейки ,самому делать зарядку и бмс плату ! Потому что родное оно недозаряжает и недоразряжает! Вобщем акмулятор это поблема которая будет сквозить через весь срок эксплуатации! Хорошо будет работать только то что собрали на заводе производители брэндовых товаров! Они акмуляторы покупают на заводе производителе под заказ ,и они свой срок отходят без проблем! А то шо идет в продажу это уже какието условности! Оно будтобы и работает но работать будет недолго , ну вот такого рода проблемы
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@rifus91 все верно. Хранить на холоде литий можно. Нельзя его использовать при холоде.разряжать или заряжать нельзя.. Надо нагреть или держать температуру +10 на акуме. Хотя бы. Дальше он сам нагреется немного. Поэтому я всегда делаю подогрев акума..хотя бы от сети 220в. При езде он сам выделяет немного тепла. Нужен термоизолятор.
Если живёшь верст 15- 20 от работы возьми Минако или подобный колхозник. Пацаны реально колотят на моторе 240 ватт, т е. это по закону велосипед. Можешь и по дороге , ипо пешеходке , и по папкам и по велодорожкам. Под сороковник он валит. И не дорогой. Я себе взял - прелесть. Сначала было стрёмно , колесики маленькие , база короткая , я за центнер . Эта башенная табуретка пыталась меня сбросить. Потом объездил и норм. Если без пробок но с плотным трафиком , почти как на машине. Ну а когда пробки , то раза в три четыре быстрее. А кил на пять , то дольше машину из гаража выгонять
Спасибо за честный отзыв. Я тоже год назад стоял на распутье, были мысли насчет электроскутера. В сторону электро меня склонял негативный опыт с бензоинструментом, с которым имел немало проблем и с огромным удовольствием перешел на электроинструмент. И если бы смотрел в сторону велосипедов, наверное таки взял бы электровелосипед. Но вел у меня есть обычный, для поездок в магазин вполне хватает. А хочется, чтобы и на работу можно было сгонять, это 55 км туда и обратно, и по лесам-полям-рыбалкам-фотопокатушкам. У нас пригород, частный сектор, так что нужно было что-то побольше. А электроскутеры этого класса уже сильно дороже и у всех заявленный пробег 45-60 км. По отзывам двоих соседей, купивших недорогие электроскутеры, сравнимые по цене с альфами-дельтами, реальный пробег на заряде у таких аппаратов - 20-30 км, так что все же взял бензиновый легкий мот, 150-кубового китайца, и очень доволен, что не решился на электро. 150 кубов мне хватает, расход чуть выше 2л на сотню, бака 12 л хватает на 500 км! И никаких проблем с зарядкой. За первый сезон накатал всего тысячу, но уже ездил в соседнюю область, проехал 340 км, залил 7л. На электро я бы просто туда не доехал. А зарядиться по дороге - не уверен, я ехал селами, межрайонками, живописными и красивыми, но там вообще нет никаких зарядок. А бензиновые заправки даже в глуши встречаются, в крайнем случае купить пару литров у кого-то можно и в глухой деревне. Сломаться? Да, китаец может сломаться. Но сломаться может и бензинка, и электро. Запчасти на бензинку купить проще - на стандартных китайцев они есть в любом райцентре, как на жигули. Да и цены не пугают. Запасную свечку, коммутатор, вв провод и катушку я купил и вожу с собой, в бардачок поместилось, не мешает, все вместе обошлось в 20 баксов. И это, если не считать ЦПГ, практически всё, что может внезапно выйти из строя и обездвижить мотоцикл. Вообще же новый мотоцикл, даже китайский, это новый мотоцикл. Определенный ресурс у него есть, на несколько лет мне его хватит, а потом, когда начнет подходить износ и появляться неуверенность в его надежности, либо просто захочется чего-то другого, я его продам и куплю новый, примерно такого же класса. Потеряю я на этом 300-500 долларов, не больше, а то и меньше. Пока что это видится оптимальным вариантом. А электро - возможно, когда-нибудь вместо велосипеда.
