Раньше на этом самолете если становилось жарко, можно было всегда убежать. Скорость на небольших высотах позволяла уйти практически от любого самолета на своем БР-е. Сейчас остается только погибать молодым))
спасибо Дед за олдскульные обзоры - я вот ток с пол года начинаю полётывать , и не смотря на не актуальность данных всё одно информативно ( если смотреть на самбики хреналионлетней давности ввода , где я толь и закрепляюсь). вбщем СПСБ!
ПОЖАЛУЙСТА!!! Огромная просьба к тебе. Чаще всего смотрю твои (да и другие тоже) обзоры в метро, когда еду на учебу/работу. Но то ли микрофон, то ли сам голос у тебя очень тихий, из-за этого практически ничего не слышно. Идеально было бы сделать его громче раза в полтора-два. Кому будет много, сделают потише, а мне и на максимальной громкости сейчас - все равно что шепот. При том что музыку я слушаю в тех же наушниках с 2/3 от максимума, и это даже очень громко. Надеюсь, услышишь и отреагируешь. Спасибо и удачи)
Ещё бы обзор на як-9к. Что-то 45-мм не ваншотит. Регулярно выдерживают попадания в крыло враги, а по корпусу спокойно 2-3 попадания проходят без видимого урона.
Кежик БАДЫ-ХОО Да нет, не в этом дело. Просто Як3П действительно был Имба, и даже очень хорош для своего БР.. многие очень хорошо фармили косив серебро, и тянули из боя 5 и больше фрагов. Естесна это не нравилось любителям Спитов .. а как мы знаем Тундра для Спитфаера и Болта.. Увы Браунинги рулят..
Jimm 777 просто иногда поражаюсь как тудраделы балансят технику, если раньше имбовал значит надо нерфить до не играбельного состояния в пример можно привет кучу техники
Кежик БАДЫ-ХОО Ну а в логике: если все будут катать Имбу то кто будет играть на дерьме? Зачем тогда куча ненужной техники? Вот и фиксят время от времени Имбу, тем самым давая шанс другим слабым типам техники.. все логично, но обидно безусловно..
Jimm 777 это вообще не правильный подход.Урезали ЛТХ-так не трогайте БР,тронули БР-не трогайте ЛТХ.Изидычи и прочие папканогебаторы с асами в экипажах решают,что имба,а что нет
вот это я буду отвечать на коммент, который написали полгода назад... Я с 2 шваков на скрытой ленте мочил всяких Пе-8, P-47 выстрелов с трех. Конечно есть несбиваемые (Я один раз на летящего прямо бобра просрал половину бк), но всё норм. Только пушек мало, надо хотя бы 3-4
BlackCross - приветствую!!! Как всегда, смотрю твои обзоры, как всегда на высоте! - отлично, лаконично, четко и по делу! Наконец то решился учиться летать в АРБ(авиаРБ) до недавнего времени только в совместных и авиа аркаде... Вообщем вопрос о "премах" и не только :) есть желание приобрести для АРБ, что нибудь из списка ниже...с возможностью участия и в совместных(танки) боях. Собственно вопрос - какие варианты Вы порекомендуете к освоению и, что стоит рассмотреть к приобретению?! Германия - ТА154-А1., FW190-D13., Tempest., DO335-B2...-?! ( Як-1Б и He.219A-7 - есть) США - XP55., XA-38(гризли)., SpitFire LF... - ?! (BF109F-4 и P47M-1RE - есть) Учусь на Fw190F-4. Стоит ли приобретать и прокачивать Fw190G-2(Trop) или лучше Fw190A-5 либо А5/U2 - ?! Очень надеюсь на небольшой развернутый ответ и рекомендации от Вас, спасибо за ранее.
Ну насчкт Та 154 и Темпеста хз а ХР 55 бери он имба по скороподьемности и ти будеш всегда выше противников и вооружение очень хорошие а так я на спиту мк 5 троп итальянском гну противников в АРБ
Кто там авиа заведует у улиток? Такое ощущение что уборщица иногда заходит и крутит лтх с бр. Когда то с пьяну задрали 3п бр до 5.0 и забыли поправить. Давайте всем союзникам с 4 пушками, немцам как подвесы нацепят, всем бр 5.0 у кого ниже сейчас.
