Блин, а в свое время по ощущениям казался самолет этот валит далеко за 120. А сейчас едешь на литре 150 себе, а потом выясняется что спидометр с миль на километры не поменял.
Возможно если поставить какой-нибудь хороший карб и еще какой тюнЕнг,то возможно она каких 130 с попутным ветром и поедет.У этой явы мотор как минимум не хуже нового с завода.Потому как делался,растачивался и прочее грамотными людьми на хорошем оборудовании.Да и сколько может поехать мотоцикл у которого 26 лошадок
Езжу на планете 5 пробег 4000 км полностью заводская. Динамика как у москвича 412 не выше. Со вторым номером мот становится каким то хлипким, света считай что нет, тормоза так себе. А раньше казалось ого го! Но какой же это кайф слышать звук мотора из детства. А запах двухтактника. Эти мотоциклы теперь уже машины времени, переносящие седых мальчиков в юность.
У меня была 638-5 переходная.., ездил на ней много и часто на межгород.., 5000 оборотов спокойно можно держать на дальняк., но вибрация доканывает.., а это где-то в районе 120-125 км/ч.., правильно автор видео сказал что комфортная скорость от 80-100 км/ч
Ява 634-01 в 1975 году разгонял до 150 вдвоем с пассажиром, без ветрового стекла , которое было очень дефицитное , не купишь, когда сбросил скорость до 100 рукой похлопал пассажира жив , разгонялся по кромке правой стороны дороги и снижал до 80 уже на левой обочине ,небольшой боковой ветер сдувал
Были в свое время аж две штуки,, гоняли до дури,, больше 130,,не получалось,,, гонял и на чезете,, максимум 115-120,,,,,160,,это байки из моего времени,, как и хонда с крестами на баке...
Я просто 1973г рождения,,, это моё время,, конечно,, классный аппарат,, но больше баек чем правды... Кстати кпп у 12 вольтовки, говно была,, много не выхаживала,, у 6 вольтовой и у чезета, надёжность была куда выше..
@@ИгорьЧерномордый-ц2я Да,много небылиц вокруг явы.Люди с годами сами начинают искренне верить в то,что выдумали.В свое время Ява была самым желанным мотоциклом
Спасибо добрый человек за то что есть,, масло,, в голове. Спасибо за бережное отношение к нашей,, юности,. Спасибо за грамотную речь (очень приятно смотреть и слушать). ЯВА это не спортивный мотоцикл, ЯВА это состояние ☝души. Добра, процветания и развития Вашему каналу. Больно и тошно смотреть,, зарубы,, Ижей,Яв, и других мото эпохи СССР (в исполнении малолеток). Ещё раз удачи 🤝🤝🤝
На 15 зубовой звезде 115 км/ч мотор на свист уходит, упираясь в максимальные обороты. Это спидометр неправильно показывает. Сравните с рядом едущим автомобилем, с любым...
Я разгонялся до 140, без маски и ветровка. Прижался к баку и видел как переднее колесо гуляло по дароге, вдоль разметки прыгало туда сюда. Было страшно, больше так не разгонялся..
Это у тебя мацацыкл кривой. Никогда не прижимался, и максимум могло зад начать мотать. Колеса были идеально ровные и балансированые. а дороги казались идеальными, если в колдобину не попадать. А пока не балансировал, казалось что они все в кочках.
Ду что же вы все такие неумехи... Я на своей яве с коляской 170 летал еще и коляску умудрялся поднять на дыбы .... Правда во сне))А по сути , для мотоцикла 80х годов , 130 это было очень не плохо , это классика уже , с заслуженно известным именем мотоцикл ! Легенда не побоюсь этого слова ❤У волжаны(дубль) догонялки с v8 , максималка была 160 , так что для мота 130 вполне прилично на то время ... Куда больше ...
У меня Ява 634-8-15 до 15000 км обкатка, а думал что и 2000 хватит. Максималка по спидометру 120 км и больше ни-ни. У кого из явистов не спрошу про максималку 140 кричат, у меня 120 потолок. Ну я в зажигание карбюратор ни чего не помогает 120 км и все. После 15000 пошла, как то так! 638 уже с завода форсирована надо смотреть правильность впускных и перепускных каналов чтобы не было завихрения и регулировать частоту впуска и выпуска, которые в свою очередь зависят от степени сжатия, то-есть от частоты оборотов. Не надо, никому ничего доказывать, прекрасный мотоцикл, легенда, в отличном состоянии,хорошо едет и это самое главное.
