Расскажу истории из жизни родственника: открыли в 2013 году службу доставки в небольшем городе Поволжья, на одну из федеральных интернет магазинов. Конечно первым делом закупили на тот момент новейшие ларгусы. Но начались почти сразу проблемы. Хотел он решиться на дизельные каблучки типа пежо ситроен или фольц. Но повезло встретиться в жизни с человеком кто показал неизвестные машины из страны самураев. Выбор пал именно на пробокс и полный привод. Распродали оперативно 70% автопарка ларгусов. Заказали на тот момент проходные 3х летние тойоты белого цвета. Пока ждали поставок из владика, оставшиеся 30% машин выполняли работу наизнос. И вот что итоге, перед 2014 годом был полностью автопарк уже из пробоксов. Скачек цен все помнят думаю)) но самое крутое, что машины работая как пчелки лишь требовали хороших расходников. Откатали они всю ту партию до 2020 года и пришло время обновиться, и так случилось что до марта 2020 года, снова обновили весь парк свежими пробоксами 3х лет с пробегом до 40000км. А в связи с локдауном количество доставок увеличилось в разы и расстояния также. Но пробоксы молодцы и не подводят. Партию из еще 10 авто приняли в январе начало февраль 2022. Кстати как рассказывал многие водители отказывались работать на правом руле. А из тех людей кто работали, спустя определенное время часть из них сменили свои личные авто на правый руль, также как и сам родственник уже ездит на правом руле. Имеет лексус рх, прадо дизель и еще парочку разных для развлечения Вывод лишь один: обидно что живем в такой стране великой а ничего нет своего достойного и приличного.
Как ничего достойного? А те самые пресловутые московские автосалоны о которых говорит хозяин пробки в видео? Наверное ни в одной стране мира нет такого откровенного мошенничества у всех на виду! Шутка))). К слову, владею пробкой 2003 г, накатал около 500т. Заказал ещё одну, в старом кузове, т.е. не вариатор, жду вот. Эта та машина, которая приносит денег больше, чем берёт на себя.
У меня был частный случай... В моем не большем районном центре на Урале,в 2006 год,я молодой еще решил заняться торговлей... Построил остановку с магазинчиком , тогда у меня был Ваз 2111 с небольшим пробегом... Таскал грузы по 600 кг, как я намучился с ним это ужас... В итоге, когда дядя приехал с вахты, я чинил машину и разговорились... И дядя мне такой говорит...давай со следующей вахты "я привезу тойоту пруль"... Через три месяца он мне привез пробокса с пробегом 42.000 км... Так вот на этом пробоксе я проездил 480.000 км, кроме расходников, я менял два раза помпу и натяжитель цепи...Так я вообще его не жалел! Очень обидно за наш автопром млять... Не уж то наши не умеют делать хотя бы такие простые машины?! Сейчас я живу уже в центральной части России уже дети взрослые, купил недавно с аукциона Сузуки джимника и мы со своей по грибы на рыбалку...
Владел и пробоксом и суксидом как стал ип. Также успел поводить служебный Ларгус. И вот что могу сказать про пробокс - он очень удобен в управлении, габариты удобные, юркий, вёрткий, радиус разворота мизерный, без проблем на перекрестках и через разделительные полосы на узких полосах разворот. Мотора 1,5 за глаза хватает и много не ест. Автомат/вариатор тоже водительские будни упрощают, не надо постоянно палку дёргать рука свободна. Для перевозок в условиях бешеного ритма мегаполиса отличная рабочая лошадь.
