Что будет если вечером у ларька с пивом встретятся дзюдоист и боксер... Тьху, днем на гоночной трассе Civic 180hp и Elantra 200hp.... Надеемся, что классический японо-корейский холивар.
아르뚜르 катаюсь на 8 хонда аккорд 2.0 АТ с 2013 года) Динамики не хватает...Из бюджетных вариантов не вижу ничего лучше чем сивик спорт на механике. Думаю можно уложиться в 26 000$ по скидке. Какой смысл от элантры если она проигрывает сивику по динамике и управляемости? Самый прямой конкурент сивика это леон ФР...Но сейчас у него под капотом 3 цилиндра 1.4 двигатель на 150 ЛС...Так что уже не конкурент)) Можно конечно присматривать более крутые машины за 35-40 штук баксов...Но морально очень сложно лихачить на таких дорогих автомобилях))
Хонду нужно чипануть обязательно,что вариатор тупой факт. Когда на D жму газ то машина думает секунду,или две а потом едет. Очень хорошо ручной режим,лепестки,когда начинаешь разгоняется сбрасывается- передачу и хонда прёт.Хундай не знаю,не катался.
Обзор получился классным, хотя бы потому что сравнивались разные потребительские характеристики. Хочу попросить чтобы вы и дальше использовали "перестановку", так как эта дисциплина действительно показывает насколько машина готова справиться с экстримальными ситуациями на допустимых скоростях. Я видел ролик, в котором Нисан Жук делал перестановку и настолько опозорился в ней что никогда бы и не подумал. Так что, это очень нужная дисциплина в полноценном обзоре автомобиля.
сравните хонду с 1.0 мотор 3 цилиндровым с вагам ну например фольцам а так по сути конкурент форд фокус с 1.0 экобустом но его же пока нету в продаже ну это набудущее)
я вот часто летом езжу на дачу по грунтовой дороге,у меня ниссан-ноут праворульный,праворульный отличается от европейских,подвеска другая,низкая машина,довольно поджатая подвеска,машина для хороших японских дорог,но я не назову ее жесткой,просто молодежной. ну так вот чет кроссоверы плетутся по этим разбитым грунтовым дорогам,а я ношусь как в жопу раненый,главное не ловить такие кочки где можно брюхом чиркнуть. Почему вот кроссеоверы(типа мазда сх5,рав4,кашкай и тд) плетутся? видимо в силу их высокого центра тяжести,производитель сделал подвеску пожоще,чтобы не болтало в машине как сосиску. От сюда делаю вывод,что ничего идеального нет и кроссовер это сплошной компрамис и набор недостатков,из плюсов что можно забраться на бардюр и не чиркать брюхом там где все чиркают,остальное -сплошной недостаток,если не брать во внимание дорогие кроссоверы типа ренжроверы и ли как минимум субару-форестер(хоть он не сильно дорогой,но подвеска хорошая на нем)
Привет всем!!! Хонда цивик - круче по любому! Корейца возьму только тогда, когда совсем перестану себя уважать, но если это (не дай бог случится), то возьму именно элантер, но только не на роботе 👹🔨
У корейцев хорошо работают маркетологи. красивая обёртка,люди начинают свой поиск с внешности,потом смотрят цены и комплектации и сравнивают с конкурентами,смотрят паспортные данные,а корейцы их завышают,пишут что лошадиных сил больше чем в реале и чем у конкурентов,пишут разгон часто завышенный,далее человек уже готов купить этот авто и чисто для галочки делает тест-драйв,но у нас народ не гурманы и не ценители управляемости и прочих ездовых характеристик,вообщем покупают корейцев. Но как мы видим в сравнительном тесте, Цивик мягче а значит комфортнее и ведь при этом рулится даже лучше,парадокс? Нет не парадокс ,японцы(кроме тойоты) умеют делать подвеску. У цивика лошадей меньше,но он быстрее,как так? Корейцы подкупают дизайном и опциями, даже меня подкупают, маркетологи делают свое дело. ..
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ я как мечтал о жёсткой подвеске чтобы машина лучше рулилась,но когда сбылась моя мечта идиота,то я понял что это не для наших дорог,что тупо нету место где можно гонять и наоборот приходится сбавлять чтобы не пробить подвеску,к счастью это были новые пружины,потом они просели и стало нормально, чтобы активно ездить по нашим дорогам нужна средняя подвеска по жёсткости,как на цивике. Хвала такому производителю который может сделать комфортно и мягко,но при этом чтобы рулилась,а в случае Киа это как на Приоре где пружины пильнули,т.е сделали ниже,сделали жеще,но никах других настроек не провели. Даже если бы сивик сделал бы переставку и змейку точно так же,то он бы выиграл,потому что в нем сохранен комфорт,а сивик ещё и быстрее сделал переставку,так что точно победа. У сивика на 20лошадей меньше, даже если бы они драг заезд приехали одинаково,а не на чуть чуть быстрее сивик,то это тоже унижение производителя Киа,который заявляет одно а не деле фуфло
Все равно они ехали на ровне Октавии с 1,4, а Октаха 1,8 порвала бы обеих как тузик тряпку. И не нужно тут приплетать Тайп Р то уже совсем другая история.