Движки у всех разные, карбюраторы тоже. У кого-то едет у кого то нет. У меня шнива была 2008гв, так вот она больше 130по спидометру и123по гпс ни ехала. В нее никто не лазил такая была с завода. Мне хватало. А в юнешестве была ява 634, она и сейчас есть, так вот для достижения максимально возможной скорости обжигал выпускные патрубкти, полировал впуск, устанавливали жеклер большего размера,(какой уже не помню) поднимали иглу на последнее деление и устанавливали звезду 19зубьев. Еще баловались с топливом, но зачастую, это очень плохо заканчивалось, или прогорали поршня или выходил из строя колненвал. И то и другое меня постигало. Так вот, гпс тогда небыло основываюсь только на спидометре максимально стрелка заходила за 160 и после 140 ужасно страшно, не преднозначена эта техника для таких скоростей
Как помню на яве 638 , 105 креисер, по книжке что была в комплекте. Моя ехала одиночка 130 по спидометру, если нагнуться прижаться к баку ещё +2+5 км. Если двое 120 . Жаоко продал в армию уходил, наездил только 11 т. Брал у перекупа за 1250руб. В магазине стоила 1100 руб
Нормальная, настроеная Ява, с родными резонаторами, хорошим не убитым карбом и на электронном зажигании 140 едет, могу на спор показать. А это корч ещё и с большим стеклом.
Полная капиталка двигателя с росточкой цилиндров и изготовлением опоры на заказ,электронное зажигание,новый карбюратор,все настроенно.Все элементы открашены и имеют состояние оригинала,резонаторы родные,трубы вычищены.Согласен,корч полный.У всех Явы едут 140,только ни кто ни как не может это на видео запечатлеть
У меня юность прошла на новом Юпитере 5 (6.114) 90-93г. Звезда была стоковая 16я. Ездил постоянно с люлькой, по трассе крейсерская 80-85 была, а когда гонялись, кратковременно до 125 по спидометру разгонял. Этот мотоцикл дожил до наших дней без ремонта поршневой. Дядька его лет пять назад продал.
@@motoRESURS_777 я дурак продал в 92-м Юпитер 2к 68 года, в котором тоже в люльке батя возил. Я с 75 года, в 80м отец купил копейку 72 года, вот в ней я и вырос. Юпитер 5 был у дядьки, к которому ездил на каникулы. Эх деревня... днём деляна, покос... Вечером управился, трехлитровую банку залил бензина и на ночные покатушки до утра...
@@Andrydok Я от Днепра только коляску продал,ну а сам мотоцикл нет,хотя одно время мысли такие посещали.Возможно спало то,что он был неисправен.Но пару лет назад я его восстановил и теперь иногда катаюсь по местным лесам,с этой явой в компании😎
@@motoRESURS_777 Юпитер 2, который продал, тоже был не исправен, но была какая-то мелкая неисправность и новый хозяин его сразу восстановил. Мы в одной группе в училище учились, он приезжал уже без люльки и перекрасил в белый цвет (родной был "слоновая кость") вот тогда я на нём первый раз прокатился за рулём! И поверь, он ничем не уступал пятёрке! Сравнивать было с чем! Лет шесть назад созванивался с ним, всё ещё мотоцикл был живой.
Посмотрел начала ставлю на паузу, мой вердикт: для скорости звезда маленькая нужна 18-21 щиток будет помеха, но в лучшем случае 115 поедет по GPS, по спидометру в районе 130
Я х. з. Но свою 638 я крутил по родному тахометру до 8000 и третья передача показывала 140.потом 4 передача, а там просто поддержка. После чего был поставлен облегчённый коленвал с облегченными шатунами, укороченный впускной коллектор, была расточена под 62мм ижевскую поршневую, кпп на 13 зубов, а не 12 на 4 передаче и 18 звезда. Крутил так же до 8000 оборотов но четвёртая передача больше 6000 не крутилась. И интересно :какая же была максималка!?
634 в Питере брал 82 г.до 140 по спидометру разгонял ,но вибрация была не приятная 115-120 ходила свободно 80 -90 не ощущалась , прислушивался казалось что мотор заглох . Со стеклом сразу хуже шла .
