А не 652? Спс. молодость вспомнил, вот такие безотказные техники постройл СССР, там электроника ноль, полный механика, для настоящих мужчин. Как красиво поет Д-108, нет равных, году рас масло поменял и шуруй 🤣
Внешне, 651 и 652 ничем не отличаются. 651 гидравлическая система управления, а 652 пневматическая. Сначала на них стояли КДМ-46, потом С-80, а когда ты начал работать, пульт управления убрали, стало посвободнее, сделали две палки на четыре положения. Или на три, не помню. Золотники вынесли под пол, зимой перемерзают, это плохо. Зато сменили ходовые цепи. Были-78,1 поставили - 103,2, с этими цепями стало можно работать. А то как подъехать в забое, иногда два раза цепи делаешь, особенно на скале. Двигатель поставили С-100, а потом, Д-108. А перед этими экскаваторами, завод выпускал Э-505, гидравлический. Такой же Ковровец, только 0,5 Куба. А ещё, Ковровцы делали Э-656, на пневмоходу. Всего, к Ковровским экскаваторам, было 16 видов сменного оборудования. Вот.
Шуровать то шуруй, но главную муфту, нужно каждую смену смазывать, ходовую- раз в неделю, рукоять, во время снегопада, несколько раз за смену. Шплинты на цепях, тоже несколько раз в смену поглядеть надо. Помощнику отдыхать некогда. Мы работали круглосуточно и без выходных. До минус 49 градусов, в минус 50, уже не работали. А так, можно Шуровать.
@прорыв будет? Да это реально.На драглайне Э-652 на двери ведущей в машинное отлеление есть уплотнительная резина,но со временем она рассыхается и осыпается.Поэтому наклеили новую резинку из строительного магазина и обклеили дверь с обоих сторон и стенку кабины со стороны МТО самой дешевой шумоизоляцией,и тогда в кабине стало терпимо находится при работе экскаватора.
Сколько же лет этому красавцу экскаватору ?Я.в 1975 году на таком начинал работать в армии после учебки.Очень хорошее видео .Есть возможность вспомнить молодость. Спасибо большое. Если. есть возможность. выкладывайте еще такие видео
+Александр Николаевич Год выпуска 1963-й, вот и считайте) Хотелось бы мне видео выкладывать хоть каждый день, но с каждым годом всё сложнее найти что то действительно интересное. Если вам инетресны не только видео, но и фото заходите сюда fotki.yandex.ru/users/schiperko там много "вкусностей"=)
..наслаждался видео -спасибо вам -теперь этот дивный музейный экспонат увековечен в видео и с прекрасным звуковым сопровождением))) -интересно было бы с машинистом поговорить ,посмотреть кабину -я вот в детстве упустил такую возможность мелкий был с другом на великах фоткали, а он заметил и ведь машинист предлагал меня постажировать за управлением)..испугался че то и застеснялся))..
Да редкий экспонат, увидеть живьем, в работе. Похоже, что это Э-652 у него было пневматическое управление исполнительными механизмами. У Э-651 было гидравлическое управление. Это и было их отличие. На 2:06 минуте слышен воздушный гудок, у Э-651 сжатого воздуха не было. Хочу заметить, что данный экскаватор имел комбинированный напор рукояти. В конце видео видно как головные блоки вращаются в разных направлениях. Спасибо за видео и еще один плюс в Вашу копилку.
Будьте внимательны! Э-652, с двухрычажным управлением, выпускался в модификациях А и Б ( Э-652А и Э-652Б ). Внизу стрелы видна пневмокамера, открывания днище ковша - это Э-652. У Э-651 был гидроцилиндр, другой конструкции.
@@user-bm5wd9gi4o А зачем ЗиЛку гудеть? Видно как на 2:02 минуте экскаваторщик протягивает руку к какому-то рычагу или кнопки издаётся сигнал и рука отодвигается.
@@fcentaur I read there was a compromise with Cat and yall years ago on the D-7. They were tough old machines. I liked the 'E' series that had the 4-banger over the 'F' with the D-6 6 cylinder. The 4 had more torque.