Купил неделю назад электроскутер за 70к, колесо 1.5кВт, акб 60в 30ач, разгоняется до 60-ти, но это надо постараться, а так крейсерская скорость 45-50, ели давить на всю катушку проезжает 40км, если ехать не быстро, пока не пробовал )) до сих пор радуюсь покупке, светофоры и пробки мнн теперь не помеха, до работы примерно 20 минут езды (на машине дорога домой в час пик занимает 40-50 минут. В общем не знаю какие 200 - 300к, за 70к норм едет ))
@@tomekvilmovskiy6547 У меня альфа 100 кубиков, на штатных звёздах 14/41 упирается в обороты двигателя, т.е. где-то до 85 едет практически в любых условиях. Попробовал поставить 16/39, стало ездить в целом комфортнее, на более низких оборотах, но упирается в момент двигателя (т.е. при встречном ветре или на подъём не мотор не раскручивался до номинала) - при попутном ветре (в т.ч. при плотном потоке) может ехать 90 или иногда даже 95, но при встречном или на подъём сразу проседает до 70, а то и 65. Если бы на дорогах не было трафика, так бы и ездил, т.к. это вполне комфортно. Но трафик есть, и приходится выжимать максимально возможную скорость. В прошлом году попробовал поставить в качестве временного решения 14/39 (просто потому, что ведущую звезду менять проще), стало вроде получше в смысле вероятности выйти на максимальные обороты, но пока непонятно, в какую сторону ещё менять передаточное отношение, чтобы получить оптимальный результат в целом. М.б., если исходить из стокового состояния, проще всего было бы поставить 15/41, и на том остановиться. Ну или 16/41, как в комменте выше, это если больше про комфорт и чуть более высокую скорость иногда, а не про стабильное выжимание максималки всегда. В любом случае очевидно, что 100 кубиков действительно тупо не хватает по мощности для езды по реальным подмосковным и московским дорогам, нужно как минимум менять двигатель на 140 или 160 кубиков, ну и с передним тормозом что-то делать - или менять всё вместе с вилкой на дисковую гидравлику, или менять (на что?) тросик, являющийся реальной причиной неработающего переднего тормоза. Но вообще давно продал бы я эту альфу, наверное, если бы не потерянный (или непонятно куда запихнутый) ПТС, потому что для сколько-нибудь длинных поездок она слишком маленькая, посадка слишком скукоженная для меня - а это никакими заменами мотора не решается всё равно. Правда, есть и плюсы - компактный аппарат, в пробках пролезает лучше всех.
У меня tc max. В городе до работы, домой и по магазинам все устраивает, вешу 60 кг и в целом пробега хватает км 80-90. В общем и целом я доволен им, что хотел от него, то и получил, но надо второй бензиновый 😅
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Гоняю на электровелосипеде с мотором 350Вт , и разгоняюсь довольно бодро на нем до 40кмч и пробег в 30-40км устраивает и цена в 40тыр, правда два года назад..
3 года уже как собрал электровел,мотор киловатник,дальность пробега на заряде 90 - 120 км точно,90 более реально,за то вес вела 26 килограмм всего,нафиг никакие мотики электро не нужны,именно большой вес электромотика и стремная аэродинамика сжирает дальность пробега
@@Sever1505 согласен со всем,но вид мотоцикла это круто,вел таких ощущений не дает,да и не пропускают на веле часто.сам езжу на электровеле,они не ожидают что вел так быстроедит выезжают из за перекрестка и тут я по главной😁.вот хочу электромотоцикл в следующем сезоне.и вел тоже нужен конечно думаю с ним на всегда теперь.удачи всем электрикам🤝.уважайте всех на дорогах.кто бы это ни был велосипед,авто или мопед👌
Древняя китайская мудрость Шаолиньских монахов: "Когда слаб - делай вид, что силен!... Когда силен - делай вид что слаб"... По мне, так не важно: бензин или электричество ... Надо быть максимально неприметным для ГАИшников!... У меня электровелосипед на 12 киловатт, - это лучше чем те же 12 киловатт, но которые выглядят как крутой мотоцикл!!! Ну, - мы то понимаем, что: и то, и другое = мопед!, - ну и нафига излишние понты перед ГИББоном!?!...