В 2008 года брал за за 140т.р. В 2020 году брал уже за 750т.р. с пробегом 16т.км. Всего поменял 1 пробокс и 3 саксида все 4wd. Пробеги в год 50-60т.км. Самая не убойная и лучшая авто в своем классе, подымаем на проставки зад 7см перед 4см, есть нюансы, как делать, ставим колёс а 175.80.15AT от Териос Кид. И это вездеход, на все случае жизни, паркетники все курят. Расход на моей резине на автомате 13л на вариатор 11л по городу. На механике и автомате до 2014года машина крепче и надёжней. Самый большой груз который возил 18 мешком цемента. 900кг. + 2 чемовека +200кг. Если бы у нас их продавали новые с левых рулём пусть и за 1млн.р. , то все другие авто в этом классе просто умерли. Кому нужен малый расход, есть гибрид, только приход передний.
Подскажите пожалуйста, стоит рассматривать к покупки пробокс с объём 1.3 на вариаторе в новом кузове? Или ему маловато этого объёма? Говорят если много по городу пробега с минимальной загрузкой ( 150-200кг) то лучше взять 1.3. Гибридный не рассматриваю из-за высокой цены более 1 млн руб.Заранее благодарю за ответ!
@@СергейМишин-д3б нет. Только 1.5 и 4wd. Кроилово ведёт к попадалову... Если передний привод то купите гибрид или Филдер гибрид. Расход и ресурс движки вас порадует... Гибриды были дорогие т.к. везли моложе трех лет не проходные. от этого и цена такая. + спрос на аукционах.
Ты красава, но вот хода партнёр, это что то, грузим 8 листов 2мм, это 54кгх8, причём краном и стропами ск 4, плевать она хотела. Но вот я тоже пробокс взял, взамен хонды, потому как она умерла. Пока не оценил.
Ситуация 1 в 1 был ларгус фургон 2014 года двигатель и коробка рено проблем не было , шаровые у них это расходники в итоге на днях мне тетя в лоб приехала ,надо отдать должное машина крепкая но все равно в утиль, сейчас смотрю что взять новый ларгус фл за лям двести на вазовском движке рука не поднимается да их и нет ждать надо, совсем Е Б А Н У Л И с .Вот Присматриваюсь к Пробокс /Саксиду на полном приводе , жаль нету у нас контор чтобы пришёл и купил , сложно в наше время людям доверять одни менеджеры и дилеры я понимаю все кушать хотят но они когда жрут су-ка даже не давятся или в кредит говорит бери со страховкой жизни , а если за наличные доплати за газовые упоры капота и ёлочку-вонючьку которая висит на зеркале заднего вида 200 сукааа тысяч мать его рублей
Езжайте во Владик, там купите с небольшой наценкой. Но, надо готовиться (различать аукционники, смотреть статистику, определять распил, и т. п.). А так пробка это ВЕЩЬ!
По-моему вариант один-купить японца, пусть с пробегом, но заморское качество-куда лучше отечественного! Люди на Дальнем Востоке уже не один десяток лет испытывали железо на прочность и оставатья верны железу из японии!
по багажнику ларгуса: по длине такой же, по высоте на 8 см выше, ширина между арками в пробке 117см, в ларгусе что то вроде 108 см!! владею пробоксом первого поколения, для работа великолепная машина
@@АндрейДуванский-н9и его цена ~600т.р. в японии + поборы д.Вовы ~300т.р. в конечном итоге 900 набегает. За 600 т.р. в российском тазапроме есть хоть немного похожее на это авто по качеству и надёжности??....Дай угадаю 🤔🤔🤔НЕТ!!!! И НЕ БУДЕТ!!! Сраный ларгус и то не ВАЗовская разработка, а Dacia Logan MCV...румыно-французская хрень. Пока народ будет хавать это дерьмо, его будут продолжать выпускать.
Да российские машины по сравнению с японскими гавно. И самое главное делают уже несколько десятилетий , и знают что делают гавно, но никогда не говорят ПОЧЕМУ так делают, из каких соображений.
