,,Пилот,, идет уверенно . Очевидно , что для подавляющего большенства ,,пересеченного пространства,, , проходимости этого аппарата достаточно и более чем . Очевидно , что своего приверженца ,,Пилот,, найдет . В добрый путь ,,Пилот,, . Респект Мельникову и его коллективу .
Мне понравился очень хороший вездеход. Однообъёмники мне нравятся, главное это АКПП в этом вездеходе здорово будет выручать в поездках. Успехов вам в вашем производстве.
Да - машина замечательная! И проходимость, и большой салон - для семейного авто в сельской местности - это самое то! Для большей надёжности - можно немного перестраховаться и усилить передний мост. Можно поработать над внешним дизайном. Мне машина нравится!
Александр! Специально включил это видео. Глядя на ваш Пилот, шторм резко по моему увеличил и улучшил качество своих изделий! Это не в обиду парням Штормовикам и не лесть Вам. Это констатация конкурентной борьбы. Без подлости и пакостей. Всем вам удачи парни. Всем хороших проектов. Ну а нам осталось еще три тысячи ведер и Золотой Ветер будет наш! 😂
Молодцы ребята, можете делать...Глаз радует с первого взгляда.Строю ботоповоротники но для себя планирую подобную машину сделать комфорта хочется на дальняках...
Привет из далёкого Ростова. Не знаю, что значит по вашим меркам "сложные условия", в которых "Пилот" может не справиться, но по оврагам и снегу по колено он гарцует крайне бодро.
Здравствуйте! Присоединяюсь к вопросу о цене,т.к в предыдущем обзорчике вы сказали 2500 000,но на сайте совсем другой ценник,поясните пожалуйста, спасибо)
А что за мода,ставить задние сидения вдоль, или пока нет желания сделать сидения трансформеры( или ещё время не пришло),раскладывающиеся во все стороны,ладно автозаводы,у них мозги закостенели,а вы то зачем идете по проторенной дорожке и не думаете, что помимо проходимости,нужен ещё и комфорт,ведь это все таки гражданский вездеход,а не автомобиль который изначально сделан для войны ( по сути все УАЗы,кроме разумеется Патриота) и в гражданскую версию не перестроен,как тот же Дефендер или Хаммер. Удивительно,у нас уже наверное сотни разных компаний делающих вездеходы и другую дорожную технику,но ни одно не позаботилось создать свои оригинальные сидения. А так вы конечно молодцы,нравятся мне ваши вездеходы,не пафосные игрушки за сумасшедшие деньги,а нормальные и удобные работяги,созданные больше для промыслов,чем просто для экстремальных путешествий. А главное вы к своим детища относитесь с любовью,что показывает даже создание своей торпедо,а не нагромождение как у других приборов,где только можно. Развивайтесь парни,удачи вам в вашем деле. Есть у меня идейка по покраске ваших вездеходов,возможно она была бы вам интересна,правда я не знаю как с вами связаться. Разберусь как,сделаю вам предложение,возможно взаимовыгодное))
На 70%север трак первого поколения ,только в бюджетном исполнении .не учтены и не доработаны слабые места ,а именно нюансы пространственной рамы,крепления ходовой части и множество других вещей.например лестница на крышу,уверяю вас она очень даже не удобная из-за своей конфигурации.а в целом,бюджетный вариант для не притязательного потребителя.ведь спрос рождает предложения.успехов вам парни
"У переломки проходимость выше, там и колеса больше". Ты сравни свою переломку с канадским "мамонтом" с диаметром колеса 17 метров. А потом талдычь про переломку.
Ага..а север-трак у меня украл....я ещё 10 лет назад делал подобный. ....а аэрбас у боинга украл..то же ведь похожи самолёты. Лишь бы чё сказать, не думая.
