Як-52 - зачем мне советский спортивный самолет и какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать 

Посмотреть видео в хорошем качестве на RUTUBE: rutube.ru/video/e0918d5aa132dac6dffb031137199e86/

Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм. Хочешь скорости- переходи на другой борт.

Вы большой молодец, Вы не только смогли заработать денег а занялись летным делом ,Авиация это лучшее чем можно заниматься на этом свете, Удачи Вам, К сожалению бывший летчик инструктор самолёт Л 29

У вас очень классные видео. Хотелось бы только их чаще смотреть!!! Шикарный самолёт. Поздравляю вас с покупкой!!!

Сегодня отлетал пробный полёт на пилотаж на ЯК-52, какой же это кайф. Завидую по белому вам.

Советую еще к планерам присмотреться) Как и пилотажный самолет это полет ради полета, но совсем другая грань. Шум потока, а не двигателя, набор высоты в термике вместе с птицами, борьба за энергию и ее сохранение. В общем не менее интересно чем пилотаж) И стоит относительно не так дорого, если он годов из 80-х.

400 л.с. вместо 360 это отнюдь не существенная прибавка в мощности, а применительно к скорости Як-52 и вообще никакая, у него ограничением является не мощность, а аэродинамика, я про шасси в убранном положении, оно уродское и с этим ничего не сделаешь. Про соосные винты, вернее винты противоположного вращения, есть теория - 82 процента КПД вместо 73, а есть практика - возможно ли это реализовать. Для легкого самолёта ответ нет, так как большее количество лопастей, более двух, уже понижает КПД, а здесь их понадобится минимум шесть, а главное применяют такие решения при необходимости повысить тягу при заданном, оно же ограниченном, диаметре винта. У Як-52 дефицита тяги нет, ему и трёх лопастной винт даром не нужен. Ну и в догонку, применять классический винт или соосную систему это вопросы конструкторов при проектировании самолёта, на уже готовом концепцию не поменять, вес редуктора и двух винтов вместо одного так изменит центровку существующего планера, что полёт станет физически невозможным. И да, владеть самолётом можно только одному, остальное удел проката и клубных систем, под "себя" коллективную собственность сделать невозможно, будет бесконечная череда компромисов. Зачем?

Скорее бы Л-29 посмотреть)

Хм. Тяга скорость . Зачем из учебной парты пытаться делать спортивный болид. Я могу понять сделать на керосине. Дабы снизить себестоимость обучения. Да и это фантостически спорное предложение.. Авиация это клубок компромиссов. Чтобы поучить новые характеристики нужно чем то пожертвовать. Зачем. Легче спроектировать и построить будет гораздо дешевле.

Поздравляю с покупкой!

Спасибо, с интересом наблюдаю

Вау! Классный продакшн уже получается! Отличный проект, респект всеми лайками!!!! Удачи во всем, искренне!!!

Успехов Вам в ваших планах. Наше ближе к сердцу, русские любят скорость, я сам такой , но должно быть всё НАДЁЖНО.НА СЧЁТ НЕ ЧИСТЫЙ И НЕ ЧЕСТНЫХ НА РУКУ ЛЮДЕ , ЭТО НАШИ УЧЕТЕЛЯ ПО ЖИЗНИ, БЕЗ НИХ МЫ , не оценим ЧЕСТНЫХ И БЛАГАРОДНЫХ. Ещё раз хочу пожелать Вам Успехов в ВАШЕМ жизненном Пути.

У меня инжектор помер на выравнивании. Повезло...

Прекрасный подход к делу! Удачи в проектах!

Блин! Мы сн етерпением ждем полета на "Ласточке" а ты все новые интриги заводишь:) Но от души поздравляю!!! Дай бог еще приобретений, а главное для начала серебряную кнопку! ибо контент ДОСТОЙНЫЙ!💪

На каких мотоциклах предпочитаете катать? Услышал в ролике про мотоциклы, сам обожаю мото технику и стало интересно, что для получения удовольствия от 2х колес предпочитает автор канала.

Увеличить скорость😅😅😮😮😮, поржал от души. Зачем? Это пилотажный самолёт.... Поднимитесь на 2 тысячи и рус от себя и ваша скорость увеличиться. А в целом было интересно... Снимайте ещё

Красавчики, слежу за вами.

Хорошо. что взял механика, правда не всем помогает. Стрекал подтвердит.