Вступлюсь за Ларгус. Брал в 17г новым. Проезжаю по 50 тыс в год. Сейчас пробег 300 000 км. По ходовке задние стойки живые, перед поменял на 250. С остальным проблем нет. Двигатель 16кл к4м. Да в чем то она уступит Тойоте - нет автомата и по мелочам в салоне (спереди) чуть симпатичнее, но с точки зрения надёжности, неприхотливости и неубиваемости, Ларгус не уступает. До ларгуса у меня были ММС Галант (правый руль), Мазда Демио (правый руль), Тойота Ярис, Тойота Аурис (сейчас у жены) и у отца Тойота Лайт Эйс грузовик полноприводный. Есть с чем сравнить и могу сказать для своих целей, за свои деньги это отличный автомобиль!
при покупке можно выбрать ,у нас зима 8месяцев перевалы ,гололед ,знаю что ларгусы по долгу ходят но на пп не всегда уедешь после снегопада например с моря выехать или подьема горной речки в августе например типа лсд хотя бы опции были бы или самоблок но увы нету или за очень дорого ,,,,живем на дальнем востоке это сопки грязь и подобные вещи в остальном по городу да ларч неплохой хотя и город у нас своеобразный посмотрите хотя бы зима во владивостоке или про камчатку якутию амурскую область@@lapotkoden
Какой политкоректный клиент, не сквернословил. Когда я ходил на тест-драйв нивы, сразу понял и в отзыве написал, что автовазу нужно, в конце конвейера сделать большую жопу и унитаз. Чтобы машины по окончанию вываливались из жопы в унитаз, было бы очень правдоподобно.
Рассказ "Неубивайка". Она никак не ломалась уже 15 лет и не доставляла хозяину удовольствия от ремонта с замаслянными руками полежать поковыряться как с былой Ладой. Однажды с пьяну он поджег её и сбросил с обрыва. А наутро она снова стояла во дворе целая невредимая, да потому что это тойота потому что Неубивайка.
У меня Ларгус, 1 тонну груза возил. Реально автомата не хватает ему. Двигатель РЕНО. Пора менять скоро, смотру правый руль только с нашими ценами. Ларгуса за 1,5-2 млн не хочу. За эти день из Японии Мазда СХ-8 )))))) И все-таки, судя по видео, в Ларгусе места поболее. Пусть не придумывают. короче)))))
@@Slava_Renin не испытывал проблем в морозы. Про АКПП согласен. Из-за этого и был вопрос. Полный привод, чтобы пару раз в жизни пригодился, не аргумент. Главное - вместительность и грузоподъёмность.
@@АлексейНескажу-б8я Зачем гадать, есть Гугл))) У обоих по 550 литров объем, но это только у 5ти мест... А если Ларгус 7, то досвидания Пробка, никак не натянуть на глобус что она больше. Пробку в пробках за Ларгусом не видать. Ларгус комфортней как не крути. Но ценник и надежность Пробки решает.
Подожди ты о б/у японском Гавне что он дешёвый???? Кузова ржавеют ДВС мало ресурсные .за эти деньги оцинкованный Ларгус и реновским ДВС горазда ресурсным.
Работаю на почте России в транспортном цехе с 1998 года, до 2016 года весь наш гараж состоял и микриков тайота хайс и таун айс, спец почту возили фольксвагены, грузовой транспорт на дальние расстояния состоял из кантеров и мицубиси, исудзу, начальство возили на мицубиси паджеро, всех машин было около 100 шт, все Японское годов выпуска 1994-96, как говорится автослесаря были наши без работы, их мы видили только на то-1,2 но 2016 году нам сказали любить и поддержать российский автопром, стали приходить уаз буханки, соболя, ларгусы, камазы, и стали мы с нашими автослесарями корефанами, день через на смо ровой яме с заявками, камазы вообще через повставали, ходят они по всему краю и на Сахалин, молодежь работавшая на японских машинах сразу слиняла, остались пенсионеры кому некуда бежать, не кому не нужны, осталось в гараже около 50 водителей и 15 ещё всегда не хватает ДВ, Российский автопром отстал навсегда от Японских авто, на западной технике мы не работали не знаем 😁
Было из универсалов у меня , праворуких, 2 короллы,2000 года и сейчас 14 лет хонда партнер,2000 года, пробег на хонде 430 000, двигатель меняный недавно за 35000 брал контракт, 6000 установка...
