Як казав мій вчитель на курсах водія - у будь-який незрозумілій ситуації включай аварійку, заспокійся, розберись а потім рушай. Так, комусь позаду це може не сподобатися але шансів шо ти наробиш біди в сотні разів менше. Дякую за відео ❤
мав таке недавно. Взяв машину тітки якою до того не їздив, атам коробка була з вадою, 1 передача майже не включалась. рушав під горку з 2. Водій я недсвідчений, прийшлось включати аварійку і вчитись рушати з 2 передачі під горку
Так, людяний, виважений і не підганяв, як сталось зі мною. Хоча я зберігала спокій, завела авто, поїхала, але під час цього процесу мене екзаменатор підганяла. То треба мати сталеві нерви.
Інспектор, який приймав іспит у мене, дуже підтримав і заспокоїв словами: -уяви, що ці права тобі взагалі непотрібні, це дрібниця. Здала. Інспектору респект.
Я думаю, малося на увазі, що проїхали, то вже позаду і то минуле. Дивимось вперед, слідкуємо за дорогою. Казав колись один інструктор, якщо щось трапилося і все обійшлося, обдумувати будете вдома, а на дорозі вже нові ситуації, тому вся увага на дорогу.
Я та водій, що їде позаду навчальних авто 😉 Які почуття вони викликають у мене? Згадування про свою історію, розуміння ситуації та доброту ❤ Дійсно, є люди, які кудись рвуться та агресивно реагують на помилки інших - але це їхні проблеми 🤷🏻♀️ Адекватних людей більше 🥰
Завдяки вам,я так і роблю,не поспішаю рушати. А у мого інструктора,який поряд піна з рота - швидше, швидше))А я його не чую🤪 Я чую ваш голос- не поспішаємо,тримаємо траекторію,а його це так бісить. Дякую вам.!!!
Мене також постійно підганяв і злився. В результаті стала більше нервувати і губитись. Постійно спішити. Поміняла інструктора, шкодую, що не зробила цього раніше. Тепер треба переборювати отой кіпіш в собі - додаткові заняття, додаткові кошти і т. д. Сергію дякую за дуже вчасне і корисне(як завжди) відео.
Трішки розповім Вам про свою історію. В мене був досить цікавий випадок коли я до водійського посвідчення їздив та досить добре, але на потужному дизелі. Користувався технікою постійного плавного відпускання та було все добре, адже як виявилося дизель це така штука в якій в буквальному сенсі можна кидати щеплення він лише бистріше поїде 😅. Коли почав навчатися в автошколі то досить сильно занурився у всі нюанси, я і до цього дивився Сергія це дуже цікаво але почав ще сильніше занурюватись у всі нюанси. Також ще дивився дуети стримів із Зерщиковим. Заспокійливих пити не потрібно, адже Сергій та Олександр це і є ті люди які своїм контентом заспокоять та підбадьорюють! На навчані був досить вбитий автомобіль 1.4 бензин (мені чому саме він сподобався, бо він тяжкий в керуванні та на бензині як в моєму авто) почавши навчання я зрозумів, що моя минула техніка постійного плавного відпускання щеплення на ньому ВЗАГАЛІ НЕ МОЖЛИВА. І під час одного уроку після низька невдач я згадав Сергія та миттєво змінив техніку рушення що змінило випадки «припинення роботи двигуна» на ні. Це дуже приголомшило інструктора, що так моментально рушення перестало бути якоюсь проблемою. Зараз на своему ланосі 1,4 катаюсь за тією самою схемою, а саме методом утримання. В цілому усе працює добре, але в моєму випадку коли авто почало рух потрібно ще плавно відпустити та доутримати, бо коли набереться швидкість трохи то як плавно не відпускай буде ривок (можливо особливість авто). ЩО ХОЧУ НАГОЛОСИТИ КАНДИДАТАМ У ВОДІЇ! ВСІ НАШІ З ВАМИ ПОМИЛКИ ПІД ЧАС НАВЧАННЯ ЦЕ ПОСПІХ КУДИСЬ. Задайте собі питання куди ми квапимось? Ніякою причини взагалі на цьому світі немає для сильного поспіху, лише на той світ підете швидше. ЩЕПЛЕННЯ ЦЕ НЕ ТОЙ ВУЗОЛ, ЩО ВІД НЬОГО МИ ПОЇДЕМО ШВИДШЕ, НАВПАКИ ТІЛЬКИ ЗАТРИМАЄТЕ ЧЕРГУ НА СВІТОФОРІ КОЛИ ЗУПИНИТЕ РОБОТУ ДВИГУНА! Дякую, всім безпечних доріг 🥰
Сергію, дякую за відео. Прошу також розглянути досить непросту тему про поворот наліво на дорогах з різною кількістю смуг, а саме коли поворот наліво дозволено з декількох смуг. Хто в яку смугу може і має повертати, у кого є пріоритет, і як це врегульовано в ПДР. Дякую!
