Латентні електроводи набігли написати, що електрички дно😊. Знайомство з електричками через фейсліфтовий е-гольф в хорошій комплектації, вважаю найраціональнішим. В такому бюджеті від тачки кайфуєш, єдине завдання прийняти запас ходу, звикнувши до якого легко переходити на інші електрички з більшою дальністю. Найбільша ефективність від домашньої зарядки.
Я думаю запас ходу легко прийняти якщо це не єдине авто в сім'ї. В моєму форматі життя було б важкувато, бо 1 авто, бо з 25 подовжувач не кинеш і зарядок особливо не багато біля будинку, а їздити постійно на станції це особисто до мене був би зайвий клопіт. У цього ж власника ідеальні умови для такого авто з таким пробігом
Як на мене нічого. Зое може бути з більшим акумом, але такі машини не можна порівнювати ні за місцем ні за комфортом. Ліф теж якось не вписується, тому якщо говорити про дорест в порівнянні з конкурентами то непогане авто
Цікаво, який відсоток людей, в яких e-golf це основна машина в сім"ї? Запас ходу 250 км (влітку без кондюха) за 17$!?1?1? Така ж ситуація була з Nissan Leaf, коли він коштував 15$. Зараз це "економне щастя" важко продати за 8$.
Та я думаю вистачає таких людей. Все ж таки 17к це вже гроші, тому і як єдину її можна використовувати, питання от тільки навіщо, про це вже варто говорити. А з приводу ліфа, там деградація батареї на порядок швидше ніж на гольфі, тому з роками і втрачають в ціні швидше
Чому ви ниєте за малий пробіг, декілька днів тому проїхав 1800км подорож, все ок. Заряджатись по 1.5 години не потрібно, 40хв до 90% кожні 150км, то каву випив, то в туалет сходив, то пообідав. До всього швидко звикається, якщо вам потрібно постійно ганяти на дальняки, тоді не доцільно, ну і якщо вдома немає де заряджати то також недоцільно. А стосовно економії, то економія не тільки на паливі, обслуговування значно меньше, власники е карів знають різницю. І всі чомусь забувають що ел мобіль 2017 року ви купите з пробігом 100тис км, а аналог дизельний з пробігом 250тис км, відповідно отримуєте меньш поюзане авто за аналогічну ціну.
Я згоден в плані економії в обслуговуванні це точно, але в моєму форматі життя поки важко уявляю електричку з таким пробігом як основне авто. Я диву за Києвом, але при цьому зарядки своєї не маю, лишаються тільки платні і то не біля дому. Бувають дні, коли пробіг більше 200км за день по місту, і в такі моменти немає зайвого часу на зарядку. Тому я досі залишусь при своїх. Електрокар з пробігом до 400км лише як друге авто в сімю
@@БОБКАР так, можливість заряджання в дома це ключовий момент для зручного переходу на електро. Просто читаючи коментарі дивуюсь з людей, які пишуть «вляв дизеля і їду», якщо це новий авто то так, а коли авто 5+ років то там вже появляються нові приколи
Безумовно воно не нове і не має того запасу ходу, та ж кона наприклад буду проїжджати більше, і все таки оф авто на ринку, відповідно і сервіс на дилері це завжди +. Але між 17 і 30к є велика прірва, і як би не хотілось купити нове авто, але в бюджеті 17 нам не посміхається жодна електричка
Вибирали між гольфом 2 покоління і зоє 2 покоління Брат має такого гольфа Зимою запас ходу біля 120км Купили зоє Батарея 52 кіловата Зимою коли були дуже сильні морози запас ходу був 200км
Так це ж мова йшла про дорест, ця 250 км може проїхати. Як друге авто в сім'ю і якщо є на те кошти дуже навіть непоганий варіант. І при зарядці вдома, не заганяючись на те скільки вона проїде, 37 грн на 100км звучить дуже і дуже непогано
@@БОБКАР а ще є нічний тариф) Але взагалі я більше схиляюсь до Zoe ZE50. Звісно, вона трохи відстає в плані комфорту, але на мою думку вже може повноцінно замінити авто. В плані суто електричка без ДВС в сім'ї
Героям слава! Дякую за огляд! Еволюція - поступовий процес. Покращення показників Е-автівок, гадаю так само відбудеться поступово. ДУЖЕ хочеться побачити коли Е-автомобіль зможе їхати ОДИНАДЦЯТЬ годин (з кліматом) і за дві години заряджатись повністю на наступну поїздку.😊 Покращувати і без того непогану шумоізоляцію ГОЛЬФА, при умові, що максимальний пробіг 150км, гадаю - це вже примхи.
Як завжди вдячний за Вашу підтримку! А що стосується таких електрокарів, можливо не 11 годин, але з запасом 500-600км вони на ринку є, і зарядитись можуть за 30-40 хвилин дуже швидко. От тільки коштують явно не 17к, а вже за 50, і от в такому бюджеті вже є достатньо авто з ДВЗ які подарують і комфорт більший та і в цілому будуть цікавіші. Але то моя думка, і більшість електроводів навряд з нею погодяться
Іонік! І більший по салону і сучасніший по комплектаціі,комфорту і економічніший. Гольф розпіарений та переоцінений автомобіль. Плюс щорічна деградація батареї 1-1,5 відсотків , у Іоніка майже немає її,чи мізерна.
У меня складывается впечатление, что вы нахваливаете второе поколение, но при этом топите первое, это не справедливо. В моем конкретном случае заряда хватает, летом раз в неделю заряжаю, а зимой через день и мне достаточно.@@БОБКАР
@@vetalautodoctorВін правду каже 1 покоління хороше коштує 13$ 2 покоління 16-17$ Я б на перше навіть не дивився, автівку ше і продавати колись буде потрібно.
Звичайно треба дивитись на двигун, рік і стан авто, але я б скоріше взяв мазду. Вона заті ж гроші буде явно свіжіше виглядати, хоча це і дуже суб'єктивно