@@Genna-ek4xw девочка, у меня есть турбо гонка для погонялок,на 400 метров..тойота карина ед.. Вес 900 кг. 180 л.с.. Она 1990 года.. Вот всё твоё китайское немецкое современное это гавно.. А это машина..
Комплектация барабан. И всё равно лучше Ларгуса. Меня мой Ларгус разочаровал. Тоже чиповал его. Пробег 7000 ездил на нем в Крым, кондей не понравился, про мотор вообще молчу. Про задние двери точно сказано.
@@JapanBus-official мне чип тюнинг помог только одним, прошла дерготьня при переключении передач с первой на вторую, всё. Месяца не проходит в думках о том чтобы не поменять авто, но пока финансы не позволяют.
Владел Пробоксом потом Ларгусом 5мест люкс. Пробокс это чисто железный ящик, возить коробки и доски. Ларгус более менее для людей по комфорту и спереди и сзади. По надежности Ларгус то же не подкачал с 2013 по 2018г проехал 120000 не дня не стоял на ремонте.
Работаю на строительной базе! Вот к нам частенько приезжала ваз 2114,и брал в салон 16 мешков песка и 2 мешка цемента(они занимались полусухой стяжкой) 1 к 8 смесь делали! И так каждое лето, (я на базе 4 года, проработал) а вы говорите-пробокс, пробокс😁
@@МаксимовМатвей-д4хспорный вопрос про комфорт Для примера : пробокс оснащён активной,безопасностью и имеет полный привод . И что б данный автомобиль занесло на дороге нужно осень сильно постараться особенно полный привод . Плюс есть у них уже радары и автомобиль умеет сам тормозить. По месту водителя очень удобный. Есть минус : низкий клиренс
Да уж, как же сложно вспоминать все косяки Лады, чтобы оправдать покупку БУ авто по цене нового Ларгуса, а вот если бы Ларгус продавался у нас под брендом Renault Logan MCV или Dacia Logan MCV, как на всех остальных рынках присутствия, то он сразу стал надежным европейцем, топ за свои деньги, привычка у нас такая, хаять свое, превозносить чужое... а по факту, что то, что это, дешевое утилитарное транспортное средство для перевозки дров, стоящее ровно столько, на сколько сделано
@@zzk35 на дастере рф другое ставили оборудование, другие форсы и мозги. Эта тема обговорена не раз и не два на форумах ларгусоводов.Лично общался с владельцем mpv ,который заменил двс на бензин и перекрестился.
Пробокс.он и резвее на дороге. Спокойно сделает ларгуса. И надежнее, ремонтировать не надо. Но пробокс это грузовичек как бы. Ларгус это уже наверно как и пассажирский
Очень давно, наверно уже в другой жизни,я взял фунтика 2нз вместо пробки, фунтик - откровение , даже Хайс на кзте так меня не удивил , я прозвал фунтик " конек- горбунек"
Шумку надо делать по любому грахочит колотит огого. У меня саксид 2002, до этого были спаська 1,5л 2002г,/ филдер 4вд 1,5л 2007/, опять спаська 1,8 2002,/ филдер 1,5 4вд 2016г/ и саксид 1,5 л 2002
Как обычно у нас - хорошая идея, хреновое исполнение. Когда появилась газель слышал выражение - сделали бы её хотя бы корейцы ценны бы не было, а если бы японцы то вообще мечта.
500.000 не предел - 800.000 при достойном экспликации.. Пробокс это хозяйка ... В 160-ом кузове всё кардинально другое ... Мне не понравился вариатор...