Добрый день! Ява это кайф!!! Не знаю как у вас! Но у меня была 638 . 12в. 1988.года. Тахометр показал ₽ 7500 об. Мин. Скорость 175 км. В час. Это был потолок!!! С газа на первой передаче на задание колесо легко!!! Это конечно всё регулировки зажигания и карба! Плус бензо хороший! Свечи немецкие или чешские! С ПС ИЖ. Не один раз тягался! Ини только дым нюхали! Грамотный старт и так далее!!! Просто надо этим конём упровлять умеечи!!!! И всё получиться!!! Удачи вам Ява может!!!
Ничего переделывать ненадо. Ветровое стекло такого типа очень большое сопротивление даёт. В принципе может зажигание рановато стоять. Когда 2,5 мм до вмт зажигание ставиш, то мотор немного плавнее работает, за то бежит более быстрей. Резкость теряет по сравнению с опережением в 3 мм до вмт, за то запуск и работа на холостых более чётче. Бензин обязательно должен быть 95. При таких условиях на 17 зубовой звезде 634-01 бежит около 130 км/ч. Но не по GPS, а по ВАЗовскому спидометру, рядом едущей ВАЗ 2105. Но газ в пол обязательно надо выкручивать, а то прихват поймать можно и карбюратор с Ява 638. Как на мотоцикле на видео. И конечно же по ветру. На ветер больше 120 км/ч раскочегарить этих динозавров практически невозможно, разве что под горку.😊 Так что ненадо ничего переделывать и доделывать. Из Явы - Кавасаки не сделать, как и из Юпитера Хонду - тоже не сделать. Это спокойные мотоциклы до магазина доехать или в соседний городок за 150 км махнуть. Ненадо портить и без того нормальные аппараты.😊
У меня был новый "восход 3м" он ехал 145 по спидометру!! Потом была новая Ява,! Пока была новая, больше 140 не гонял, а на длинной дистанции она вообще подтупливала и ьольше120 не ехала!! Но когда раскаталась" поршневая , выкинул вкладыши глушителя, оставил только пятаки" 160 ехала легко, только лёжа на баке, а один раз тягался с Ауди и разогнался почти до 180! По спидометру!! По прямой без встречного ветра!! Это факт!!
@@motoRESURS_777 к сожалению , в 90х когда у меня была ява, небыло жпс! Понятно ,что у спидометра чем больше скорость тем больше погрешность! Но один раз я гнался за Ауди, и реально по спидометру около 180!! Думаю, 160 по факту ехала точно, да ,ява слабовата если едешь вдвоем сидя, парусность тормозила сильно и против сильного ветра, она умирала", я езди на Яве на учёбу, на расстояние 160км в один конец, и по трассе я ехал быстрее всех, редкая иномарка меня обгоняла, если конечно было достаточно бензина в баке, всё-таки на скорости, расход был большой, и это факт, я следил за своей Явой и она была лучшей в округе, да и в принципе.. квадратная фара с Оки, пер. Подкрылок обрезан лодочкой, задний , по номер,, два волговских сигнала под фарой на 2кнопки! Полифония была!! Все офигевали!! Трубы обрезаны по диск заднего колеса и задраны в одну линию с подогнутой задней рамой!! Стопак утоплен по стекло в обтекатель! Амортизаторы наварены на5см, переварены крепления задних амортов под наклоном в перед, квадратные зеркала на коротких ножках!! Поворотники от ПС, хром!! Глушитель выбит, стояли только пятаки! Остались фотки этого сокровища!! Где в я ни ехал, все проважали взглядами)) а если ещё и посигналю,! Разно-тональными сигналами!! То всё писались кипятком!!))), Пробовал ещё ставить сигналы, ваз-дудки! Они смотрелись аккуратнее но были послабее волговских Как-то так...
@@motoRESURS_777 точно)) а ещё я собрал ещё одну Яву из запчастей тоже в таком же стиле, покрасил в ярко синий цвет, сделал самодельный щиток приборов по типу автомобильного под общим стеклом, жаль что фоток не было, но на эту Яву, я не смог сделать доки и продал её пацанам по дешману))) А ещё была у меня голубая ява бу из-под четких" пацанов)) она троила на холостых оборотах и ехала всего 120! Когда разобрал, на одном поршне небыло колец, вот так..
@@motoRESURS_777"Сузуки бандит,у которого 80 лошадиных сил ,с трудом набирает 190 км в час" Мы на пятнашке 190 разгонялись, там лошадей столько же. Где то япошки объебывают с конями..