Сергію, дякую ,яке актуальне відео! Щоразу дякую Вам за практичні поради і ваші фірмові лайфхаки😉 Здала практичний іспит два місяці тому, і зараз намагаюся їздити на авто хоча би три рази на тиждень і найбіший страх - це заглохнути при рушанні на перехресті, а як глохну, то "вмикаю" в голові Ваші поради: без паніки і спокійно дивимося вперед і рушаємо 😊 так, рівновага всередині перш за все!
Як добре, що я побачив це відео, бо для мене рушити ціла проблема, хоча із рештою ніяких проблем немає. В школі вчили рушати лиш на щепленні, а як із газом ніяк не міг зрозуміти... так як всі тільки кажуть дати газку... а в який момент, і коли не було відомо
Я своїй дружині кажу "Газ до бляхи труби сині". Дякую вам за відео. Завдяки вашим відео я зрозумів як краще пояснювати. А дружині вони реально допомогли.
Вам дякую за науку.. з вашою допомогою відео уроків отримав навичку ВАЖЛИВУ!! Це точка утримання!! Ннщодавно сталась не приємність зломалась авто і 1-2 передача пропала в пробці в час пік... Доїхав до СТО на робочій 3 передачі, важкувато тронутись з 3. З грані фантастики мабуть але ваше відео по точці утримання дало свій результат... Утримувати точку утримання і по чуть розкручуваьи до необхідних обертів дало щмогу доххати до сто. Вам щиро дякую❤❤❤
Такая ситуація і в мене була,коли заглохла чоловік дуже нервував і сам хотів виправити все.Але я не дала йому сісти на місце водія і виправила свою помилку відразу. Інакшого рішення я не бачу, коли хочеться навчитись водити своє авто.
дуже дякую за пораду! бо цій гойдалці мене вчить зараз інструктор і я так нервую, дуже стараюсь плавно відпускати і все одно глохла періодично, обов'язково спробую як ви показали
Дуже прикро, але це помилка на екзамені, яку екзаменатор одразу озвучує як вирок, і, через це, важко залишатися спокійним. Ніби люди в житті ніколи не глохнуть...
Розслабтесь. Просто перед іспитом усвідомте, що нічого з вами страшного не відбудеться, якщо не складете іспит з першого чи другого разу. Це ж не смерть! Тоді будете спокійніше сприймати все та зрештою подолаєте той іспит.
Уся справа у совковому вихованні водіїв, яке ще транслюють багато інструкторів, особливо зрілого віку, які ще навчались у совецькі часи. Тоді найстрашніша помилка була - заглохнути. Це означало одразу не здати іспит.
І ці ж совкодрочери не можуть нормально навчити рушати учеників. Недавній приклад родички - майже місяць ходила до 70річн. олдфага на заняття, він їй талдонив про "синхронно відпускаєм З - натискаєм Г" і вона глохла через раз, а він кричав. Пояснив їй за 5хв про затримку ноги на З при рушанні і о диво, вона одразу перестала глохнути.