Ещё можно купить куалис или грацию с фургоном там двигло чугун . Я 27 лет назад катался на Жигулях там постоянно что-то ломается перегорает надо терпение . Странно что до людей доходит только сейчас что бу японец лучше жигулей новых
Я о пробоксе мечтал,но денег на приличный не хватило,взял короллу на таком же точно движке и коробке,это конечно не пробокс,но радует и даже выглядит поизящней
Ларгус отличная рабочая лошадка с грузоподъемностью 550кг 5-7мест и 700кг ларгус вагон без задних сидушек, а видос чистая реклама пробокса, полторы тонны он на пробке возил, ага так и верю, машина весит 1т, а возил полторы
да пусть хоть уписаются в растопырке а ларгус вместительней, пробокса за ларгусом и не видать... поэтому в кадре только пробка. ну и с весом верно подмечено!
Всё от комплектации зависит. В этом разница между пробоксом и суксидом. Суксиды в отличие от пробоксов суперовые и сзади не грузовая лавка, а комфортный диван. Некоторые владельцы пробоксов сами находят на авторазборах задний диван и ставят вместо лавки и всё гуд.
@@tuwknight2642 Спасибо за уточнение. НО, там, в заголовке, прямо написано, что сравнивают. И это "Toyota Probox vs Lada Largus. И о Toyota Succeed - там ни слова.
@@tuwknight2642есть и пробоксы с салоном хорошим . Сейчас,разницы между ними почти нет. У коллеги пробокс и сзади сидушка удобная . Но ,говорит для дальней поездки даже детМ там не удобно . Для семьи неудобно .
От комплектации зависит . Есть пробоксы ( бюджетный ,коммерческий автомобиль ) И даже в них вставляют радары( машина сама тормозить умеет) плюс активные системы безопасности которые на 100% облегчают повседневную езду .
2 машины в семье таскают прицепы и проблем нет.я лично на филдаре( вариатор и двигатель одинаковый 4 вд, 80 000 с прицепом таскал и проблем нет, и колеса на пробоксе таскал, и 1т с копьем . Понятное дело нужно ездить аккуратно
Всем привет! Владею Ларгусом 4 года и в целом доволен, но на будущее рассматриваю авто побольше. Сегодня впервые увидел Пробокс в живую и понял, что он мне не подходит. По вместительности он явно меньше Ларгуса и правый руль вообще не заходит. С таким моторчиком на трассе, обгоны - одно мучение. Как городской автомобиль для бизнеса можно рассмотреть, но не для семьи.
Не, пробокс конечно лучше Ларгуса, но Ларгус не такой плохой, как рассказывает этот человек. В плане надёжности Ларгус хорош, а подвеска у него вообще лучшая.
У меня Рено Логан 1.4 пробег за 9 лет 148 .000 тыс не такси личное пользование поменял всю почти подвеску кроме ещё задний амортизатор Так что Логан и Ларгус как мне очень я разачерован
@@ЕвгенийДонякин а потому что ямы не чувствуются и водители на них дубасят по кочкам а если на этом пробоксе также ехать то позвоночник в трусы ссыпится
@@Serb0784пробокс ямы глотает не хуже ларгуса, но не забывай это тайота и запас прочности в разы больше чем у ларгуса... У ларгуса к 45 тыщам при такой езде по ямам и кочкам замена амортизаторов происходит... Они умирают!!!
если аккуратно пользоваться, на чем угодно можно проехать 300. Но большинство считает: «ачо я ж зоплотил» и газ в палас. В итоге масложор, задиры, легшая кпп и т.д., а г-но по их мнению машина, но не прокладка между рулем и сиденьем
Не подтверждаю. Если ломиться в первый попавшийся салон, то да, по названной схеме. Если не быть лохом - то как минимум 2 салона в мск лады по заводу без допов продают, а в кредит можно еще и дешевле взять.
