РЕБЯТА КЛАСС! СУПЕР КЛАСС !!! ОДОБРЯЮ ВАШИ ТАЧКИ ЛЮБЛЮ НЕ СТАНДАРТНЫЕ ПОДХОДЫ И РАДИКАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ В АВТОТЮНИНГЕ. Я ЗНАЮ ТАКУЮ ШТУКУ ЧТО КОРОБКИ МОСКВИЧЕВСКИЕ ВСЕГДА БЫЛИ НЕ ОЧЕНЬ . ЗНАЮ ЧТО СТАВИЛИ НА МОСКВИЧА ЖИГУЛЕВСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И МОСТ ЗАДНИЙ. КПП ПЯТИСТУПКУ С ФИАТА. МОЛОДЦЫ РЕБЯТКИ !! МОЛОЖЦЫ !!!.
Дядя Саша, молодець. Имеет большой опыт он им не понтуется, а диванные експерти которые даже не смогут отличить, на тюнинге двигатель или нет, могут такой фантастики наговорить, что создаётся впечатление типо они мастера 80 левела! Респект таким людям как дядя Саша, побольше таких добрых людей в помощь молодеже)
Привет Андрюха ✋ классный космич чотко едет. Если я не ошибаюсь, по дядь Сашеному лицу я понял что этому движку на москвиче чего-то не хватает. Лайк за обзорчик👍
Рычит, но не едет так как должен на 4 карбах)) Лучшее, что из бюджетного можно выжать это: 1. Откапиталить мотор до объема 1.7 и гбц + шлифонуть 2. Поставить БСЗ простое 3. Поставить эти 4 карба, но уже настроенные или дешевле солекс 073 с норм жиклерами Можно еще заморочиться с КПП от ВАЗ. Ехать будет не плохо, но конечно если хочется валить на все бабки, то лучше впихнуть ВАЗ 1.6 16В с турбой. ИМХО втулить ВАЗ двиг проще и дешевле, чем подгонять УЗАМ под турбу.
73й карб стоит за частую дороже 41го при том что 41й расчитан для узама 2х литрового. шиснарь будет стоить к примеру как два фордовских Pinto OHC а он в стоке имеет 115 сил , на январе около 125 , а присрать к нему турбу без доработок и около 250-350 сил можно поиметь и не боятся за мотор.
@@ART-en9rq пожалуй это единственный плюс по отношению к другим машинам , хотя все навесное и датчики , подходят что от Волги , что от ланосв и прочего , никто не планирует по 100 раз ломаться на вазовских деталях)
Лайкнул.Но ничего особенного нет.Динамика только на высоких оборотах.Да и коробка с короткими передачами.Надо подлиннее передачи и моща на 4-4.5 оборотах. Дядя ,Саша...Ну ,так парень сразу же увидел ,ч о у фильтров дяди Саши меньше сечение!
На счет запчастей прям в точку.Брал дорогую помпу на 2106, отходила тис 5-8 умерла, купил по средней цене ходит и ходит. ТАк же было и с краном печки..
не надо путать Узам и нижневальный мотор 408го москвича. Судя по книжкам Оборотистее мотора чем Узам 412 в ссср не было ( я за серийные 4х цилиндровые моторы ) те же самары были с пиком мощности 5500 - 5600 в тот момент когда у узама пик был на 5800.
Это насколько через жопу надо собирать М412, чтоб его хватало на 3т км??? Научите, я хоть поржу. А то что коробка не держит это да. А едет то около стандарта как по мне. То ли троит, то ли просто очень жестко работает, фиг разберешь... Успехов пареньку, Москвич интересная тема, только ресурс загадочный исправь, это точно твои косяки.
Ну смотри если на нем ездить как дед то 300000 он проведет , я его кручу до 8 , а на нем слабый маслонасос из за этого проворачивает вкладыши , мотор собран грамотно со всеми допусками , я в этом уверен, надо дорабатывать масло систему и будет жить дольше
@@ZPGARIK Завари верхние каналы смазки коромысел, маслоасос можно производительнее сделать, и масло-радиатор очень важен. Все это фуфельные проблемы. Говоришь ты впечатляюще, но 3 000, все равно ничтожно мало для него. У меня батя 3й год, чаще как дед, но иногда я беру и даю просраться... Так вот, у него на максималке 0.2 , а если как дед, то ноль давление. Что-то не так у тебя, как по мне. Это реально очень живучие моторы, и из них даже 500 и 800 кобыл вжимали, без кап ремонта на квартал маршрута. Я гоняю на своей, не часто, но да, шатунные быстро летят. Подпор, хороший насос, и масло радик. Потенциал очень не слабый, даже элементарно, взгляни на шатуны, такие гораздо больше стандарта готовы тянуть. Подходят на м412 еще и от турбо ская старого. Много интересного с ним можно проделать на ура.
@@ВладелецЖигуля я не против мата. Просто ты всегда был за цензуру а сейчас сам себе противоречиш. Всегда смотрю твои ролики и этот ролик супер но мат просто подпортил немного. Ведь мы твои зрители и принимай так как есть.
