Мотоцикл прошёл без малого 100 000 километров и это говорит о многом, и пробеги то по дальняку были не шуточные. Видно, что человек ухаживает за своим железным конём! Респект и лайк!
Эх пацаны вся молодасть прошла на Яве залотые времена были вот смотрю на вас душа радуется, а час уже 50 седая борода а так хочиться прокатиться на Яве с ветерком как когда-то, но увы не имею вазможности приобрести такую красавец эх, пацоны по полной берите от жизни всё не счем не сровнить езду на Яве это ты как птица, удачи всем и хароших дорог
*Ну что, кто там говорил что запчасти уже не те? Кто говорил, что капиталенный мотор ходит в разы меньше, чем заводской? Ловите ответку, защитнички Мирославчика.*
В течении 1-3 месяца собираюсь в Питер по делу, если есть желание , могу попробовать твои перья вилки отрихтовать. Я себе на чз 472.3 одно кривое восстанавливал , другое из кривого пера от старухи переточил.
Нормально работает. Просто ты хороший хозяин своего железного коня. Я сейчас делаю мотор на своей яве, попробую поэкспериментировать сколько она проедет после капиталки не убивая её... Удачи на дорогах и не ломайся
Спасибо. Всегда приятно посмотре на увлеченного своим делом человека. Молодец. Заслуга хорошего состояния даигателя в бережном и умелом отношении к нему. Буду рад посмотреть новые видосы.
Я по деревне 8 лет отъездил, ни разу не делал мотор, только поршня с кольцами менял два раз, правда хрен знает сколько намотал и до меня парень у которого купил сколько он ездил и что делал не знаю. Когда продал она вообще ни ехала! Ява вещь мот!!! Ты молодец! Удачи на дорогах!
Я лет 20 назад,когда ездил на"Яве",то встретил на трассе около уфы парня с Мурманской области на модернизированной "Яве".Остановился,поговорили.Он живет и работает на Севере,у него большой отпуск-3 месяца!Вот он и путешествует все лето!В данный момент он погостил в Крыму и ехал к друзьям в Владивосток!За каждое лето он накатывал по 50000км и каждый год меняет коленвал!Понравились переделки для "дальнобоя"!Тогда было мало заправок,поэтому он сварил себе из двух стандартных баков один большой и широкий,на 30 литров,с двумя краниками!Далее,снаружи бака провел сверху вниз шланг,благодаря которому очень удобно контролировать уровень топлива!Естественно у него стояло хорошее ветровое стекло,правда на данный момент сшитое-падение!И наконец,что мне понравилось особенно!Между верхней частью рамы и нижней,где заднее колесо были приварены с обоих сторон перемычки,благодаря которым было можно смело возить на боковых багажниках много груза в дальнобое!!!Кстати у меня уже рама из-за этого ломалась в месте фабричной сварки и пришлось варить!Хотел я потом так же модернизировать свою Яву,достал второй бак,краник,перемычки,но не сделал-"руки не дошли"!Итог:Этот парень на тот момент накатал на своей Яве не одну сотню тысячь километров!!!
Очень интересный поворот событий я и вжизне не подумал бы что Ява столько ходит и ещё такие дальнеки раньше как вспоминаю только и ломались только и делали явы и толком не ездили так получается щас запчасти то получше стали делать😀
Молоток, я всё время мечтал о яве,хотя всё время проездил на спорте,я из Казахстана и поэтому планета спорт за сайгой была одна из лучших ,называли сайгогон
Я тебе даже больше скажу , купил яву 638-5 86года с пробегом 55тыс , ещё я добывил 5 тыс итого 60 тыс , работает ровно то что позвякивает это их болезнь всех ЯВ , .до меня двиготель не кололи и не.вскрывали .
Все конечно же хорошо.., и за обзор - лайк.. Но вспоминая детские годы, когда соседские пацаны весной покупали новенькие Явы, а осенью это был уже почти металлолом.. думаю нельзя так однозначно называть мастера говном после двух заездов на максимальной скорости. Это моё мнение, пусть оно кому-то и не нравится. нельзя
@@мотолюбитель-и7о Ну как бы юбрик он по ресурсней будет свой я продал на пробеге 70к и в мотор там никто не лазил у нового хозяина два сезона уже ходит и все в норме пока. Но он слабенький на трассе тяжко на нем. Тут конечно Ява поинтересней да и вообще повзрослей.