А у меня электровел kugoo v1, уже третий сезон, отличная штука, запас хода 20-23км, скорость до 35км/ч. На работу ездить, просто кататься- это чудо! Маленький, влезает и в лифт и самую малюсенькую квартирку. А если надо больше запас хода- на них акб меняют или устанавливают дополнительную. И что ещё важно- я живу у леса и я его могу перенести через любое бревно, пробраться через любые кусты, в общем всё могу. И по лестнице на 5 этаж занести могу даже))
Это не электровел, а скутер. То, что ты пока не получал неприятные вопросы и штрафстоянку - это пока дпс дан приказ (а ничем иным объяснить невозможно) не замечать скутеры в форм-факторе велосипедов.
@@lpx212 это электровелосипед, там нет площадки для ног, как у скутера. И вообще он на bmx скорее похож, чем на скутер, маленький такой. А дадут приказ- то тут и обычные велосипеды отправлять на штрафстоянку будут, если приказ будет такой.
в этом сезоне купил себе мот с салона почти за такие же деньги(275т), запас хода +300км(3,3л/100км), разгон 0-100 9,83 сек., максималка 130, 19 лошадок. на фиг всю это элекробормотуху, да еще и в нашем холодном климате.
@@johnius1990 акум при работе разогревается, +10 для него вполне благоприятная температура, а +15 вообще чуть ли не идеальная. Вот когда температура близко к нулю подходит, там уже заметно падение емкости. Ну оно всеравно не такое критичное, это на электромобилях надо салон греть и на печку адовая куча энергии уходит, а на мотоцикле по факту ничего не меняется, тем более что акб съемный. Я на своем велосипеде, когда температура ночью около нуля, когда на работу приезжаю, просто снимаю акб и в помещение заношу. Там больше уже самому холодно ездить, чем аккумулятору. Постоянно насморк выхватываешь.
Ездил на super soco tc max, сейчас на niu rqi. Никаких проблем. Мопед жене перегонял через всю Москву при температуре +4. Батарее было нормально. Хранить на холоде нельзя. Но и бенз нельзя на холоде хранить без подготовки...
@@alexd9956 Делается легче легкого, сейчас тесла банки повсюду продаются, катлы, а про лфп вообще молчу. Автор, как плохой танцор, вечно какие-то проблемы на ровном месте.
Батарею собрать НЕЛЬЗЯ!!!!! В наших условиях это нужно понимать. В СИЛОВОЙ батарее много маленьких батареек, шт.300. НИКТО НЕ БУДЕТ ИХ ПРОВЕРЯТЬ, просто влупят партию и дадут гарантию год. Если хоть одна батарейка бракованная -весь аккум на смарку. Ну год проездит, а за аккумулятор отдадите 120 т руб НА ГОД (СЕЗОН,КАРЛ !!!!!) Хороший аккумулятор с завода - но их нет
Это в теории или на практике? Проблемы с электровеликами абсолютно те же самые. Китайцы комплектуют неудачными экземплярами аккумуляторов, у которых ёмкость в 2 раза ниже заявленной. И альтернативы нет. Дополнительно покупать - у тех же китайцев, такая же лотерея)))
Поэтому правильный электробайк надо либо собирать самому, либо что бы специалист собирал тебе на заказ!... Мне собирали в Байкэлектро, по моему ТЗ, за базу взяв их модель Charger12K...
купил один из самых дешёвых мотоциклов и не доволен... да и 80% из того что он говорит чушь придуманная. прошивка 100000..у меня тс maх. 4 года отъездил. да заряда хватает не на много. но мне по городу хватает. хотелось конечно бы больше. динамика вполне средняя, тоже хотелось бы чуть быстрее. но всё это мелочи по сравнению с тем, что не нужно категории А, ставить на учёт, лёгок в управлении(нет передач), нет штрафов с камер и не стою в пробках. спокойно пролезаю меж рядов автомашин,(доезжаю за 10 минут туда, куда на авто ехать минут 40) зарядить его стоит 3 коп. да и вообще другие ощущения при поездке. тс max едет 95км/ч по города вполне достаточно. и еще -он удобен когда у тебя свой дом или паркинг с розеткой. носить домой акб и ставить во дворе это бред.