Как у тебя с вибрацыей после БСЗ, у меня ищеззла ваабще, Я проверяю по секундомер между километровыми столбами3600 делиш на секунды за километр прим, (3600 :36=100км/ч), -я с магазина порезал окна в выхл секциях в советский пятак, потом и вовсе всё выбросил, навыхлоп пост алюм колбы из старых явов котуш с 15ю дырч в каждом, это только глушитель влияет только на звук 🔊 минимум по 3 лошадки даже в 1вом варианте, уменьшил опытным путем уровень топ с11до13мм, один нюанс при холоде надо хорошо прогреть (качество смесе образов) , резинку Барум стал подкачивать 2,7на2,3бар можно меньше 2,5на2,2, зажигание 2,6мм мотор и так длинно ходовой И ПРИ БСЗ смесь СГОР МОМЕНТ, Конечно облегчить, это кто хочет сэкономить ⛽персонально, масло полусинтетика 1/40ка - и Я тебе скажу при этих минимальных доработ я думал что этого не может быть Это Бомба, еду100км'ч шо пешком иду и расход от2, 5л на этой же скорости но я поставил себе обтекатель как у кольцевиков. Моя Ява638модель и на контактах ездила 145 несколько раз пробовал а летом постав БЭЗ ЭТО просто ужас - Шок, сколько не даеш а она все прёт и прёт та нафиг мне этот китаец , кореец да и японец тоже когда между ног такая Бомба, я достаточно основательно её облегчил выбросил все что не даёт преимуществ даже 7кг ю железяку из сидения, а с виду Ява обычная как у тебя только с обтекателем и задратой жопой, больше 130ти не езжу, страшновато в очках, шортах ишлепанцах просто сдувает очки с лица да и мне уже 53, люблю этот мотоцыкл и он меня не подводит, вилочка КПП и задняя цепь за 30 лет да и задняя резина на 30000 полопалась, на море, в Карпаты по 2раза на лето, СПИД выбросил 20лет наз было50000км а в этом году ожила ещё раз с БЭЗ.и на нулевом ремонте чесна, чесна, жалко что только в этом году раздуплился с интернетом и поставил БЭЗ.! ВСЕМ ПРИВЕТ!!! 🇺🇦Мне будет очень приятно думать если кто то почерпнет для себя шото интересное жаль что не могу показать...!
Едет на уровне 225-250сс китая. Свою двухсотку разгонял до 95гпс. Ява конеш интересный мопед, но как хорошо, что пришли китайцы и любезно предоставили разнообразные дешёвые, по сути аналогичные мопеды. Спасибо за видео
у меня была ваз 2114 у друга Ява как твоя мы пробовали плавно на максималку с ваз 2114 мои спидометр показывал 165 км ч ехали в ровень спидометр на четырке у меня не врёт проверенно а какая звезда у него стояла я не помню но я охренел не думал что Ява так едет раньше думал что 140 максимум потому что у самого такая была 638 молодешка
а как вам велосипед с моторчиком дырчика, который американцы доработали и вытянули из него 10лс и скорость 100км/ч? Они сделали ряд улучшений *Motorized Bicycle hybrid 60+mph* Это значит, что из Явы тоже можно выжать около 40лс, что даст скорость поболее! до 145км/ч!
С приходом интернета нормального только спустя лет 15-20 все эти байки гаражные развеяны стали, а то раньше кто 140, кто 160 кто 170 разгонял, а кто с коляской 150 Да чего там, у меня сам отец говорил что с коляской планету 5 разгонял до 120ти, когда мне было 14 лет, ориентировался он естественно только на спидометр на мотоцикле
У меня есть второе видео с замером максималки на этой Явы,там просмотров побольше и соответственно комментариев Так вот там полно тех кто 160 на Яве ездит)
Здраствуйте просьба можете повторить попитку но без ветрового стекла и зеркал и звезду на 19 и пригнутса к баку. Столько же вийдет ну больше разкручевать двигатель нечого ему не будет масла бензин немножко больше вреда для двигатель не будет ну и спасибо за предоставлений ролик большое спасибо за Яву👍👍👍
Ну да,если произвести еще какие то манипуляции,ну максимум километров 5 добавится.Но это будет не повседневный вариант.Вот когда карбюратор заменим.тогда перемерим)))
Я на 634 Яве 126,5 км/ч по gps разгонял, небольшой ветер помогал. Была еще старушка с цилиндрами от 634 и бсз с фуоз (формирователь угла опережения зажигания) на ней рекорд 130,5 в одном направлении и 124,5 в другом. То есть средняя величина 127,5 по gps. Звезда 18 зубов стояла. При этом мотор визжит и его жалко) Для Яв больше 120 много, и против ветра больше 115 не ходят.
