Мутный какой то обзор, чел даже не подготовился к нему: 1. AUXа нет? а ты в подлокотник заглянуть не пробовал? 2. Нет парктроника? Так посмотри что там через год сделали в forester sh9 - там камера штатно идет. 3. не едет и расход более 17.2 литров? Более убитый агрегат не нашелся?)) опять же - почитай сколько должно быть на живом движке: 9 с чем то до 100км/ч и 12л на сотню в пробках. 4. Гидрач на руле? а ниче что на forester sh 2.0 стоит элетроуситель?) И видимо тоже ушатаный, раз он показался не информативным и не меняет усилия при изменении скорости. Чувак, ты взял самую маломощную версию и еще удивляешься что он не пуляет?))) А чего ты ожидал? И да, этот авто, с двиглом в 2 литра нужен "чтоб тупо тошнить". те кто хотят ехать - покупают турбовую версию
Хотелось бы услышать Ваше мнение о "Форике" 2016 года, конкретно о двигателях (2л-атмо; 2л-турбо; 2,5л- атмо; 2,5-турбо), а также о о вариатора с "металлическим" ремнем.
Не являюсь поклонником лесника, но парень много гонит. Не понимает о чем говорит. Местами откровенно ошибается. И еще вопрос, а какой кроссовер со 150 сильным 2х литровым мотором едет?
Еще-бы полторашку отрыл.... Этих машин в двиглом 2,0(крайне уродский агрегат) по пальцам пересчитать, в основном они все 2,5 л. Там и с коробкой и с мощностями все путём! Лично у меня кузов SG9 с движкой 2.5 turbo. И расставаться с ним я НЕХОЧУ ни при каких условиях! Никаких проблем с обслуживанием, если не совать туда свои руки, есть спец.Сервисы, там ребята именно по этим машинкам все тонкости знают. К примеру замена свечей 800 руб. и 15 минут времени... Дорого? или долго ?, не думаю... и так во всем. Есть куча мифов и никаких фактов к этому... Ну а по существу, форестер на SG закончился, ИМХО PS: Если хотите набрать рейтинг и получить кучу просмотров, протестируйте еще именно сравнение кузова SG(2006-2007) и SF(2007-2012)(только движка ОБЯЗАТЕЛЬНО 2,5-t.), почему-то никто не делал этого сравнения, а это будет очень информативно, потому как именно в переходе с SG ни SF умерла душа этого авто (по мнению очень многих).
опускать подрамник?)))насмешил)) свечи менял сам, нужны лишь 2 карданных переходника. Да,и на этом аппарате пусть удалят каталик и поменяют топливный фильтр, да и дроссель почистят вместе с форсунками., как только дошел до "замены свечей", нажал на стоп, ибо дальше смотреть видос от некомпетентного человека смысла нет.
Смотрел ролики про другие машины и решил посмотреть, что автор скажет про Субару. Теперь задумался, стоит ли верить блогеру, т.к. про субу много ерунды наболтал
Обзор типичного человека, который знает о субару по трепу мужиков курящих у подъезда. Которые в свою очередь тоже слышали о марке от ребят с авторынка... Думал скажет или нет про свечи. Ну кудаж без этого... Если руки из жопы растут то можно подрамник снимать или двигатель поддомкрачивать. Покупать фары за 50 тыс. Капец бред!!!!! А про реальные минусы машины и конкретных моторов обзорщик даже не слышал.
Как владелец форика sh 2008 года хочу внести пару слов не согласия. Во первых лобовое стекло все же слабое место и у многих, как и у меня оно трескается в районе подогрева щеток. Во вторых руль очень даже информативный, тут я совершенно не согласен, отличная околонулевая зона на скорости, прекрасная управляемость. И еще, чтобы получить эмоции нужно прокатнуться на 2.5 турбо!
Как владелец подобного авто, только с двиглом 2,5 атмо, 2010 года, пробег 100 тыс км. За это время менял лишь расходники. Ваш обзор плохой, сырой, многие моменты для меня стали "открытием" как, например, постоянно лопающиеся фары. Система стабилизации клиренса (замудерные амортизаторы) при замене устанавливаются легко обычные авортизаторы, не оригинал, недорого. Зато по ходовым качествам авто очень классное, что на внедорожье, что на трассе можно валить под 200 км.ч.
расход в городе 10-12л. трасса 8-9. с фарами беда но цена им 120$. стекло достойное. самоподкачка 400$ за стойку, замена на каябу +пыльник отбойник и пружина. внедорожные качества, и надежность радуют.