Добрый день. Есть такой канал Turn & Burn там есть видео, где пилоты с закрепленной камерой на голове заводят самолеты, проверяют контрольные карты и потом взлетают и летают. Смотрится очень интересно. Рассказывать о том что вы освоили пилотаж это круто. Смотреть и слушать ваш канал интересно. Но вот показать что-то подобное как на обозначенном мной канале. Это было бы очень круто! Желаю вам такого контента на Канале =)

Про соосные винты на ЯКе смешно))

Когда продолжение про Як - 52

Авиоавтомобиль в планах есть мысли (покупка) может обзор в Китае записать ?

Класс! Успехов!

Здравствуйте! А когда будет новое видео про Л-29?

День добрый, розыгрыш полетов завершился?

Молодец!

Вы уж определитесь: восстановить в оригинал или сделать под себя

Идея с инжектором это просто супер, сейчас занят этим вопросом на другом подобном моторе. Не слушайте людей которые говорят что Инженеры подумали и все придумали . Приделу совершенства нет !! 1. Инженеры думали над этим мотором очень давно, без тех знаний и технологий которые мы имеем сейчас. 2. Там много вопросов которые устранив и совсем чуть чуть усовершенствовав , вместе с инжектором можно вытянуть с него не 40лс, а я думаю что все 100

сколько в среднем як-52 стоит и его содержание +-?

Правильно , деньги нужно тратить в той стане в которай заработал. Тем самым дань уважения проявлил стране. А не так , как некоторые ..челси и яхты . И не в крысу поблату в обход налогов .

Вы начали говорить "Я хочу", "Я сделаю"... мне интересно - Вы будете делать третью часть? И как Вы определите, что это Ваша часть? Если Вы будете делать совместно с остальными собственниками, то логичнее говорить МЫ!!!

111 лайк ! Поехали ...)

На деньги, которые стоил як 52 можно было доделать l-29.

Какая красивая ливрея❤

Я думаю вас теперь ни один продавец самолётов на пушечный выстрел не подпустит😉из за 100 тысяч срач в интернете… и ведь другую версию узнать не сложно! Авиамир тесен… 100 тысяч … была бы там ещё сумма…

Какая трещина на лонжероне ?!! Как ее можно увидеть ?! Причем там не усиленная балка и лонжерон??! Какие 5G?! Вы хотя бы с техническими людьми пообщайтесь, что бы зрителям не понимающим воду не лить?!😱

laros - по двигателю.

Руки надо таким блогерам отрывать. Прекрасный самолет который был разобран до винтиков и вновь собран лучшим АТБ в стране. Отлично покрашен Авиапокрасом. Я думаю он новый с завода никогда не был в таком шикарном состоянии. Всегда любуюсь когда. вижу его в ангаре. И теперь его ради дурацких видосиков будут убивать...( Печаль....(

Вы продемонстрировали в своем видео самолет, раскрашенный в жело-голубые цвета (стилизация под флаг ВКС РФ), что является актом публичной агитации для негативного отношения к проводимой военной специальной операции вооруженными силами РФ. Это ч. 1 ст. 20.3.3 КоАП. Вы какие-то совсем не пуганные, но жизнь научит.

Спасибо за инфу по этому самолю. К сожалению таких продавцов хватает. Смотрели лет 5 назад як в самаре. 100 раз переспросили продавца о доках, о состоянии, прежде чем покупать билеты. По приезду оказалось что это помойное ведро близко не соответствовало описанию, плюс по докам проблемы, да еще висел на балансе в досааф, что намеренно было скрыто. Итог потраченные время и деньги на билеты..

Просто бред: сложный ( даже не высший) пилотаж летать не буду, но нужен "усиленный"Як! Для простого пилотажа без усиленной балки за глаза хватит! А чушь про максимальную скорость у земли даже слушать стыдно. Поставь пороховой ускоритель и попикируй - будет тебе максималка. 😂 Только про ограничения не читай в рлэ, ты и так умный!

Тебе нужны подписчики,а не советы,покупая самолёт он спр.советы,еханые хитречы

Бывают же упыри

И ещё красте. Но родные приборы не меняйте это классика. И менять наше на другое кощунство

Жаль что долевое владение. Придётся делить кайф.Хотя есть надежда что летать будешь только ты. А им будет не до этого.

Я бы ничего не менял в самолете, раз есть летная годность и все отлаженно работает лучше не лезть, там и так все надежное, главное обслуживать хорошо. Про инжектор первый раз слышу хотя с як-52 связан уже 15 лет, как он поведет себя при перегрузках и вибрациях вопрос. Старенькие уже эти машины чтобы что то из нх выжимать, по календарным срокам они уже на грани. И винт самый лучший для него это родной двух лопастной, единственное что можно сделать это нагнетателем поднять мощность до 400 коней))