Не знаю никогда не имел претензий к ЯК-3П сколько летаю всегда очень нравится и с пушек при стрельбе проблем не было мне кажется тут уже зависит всё от того кто на какой нации летает я всегда на советах и никогда проблем с их пушками не имел
завафлены год назад еще и-185-71 мог и на своем БР и с БР выше с читфаерами потягатся к примеру. но я бросил летать как улитки мой камуфляж с растянутых наклеек убрали((( и правильно сделал а вообще ща немцы возвращаются как было 3 года назад ЛТХ им подкрутили а БР то сниженным и остался... К-4 раньше 6,0 был а щас 5,3 порадокс но я на К-4 со скрытой стал прям снайпером до 5 ти самолетов и БК остается а раньше и на воздушной мазал та же дора 9-ка еще год назад на 700+ км рулей не слушалась и в землю уходила а щас на пороге флатера выходит. есть советская но мать вашу таскать за собой грифонов и отстреливать наиболее упертых она уже не в состоянии тем более за СССР так как когда она одна все всё равно за ней летают
В итоге мы получаем: не лучшую скороподъемность, низкий влатер, команду которая не занимает высоту, но при всем при этом климбить все равно нужно)) ч то бы оказаться с верху, не первым, но все же...) начать не равный бой с несколькими противниками и в итоге умереть в пикровании от флатера)) не лучше ли разнести в нижу штурмовиков, дождаться когда гордые орлы сами спустяться и на виражах на низких высотах всей командой дать пи*ды остаткам бумзумеров? Не не эт не вариант
Флатер 650? ты серьезно, недале как неделю назад, на грифоне с трудом ушел, так як-3п до 750 за мной давил, только потом бросил преследовать, при чем 750 мы летели какое то время и я не отрывался, потом я еще чуть набрал в пикировании, после чего он стал разворачиваться, и это на высоте 1500.
Блэккрос тебе уже говорили, что замерять скорость по ИАСУ это не правильно? Это больше показатель сопротивления воздуху самолёта, и при том же значении скорости относительно земли, у обоих разных самолётов из-за лётнотехнических различий ИАС может отличаться..... Если замеряешь по СПД, а потом летаешь в РБ на ИАСЕ то ок... но если нет, то впреть прислушайся, пожалуйста, и делай замеры более точно
Ты в курсе на счет значений приборной скорости у земли? Она совпадает с GS. Чем больше высота - тем больше разница между приборной скоростью и скоростью относительно земли. Замеры на высоте я не произвожу, только скорость у земли.
Потому что на них все кому не лень летают тип имбы но если на них хотя бы средний игрок то они проблема. а вот амеры с их брауненгами и рельсами были проблемой для япов спиты для а7м1 а7м2 не были проблемой так как читфаеры по привычке думали что репа не зеро и с ней можно виражить на вскидку под сто дуэлей с читфаерами было и проиграл только те где прилетал еще кто то по рельсам а тет а тет читфаер репе проигрует. закончится задротиздевательство надо будет полетать на репе и К-4 а на СССР только если и полетаю то теперь на ла-9 наверно и то неохото спс улиткам убили ввс ркка в хлам
на репе летал год назад и советы не проблема главное успеть хотя бы пару фрагов сделать а потом наземку формишь пока остатки советов на репсе прячются хотя на советах пользовался этим и вытаскивал бой по крабящим япам))) но тогда и закрылки были и ленты другие да и япы горели да и у япов цена ремонта кусалась потому на них летают в основном нормальные пилоты))) представь картину летишь ты на Б-25 у земли а над тобой пролетают яки с лавками и не один не падает... смешно да? а у япов я наблюдал картину когда пешки под строем япов проходят и ни один за ними не упал
Потому что только конченные Васи считают Спиты сейчас Читфаерами. Люди все больше и больше играют от энергии и рельс, где Спитфаеры сливаются - массовые догфайты ушли в прошлое.
Хороша машина, даже можно простить кривой дамаг от пушек, но подводят чаще всего союзники, которые или не климбят или утянутся все за одним бобром и пдец. И ты потом отбиваешся как самурай от орд противников.
Напомнить почему раньше он имбой был? Потому что летал против 109ф-4 и г-2, которые ему вообще ни разу не противники. Парочка этих краснопёрых всю немецкую команду катала лицом по земле, победить можно было только наваливаясь втроём на одного яка. Дико виражный, ужасно быстрый, 109 его ни догнать не может ни перекрутить.
Ему хотя бы закрылки вернуть а так он ни в маневр ни удрать((( на счет мессеров... у К-4 проблем и в маневре у земли с яком нет главное заставить як закрылки потерять а потом можно издеваться даж в горизонте ( про маневр с яками просто проверял К-4(с подвесами) спецом в горизонте крутился правда не с 3 а с 9 кой но мать вашу як в горизонте немцу просрал..., мессеру маневр не нужен но если хочется то спокойно можно вступать ) Кратко о поршнях СССР если вы мазахист то авиация РККА тундры ждет вас в своих рядах...