@@ВорчатникБутем временем самый дешёвый индийский мотоцикл стоит 100к. Тут вылазит любитель электромотоцикла - можно за 100к прошить и он поедет быстрее))
У меня друг купил мопед Colt пару лет назад (аналог альфы). Права категории М подходят. Бензина жрёт мало, моторчик 90 вроде бы кубов при заявленных 50. Урчит не хуже моей 400ки. Крейсер 70 км/ч - вполне себе. Друг доволен. А эти электро байки, да они удобные, но пока еще батареи не настолько хороши.
😂😂😂 Такой же мот купил и по тем же причинам. Подпишусь под каждым словом. Но для города если работа в 20 км просто кайф. Езжу 2 года и продавать пока не хочу. Удовольствие от мотоцикла феерическое.
У меня заказчик ездил на электромотоцикле (другой модели) пару лет и нарадоваться не мог! Для чистоты эксперемента и чтобы понять, что это действительно так и есть а не просто батарея убитая не мешало бы: 1. Промерить напряжение на банках по секциям (возможно просто батарея разбалансирована). Тогда выровнять напряжение на всех секциях и можно ездить еще долго и уверено (если долго не была в таком состоянии). 2. Замерять РЕАЛЬНУЮ ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ и сравнить с заявленой (может батарея просто убирая либо не соответсвует заявленой емкости). Причем желательно именно в такой последовательности т. к. разбалансированая батарея не покажет ее реальную емкость. И то и другое может значительно влиять на то на сколько Вы можете проехеть.... возможно была убита батарея и Вам спихнули дабы не разбираться.... а Вы хаете Китайцев :) .
@@mr.White40 , значит не повезло с производителем. У заказчика расхождение от максимально заявленого пробега было процентов 15-20 отсилы.... это можно сказать что норма т. к. тесты для электротранспорта как правило "синтетические" и где то на столько же завышиют цифры. Разумеется это не касается холодов - на литие пробег у всех упадет гдето на половину от летнего, это нормально.... как говорится физику не обманешь :)
5:05 эт ты зря тпк про кулибинов...с ними можно обговорить чтобы тебе спаяли на определённых качественных зимних ячейках чего у китайцев не будет в готовом исполнении
Тот, который думал, что ему это реально подойдет, его уже купил. Всего в природе таких было двое. Тот, кто ему его продал, и он - покупатель-владелец. Теперь он остался один. Покупателей на это в природе больше нет! А после этого ролика, и не предвидится. 😂😂😂
Спасибо за честность! Возможно, это будет неожиданным, но в мотосреде до сих пор актуальны споры на тему "старый японец или новый китаец", где, на мой взгляд, по сей день вариант японца выглядит предпочтительнее просто за счёт ликвидности, а про ТТХ и надёжность говорить нечего. Дешманская электричка в нашей стране и тем более с нашим климатом - это малость странный выбор.
Хороший мотоцикл.красивый стильный тихий.Просто не для каждого.Он будет идеален для тех, кто живет в частном доме и в небольшом городке.У меня есть и машина и электровелосипед и теперь аот такое чудо 😊электромотоцикл 👍
@@vsemprivet2139да не бред.просто ее надо готовить .Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@GANYBEISENOV ну ты молодец,своих клиентов думаю найдешь👍.Лично для меня скорость не так важна,аппарат должен быть красивый,качественный,надежный.внешний вид должен обезательно радовать,иначе зачем он🤷.вот эти мотоциклы(супер соко) красивый и качественные.Всем удачи ребята,хороших покупок и что бы аккумуляторы были вечными😊
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer Ну да ведь электричка бесплатная. Угу. Сколько там батки живут? 500 циклов? Заправку найти на порядки легче чем зарядку. Да и заправка это 5 минут. Сколько там запас хода у электрички? 100 обычно не более. Иди зарядись на шоссе. Да и в городе тоже проблема зарядиться. У мота в 3-4 раза больше. Плюс при желании канистру можно взять, только зачем. Элетричка сейчас это чисто развлечение. Хобби. Ну или если не далеко ездить надо. Для курьеров удобно. Это всё.
