Всім гарного перегляду . На комплекс РЕБ Збір коштів на комплекс РЕБ для 56 бригади 🎯 Ціль: 120 000 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/53b8PKJJAv 💳Номер картки банки 5375 4112 1691 8081
Рад что вы оставили тут свой комментарий и хочу у вас спросить совет как у специалиста, что вы посоветуете самый оптимальный вариант резины цена- качество электрической ID, заранее Спасибо за ответ
Думаю ,що у місті на більших дисках споживає більше,якраз через те, що з місця приходиться частіше рухати, а по трасі,як набрав швидкість, так і котиться))
Класна і найпопулярніша електрична машина, цікавий тест, як і сама ідея порівняти розміри колес! Браво! Те що гума однакова взагалі супер! І добре, що машини різні технічно але однакові моделі. Приємно за Прайм! Чесно кажучи, на початку тесту думав, що красиві 21 диски багато "з'їдять" заряду енергії, а тут таке). Щиро дякую за таке відео, корисно і приємно дивитися!
Та наче не набагато більше . А з приводу комфорту , то 21 йде на комплектацію з адаптивною підвіскою . Тобто я не відчуваю різниці між 18 і 21 але звісно на ходовій це відобразиться у майбутньому!
Класний огляд! Ви створили просто ідеальні умови. В результаті краса, тобто більші за розміром диски - рулить! Як завжди, дякую вам! І бережи Бог наші збройні сили!
дякую за проведений експеримент який багатьом автовласникам відповів на довічне запитання і розставив усі крапки над і.... ))) хто за красу без рахування грошей - більший діаметр. хто за розумну економію і практичність- менший
Прикольний тест, і очікуваний результат. Перезував своє Ніро, цього тижня, якраз після ІДшки, то шиномонтажник казав що мої рідні 17, капец легкі в порівнянні.
У E-Golf на стандартній гумі 205/55 R16 з рідними дисками, виходять витрати по трасі (зі швидкістю до 96 км/год) - 14.5 кВт*г/100 км. По місту все залежить від того, скільки зупинок і розгонів було, так що порівнювати витрати по місту не варто.
Супер! вподобайка в підтримку, Віталій молодець. Хороший шиномонтаж в центрі Києва, повний спектр послуг, зберігання, рихтовка, шиномонтаж. Шини і диски для всіх електромобілів на вулиці Антоновича 72 в Києві!
@@persha_elektrychka Дякую, що повідомляєте! Просив би, щоб звернули увагу не тільки на вагу та окружність коліс, наскільки вона буде різнитися. В ідеалі мати колеса однакової окружності і різного радіусу (тобто з різною вагою).
Маю на увазі, що колеса з однаковими параметрами (припустимо 225*50) але різним радіусом, будуть мати різний зовнішній діаметр, а отже їх трішки важче розкручувати, навіть якщо в них буде однакова вага.
От якби ви ще зробили 2 отаких теста: 1. Поставити на ПРО рідні 19' диски з PURE+ і заміряти витрати. 2. І аналогічно поставити на ПРАЙМ диски з PURE+ і заміряти витрати енергії . Дуже цікаво було б дізнатися і тоді б закрили б геть всі варіанти і можна було б визначитися, які все таки диски ставити для економії енергії. Я думаю що на 19' заводських дисках PURE+ витрати будут менші як на ПРО так і на ПРАЙМІ. А як бонус отримаємо більшу м'якість автомобіля на дорозі. Тому було б цікаво, ще таких 2 теста. Дякую Вам крутий контент робите + дуже цікава і важлива інформація! МОЛОДЦІ !👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дякую за перегляд та підтримку у коментарях . Зробимо попереду . Ми хотіли і в цей тест додати 19 колеса . Але всі наші знайомі на 20 . Навіть в чат писав заклик , але ніхто не відгукнувся .
@@persha_elektrychka зробіть зробіть тест на 19 дисках реально дуже цікаво!!! Тому що планую взяти собі прайм, але 21 диски все таки дубовіші ніж 19. Тобто прайм на 19 дисках реально має бути напорядок м'якше підвіска + якщо ще й економічніше в плані енергії, то це взагалі буде ідеальне рішення. Тому чекаю з нетерпінням тесту на 19 дисках з PURE + на ПРО І ПРАЙМІ. )))) ДЯКУЮ!
21ші диски виглядають класно, але, виявляється, доводиться за цю красу платити лишніми кіловатами витрати) Та мені і мої рідні 19ті подобаються, особливо враховуючи, що вони ще економніші) За корисне відео 👍 і подяка!