@@AntonMikhaylov-p2uлюбая коробка отрыгивает при неправильной эксплуатации . На вариаторах уже давно японцы,ездят и всё нормально . В свое время про автоматы так же говорили и ничего сейчас ездят и хорошо . В личном кругу пять машин на вариаторе , три из которых не берегут ( не аккуратная езда, прицепы и так далее) пробеги уже по России под 100 000 (общие около 200 000) и никаких проблем.
@@JapanBus-official вот такие комментарии и порождают некомпетентность автора.Москва это не вся Россия и вариатор имеет свои нюансы эксплуатации,о которых на классическом автомате даже не думали. Как и полторы тонны на загрузку,добротные сказки.
@@DieselCat222хм и что же не так с вариатором ? Весь дальний восток уже давно ездит и всё нормально . Даже пробоксы пошли на вариаторах и народ , так же прицепы тянет и всё нормально. В кругу друзей четыре машины на вариаторах , два из них прицепы тягают от 500-1400 кг,проехали уже 100 000 ( общий пробег 200 000) и всё нормально даже масло не горит .
@@maksimmaksim8995 за всех никогда не обобщай.Если прицеп столько весит,это не значит что это такая нагрузка на трансмиссию.Я тоже могу на колёсах перемещать 1400 своими силами. Масло может и не горит,а вот ремень....Допотопный автомат в разы надёжнее.Лично мне ровно,я на механике привык передвигаться,не хочу,чтобы какая-то железяка это делала за меня.Да и нет уже тех надёжных прулей уже давно.
@@DieselCat222 естественно любая дополнительная нагрузка на машину уменьшает его ресурс . Я привёл данный пример для понимания ,что вариатор не умирает от любой дополнительной нагрузки и нормально проезжает свой ресурс . А про "надёжные японцы" Понятное дело миллиоников уже нет и японец это простой нормально собранный автомобиль ,который больших проблем не выдаст,плюс комфортный и более безопасный . В сравнении с европейскими машинами в бюджетном диапазоне .
Да только когда пробокс мнет бампер передний сним и крылья мнутся. У Саксида независимый бампер при небольшом ударе крылья целые. А так да разница не большая.
Пробокс за 950 с веслами 🤣🤣🤣🤣 Я сейчас стрима везу за 700-750 с пробегом 55 000. За эти деньги есть НВ200, Стрим, Виш, Альфа, любой из которых в 100 раз лучше пробокса.
9:26 разница между пробоксом и саксидом в комфорте. Сидушки разные. Так же как ниссан АД и вингроад, внешне одна и та же машина, но по салону и ходовке две разные вещи.
@@JapanBus-official Это уже совсем не та Пробка. Вариаторы очень проблемны на самом деле, а современные ещё и очень дорогие в ремонте, даже Тойотовские
@@maksimmaksim8995 в такой машине полный привод не для бездорожья (с грязью путать не надо). Грязь у нас даже в областном центре на дорогах есть. И самоблока для этих условий вполне хватит. А про мозги не шутка. Это правда жизни
@@metaldron8880 хм, про "мозги" , по вашей логике и зимняя,резина не нужна ), если мозги есть можно и на летней,ездить) . У данных машин есть ряд систем при помощи которых уменьшается вероятность заносов и так далее. И при ситуациях когда вам надо подруливать, ловить машину и т.д. ,при ускорении торможении ,машина многое делает за вас , даже радары появились у них. И это у обычных бюджетных автомобилях ,а у лад что есть? Пару подушек и всё?
Достаточьно съехать на разбитую гравийку и будет сразу понятно кто папа. Пробка с дорожным просветом 14см будеш красться чтобы пузо непоцарапать а у ларгуса в стоке 17см и есть ещё модификацыя кросс.
Катаюсь на пробоксе 12 года. Был повод посидеть за рулем ларгуса 2016 года. Мой рост 181см. Колени почти до руля достают. Садиться вообще неудобно руль мешает.
