В - 25 весь этот кипяток замёрзнет. Пяльную лампу под поддон и через полчаса масло отогреется что даст возможность пошустрее коленвалу крутиться. Недостаток МТЗ это отсутствие декомпрессора. А в последнее время белорусы и пускачи не ставят.
При -25 каким бы кипятком ты не лил из чаиника двигатель моментально бы обледенел, на таком морозе его лампои нужно греть как минимум полчаса а ты молодец отделался стаканом кипятка.
будешь так заводить останешься без стартера электроподогрев поставь возле печки 30 минут и двигатель теплый и печка и заводится что летом и масло не хапнет удачи
Не -25 конечно))). Костер под поддон понятно, а вот воду сверху наверно не так актуально. Или воды должно быть много. Два чайника или даже 4 делу не сильно помогут. Разве что топливную немного взбодрить.
Мудак столько крутить движок!!!!! Я за это время успел чаю напится.этот трактор морозов настоящих не видел. паяльную лампу ему в хайло(Воздухан). и аж гавкнет схватит.чайничком полил и супер технологию показал.СМЕШНО!!!!!
Трактор стоит с плугом. А теперь минус 25? Шабашил по огородам, а потом запил на 2 месяца? Чайник для чайников, а просто достаточно свечи накала. Примерно столько же толку от жара на земле если даже на жестянке капота снег не таял. До -25 на исправном тракторе достаточно и штатного оборудования. И не газовать сразу после запуска.
У нас в предприятии зимой ставят краны и ездят на воде ибо есть большой кател на дровах. С утра пришел залил кипятка и с пол оборота а вечером через кран спустил воду
Я удивлён такому запуску. У меня ЮМЗ заводится в большие тридцати градусные морозы, без подогревателя, Тосол. Только стоит свеча подогрева на топливном насосе и моторчик, который гоняет по малому кругу, Достаточко 6-10 минут и только провернул двигатель и он как часики работает, при этом отключаю насосы и сцепление педаль в выжатом блокируется
На весь движок лить кипяток без полезно а вот на насос это да легче схватит да масляный насос отключить не мешает по звуку после запуска слышно как журчит под нагрузку
1221 хитрый трактор. По моему, так двух одинаковых вообще нет. И как он с завода пошел, так ездить и будет. Один в мороз с полтыка запускается, а рядом такой же - полдня с горелкой бегать. Но, конечно, если он в руках и нет тотальной экономии на гсм, то вполне работать можно.
Когда я ,смотрю трактора стоят под снегом , и дождем. Почему не сделать навес для трактора , вообще не продумано сделано , заводить трактор в мороз , немцы умный народ , у них на каждый цилиндр стоит свеча накаливания , и трактор запускается легко.
Это хорошо завелся, потому как трактор свежий, самый эффективный и не дорогой способ это кипятильник в системе охлаждения, в розетку на 30 минут и как в г Сочи, с пол оборота.
Подкачивает солярку и факел в воздухан да можно ещё заслонку закрывать на время с переодическим открытием . Или пролить водой систему охлаждения теплой.
А нельзя, поставить обычную нагревалку специальную. Вышел за два часа когда тебе надо выходить, поставил в резетку и через два часа потом тёплый, и все.
Для невнимательных: снизу он костер делал в тазике правда слабенький он был как мне показалось для такого двигателя( можно лампой греть, можно плитой, у кого что есть) тем самым нагрел поддон, и от костра блок хорошо прогревается. А кипятком он полил уже перед самым запуском
Издевательство над техникой. У нас масло 10w40 свеча накала в коллектор и подогрев антифриза, и всё ок. Если нет свечи накала то старый метод с факелом тоже очень хорошо
Паяльную лампу ему... в руки. По кой хер стартер жгешь, 5 секунд покрутил и хватит! А потом жалуются, что 1221 плохой трактор, двигатель клинит у нового трактора
Сначала запусти, а после снег сметай, пока греется, и ничего тут эфективного нет, обычные танцы с бубном, и да хороший хозяин в ангар технику ставит, ну накройняк на выхлопную трубу одевают полторашку обрезаную, что бы снега не навалило, дождя, капот накрывают чем нибудь тоже от осадков, а не как тут, как пахали по осени , так и бросили называется.