Перша як завжди перша....Тест гарний..була корисна інформація.Гарний шиномонтаж і фахівець розклав всю інфу про шини і суазав корисну інфу про Китайські шини... В слідуючому тесті маю бажання побачити так званні ковані диски...чи вартують вони своєї ціни?ну і характеристику від шиномонтажу....
Серед id 4 найбільше подобаються 20” диски. Гарний малюнок і вони органічно виглядають по розміру. 21” мені вже видаються завеликими. Навіть між 19 і 21 на id я би вибрав 19ті. Загалом розчаровує гонитва індустрії за більшими розмірами дисків. Це менший комфорт, більший розхід і більша ціна гуми. Але менші диски часто малюють страшненькі, щоб краще продавати дорожчі комплектації. При цьому величезні диски з мініатюрним шаром гуми часто виглядають не так і привабливо.
чесно- останні не дуже зайшли. відео як відео. а тут ПРЯМ КОНКРЕТНІ ЗАМІРИ, на теми про які всі тільки говорять, а ви на ділі. Раз і назавжди розклали по поличках) Ще раз ДЯКУЮ! Каналу мільйони пвв їх дписникіа та переглядів!!!👍
Так. З радістю) Це виключно мій субʼєктивізм. Загалом робота класна як зйомка і монтаж, так і ведучі та купа зусиль і часу, вкладено у відео. Отже. Топ авто року. Пробіглися. Відзняли. Покаталися. Чи допоможе у виборі авто? Zeekr. Не для широкого загалу авто. Як на мене. Береш і катаєшся. Ціна- то вже субʼєктивне. На мою думку, ваша аудиторія- це люди, які купують електричку до 40 тис. дол. І відповідно ще при тому рахують і вигоду і розхід та ін. Того і дивляться практичні відео на щоденні теми, які турбують. Китаєць за суму вище середньої. Машину оглядає продавець таких машин. Коротше, огляд авто, яке ти швидше за все не купиш, від професійного продавця. Перегляди про то свідчать. Продовження гарантії. Особисто я вже не на гарантії. Знайомий по хюндаю теж не отримав чіткої інформації в дилера. Думаю, дивилися ті нечисленні власники які по роках та пробігу ще мали шанси влізти в гарантію. Теж не численна група. Роблю висновок, що для переглядів конкретно вашої цільової аудиторії важлива практичність інформації для більшості, особливості сервісу, економіі, ремонту та доступності розхідників, гарантійні та не гарантійні випадки та ін. Коротше, інфа на щодень. Або допомога у виборі перед покупкою авто. Удачі та розвитку!
Особисто мені подобається високопрофільна резина. То чим вона гірша/краща, за протилежну їй (не враховуючи якихось зовнішніх уподобань) в плані розходу "палива" і комфорту їзди.
Молодці досить цікаво я теж замітив що з перехолом з зимових 18 на літні 19 нажаль витрата виросла а ще суттєво виріз шум що дуже мене розчарувало. Буду шукати якісь комплекти шумки в самі шини. Цікаво чи внас таке є десь, бо шум чути суто шини і асфальту. А от на зимових де протектор вищий і м'якший на малих швидкостях цього шуме немає
хлопці це скука, так переглядів не буде, це знімання заради знімання. Я напишу тут, що машину можна постійно заряджати до 100%, знімати з заряду і відразу використовувати і деградація батареї буде мінімальна і це більш інформативніше ніж 20 хвилин цього відео.
В мене друг експерементувал. Поставив 18" диски резина преміорі соланзо, розхід по місту 22-23, як взимку. Потім поставив рідні 20", проїхався тим же маршрутом, розхід 16-17.
Різниця не велика тому, що диски і шини 20і і 21 є рекомендовані заводом виробником. А коли підвищуємо профіль і виходим з заводських розмірів йде більша витрата.
@@persha_elektrychka саме відео шикарне! От різниця невелика що у вазі що у розході. Але це і добре, бо 21 диски гарніші і машина виглядає гарно! Мені старий майстер шиномонтажа говорив : »Диски-це 70% вигляду машини!» І думаю з цим варто погодитись😀
І так.) Вага дисків! Ще до нападу гандонів я дивився Варпача, він колись приїзжав до TSK на анти хром та тюнінг Тесла Х. Ті хто його дтвився я думаю зрозуміють про кого я. Потім він взяв собі теслу Плейд, і він вирішив зробити собі інші диски, ковані чи шось типу того. Оригінальні диски важили без резини дофіга, нові дискі які йому зробили були легші, не пам'ятаю точно на скільки, але десь на 30--40% і на цих дисках росхід був менший у місті десь на 20--25% якщо я не помиляюсь. Звісно шо росхід буде менше в любому випадку з легкими дисками. Наприклад! Які колеса легше крутити 125кг чи 80кг приблизно 🤷
ковані дискі суттево дорожчі. Але десь на 40% легші. Нещодавно ставили такі на мерседес GLC розмір R20, коштували в районі 22000грн шт. Вони і більш міцні, не гнуться
@@mastershina774 Ну те шо вони самі по собі дорогі то є так. А тут чувак робив на замовлення, малюнок дизайн. Не пам'ятаю скільки він відлистав, але дофіга. Але результат того вартий.
