Группа ВК www/ vk.stroyteh Три варианта ящиков в КамАЗ на место третьего сиденья. С размерами и объяснением конструкции. Кроме того, расскажу почему перестали появляться новые видео, и о том что будет с каналом.
Парни, ставьте независимую подвеску кабины и у Вас меньше летать вещи по кабине будут. А так же спина будет в норме. Дорога тянет к себе. Успеха в всем на дороге мужики!
У нас механ из шоферов.механиком перевёлся кажись по здоровью. Мужик башковитый и аккуратный. А от Камазов не отгонишь. Бывает, водителей подменяет сам,на АБЗ когда завал,мужики с 4-х утра и до 10ти вечера пашут,а он их по очереди подменяет.и когда кто-то на ремонте стоит,переодевается и сам тоже лезет. Я сам на 20ке работал,когда сердчишко барахлииь начало-пересел на экскаватор-погрузчик Cat. А Татарина передал в хорошие,надёжные руки,бывалому дальнобойщику.как увижу своего КАМАЗа, а внутри нет нет да йокнет... У нас 3 6520 13го года.
Друган , как я тебя понимаю . Я раньше работал на межгороде , лет 15 а сейчас совсем в другой сфере . Вообшем тоска досих пор ... глупо наверно , но скучаю по трассе ппц
Здорово, как считайте, нужно ли с завода аналогичный ящик устанавливать? Я сотрудник КАМАЗа, Ваш канал очень полезен для меня с точки зрения изучения реальных эксплуатационных показателей, и получения обратной связи.
Снёк жизнь продолжается!, каждый идёт своей дорогой, почему да как не надо не кому объяснять чисто моё мнение. (Удачи на производстве:):):) P.S Я тоже с своим КамАЗ 6520 (синий) расстаюсь,,,,,,, перегоняю его сразу после нового года на запад Хабаровск-Воронеж 8600км. с заходом Наб.Челны как то так..............
Мдя, жаль. Когда машина как своя, то ощущения невесёлые от расставания, как бы это ни звучало. Вспоминаю, как чуть больше года назад уволился с работы, там на кране 5 лет с копейками работал практически один. Все под себя делал, от езды и работы получал удовольствие, путь это и отечественная техника. Позже видел этот кран и то,во что он стал превращаться. Пошел он по рукам и состояние стало конечно же ухудшаться. Кстати, на днях видео снимал про него немного. Сейчас уже правда не так огорчает его вид, не моё это уже, надо новой техникой заниматься)) А у вас отличные видосики были, интересные. Смена работы - вынужденная мера? Всё-таки баранку крутить и тут менять профиль...
Хорошие ящики, но сам себе никогла не поставлю, т.к. часто приходиться ночевать в машине, а кабина без спалки. Диван очень спасает. Удачи вам парни ! Антоха молодец, с самого детства с техникой на ты ! Снимайте видосы любые, вы интересны просто как люди.
Ящиков не делал,ставил просто коробку под панель и туда складывал газовую печку,чай,кофе,ковшик и турку.выкручивался вобщем.а со спалкой выходил из положения при помощи толстой фанеры,обитой паролоном и дермантином.сидение правое поднимал до конца и сдвигал назад.сверху фанеру ложил. 120 на 70. А днём "спалка" убиралась за сидушку,к задней стенке кабины.
Александр, добрый день! Это ваш собственный КамАЗ? Или на дядю работаете? Очень интересно. Работаю крановщиком в Нижнем Новгороде. Платят копейки. Надоело до ужаса. Даже тридцать тысяч не выходит в месяц. За год заработал я 357 тысяч ((
Увидел в показе три гемороя иначе назвать не могу так как в салоне все должно без острых углов и мягкое \ А также даю совет для кабины без спалки 1) на пол на уровне среднего сиденья ставится капроновый молочный ящик из под маленьких сладких сырков 2) под торпедой ставим три небольших кронштейна чтоб на них облокотить фанеру для отдыха толщиной 10 мм которую обтягуем дермантином с настроченым паралоном 10 мм под кулису делается прорез 3) правое сиденье ставится на две пары салазок с копейки при этом сиденье берем тоже с копейки отрезаем спинку и привариваем высокую спинку камаз на ней в верху вырезаем три четыре клина садимся на сиденье и подгинаем по силуэту прорезы свариваем и собираем спинку 4) за сиденьями к( припечку )назову так крепим доску шалевку и за ней возим спальную фанеру и матрас 5) за пасажирским сиденьем всегда холод готовый холодильник 6)на торпеду вырезать лобзиком обрамление для полки с фанеры 20 мм с округленными углами а правую чясть чуть шире форма выглядит как пол гитары и клеим на фанеру 5 мм клеим перегородку и прикручиваем полку потайными болтами 6 мм при этом под нее надо подложить прокладку с ДВП чтоб хорошо открывалась дверка предохранителей вот вам такие советы от старого камазиста
Все это хуйня. Едешь на разборку грузовиков, иномарки. Лазишь по кабинам и смотришь эти ящики. У меня два камаза, в обоих ящики с иномарок. Цена вопроса 2.000р. Один с мерседаса старого, другой ящик с вольвы.