Знайшла випадково Ваш канал, дуже дякую за поради, буду пробувати рушати запропонованим Вами способом. А способом: одночасно педаль газу натискаємо, а педаль зчеплення відпускаємо- так і не навчилася...
В мене хоч і є правава але получив я їх недавно, за кермом менше року для себе майже нічого нового я не почув але автору респект за подачу, він правильно говорить, тільки от в практиці, тобто на самому екзамені не так то і просто опанувати себе і це одна з проблем, є один великий плюс, я як водій стараюсь триматись подальше машини тих хто вчиться або здає екзамен. Тіпа від гріха подальше. Але це я, решта не знаю...
Я теж на іспиті заглохла на світлофорі, але інструктор сказав - можна і я рушила можна сказати швидко, але повільно. Іспит здала. Довго думала чому він так зробив. Тепер розумію. Я зовсім не розгубилась і була спокійна.
2:47 В мене чомусь вийшло по іншому. В автошколі навчили ефективно рушати бо була спочатку Шевроле Авео 1.4 а потім Дача 1.2 дизель, тому можна було максимально потихеньку рушати. Після складання всіх екзаменів, я купив автомобіль Нісан Альмера 1.6 чистий бензин. Авто різкіше + бензин і щеплення в ньому високе, тому без підгазовування нажаль рушити не можу. До керування за 2,5 роки вже звик, але спочатку їзда в заторах по Києву і на горках, типу бульвар Шевченка, це було щось, не міг зловити середину сцепки 😅
"тому без підгазовування нажаль рушити не можу" - то ж і не треба БЕЗ, якраз правильно З плавним підгазовування. Особливо це стосується лівих розворотів, де треба швидко стартувати, проїхати перехрестя і в жодному разі не заглохнути - при вижатому З перша передача з легкою підгазовкою, одразу відпускаєш зчеплення, поки оберти ще десь 1.5-2к, додаєш газу і вуаля - динамічно проїхав перехрестя.
Я всегда не понимал почему на экзамене нельзя "заглохнуть" и почему это влияет на здачу экзамена? Может человек просто нервичает из - за страха заглохнуть на экзамене делает ещё больше ошибок
@@elenayakovleva4964тому що їзда туди сюди може бути перешкодою для інших водіїв, ви ж не завжди тільки в гараж машину паркуєте. Наприклад поїхали по місту і вам потрібно зупинитися, є парковка яка прилягає до дороги, там не вийде бавитись в парковку, а раз заїхав і пішов. І таких випадків багато
иногда, это гораздо эффективнее. потому что найти адекватного во всех отношениях инструктора - это задача на миллион. лучше самому смотреть профессионалов и на своем же авто отрабатывать навыки.
Я дивлюся ваші відео все більше, тому що у мене було 11 занять і я до сих пір не можу рушити без заглохнення, а коли треба переключатись після зупинки на 1 передачу щей швидко, я не можу рушити без пригод
Сучасний підхід до отримання прав - готовий бути водієм чи ні, і галочками це не поміряти. На екзаменаторі моральна відповідальність - завтра учень опиниться на дорозі, і нам всім з ним жити на дорозі.
На своїй першій здачі практичного екзамену я здавав на Тойоті Корола 2001 року (автомобіль на якому я жодного разу не їздив). При виїзді з МРЕО я заглох. Це зразу порахували як помилку. Завжди варто намагатись здавати екзамен заме на тій машині на якій ви вчились їздити і яку ви відчуваєте.