Цікавий тест. Ідея для неступного тесту:) Заміряти витрату на різних швидкостях(наприклад від 50 до 120) з кроком 10 наприклад(чи 20 хоча б). Зрозуміло що 50 буде найнижча витрата, але цікаво на скільки, умовно кажучи їдучи на останніх відсотках чи є сенс їхати 50, чи з 70-80 різниця не велика. Дякую.
Роблю висновок, що для повнопривідного авто діаметр коліс немає великого значення для економії. Тому треба вибирати те, що красивіше виглядає. 21ʼʼ значно кращі ніж 20ʼʼ.
@@persha_elektrychkaТак ніхто ж не міряв як ви стартуєте у місті. Думаю що в Праймі була більш різка їзда. Треба все перевіряти з одним водієм с одним стилем водіння.
Якщо чесно то я особисто не прирівнюю Китай до раші , це трохи різне . Але це дуже погано , що вони на їхньому боці . Дай Бог щоб в інші не переметнулись . Бо ті хто вчора був союзником , затра легко стане ворогом . Один крок ….
@@persha_elektrychka , китай=росія. Мислення одне. Імперське. Так і про росію казали: треба торгувати; не нападе, бо не вигідно; краще домовлятися. Імперський менталітет = війна. Рано чи пізно.
Все ж таки на витрати більше впливає не діаметр диску, а загальний діаметр, ширина, вага і спротив кочення коліс у зборі. Тобто було б корисно додатково заміряти габарити взутих колес. (Бо у мене зимові/літні шини з однаковим маркувнням трохи відрізняються по висоті).
Дякую . Але загальний діаметр майже однаковий . Шини заводські у обох випадках . Тому тут по суті вага вплинула . Наголошую , одна модель шин . Про це було сказано .
@@persha_elektrychka добре, якщо діаметр виходить однаковий. А, і ще, при тестах на трасі результати можуть спотворюватися неусвідомленим сліп стрімом. На цеглиноподібноиу KIA Soul, рухаючись на швидкості 90-100 км/г на сліп стрімі можна зекономити 3-4 кВт на 100 км і отримати споживання 11 кВт. Можливо варто у наступному такому тесті заїхати на автодром, щоб результати були без додаткових невідомих. А так тема і відео цікаві. Успіхів вам.
Звісно чинників може вплинути багато . Будемо покращувати якість тестів . Просто бюджетів не маємо . Майже все за власний кошт . Але будемо продовжувати. Вам подяка за перегляд та змістовний коментар . Завтра прикольне порівняння ід7 проти ід4 та ід3
Не знаю чи було таке відео на каналі, але сам являюсь власником ID4 і задаюсь питанням з приводу витрат на один і той самий маршрут. Які умови на це впливають? Зрозуміло, що погода і стиль їзди. Але я чув про таку фішку , що якщо машина буде стартувати на холодну і одразу включати клімат, то загальне споживання буде більше , ніж я би постояв в гаражі кілька хвилин включивши клімат на зарядці, потім відмкнув її і поїхати(наскільки знаю енергія в такому випадку береться одразу з розетки ,а не з акумулятору). У вас вже багато досвіду використання і було б цікаво побачити відео з "фішками" які б допомагали бачити меншу витрату на бортовому комп'ютері. Дякую за ваш контент))
Вам подяка за теплі слова . Ви праві на 100 відсотків . Якщо прогріти на розетці то витрати на прогрів будуть саме з розетки . Коли їхати далеко взимку чи в осени так і роблю . Але далі лайфхаків немає :)
В одному із змових відео ви разом з Іваном їхали в сторону Дніпра і на тому відрізку, що проїхали разом у Прайма на 18" дисках розхід був суттєво меншим за Про на 20". Чи повторювалась така ситуація надалі та чим був обумовлений вибір таких дисків і такої гуми для свого Прайму на зиму?
18 на зимових тому ніяк . А 19 шукали , ніхто не зміг зі знайомих допомогти на той час . Але є вже сценарій для різних швидкостей та різних дисків від 19-21 . Далі буде