Паренёк на Москвиче шарящий, видно это сразу по общении. Совет ему подкопить на тазик и лучше переднеприводный, там с тюнингом намного проще и по движку и по трансмиссии и по ходовке. А на москвич не то что тюнинга нету, уже норм запчастей нету
Титан тарелка Группа в вк , и вперёд туда говорить про отсутствие тюнинга на москвич... у большинства тазоводов машины дешевле стоят чем выпускная система на москвичи)
За все годы общения с разными машинами и людьми, я понял что АЗЛК и ИЖи ну и ЗАЗы почему то просто нагло поливают грязью не обосновано , одни ссылаются на низкооборотистый мотор москвич( пусть найдут хоть одно доказательство мотора оборотистее чем москвичёвская полторашка в ссср ) но путают Узам и 408й чугунный нижневальный мотор, что в салоне 5терым людям не удобно( странное явление в 4х местной машине ) , Таврии обсирают ( хотя по всем параметрам таврия лучше чем жигули и классический москвич ). нет что бы принять что жигули не лучшая машина в совке , именно вазоводы любят обосрать владельцев других совко машин. Не все но таких очень много , раньше я любил спорить с такими и загонять их в тупик тыкая носом в советские бумажки , но со временем вечные споры надоедают) я допустим к вазоводам ставлюсь нормально , хорошие машины , некоторые даже очень красивы , но то что они лучше Москвича это конечно перебор)) а про то что УЗам это копия БМВшного м10 это такая байка и кто то же пустил эту утку , что уже даже некоторые немцы в этот бред верят))
почему тогда в свое время пересели гонщики с АЗЛК на ВАЗы? оч много кольцевых машин времен советского союза именно ВАЗов, хоть я и слышал, что москвичевский мотор действительно хорош, но как видимо показала практика форсировать жигули проще.
@@gameplay.9127 Это какие такие гонщики пересели на Вазы? Ваз всегда был кольцевой машиной , Москвич Раллийной . На ралли LADA VFTS заглатывала по самые гланды У москвича , о чём сведетельствует ралли 1000 озёр , где москвич 2140 занял первое место в абсолюте , а Лады даже в 20ку не вошли ( заняли 23е место ) И в какой галактике ворсировать мотор с литым блоком , и впуском и выпуском с одной стороны проще? каналы точаться до определённого размера , и даже если клапана будут большие , то канал всё равно останеться маленький , На том же 2141кр был Узам 2х литровый на горизонталках с мощностью 175л.с , это атмосферный мотор. запиленый до усрачки мотор ВФТС с степенью 11.5 ( те она на 100м бензе только ездила ) высрал с трудом 160 сил. У жигулей априори Тракторный мотор , я могу даже более сказать Более оборотистого мотора нежели УЗАМ 412 в Советском союзе просто не существовало ( я за рядные 4ки серийные ) их просто не было , даже самаровские моторы были более низовые , и деды которые ездили до 3000 оборотов не понимали узам ибо его надо было крутить с 3500 до 6000-6300 ( и это абсолютно стандартный мотор ) а кому нужен в стандарте такой мотор который надо крутить , вот и вышли жигули со своими тракторами , где мощность у них вся на низах до 5000.
Ярик, конечно, молодец, классно парень занимается ничего не скажешь. Успехов. Но блин, дядько на заднем сидении Москвича как-то с завышенным чсв. Ну ты же обзор снимаешь на именно ЭТОТ Москвич и про ЭТОГО парня. Кому нафиг впали твои турбины за 2К, инжектора и прочая дичь? Тут парень собирает корч на карбах за 250 грн. и моторы перебирает постоянно ,а ты ему слово не даешь сказать за рулем. И это ты "обзор" заснял? Вот что значит, джигулист. Зажрались-то, тьфу.
Самый действенный тюнинг Москвича - жигулевская КПП. Устанавливается за полдня, ускоряет разгон. Подобрать хорошие амортизаторы, усилить стабилизатор, поставить нормальные шины. Дальше тюнинговать есть смысл после приведения авто в нормальное внешнее и внутреннее состояние, и то, если владельцу не надоест вкладывать деньги в никуда.
Они сем на зад доделал дозатор на свем М-407 с двсом от М-408 прекрасно работает промеж иномарок с расходом 5-7 литра .Неоднократно расказывал о своей доделке Москвичей -407-2140 ,еще лет сем назад .
Двоякое впечатление. Но 4карба это бред как по мне. Да и не очень он прет.смысл просто ставить 4карба на сток ладно под 1.8-2л сделал. А так на 1.5 можно карб на крутить чтоб давил за сек 12 до 100км
Андрюха, покупай "Фрилоджик", очень дешевый аналог Драгона и Рейслоджика, по сути одно и то же, очень интересно будет узнать, сколько ваши машинки до 100 пуляют))
Пацаны молодцы!развивайте головы ! Не зря мы самые лучшие кулибины во всем мире,хули там эти европейцы! У них денег валом можно все строить а у нас все тихо четко и окуратно потому что дорого все !
троишная полторушка гораздо приёмистей москвичёвской хоть и москорад по паспорту и на 200 оборотов имеет больше, а в реале раскручивается тяжелее, скорее всего из за огромного колена и поршневой
