Раджу їздити постійно з ввімкнененою фарою збережете на довше і обмотки генератора і реле заряду. Те що на холостих оборотах видає 14в це нічого дивного бо це ж генератор на постійних магнітах, він на 3000 об видає близько 60вольтів перемінки . А от з РР це лотерея 50 на 50, бо це реле напруги надлишковий струм скидує в тепло і якщо симістор з браком то згоряє швидко
Доброго часу був у мене теж Юпитер 5 з новими контактами мав беду а потим мені дав знаемий старі СССР контакти то робота була чудова .Але класну роботу ві зробили .Хай щастить
Доброго времени суток! Покупал яву 634 , на ней было установлено тоже подобное вашему ,CDI зажигание, явка заводилась в любую погоду, (короче вещь а не зажигание). Я ту явку продал, и купил другую, тоже 634 но с родным зажиганием. Я решил ей установить CDI нашёл комплект, всё новое, но хрен она нормально работала, я что только не делал всё новое переустановил, фиг там, не набирает обороты и всё. Я забил CDI, и установил коммутатор и датчик холла от ВАЗ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хоч поміряти реальні показники того шо дає генератор, купи китайський вольт/амперметр за 30 гривень, бо тестер ловить електромагнітні перешкоди, і ніколи нп покаже норм показників, або тестер на 3метри від мота і кабеля щупів подовжити
В мене на Иж Ю 3 запалювання від малого скутера. Обмотка 6+2 видає максимум 9-11 вольт. Між колінвалами нема 180°, тому другу мітку переносив два рази. Заводиться на холодну не дуже, хоче ривка, після прогріву хоч рукою. Світло паскудне, міняв реле регулятори, не допомогло. Виходить з ладу комутатор, тому вожу запасний. Придбав 2,5 років тому двоканальну систему на 140 ват, але так і не встановив. На рідних контактах добре працював до трьох тижнів, потім щоразу поправляв запалювання, та ж проблема була і в інших власників Юпітерів. Є ще штатне БСЗ на Ю 5 із заводу малишева, але туди потрібен акумулятор. В роботі не бачив.
Хоч їздити без акумулятора? то просто підключи замість нього конденсатор 2200 мікрофарад 50 В, тоді і світло буде нормальне і напруга буде 14 на холостому.
Дякую за відео! Вподобайка! Вимірювати напругу треба було стрілочним тестером. У мене таке було коли я на Тулу встановив магнето від пускала. Я теж не міг виміряти напругу цифровиком, прийшлось пере просити мій старий АВО-5М і все поміняв! 😊
Непоганий попався Вам реле-регулятор --зазвичай завищує до 16В. Без акумулятора 6,5В - прибор бреше через пилкоподібну форму напруги на виході. Кислотний акум пробачає трохи завищену напругу. Для літійзалізофосфатного доведеться робити саморобний реле-регулятор на TL431 з можливістю регулювання на ходу.
Мій досвід каже мені Артем який ти дурак що поставив сді, адже як на мене на вашій системі краще було бсз поставити а не робили це сді, адже у мене ось вже я в шоці 2 роки тому воно зламалося, поїхали з братом у ліс а воно все мотоцикл став і навіть з товкача не завівся, в ітозі вже -1000 грн на запчастини зі старого сді лишились тіки катушки і то старого зразка тобто бронепровода не зйомні, купив запчастини у вейп юа, в ітозі поставити це все заново(там накрилась ота обмотка) в ітозі оно вже рік іжак стоїть, адже нема маси, маса з'являється тіки коли я дав зелений дріт катушки на масу мотоцикла і тіки тоді іскра з'являється, це виглядає дуже кустарно, але по іншому не знаю як, але є плюси типу є 12в, а не 6 як було на 3 юпітері, і стара проводка пероблена тепер, і знатаки допоможіть як з'явилися іскра без оцих проводів, адже там як я пердевилявся зелений дріт який іде як маса цього запалення вона все нормально і на статорі воно припаєне, але ж працює тіки коли з катушки пустив зелений дріт на ребро головки, як мені це виправити запчастини нові(тобто там же 2 катушки я з одної зелений даю на масу а в іншій нічого не роблю і з'являється іскра і на 1 і на 2 якщо оці костилі знімаю іскри взагалі нема, Памгатє)
Дурак той хто не може розібратись в тому що сам начудив. Така схожа компоновка їздить не на одному іжу і не на одному минскому і ніхто не скаржиться Тай комутатор порівняно з КЕТом мінського копійки вартує
Стоп, я так поняв мот був 6в, і на нього поставили CDI котре 12в ? Якщо так то треба ВВ провода провірити, і пройти всю проводку або зробити нову, бо десь коротить
@@Sasha_Aleksandr проводка нова прикол в тому що я теж на проводку грішив, але в ітозі для перевірки відєднав червоний(+) дріт сді і чорний(глушилка) а воно все одно іскру не дає, дає тіки так як я написав вище(((