кока мурманский У корейцев обслуга дешевле, а это очень не маловажный фактор после покупки БУ, Выйдет Шкода а8 в 2019 и там уже моторы будут другие и тому подобное, а корейцы 20 лет клепают одно и тоже но когда сломается выиграш очевиден., например Хонда Сивик с 1,0 двигателем, та народ подумает 20 раз покупать ли такую новаторскую технику с двигателем размера аркуша А4.
Однозначно дизлайк! Впервые в жизни ставлю оценку видеоролику, раньше было просто наплевать, но я ездил и на корейце и на японце, после чего чётко понял, что Хендаю ещё очень далеко до Хонды! Все, кто не ездил лично за рулём корейца и хонды, можете не смотреть ролик, дабы не заблуждаться в будущем, а все кто водил хонду и корейца, просто посмеются над этим обзором! Чушь Прямая реклама корейца, который никак не может и не сможет дотянуться до хонды. С первых минут за рулём понятно, насколько огромна пропасть между этими авто. В корейце ты не понимаешь, за что отдал деньги! Намного больше эмоций дарит Хонда! Плюс ко всему она ещё и надежнее! #досталипроплаченныеобзоры
чувак, я тут уже в другой ветке просвещаю человечка на тему нормальных корейских тачек - присоединяйся! я сам фанат японцев если что, но ты пц как неправ и бессмысленно эмоционален )
У меня лично к Вам претензий нет :) С первых минут ролика, касательно внешнего дизайна, я не понял Ваш комментарий. Над элантрой потрудились немецкие дизайнеры (ауди будущего), а вот сивик по Вашему мнению "не красавец" .... Конечно, о вкусах не спорят..... но элантра выглядит уныло и заурядно, как и большинство корейцев, никакой примечательной изюминки вообще не замечаю, в то время как сивик значительно изменился внешне и не только труба у него выглядит эротичнее... я бы сказал, что он выглядит через чур даже агрессивно, чем есть на самом деле (и это единственный нюанс). Внешний дизайн элантры едва можно сравнивать с сивиком 2008 года, но никак не с этим... Далее, так же у вас почти во всём...., например, элантра оказывается едет, а сивик не овощь.... ппц... думал, что может по салону, что то другое услышу... да куда там... )))) После слов про "искривлённую голову" в салоне Сивика, дальше смотреть не стал. Но радует, что в элантре Вас не кривило ) В целом, хороший корейский рекламный ролик получился... не отрицаю.
Купил такой сивик, машина игрушка! Хочется на нем ездить и ездить. Очень комфортный. Как говорят дизайнеры, лучший дизайн - это не заметный дизайн, лучше описание Хонды.
Как обычно, отличный тест. Максимум инFы в приемлемое времyа. Придерусь пожалуй лишь к постоyанным и однообразным вставкам автомобилей на кольцевой бетонке при речевых вставках. Там бы вставлyать видео, которое позволит ещё больше оценить авто. (багажник, подкапотка, возможности бортового компа, бардачёк, складывание заднего рyада сидений и т.д.) А вообще, как правильно заметили ранее, длyа полноты картины пониманиyа авто, надо что то из вага в добавок. пусть и дороже, так как новое и год-два б/у будет уже равноценно, а вот ваг всё таки законодатель моды (не надёжности) в непремиум сегменте (не ауди). Пи Си. две буквы на клаве не работают, не судите за это, думаю смысл всё равно поймут.
а где для России такая комплектация с мотором турбо 1,6 в Элантре? дизеля для С класса убрали, с атмосферными моторами цены под лям на Элантру и выше. хотя неплохой вариант. Хонда вообще продаёт только Црв за 2 ляма( хер знает что на рынке...
На днях получили хонду хэтч 1.5 ручную. Машина радует, очень приемистая, хорошая подвеска, приятный салон...особо хочется отметить руль👍👌. Есть некие вопросы к приборной панели и магнитоле (интерфейс в основном). Мелочи некоторые хотелось бы изменить. Я сравниваю со своим гольфом 7 поколения, и там как то поуднее будет (правильнее, я бы сказал).
Нравится мне очень хендай элантра спорт у меня самого элантра в таком же кузове ток не спорт очень хотелось спорт но у нас в Казахстане не было спорт на тот момент когда я покупал
Неполноценное сравнение,привезите этому корейскому обглодышу в конкуренты Сивик Si ,но TupeR ему вообще не по зубам. Разница всё такая же между Honda и Hundia
мульти медиа даже для Украины такого маленького формата? я думал, что только для РФ сейчас задали сертификацию большого 8-дюйм. комплекса... ну и со светлым салоном и белой кожей Элантра смотрится интереснее
и в Хонде чего убрали атмо 2.0 литра на 200 сил и без всяких турбин. да с ней механику! как раньше на тайпе... я вообще не представляю как он щас едет на литровом моторе, ппц.
