Этот красненький красавец напомнил мне детство. Тогда у нас такой с ёмкостью такого же цвета на прицепе ездил по посёлку и поливал улицы. Передние диски только были сборные они похожие были на МТЗ.
У нас в деревне дядька жил, всю жизнь работал в районном ДРСУ. Жили вдвоём с женой, детей не было. Так вот, когда они умерли, понаехало родственником и давай дербанить имущемтво. Так вот у него было 5 новых мотоциклов, Ваз Нива 70х годов с пробегом 1500 км, и на пенсию ему подарили Т-40 зеленый, абсолютно новый. Он на нем успел пару сезонов сено возить. Так что капсулы возможно ещё есть).
огромный его плюс эт полноценная реверс коробка, трактор бомба!!!! для личного хозяйства примерно до 15га самое то!!!! очень нравится когда на него кабину от 80-ки старорежимной ставят, оч гармонично на мой вкус.
Обычно воруют стартер, он же самый дорогой. Трактор т40 самое то что надо, в малом личном хозяйстве, экономичен и очень проходимый, с полеым приводом, прост и надёжен.
огромный его плюс эт полноценная реверс коробка, трактор бомба!!!! для личного хозяйства примерно до 15га самое то!!!! очень нравится когда на него кабину от 80-ки старорежимной ставят, оч гармонично на мой вкус.
@@СерпиМолотКосииЗабивайВ Можайское училище его - там точно возьмёт (блогер Сергей Мото) и Иван Зенкевич, созвонится с челон с Сонково, тот точно заберёт и трактор не пропадет.
@@Lyuberetskyizuver и в чем поломка? Шаровые от КАМАЗа, крестовины от газ 53, КПП от танка т 34 образца 44 года, бортовые это редуктор винта от штурмовика ИЛ 2. Видал с двигуном работавшим в колхозе без масла. Расходник только ремень вентилятора. Даже масляного фильтра нет.
У меня тоже была сини т 40 ам с 92 года без пробега сами купили в кх и оно стояло до 2001 года потом я сел за рулем месяц толька работа за год. Итого всего за 1000 мото часом продали у него все свое было даже компресорный бак стояло на своем место.
В 1998 году была денежная реформа, 1000:1. Была тысяча , стал рубль. А в 1996 году доллар стоил еще 5-6 рублей. Трактора были никому не нужны, по этому цена в 1500 долларов вполне реальная. Да и 10 лет назад хороший МТЗ с рук можно было тысяч за 50 купить. Чермет 6000 тонна стоил, трактор без бумаг под ремонт за 12-15 тысяч легко можно было найти!
@@realdacha в 98-м 99-я новая стоила где-то от 6 т.$, Что б новый трактор стоил 1500 долларов такого быть не может. В 97 я купил М-2141 за 10 ещё пока миллионов рублей, это было 1700 баксов, лучше б я новый трактор купил )))
@@vitaliyrf9881 Были времена! Вспоминаю, как 150 тысяч рэ за т40 казалось очень много, японский Iseki стоил 500-700, казалось невероятной ценой, новый МТЗ стоил 760 вроде… всего 8 лет назад 😢
@@vitaliyrf988197 год , МТЗ 82 стоил 110 - 130 тысяч рублей. , это точно у нас фермера набрали , кто успел , но многие просрали , остаток , кто 20 т. р ,кто 15 т.р пожалели , ну и лишились техники . Жаль тогда не было у меня денег , потому как я с армии пришел , делаешь шел во всю совхоз дербанили а мне хер даже пай не дали 😢😢😢😢😢. Сейчас у меня свои трактора , выращиваю бычков , поросят , живём не плачем 😊😅😊
Отличная покупка! 100% не крашеная, родная краска! Раньше так красили,( резина, глушитель,уплотнители) не замарачивались на красоте. Я Вам больше скажу, можете проверить, под красной краской, двигатель и ходовая будет синяя или зелёная (кроме кабины и капота). Все 40-ки ,похоже так красились, в 2 слоя. И в разный цвет, я думаю, чтоб не оставлять огрехи. Всё-таки в СССР за качество отвечали. Удачи!
@@НиколайТемеров-л2хпосле сборки трактора и выхода с конвейера. Его подкрашивают. Устраняя сколы и царапины в процессе сборки. А так же комплектующие других цветов. Потому что техника хранилась под открытом небом.
Сколько неверующих то понабежало , что трактор новый . Да , покрашено похабно , но именно так на заводе и красили , если кому интересно, посмотрите кинохронику с ЛТЗ . ( если бы сам это не увидел , наверное тоже бы не поверил )
Двоякое мнение. За столько времени все сальники и прочие резиновые уплотнения высохли и умерли. А в случае с трактором это очень проблемно все поменять.
Новый , не новый , а он работает или убитый ? Мы тоже такой купили , топливная аппаратура была убита , ставили новую , но и с ней работал плохо , только на высоких оборотах на малых глох . Помучились с ним .
При союзе видел не мало новых тракторов но не было на них окрашенной резины тем более так похабно и с сзади и спереди ,даже беларусы с рем завода приходили культурно окрашенные ,а здесь кто-то на скорую руку пыльнул
Мужики, вы новый трактор то видели? Это восстановленый и недоукомплектованный. Не вооруженным взглядом видно, что краска везде и на резине и на приборке и на стеклах. Либо вы специально народ дурите, названием.
Да ,повезло, тебе до конца хватит и детям передашь.Я профукал, выскочил один типо того, в сарае стрял,внуки москвичи им не надо ,выставили на авито,сразу ушёл.
Экспортный в красном цвете и ВОМ с шлицами забугорными. Покрышки крашены у всех, но по технологии краску с покрышек стирали кроме этого тр. Потому он и остался в СССР.
Чего ты гонишь? Скажи еще, что и крышу ему на заводе покрасили. У меня отец в совхозе 35 лет механизатором отработал, регулярно новые МТЗ и Т-40 пригонял и ни разу ни у одного не было резины крашеной с завода! Это ток перекупы берут ржавьё, красят вместе с резиной и перепродают в трое.
@@НиколайТемеров-л2х читать научись. Ты пишешь человеку от работавшему на конвейере десятки лет от слесаря практиканта до нач смены и зам нач сборочного цеха ЛТЗ. При покраске дисков резину не закрывали, но тут же малярша пятерней в рукввице мазала покрышку мастикой смывающую краску. А этому мастики не хватило. Так что гонишь ты бредятину. К том уже красные экспортные отличаются количеством шлицов вом.
@@СерпиМолотКосииЗабивай у нас в семье тож есть т40 примерно 91 года выпуска, брали с завода, сейчас примерно 1000 моточасов. Все в оригинале, даж коврик напольный)) я думал больше таких нет, но вы переплюнули)))👍👍🤟
@@volf-095_top во все года были красные на экспорт. Отличаются количеством шлицов ВОМ. Красные для себя начали делать только т-55. Это ещё может я делал собирал в 91.