@@Osetin_Streamerбензиновый имеет гораздо больший пробег на одной заправке. Нет зависимости длины пробега от температуры окружающей среды. Штрафы платишь в любом случае, да же если обычный пешеход. Скорость на много выше. Заправка минуты, а не часы. Ремонт в любом гараже, если умеешь голову и руки, что растут из неё. И камень в Гринпис, безопасная утилизация литиевосодержащих элементов в России не осуществляется. И каждый заряд разряд, а это не более тысячи циклов, приводят к полной деградации батареи. Про цену их было сказано. Из всего этого выходит, обычный скутер или мопед лучше по всем характеристикам.😊
Москва всё-таки, камеры везде. Да и продать его потом без аккумулятора та ещё задача, учитывая что их по стране всего может штук 100 ездит. На запчасти разве что.
Это боль, да. Хорошо что я езжу на моноколесах. Большое дальноходное моноколесо, бэу сейчас стоит 230 т р примерно. С весом райдера 90 кг едет... От 80 км дальности, если не гнать 70-80 кмч, а ехать 35-45 кмч И да можно ездить по тротуару, что не по ПДД конечно, но очень добавляет мобильности в городе. Одном словом хороший транспорт в городе) и ощущения от езды не сравнить ни с чем!
@@TheKelikat Не понял... Речь в головном комментарии о моноколесе. Которое не весит 700кг и не занимает много места. При чем тут пианино? Моноколесо катишь за ручку рядом, не прилагая усилий и закатываешь в квартиру от лифта так же без усилий. А если лестница - закатываешь в лестницу с небольшими усилиями.
@@SunStorm_EUC относительно удобно можно только катать большой велосипед и то под него место надо. не знаю зачем вам эти извращения, за такие деньги можно ездить на машине и ставить у дома если очень хочется. зачем таскать всё это, разве не проще купить хату ближе к работе ? это всё понты. транспорт нужен когда есть свой двор.
Я купил электричку ситикок, по итогу после лета продал зимой. Красивый, но едет как велик. Да и со шлемом он смешной. Купил байк на 4 котлах, сдал на категорию и кайфую
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer ночью я не езжу. А ты меня человек посмешил.. В целом, твоё мнение такое: Ты молодец, все должны равняться на тебя, Ты ненавидишь мотоциклистов ночных, поэтому и остальных тоже. И вообще ты супер)
@@Osetin_Streamer забыл добавить, пожелание. Желаю тебе быть добрее и рассудительнее. "Пацаны" Измеряются как правило не теми критериями. На АКПП или на механике. Поумнеть желаю
Возможно вы не ту модель выбрали. Я уже 4 года езжу на Surron light bee, полёт нормальный. Этим летом докупил Surron Ultra. И что характерно, эти тачки довольно ходовые, пользуются спросом, я уже парочку успел продать. Кстати, в гараже стоит Honda CRF-250L, а я на ней почти не езжу, мне по городу Surron с головой хватает, видно придётся продать.
Аргументы автора - "не разобрался в вопросе", "купил б/у самый дешманский китай", "ожидания были завышены". И вывод делает - "весь электротранспорт - фуфло".
Так реально весь электро транспорт фуфло, пока не будет решена проблема с батареями (дольше эксплотировать, дешевле менять, быстрее заряжать). Даже в авто сегменте мы увидим как через 3 года будут плакать владельцы гибридов (лисяны и тому подобное) и будут ездить на их убогом генераторе 80км
@@thefirstaftergod1463 В любом вопросе если не разобраться, то проблемы будут. Электротранспорт не универсален, он рассчитан на определенные сферы эксплуатации. Ошибочно думать, например, что купив электропилу и придя с нею в лес, она там не пилит. Вывод - все электропилы фуфло.
@@thefirstaftergod1463 Чешская компания HE3DA открыла производство аккумуляторов, которые позволяют хранить в 20 раз больше энергии, чем существующие модели. Пилотное производство абсолютно нового поколения аккумуляторов стартовало в городе Летняны. Китайский инвестор, предприниматель Чу Туан внёс невозвращаемый депозит в размере 5 млн евро и готов инвестировать в компанию € 100 млн. По слухам себестоимость таких акб в 8 раз меньше на единицу ёмкости.