Молодец, Олег. При таком отношении техника ходит вечно. Поэтому правильно говорят, что чаще всего проблемы в технике из-за прокладок ... между рулём и сиденьем. Есть люди, которые по своим непонятным причинам обожают определённый вид техники или ненавидят, а у других любая техника всегда на высоте(это Олег), а есть, что любая техника в его руках превращается в гавно и такие предпочитают её хаять, особенно свою. Просто Ява, а насколько жизнь насыщенней, содержательней и интересней становится.
У меня тоже на 10 км/ч врет спидометр, и тахометр завышает. Я тоже поставил датчик температуры, только он на один котел, но есть еще тахометр и счетчик моточасов, удобная штука, для обкатки особенно, стоит своих денег. Сравнивал тахометры, электронный точнее показывает, по нему и холостые выставляю. Я датчик температуры на вынес, так удобнее и лучше смотрится. Удачи и ждем новые видео!!!
Работает зачетно, что касается заедания в карбосе, это игольчатый клапан и его нужно хорошенько шлифануть шкуркой (0). Еще обратил внимание что не хватает пары болтов на крышке сцепления!
Привет Олег. Обзор прекрасный, как и сам мотоцикл. Надо бы с тобой в следующем сезоне как нибудь встретится, не знаю в каком районе ты катаеш., я обитаю в Московском районе.
Олег, продолжай в том же духе, наматывая на ось не одну сотню километров. Ты фанат своего дела. Ты наверное пока единственный кто наездил на 2т столько километров за немного сезонов. Увидимся...
Мот хорошо работает после 38 тысяч но это не пар ))) не обманывай подписчиков да и зачем тебе это пиши как есть не завёлся с первого раза это не беда. Двигатель норм работает
ОЛЕГ ! ДОБРЫЙ ВЕЧЕР . А СЕЙЧАС КАКИЕ ШАТУНЫ И ПОРШНЯ СТОЯТ НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ ? ВОТ ТО ЖЕ СТОЮ ПЕРЕД ВЫБОРОМ ЧТО СТАВИТЬ СВОИ ПЕРЕШЛИФОВАННЫЕ ИЛИ ТАЙВАНЬ АНАЛОГ СКР НОВЫЕ.?
а где передний дисковый тормоз? моя моторная цепь уже около 20 000 отходила -пока не гремит-но натяжитель делать планирую. меня удивило что карбюратор как у явы 638-иков 2829 -я считаю его ненадежным в холодную погоду подводил. я очень рад что ты после аварии остался на колесах. за цепь привода я верю -у меня похоже еще радная цепь -я купил чизет и было 46 тысяч цас на спидометре 61 тыща и это при том что почти в начале сизона остановился одометр-примерный километраж около 70000-но цепь прифода держится-хотя пора уже менять-на цепи надпись прописью фаворит-щас такие уже не продаются. а без акб я езжу постоянно.
Не в обиду,но замена движка на 50000 пробега. Ява хороша,но это уже позапрошлый век. У меня хонда стид 600 (среди мотоциклистов считается стремным мото) прошел 85000 без вмешательств в двигатель и движок до сих пор в очень бодром состоянии. Купи японца,а яву оставь для души.
Олег братишка.Сделай капиталку мотоциклу!Взбодри её!Мотор работает и походит ещё,но работает он как маслобойка.Не хочешь или не можешь сам.Договорись с Зайцевым.
"Так работал двигатель после капремонта" - это после нормально сделанного капремонта? А то мой похоже работает после капиталки, 130 км пробега. И - спасибо, информация действительно порадовала, ибо сторонников "капиталка каждые 10 тыс." тьма.
Не правда, на нормальных машинах начиная с французов спидак врёт примерно на 2-3 км не зависимо от скорости а вот на Китае и на вазе таам да ровно 10 % от скорости
Здравствуйте Олег хочу спросить вас про зажигание на постоянних магнитах которое установлено на вашем мотоцикле с завода. На нем искра бёт сразу на обоих свечах как например на самодельном безконтактном зажигании с катушкой от автомобиля ОКА и датчиком хола, или как в старом контактном сначала на одной свече а потом на другой?
4500*(29/47)*(18/52)*0,62*3,14*60/1000=112,76 км/час. Где 4500- обороты двиг. 29- кол. зубов моторной звезды 47- кол. зубов корзины сцеп. 18-кол. зубов ведущей звезды 52-кол. зубов ведомой звезды 0,62-диаметр заднего колеса с покрышкой от ИЖа 3,14-число Пи 60-минут в часе 1000- м в км Из этого 1000/((29/47)*(18/52)*0,62*3,14*60*100)= 3990,42 оборотов Где 100-км/час