як 9п когда то спитфаеры на раз два делал у меня на нем под1500 боев))) а писал я про як9у хотя по японским и британским меркам все яки бревна которые даж удрать не могут)))
Может хватит? К-4 с подвесами мать вашу у земли в горизонте а вы все пытаетесь что то выискать в защиту улиток. Я не против того что немцев вернули к жизни но тогда и советов надо реанимировать закрылки типо в ручную выпускались крутить приходилось так мать вашу что обязательно пилоту крутить до посадочных? а по игре нажав кнопку F пилот яка крутит ее до полного ну не дебил он?)))
Привет, Cross!) А, как сейчас - спустя 5 лет - Як-3П? ИМХО, как биплан против монопланов играется - реактивный, а не активный геймплей. Инициативу отдаёт. Особенно, тяжко с высотными двухмоторниками. ЗЫ: закрылки ничего не дают на Як-3 (Як-3П, уверен, аналогично), тестил тут один обзорщик - KUDRJA - 0 прироста
Был. Хотя аппарат на самом деле достаточно неплох, но реализовать его... Ну скажем так: сколько прямые бы ни были твои руки, но враги самолёт просто давят.
играю сейчас только за немцев.....из 10 боев 10 побед, все как один занимают высоту, за исключением покупных болтов))) противник сливается через 5 минут после соприкосновения первого
А я на нём с японцами воевал. 700 км в час держит в пике и отлично виражит. Воевал в СБ и с 2-мя японцами сразу и в свалке. Мотор можно держать на 97% тогда он не греется.
на як-9У набрал 820, и даже смог довернуть на противника. В аб конечно же, но замечательный F6F-5, когда я пикировал на этой же скорости, просто упал в землю
Господи! Валера, когда ты успел? Только-только стрим закончился:))! И по поводу команд. 80% игроков начинают прокачку техники с ветки СССР. Как авиацию, так и наземку. Опыт откуда, позвольте спросить?
Игорь Анатольевич не думаю, что летают исключительно новички за СССР. Тут скорее средний уровень такой. Новички сейчас в танках..авиация вымирает. Да и гайдов/обзоров каких хочешь валом, но почему то их мало кто смотрит.
Валера, не все исключительно, совершенно верно, но средняя арифметическая, переходящая в среднюю критическую(или кретиническую:)), вновь испеченных неофитов в советской ветке преобладает. Да что говорить. Я начинал с СССР, все, кого я втянул в Тундру, начинали так же. Сын с друзьями тоже начали оттуда же. Только сегодня на работе, когда смотрел твой стрим, наши сервисники заинтересовались(двое). И один сразу же спросил, а за СССР можно играть? Я, признаться, чуть не заржал:) Шаблон, да и только:) Хотя вполне понятный. Впрочем, с ростом БР картина начинает разительно меняться на противоположную. Я как-то давно, ради интереса занимался статистикой, выписывая уровни игроков(чуть не написал пациентов:)) после каждого боя в совместных. Подсчитывал на бумажке и сравнивал. Просчитал 60 боёв. От ранних БР и до V-ой тогда эры. VI-й ещё не было. Интересная картина получилась. Как раз такая , какую я и описал. До 5,7-6,3 уровень игрока советской ветки в среднем невысок. Зато потом дает резкий скачок вверх и уверенный рост. У немцев всё боле-менее равномерно с тенденцией к росту. У японцев резкий скачок уже после 3,7-4,3, потом ровно. На остальные нации, признаться пороху не хватило:). Понятно, что это не полноценное исследование. Множество факторов не учтено. И про "тандерскилл" я тогда не знал. К тому же, можно иметь 100 уровень и 15-20 тыс сессий, но при этом в наличии скилл ниже плинтуса. Думаю и такое бывает, но скорее, в виде исключения. И на общую картину существенного влияния не оказывает. Как это: "и на старуху бывает проруха!":)) В общем как то вот так:). Только сейчас подумал: ну и ерундой я занимался:))!
Я вот хоть и начал с Советской ветки но сразу же паралельно шел по япам и амерам. И если брать только технику начиная с третьего ранга то процент побед показателен: СССР- 49% , Япония, Франция и Италия - 53-56%, амеры- 60%. А аркаде так вообще амерам нет конкуренции - взвод выносит наземку за пару минут и бой окончен
Игорь Анатольевич Если по самолетам, то в среднем скил вырос у всех на пару/тройку лет, никто уже в вираж с зеро не лезет, большинство играет от высоты. Но, учитывая технику, в среднем советы сливают поршнях выше 5.0, так как техника откровенно слабее и чем у союзников, и чем у оси. Вытаскивают бои умелые команды разве. Что сейчас на советах делать с бр 5.0 и больше? Остальные выше, быстрее, вооруженнее.