@@thefirstaftergod1463 Конечно не двигает, не нужно предъявлять претензии на универсальность. Это я вам сразу сказал. А пример с электропилой привел, чтобы объяснить случай не правильной эксплуатации, и соответственными выводами. Как в анекдоте с мужиками и дизельной Теслой. У вас сколько было электро транспорта ?
В комментах пишут возьмите альфу, но я владел электроскутером и альфой, то могу сказать что для города лучше ездить на скутере, за городом альфа лучше. Просто устаешь щёлкать короткие передачи альфы
Самое интересное что ты сам говоришь что нормально не разобрался в вопросе , купил ерунду и теперь говоришь что вся марка говно. А тут все просто - жадность фраера сгубила.
НЕТ - ЭТО РЕАЛЬНО ГОВНО Е БА ННОЕ !!!!!!!!!!! батарея говно.. тормоза говно... рама говно.. мотор говно... контроллер говно ..... документов на регистрацию нет.. при продаже потеря 100 -150 -- разве это не говно? К примеру 20 летнюю хонду можно продать покатавшись лет 5-10 и ещё с наваром продать.. а это дерьмо никому на х не нужно!!! Вот и ответ.. если при продаже ты теряешь такую сумму денег и никому этот мотоцикл на х не нужен - значит это говно!!! И не важно разобрался он или нет. Он и не должен был разбираться.. он потребитель - покупатель. По большому счёту он имеет полное право вернуть товар в течении двух недель если ему что то не нравится.. Я уверен что через 2 недели он явно понял что ему это дерьмо на х не нужно... Но естественно наши А Х У Е В Ш И Е продавцы его послали на х и нихрена он им вернуть не смог.. Потому что ни закон о защите прав потребителя.. ни вообще какой либо закон у нас в стране НЕ Р А Б О Т А ЕТ!!!!!!!!!!! Клиент у нас всегда не прав.. и его всегда н а е б у т ... Поэтому не в покупателе вина.. а в системе законодательства о торговле.. и в том что эти электромотоциклы вообще разрешают ввозить в страну .. По закону каждый из этих мотоциклов ОБЯЗАН быть растаможен как транспортное средство.. каждый должен иметь сбктс.. птс .. Ри продавца должна быть что---? Правильно - гарантия!!!!!!!!!!!!!!!! ГАРАНТИЯ С У К А БЛ ЯТЬ...... Но х у й там плавал.. отдал почти пол ляма ха это дерьмо которое в китае стоит сотку.. тебя на е б а л и - и все....... ни гарантии ни ремонта.. нихера.. суды не работают... на претензию продавец даже не ответит.. юр лицо на подставное лицо... Привозят в страну всё в серую таможат как спортинвентарь либо запчасти... Ип на васю пупкина. Вот и весь ответ.. Как не крути все эти электромотоциклы ПОЛНЕЙШЕЕ ДЕРЬМО!!!!!!!!!!!!!!!!!! Стоимость батареи такая же как и контрактный мотор на ту же хонду либо джиксер - а то и дороже... Но хондовский мотор прослужит 30 лет аа это дерьмище 2-3 года а потом батарею менять надо..
Тут не столько проблема в самом мотике, а в том что он стоит овердохуя именно у нас в стране. И слабый китайский Акум.. так то на даче за пивом катать за его реальный 120к в Китае, идеальная игрушка.
Вспоминается старый анекдот 40 летней давности про ручные часы которые могут почти всё, да только батарейки тяжеловаты (при этом рассказчику полагалось изобразить жест как будто в руках тяжелые вёдра).
Я тебе искринне сочувствую. У меня скутер электро Efun Pusa 2023 года новый. Запас хода реальный 135 км на одном заряде. Зря ты полез брать хлам да ещё и б/у
Отличный ролик! Юмор такой, как надо! Ну а так, то я бы на твоём месте либо сам изготовил аккумулятор, либо заказал в фирме, которая на этом специализируется. И спокойно потом получал удовольствие. Не забывай что это уже не самокат и размер позволяет взять багажник (кофр) для мотоцикла. Ну и в нём тоже можно охрененную батарею собрать! Ну и насчёт прошивки тоже бы прозондировал. Раз он задушен, значит надо таки прошить! И вовсе не обязательно платить 100 тысяч за это дело. Нужно просто почитать что задушено, если это вообще там есть. Если комп, то найти на Али экспрессе такой и спросить у продавца, сможет ли он не задушенный выслать. И всё на этом. Думаю китайцы за нефиг делать могут не задушенный вариант прислать.
