#JAWA638 #KLOKOVGARAGE #JAWA350 #JAWA В этом видео мы собираем двигатель Ява 638 а именно: установка нового коленвала после реставрации на новых подшипниках
у нас тоже есть мастер ....он собирает только на коленях и на земле ..мы когда увидели офигели ..думаем капец ...попали ..однако нет он или волшебник либо чудило или и то и другое ..но уже три мотора он нам перебрал ..блин моторы огонь ..а так респект парни ..собрать это самое простое ..мы тоже собирали их сами ..а они не хера не работают как надо
Надо было еще герметик на хлеб намазать! Ну куда столько много то? А в конце сборки нужно дунуть ртом в отверстие сопун, картер должен давление держать , а воздух выходить только из этого отверстия обратно!
колпачковый игольчатый подшипник лучше сразу на промвал одевать: если иголка ляжет (а проконтролировать это в сборе затруднительно) при установке правой половинки, то картера уйдут в металлолом. вторичный вал на первичный лучше тоже сразу одевать, потом включить нейтраль и дослать его в свой подшипник киянкой по первичному. для регулировки зацепа 4-й передачи хорошо идут шайбы из велотрещётки. на остальные валы и шестерни под стопорами - тонкие шайбы из-под клапанных пружин "классики". кулису тоже можно двигать с помощью фольги. регулировка КПП проводится без коленвала, центровочные пальцы должны стоять.
@@klokovgarage1668 регулировка КПП проводится без коленвала. центровочные пальцы должны стоять. на каждой передаче кулиса должна иметь люфт перпендикулярно оси своего вращения. в крайних положениях кулисы между окончанием фигурного паза и поводком вилки должен оставаться зазор. если зазора нет, то надо чуть подогнуть корпус фиксатора с шариком. для этого нужна приспособа типа маленькой мотыги с двумя толстыми лезвиями рядом, одно над другим: в паз между этими "лезвиями" берётся фиксатор передач и слегка сдвигается в нужную сторону. я для этого использовал маленький разводной ключ и отвёртку в качестве рычага.