Некорректное сравнение, надо было взять Хонду SI седан американца, 2018 года , вот тогда было бы на равных, там и лошадей чуть больше чем у Элантры, по моему 208, и это уже спорт , и сиденья как в элантре спортивные,и кожаные:)
Только хондарь, а хендэ или хюндай, кому как однозначно по всем показателям в проигрыше, т. к. Хонда это легенда с неплохой и легендарной историей, хонда лучшая!!!
На Хонда покрашенная в черный "бровь" выглядит лучше, чем в хроме. На новом Аккорде вообще этот элемент не нравится. Кстати, в Украине 10й Аккордик продается? На корейцев не смотрю принципиально.
конечно херово, что Хендай и Киа щас на роботы переходят в связке с турбо-моторами. но видимо они и легче, и переключаются быстрее! но для России только 1,6 атмо( с ручкой ещё ничего, но с АКПП), либо 2,0 литра. но там 8,9 до сотни. но зато подхват 80-120 неплохой! в принципе можно и с ручкой купить такую машину. хоть не будет робот волновать. хотя работает он получше дсг, но вот его надёжность вызывает вопросы, особенно если гнать на все деньги;
Andrey Angelov , да у нескольких моих знакомых есть такие турбо моторы: на Киа Ceed Gt и Велостер турбо. только в одном случае МКПП, в другом обычный автомат
Макс Макс ещё есть такой аспект: если ты начинаешь перегревать мотор,то он отключает турбина, может из-за этого этот движок и живёт дольше чем все остальные маленькие турбо моторы)
"жульников за ухо и вон из класса..." xD я теперь точно за Civic - как вы сказали - Elantra с этой убогой коробкой ... ну и ничего не вышло ... и это какая то вечность ... Надо копить деньги ...
У Honda времена не самые лучшие проходят, но держатся! И в традиции выпускают эксклюзивные машины как новый Type-R . Раньше Honda называли вторая BMW, которая была конкурентом. Сейчас скатилась до корейцев, но японцы были всегда лучше и технологичнее
Ты специально такую чушь написал, чтобы комментов побольше было? Где такие цифры взял, чтобы такое авто с 1.6 ехал 6.4? Да еще и на автомате быстрее, чем на ручке! Тупо сказочный!
@@vadym5050 сказочный тут как раз ты, олень, потому что перешёл на личности и начал тыкать. вот тебе подробнейший обзор, можешь также официальные specs поднять. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6sofr2php8E.html незнание того, что современный dual clutch бывает быстрее ручки, оставлю на твоей совести.
Я в шоке от авторов, Вы хоть понимаете что с чем сравниваете??? Elantra с обычным циником. Если сравнивать то type r с Elantra sport. Это говорит о не профессионализме наших обзорщиков!!!
Та куда ей до SI...Она на 2 корпуса ей сливает Предел для элантры это сивик спорт...Но как видим...Хюндай и здесь сделал сосо...Даже проплаченные журнашлюхи не смогли ничего сделать
@@r0binz0n Нормальные не угадал, я свободно общаюсь на английском. Корейцы засылают бабки абсолютно всем каналам по автомобилям. И в США их точно так же пиарят! Что бы вот такая деревня смотрела и покупала одноразовый корейский автопром по цене японцев. Ты вообще на новом сивике успел поездить? Очень сомневаюсь...По управлению хонда как обычно нагибает всех корейцев. Спроси любого человека который ездил на хонде. А по динамике есть реальное сравнение сивик СИ и элантры. О чем тут блин спорить? Это факт! Элантра даже сивик спорт не может обогнать. СИ с LCD это не достижимый уровень для элантры.
@@MykolaNechyporuk чувак, мало того, что я фанат японских тачек типа mazda, так я не только успел потестировать его и его конкурентов, но и купил его не так давно 😁. ты даже не представляешь на сколько круто продвинулись корейцы в автопроме. тачки типа kia stinger уже вовсю задвигают конкурентов из германии (см. обзор doug demure на stinger). и forte5 sx, который я тоже думал купить, это конечно не vw gti, он с ним и не соревнуется, но это полноценный хот хетчбэк. (201 лошадь, обогрев и охлаждение сидений, хорошо работающий lane assist, blind spots, камера, apple car play).
@@MykolaNechyporuk ну и последние пару гвоздей в гроб этого спора: 1) лови ссылку на полноценный обзор redline reviews на 2017 elantra sport ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W7wCOxK0h8s.html 2) сравнительный обзор по сравнению с civic si от фанатов сивика (ничья, до тех пор пока они не сравнили цену ☺️) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UIcYXFGmxds.html 3) соревновательный заезд с civic si (elantra wins) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y4hTfgjVj7w.html
Элантра по дизайну вообще не спорт (хоть и пытались какими то элементами подчеркнуть), сивик - хер пойми что (мрачно перемудрили, и салоном то же). Естественно, это моё мнение)) А так обе тачки норм, на мой взгляд примерно одинаковы (да простят меня хондадро...воды!)))
Дизлайк. Если делаешь рекламу корейцам, хотя бы делай это потоньше что-ли. Из каждой фразы слышен шелест купюр, выплаченных тебе корейцами. Полное дно.
