1)Проблема ржавеющих порогов спереди,особенно в комплектации с люком,при вечно засоряющихся дренажах.Доходит до того,что выгневает площадка под педальным узлом. 2)Проблема с блоком комфорта решается чисткой контактных групп,и очисткой зелени на плате. 3)Трескающаяся проводка под капотом,из за того,что некий "умник" решил сделать укладку проводов более компактной,и эстэтичной-уменьшили толщину изоляции на проводке.(Замаялся плести новую косу с проводки DENSO) 4)111й мотор заводится в любой мороз,необходимо только соблюдать оригинальность масел,у жадины движка встанет колом. 5)В целом машина вся как конструктор,если до вас жадина не накрутил "самонарезиков"-очень приятен в разборке и сборке. 6)Возможность регулировки скорости переключения скоростей на дроссельной заслонке двумя тросами-один с автомата,второй трос газа,но лучше оставлять сток. 7)Разбираются и чистятся даже кнопки стеклоподьемников. 8)Ступичные передние подшипники это шедевр надежности,малый выходит из строя,и позволяет на большом доехать до сервиса. 9)В целом машину можно отремонтировать хоть на коленке в поле.
Езжу 5 лет 93г все поломки с которыми я столкнулся это экономии прошлого хозяина. Если заливать в эту машину качественные жидкости не покупать китайские расходники она будет ездить вечно :)
Что ты несёшь ( если ты купил низ рынка то конечно будут проблемы. Ты купи в хорошем состоянии и не будут проблемы или есть машины у кого не бывает проблем
Кпп если пинает не спешите её менять или ремонтировать с водительской стороны на кпп идёт пластиковый шланг на клапан этот клапан надо проверить в первую очередь и люфт редуктора и приводов 124ый это машина отличная отвечаю
И ребят прошу заметить не за 100 ,200 тысяч и даже не за 300 , нормальные варианты начинаются на сегодняшний момент от 400 тысяч , естественно можно до единици дойти но там уже музей .
ручки не люфтят а ломаются вилки изнутри, самое слабое место морда крепление амортов номер 2 поддомкратники номер 3 крепление подрамника ещё лонджероны под лобовым сбоку. , эти проблемы встречаются чаще всего когда моторчик подкопотный больше 5и цилиндров и втом числе, это вывод после разборки 5и 124
Коробка на нем надежней нету просто убитые они. У меня коробка пинала как будто кувалдой херячил кто то. И я так 2 года проехал😂 ей похер наверное скоро что то оторвется но не коробка😂
Старыми Мерсами может восхищаться только тот кто ими не владел... У самого w203... Что хочу сказать - это ёб@ный треш. Он стоит в гараже и я просто слышу как он гниёт. Те кто захочет купить эти корыта - готовтесь продать почку или влезть в кредиты. У меня в салон вложено порядка 200к. Предстоит перекрас и переварка а это + 200/300к. А ещё музыку доделать +50. И это не учитывая ходовки +100к. Считайте думайте - нужен Вам это геморой? Лично Я проклял тот день когда сел за баранку этого пылесоса
@@Razimov ну так приценился,рулевая рейка восстановленная в районе 25 пружины ,втулки и тд тоже дорого.Б у кот в мешке не знаешь когда сломается.Заметил только то что не дорого фары, поворотники крылья бампер салонные кнопки крутилки.По мотору и ходовке дороговато.Хотя все хвалят и говорят дешего по каким меркам?средняя зп 27к
@@E3HT Не по средним меркам живем.) Мудрее, наверное, брать то, что будет по карману, а не брать на последние деньги. Ну и + если умеешь делать сам, что не мало важно.
@@E3HT на 124 нет рулевой рейки. Шаровые и наконечники дешевле чем на ваз, перед рычаг в сборе с вечными сайлентами и шаровой 50$, зад подвеска вообще копейки, весь комплект рычагов хорошей фирмы в комплекте с болтами новыми 100$ ну кроме сайлентблоков нижних рычагов ещё около 20$, есть и другие фирмы норм впринципе за 50$. Патрубки радиаторы антифриз, цены смешные опять таки подобны вазу, ну радиаторы дороже конечно но не смертельно. Поворотники, фары, фонари если Китай или разборка то копейки. Бампера опять таки разборка недорого, крылья также, новые Тайвань норм стают, цена около 50$. Двери разборка копейки, дорогой рестайлинговый капот, в несколько раз дороже дорестайла около 150$. Стекла разборка копейки, новый лобаш не Китай откровенный, не помню производителя около 50$ не кривой не линзит. По салону опять таки в основном разборка, недорого. Выхлоп живучий, если сварка то цены что на мерс что на ваз что на новый мерс. По топливной насосы 2 но бош помоему по 35$, форсунки живучи, только мой, регулятор давления тож недорогой. Масла например в 6 цилиндровых почти 8л и филитр не очень дешёвый, воздушный и топливный как у всех. Ремень 1 и стоит копейки 10$ ролики тож недорого. По мотору внутряки есть не дорого, а есть и дорого, но нормальный двиг будет жить долго, прокладка гбц 35$ 60$, помпа норм около 40$, термостат вообще 5$ помоему. Датчики, прокладки, колечки, все стоит вменяему и относительно недорого, не дороже других машин. Сцепление не дешовое все-таки двухмасовый маховик, но он и на другие машины не дешёвый. По автоматам не скажу. Муфты на кардан относительно не дорого. Есть разные болячки, которые почему-то начинают стоять денег больших, ну наверное потому что спрос есть. Машина живучая, в обслуживание на самом деле не дороже любой иномарки, ну да повторюсь, есть какие-то нюансы типа реле перегрузки или неадекватные цены на ЭБУ тот-же дроссель но этот вопрос тоже мониторится и покупается за вменяемые бабки, я брал в идеале за 15$, эбу за 25$, дросель за 25$, разные реле кнопки и т.п. вообще на разборке по под ногами за спасибо. Электро вентиляторы фронт 2шт за 20$. Всего не вспомню, но помню меня пугали страшными ценами, а я мечтал про 124 с М104 движком и на механике и теперь ценами приятно удивлён, и не понимаю тех людей которые говорят что такие машины дорого содержать, блин ну тогда даже не знаю что сказать, ну 2109 точно дешевле в обслуживание тогда нада брать её. Хоть я и бомж но пока справляюсь с содержанием авто, езжу ни в чем себе не отказую и боком по мокрому порой и отсечку хватаю на 7000, и газ в пол раз в день минимум, на лежаках не особо торможу, езжу на 205 65 15 можно ямы не обьезжать, ну все в пределах разумного конечно). Оу забыл главное что брать надо либо дизель, это вечные движки, либо с нормальным инжектором, ну можно и КЕ но если самому с ним заниматься, иначе мне кажется найти того хто с ним справится не реально, у нас по крайней мере так.