Купил алфьфу за 10к, вложил 20к. Едет и на всё плевать. Про электро-акамуляторное устройство тоже думал, но реальность такова что запчасти только выходят в 150к... Ремонтировать не реально, ну и самый главный минус - далеко ты на нём не поедешь. Ту же альфу можно починить в любой деревне, и ехать на ней куда угодно, пока бензин есть в продаже.
Я, когда отдыхал в Китае, брал в прокате электроскутер с заявленным пробегом в 100 км. С двумя седоками в режиме СПОРТ и скорости 65 км/час он проезжал только 60 км. А в режиме ЭКОНОМ с двумя седоками аж 104 км. Но скорость в режиме ЭКОНОМ была не больше 35 км/час. Моё впечатление -- транспорт для девочек.
По стмптомам что аккум кто то убил хранением на 90-100 % . Ну не может 10кг акк там мало ехать даже га тяжелом байке. Замеряли сколько в него реально влазит при зарядке?
Лет десять назад собрал себе электромот на базе пространственной рамы от Чоботара с мотором крошка-4 киловатта. Потом сделал сменный модуль с одноместного варианта на двухместный и гонял с супругой (я-100 кг, супруга-60 кг) в лес за ягодами- грибами. Когда на встречу по лесной дороге попадали мотоциклы с двс, то вонь долго висела в воздухе.
@@Maxim_Slim Стоит пока без дела уже два года. Катаю иногда на втором электровеле двухмоторнике 1000+350, бо часто отключают свет, а поднять по лестнице на 13 этаж тяжелого Чоботара тот еще квест. (Пару раз поднимал). Легкий двухмоторник на малом газу довольно легко катит вверх по лестнице.
Не твоя это тема забудь ты просто вайба не прочувствовал от электро транспорта А по сабжу отвечу - из готовых 2 колесных электро мало что видел есть готового, чтоб было хорошо сбалансировано по всем параметрам, либо едущее мощно но не долго, либо вяло но долго, либо тяжелое, долго заряжающееся, и все что готовое в 90% случаев не проезжает заявленые километры. Нужно собирать самому, тогда выйдет норм. За эти деньги что ты брал самосборка будет более валящая и проезжающая больше в 3 раза
Я, кстати, на своём Super Soco TC с доп. батареей, с которой мне его хватает на 130-150км с остановкой на переключение батареи, проехал уже больше 7000км. Продаю за 280 с двумя батареями суммарной ёмкостью 90Ач.
Спасибо за честность 👍 нормальный электромотоцикл это берем мот выкидываем с него контроллер, батарею и мотор. Ставим норм по цене (500-700 тыс руб) и наслождаемя . Мото еще не делал а вот 2 самоката уже заказывал переделку да эти самокаты едут быстрее чем авто или 90 процентов машин по городу . Цена переделок в сервисе 300-500 тыс руб . Надо понимать что это электромото и он в среднем в 3-4 раза дороже чем мот.
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@TheKelikat нет это плохая идея. Самый лучший вариант это покупка мотоцикла электро без акума. Китайцы так продают. Вот эти копи спортов типа на мотор колесах стоят без акума что то около 150тыс...и уже отдельно надо собрать большой акум на заказ. Причем заполнить пространство максимально. Не экономить денег. Вот тогда будет годный аппарат а не для покатушек вокруг двора.
@@АлександрКузькин-ь5к по мне на мотоцикле быстросьемная батка это дебилизм. Сделать то можно но емкость будет смешная. Нафиг оно надо....я проводил эксперимент. Вес больше 15кг уже вообще не круто таскать....на 5 этажках предел 20кг. По мне. Однако акум который я собрал для скутеров весит 36кг. И это 150...200км ... То есть нереально там сделать быстросьемный. По мне проще где нибудь замутить розетку. Это не так уж и сложно.
