Дружище, спасибо тебе за такой подробный обзор. Я как раз собираюсь карб на своем мопеде снимать на ТО. Теперь буду смело его обслуживать. Очень подробно и доходчиво.
Приветствую! Доходчиво, подробно объяснил. Спасибо. Ни у кого не вижу видео о замене сальника вала заслонки карбюратора и размеров этого сальника (мопед Honda Today AF61)
На иудей вообще мало информации. Куда и какие шланги подсоединять, регулируется ли игла, да и вообще от самого бака до карба и двигателя все шланги по порядку. Подробно и наглядно хотелось бы
Доброго времени не подскажите почему у меня винт хх (дроссельной заслонки) закручен до упора, получается заслонка открыта, с чем это может быть связано. Начинаю закрывать, глохнет. Спасибо!
Хонда дио 62 при открытии ручки газа слегка падают обороты, спустя пару секунд стабилизируються, грешил на грязный фильтр. После смены фильтра картина стала еще хуже при слегка открытом газе обороты совсем не развиваются. Разбирал карбюратор думал жиклеры забиты но нет нормально. Когда вскрыл крышку мембраны заметил что край резинки разбух и она с трудом встала на место. Может быть причина в ней что из за разбухшей мембраны не подымается игла и смесь очень бедная и не развиваются обороты???
Если мембрана все-таки встала на своё место, то не может. Главное чтобы в ней не было дырки. Да кстати. Если при открытии газа мотор пытается заглохнуть, то происходит переобеднение смеси. Если жиклеры чистые, значит надо искать подсос лишнего воздуха.
@@motomech8950 когда ставил новый фильтр уже потом заметил то что когда его поставил и закручивал саму крышку корпуса фильтра то он не встал в свое так скажем посадочное место, и еще сегодня попробовал поставить старый грязный фильтр проблема пропала все таки я теперь грешу не на мембрану, а на фильтр, скорей всего он не качественный и не встает в свое место.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки - да карбюратор и без него будет работать, НО процессор на который поступает от ДПДЗ сигнал уже не сможет корректно (учитывая ваши предпочтения) Изменять Угол Опережения Зажигания и останется корректировка только по оборотам = мотор потеряет мощность и приёмистость особенно под нагрузкой как движение на подъём
У меня на Ходна Дио AF 62, кстати, тяга слегка упала и есть провалы при открытии дросельной заслонки. Может быть, что датчик положения дросельной заслонки глючит? Думаю снимать карб и проводить полное ТО, так как у меня мопед уже три года, а обслуживали ли его в Японии, хрен его знает.
@@oficiynuynekrashenuy6387 У меня аналогично. Вдобавок, может заглохнуть на холостом ходу. Еще появились провалы. На днях буду снимать карб и прочищать его. Мопед купил три года назад. И не известно до меня его в Японии обслуживали или нет.
Здравствуйте, у меня такая проблема, карбюратор от 56 хонды очень сильно заливает, а ещё заметил что при запуске бензин начинает вытекать из заглушки винта холостого хода, подскажите что мне делать.
