Спасибо. Вопрос : - если вытащить из глушителя все внутренности это не вредит мотору? Слышал как гудит без выхлопухи Хонда подобная моей, но боюсь навредить мотоциклу. И правда что без выхлопной системы добавляется мощщей?
Если речь идет о 4-х тактном двигатели то да, глушитель забирает небольшую пиковую мощность, насчет вреда, нет не навредит, но возможно такое что двигатель будет немного беднеть, бензина будет в камере сгорания меньше, поэтому возможно это нужно будет подрегулировать
@@user-fi4pr4kv8d а навіщо тоді на спортивні автомобілі, мотоцикли, встановлюють Прямотоки? Я написав, саме невелику та саме пікову потужність, любий штатний, заводський глушник забирає, так не незначне значення, яке важливе тільки в спорті, але все ж таки забирає
@@motoyard7733цэ ты книжки не читав. Мне з Немечины книжку прислали "Design techniques for Engines manifolds: wave actions methods for IC Engines" D. Winterbone, R. Pearson, и щэ я читав з Англии буквари профф. Gordon Blair"Design and simulation off four-stroke engines". Вiн буа справжним мотоциклистом и профф. в университете QIB в Бэлфасте, в Ирландии. Если нужна максимальна мощность для спортивного, гальмувать, тоди без глушителя, 4-т двигун, настроенный конус на каждой выхлопной трубе. На каждый цилиндр отдельная выхлопная труба, но двигун однорежимный, максимальна мощность только на максимальных оборотах. Если для грейдера ездить - коллекторный выхлоп, конус, тоже без глушителя, чуть меньше мощность на максимальных оборотах, больше мощность на средних оборотах. Но щэ есть глушняки у них немае противодавления и вонi гарно глушать шум. Щас немае таких гонок шоб двигуны без глушаков, правила запрещают без глушняков.
Хтось в окопі, хтось на штурмі, у когось хату розбили чи ціле місто. А хтось катає, кайфує. Цікава у нас країна. Складається враження що воюють тільки лохи і ті хто не відмазався. Інші склепали інвалідності чи просто косять. І війни, як і немає) Життя - кайф)
Раніше робили погучніше всі, а зараз ломанулися робити тихіше)В самого вихлоп гучний доусрачки, але зараз стало незручно перед людьми...Доречі наскільки я зрозумів, що прямоток(пуста труба) це шкідливо для двіжка і втрачається крутящий на низах, тому що двигуну потрібний так званий "back pressure" (зворотній тиск), теж буду щось хімічити бо оригінальні флейти на Freedom performance 300 бачів коштують, от тобі й колхоз добрий вечір)
Не забувай що вживу інакше звучить ніж на відео. Тим більше тут мікрофон не витягує таких високих децибел) Далеко і довго з таким вихлопом не поїздиш. Як на мене звук має бути гучним але не занадто, не такий, коли аж лящить по вухах, а гарний, басовий. В мене така ж Драга, теж американець, вихлоп Кобра, але вже трошки набрид, хотів би спробувати Ваню Ханю або польський Калінскі. Драги 650-1100 й більшість інших круїзерів не уявляю на стоковому вихлопі, звук придушений і це пронизливе виття двигуна🥴 + ці цигари не мають красивого вигляду в порівнянні з довгими і трошки, не надто! тоншими прямотоками. В яких всередині не пусто а є перегородки з отворами ось чому звук хороший.
Скільки вовка не годуй, а в коняки товщий х...й Хай би був той звук. Хоч би щось драга мала б від нормального мотоцикла. Драга 1100 це самий тупий мот з мотором 1000+