Мнение со стороны (не мотоциклиста) - это какое-то ни рыба ни мясо. И домой его не занесешь как самокат, нужен гараж уже. И ехать далеко тоже не может как обычный мотоцикл. Для города непонятно в чем профит против хорошего электросамоката - а за 260-300к можно купить мощный самокат с большой батареей, при этом он все еще будет подъемный и складываемый чтобы хранить его в квартире. Если разрядился или просто лень ехать далеко - прыгнул в электричку и все. Ну или моноколесо еще можно рассмотреть, за 300к тоже будет топовое колесо с огромной батареей, на котором вполне можно 70-80 км/ч ехать.
Ну самокат такое себе на длинные расстояния. Да и уебаться на нём более чем просто. Таскать же 25+ кг на себе такое себе. Тогда уж электровел, со сьёмым акумом. Вес почти такой, но есть педали если что. Посадка нормальная. Уебаться сложнее.
@@nodens_ictus электровел на 200 км это пока фантастика. Но он в любом случае удобнее чем самокат такого же веса. Если брать конечно мелкий, чисто асфальтовый самокат в 12-15 кг максимального веса. То да. Он может быть удобнее что бы проехать условные 15-20 км. Но если это не часто и только по крупному городу, выгоднее брать прокатные. Я собственно так и делаю иногда.
@@cobrafpv77 почему фантастика? Все от емкости батареи зависит, а большие батареи недешево обойдутся. Но при желании можно хоть весь вел батареями обвешать. Я на самокате с двумя батареями (3000 Вт*ч сумммарно) проезжал и 140 и 160 км, можно и три и 4 батареи взять, но уже просто надоедает кататься столько. Моноколеса есть с батареей 4000-4400 Вт*ч в стоке прямо - там 200км вообще легко.
Кубил Хонду супер каб АА04, да медленно едет, но расход мизер, налоги и штрафы не плачу и уеду куда хочу- спокойно, комфортно , ездил на 300 км в один конец!
Да потому что на его нужны мопедные права. Шанс выхватить штраф неилюзорный. И отдавать за это 200тыщ заставляет задуматься, лучше бы ты "велосипед" от супер Соко взял.
@smirnov1977 мопедные права нужны на все что больше 250Вт, а реальные 250Вт полноразмерного мужика тащить не могут. Если так, то лучше на обычном велосипеде кататься, ну или электровелосипед, там педалями помогаешь.
Это правильное видео, когда я анализировал рынок, я понял что игрушка на батарейках никак не конкурирует с полноценным даже малокубатурным мотоциклом, у которого бака хватает на несколько сот километров. Отдал за права 15 000, присматриваю мото по бюджету. Новый Bajaj Boxer 150 стоит где-то 140 000 - да хреновый дизайн, но это уже полноценный мотоцикл, я на таком какраз на права сдавал, ну если добавить пару сотен конечно можно получить уже вполне хороший вариант, может не из салона, но можно )
Да за эти бабосы можно нормальный китай тур дур,огромный корабль 300кубовый даже 4 кл с жидкостнный охлаждения и вжаривать 120, 140 км ч ну да там подкрутить подмазать и он будет летать долго,да жаль этого добряка
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer ты о чем какие налоги в деревне и штрафы итд последние 30 лет тут кроме бенза с маслом никто ничего не платил , да и где ты зарядишся если бензин тут легче найти чем зарядку станцию,да и электрика ломается тоже мой сосед купил уже за 2 года ,мотор 3 раза перематывал ,то какой-то кабель то какая-то коробочка сгорит то в батарее ячейки менял ,а всё это бабосы,и гаражная болезнь,да и куда на электрике ехать ,в город туда обратно,да и там поездить 200 км, по бабам выедешь
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer по Русски научись писать. 😂гугл переводчик не корректно переводит.р s. Мне не жалко потратить на бензин для мотоцикла. А у кого нет средств тот ходит пешком или крутит педали велосипеда
Мне кажется что аккум сдох из за того что его оставили зимовать на улице. Что касается аккума, их никогда не покупают. Нужно заказывать сборку в любой конторке. Только корпус нужно будет поискать. Вообще аккум выглядит как то маловатым. Может показалось.