Не вводьте людей воману.Я хочу побачити як ви будете плавно і повільно рушатии наліво при виїзді з другорядної на головну де інтенсивний рух,і де треба швидко вклинитись в поток.Мою дружину такий же інструктор навчав і вона постійно глохла таким же методом.Бо в дорозі можна і не почути коли детонує двигун.Тому щоб не глохнути зразу газ і відпускається щеплення до половини,потім до кінця.Ще дуже багато залежить від авта.Одні на щепленні рушають без газу інші треба крутити до 2х тисяч щоб не заглохнути.Так шо ваша методика підходить тільки для вашого авто і тільки для пустої траси.В основному так вчать новичків щоб вони глохли на машині сервісного центру.
В мене слабкуватий мотор то я завжди рушаю з газом і одразу зчепленням яке звісно відпускаю не одразу. І от не можу я водити як вчить інструктор бо 100% хаглохну на перехресті з інтенсивним рухом. Так само я рушав і на мотоциклі який був до машини. Так я майже ніколи не глохну, тільки якщо замало додам газу. Жінка так не може бо вчили як вчили і так і не водить авто бо боїться інтенсивну хоча сама здала на посвідчення. Я здавав на дизелі 2,0л. то там спокійно рухаєшся на одному зчепленні.
02:26 5м тримати, це забагато. Увійде в звичку так рушати, а їхати на напіввитисненому зчепленні для самого зчеплення недобре. Управління «газом» у процесі рушання надзвичайно важливе: при передчасній «підгазовці» оберти підвищаться ще до замикання дисків зчеплення, що спричинить пробуксовування фрикціонів та їх швидке зношування. Тому проїхали 1-2 метра і вже щеплення має бути відпущеним + газ.
Ви прави. Щеплення так проживе довше. Але...навiщо? На звичайнi машини воно куштуе копiйки. Ну за роботу ще стiлькi ж.. То прi совку знайти корзiну на совкомобiль було дуже дуже важко. А зараз з роботой "сьогоднi-на-сьогодi".
Все класно для нормального авто категорії В та міста. А от реальність набагато складніша, бо іноді це не таке авто, або ситуація. На дизильному джипі на ровній поверхні педаль газу не потрібна...
Третя причина- слабкі двигуни з нульовим крутним моментом. На 3/4х літрах або 3TDI заглохнуть важко. І тому нафіга та механіка на дохлих машинах? Ніколи не розумів…)))
Привіт Сергій, я коли навчався практичному водінню, то мені інструктор сказав що, відео регистратори на авто не можна використовувати під час военного стану в Україні.
як шо навiть у ночi нема "минуса" то буду перевзуватись. Але в нас березень такий собi. Ще i снiг i ще завгодно може будти. Он як у 22му русня наприкiнцi березня дохла вiд морозу..
З 1997 року маю посвідчення і рушаю саме так як на ,, гойдалкі", а до того ще років шість їздив, вчився. Так згоден що коли поспішаєш, та на не знайомий місцевості то буває і заглохне, а так проблем нема.
Дякую! Мені не дуже пощастило із інструктором, він раз спокійний, раз нервовий, я тоді не можу сконцентруватись і навіть якщо заглохла, то виникає паніка
Добрий день. Вот я і провалила так іспит позавчора. Так обідно ... їду ок, а як почала рушати, то почала різко кідати зчеплення і на нервах успішно завалила іспит!!! тепер боюсь їхать
Коли я пропускав машини щоб заїхати на дорогу то п'яний батько мені по бистрому коли я рушав вирубив третю і нічого рушив, бо я був на рено 9 дизель. Хароша машина з другої завжди рушав. Першою користувався коли трактор буксирував та причепи тягав, ніколи не глох
Здравствуйте. Экзамен предстоит сдать в ближайшие время. А вот видио полезное и поучитьельное. Думаю, что в Харькове также мудрые инспектора как в вашем городе. Всем удачи.
Ми якось їхали з дідом по трасі, він зупиняється, і каже: ну давай, будеш тренуватися, і саде мене за руль. Я до того їздив лише в іграх, але саму механіку розумів. Спокійно, з першого разу тронувся і поїхав. Глох лише пару раз через те, що коли повертав переключав передачу. У відео такого варіанту, нажаль, немає