@@motoRESURS_777 638 по мощнее должна 125-130 идти, наверно еще кольца у вашей не притерлись как следует, я как то поменял кольца и максималка упала, потом после 1500 км стала опять лучше на высоких оборотах.
я в курсе,любая ява легко едет 160,даже с коляской.Главное нужен специальный навык,ну чтоб газ открутить до упора,я пока не умею,по этому только 120 едет мотоцикл
У меня папа затюнил яву, форсированый движок, спрот обтекатель, прямоток, колено переарил и сделал 1 спорт глушак, то так ехал, 180, что аж поршень прогорел как 10 коп Украинсих, и свеча поплавилась!))))
115 км.ч Урал без коляски с электронным зажиганием. Поршневая старая, компрессия низкая. 127 км.ч после того как поставил 9 пару в редуктор, мотор тот же
В мире, абсолютно все спидометры,также и электронные, показывают больше,чем есть на самом деле, это сделано намеренно заводами изготовителями,это если ты не в курсе... Твои 145 это лишь ложные показания спидометра, он может показывать и 150 и 160. Чем больше скорость,тем больше погрешность в показании.
короч доробаваеш впукс випуск проточуєш головки и у нейо подрив после 115 и разгон далше я лично розгонял 135 далше мотора хватало но било жалко мучать мотор
всмысле растачиваешь ? так любой мотоцикл можно просто мотор снять , и повесить другой , и будет ехать 300 км в час. Нас интересует сколько она едет в стоке.
Ну как,нормально так перебрали,практически до идеального состояния. И она выкручивает по мотору свои 5500 максимальных оборотов,Так что как она может 140 поехать я не знаю.Стотридцать еще поверю на 18 ой звезде с попутным ветром,на 17 ой она конструктивно не сможет.
Долгое время катал 638. 140 только с горки и со стальными яйцами, т.к.начинает отрываться переднее колесо. Вопрос автору, почему так мало двигатель раскручиваете? На 3й передаче до 6000 легко крутится, скорость по спидометру около 110 и дальше 4ю.
@@breadpointer7359 это у тебя ведро. Посмотри на каких оборотах максимальная мощность. На холостых она может и 8000 дать но че в разгоне? Прыгающая до 10000 стрелка как в твоём случае?)
Что тебя удивляет? С завода на яве 638 стояла 17я зведа. А на 634 18я, потому что у нее пик мощности и крутящего момента смещен в сторону более низких оборотов. И 6 дуремаров лайкнуло.
Я знаю друг один без проиграшный вариант поднятия скорости воздушника: это улучшение её охлаждения, точнее установка вентилятора для обдува рёбер, с печки Ваз классика. Поскольку рёбер этих не достаточно для нормального охлаждения. Всё это испытана мной, это не предположения. Но все такие любители стока что предпочитают Яву в оригинале, больше ста ехать не могут блин, мучаются прихватами поршней и т. д. Ни чьё мнение не оскарбляю просто я любитель практичности....
Вентилятор будет только ухудшать охлаждение, а от классики он вообще не в состоянии что либо дуть. При 140 там такой ветер, что выдувает даже мозги, разве что переднее колесо мешает обдуву цилиндров.
125 это потолок, все что больше говорят, ну это ложь, автор ролика действительно правдиво показал как дело на самом деле, честный обзор, ветровое убрать, прижаться 125
А оставить дома экип, фары и лишний вес, и 140 пойдет. Но для этого мот надо раскатывать, а не так что всю жизнь 80 ездил, а тут решил сразу 130 дать. Это так не работает.
А вообще я смотрю что Ява не далеко от юбр уехала, в разгоне да не спорю но по крейсеру на пример я на юбре за день 600 км проехал скорость 90-100 расход 2.5-2.7 хоть против ветра хоть подъемы шёл стабильно на 5-й. Не думаю что Ява себя будет комфортнее чувствовать
Ездил я на разной кубатуре,у ёбра 100 это мотор практически в разрыв едет,ява же сто едет просто на легке,без напряга двигателю.На первых двух передачах подрыв просто не сопоставимый с движками в 125 кубов,да и 250 кубов.
@@motoRESURS_777 я 100 тулил км 250 подряд ни какого надрыва там нет, 8 тыс оборотов это нормально рабочие обороты для него, а Ява кстате не так уж и легко 100 переносит как по мне почему то на них в основном 90 катают про расход Явы что скажите? Про подрыв конечно согласен
