@@АнтонБелобородов-д4ьиграть нормально научись, хотя нет ты наверное летчик ас вар тандера, лучший игрок летала, тебе не хватает только мозгов понять, если ты впендюрился в землю при пике в 90 градусов, то стоит может уменьшить угол
@@shirik6346 ну фу, зачем ты так сразу. Просто берешь амерский последний и французский уже без подвесов, когда приходится шить с пушек в крыши, с амерского на любой скорости выходишь, на французском, на низкой падает, на высокой стопорит рули. В этом плане ад4 играбелнее он и в маневр может и танкистов маслачизировать позволяет
За историческую справку спасибо отдельное. Было бы приятно почаще слышать от тебя такие вставки. Мало кто среди блогеров рассказывает про разработку и историю эксплуатации самолётов в реальной истории.
Скайредер хуже штурмового корсара AU-1. Да, нагрузка там больше, но он огромный и медленный, очень мало шансов на то чтобы не отхватить, а корсар есть корсар. Он, подлетая к полю боя, уже имеет отличную скорость и не теряет её так сильно, как скайрейдер при любом вираже, ну и, в целом, корсару в разы проще с кем-то виражиться.
AU-1 - самый лучший уничтожитель танков: 9 сбросов при аккуратной игре или ещё лучше в паре - 9 гарантированных фрагов. Ни единожды набивал на нем ядерку. Сделал 6666 фрагов с КД 4 и отправил на заслуженную пенсию.
на самом деле Корсар имеет бОльшую маневренность, чем кажется. Из-за ограничения допустимого угла атаки у инструктора Корсар не способен полностью раскрыть себя при аркадном режиме управления, однако при использовании реалистичного режима управления данный ограничитель пропадает, и корсар показывает удивительную маневренность. Источник: отыграл на корсарах приличное количество матчей в СБ, результаты удивили. Без инструктора он ощущается как совсем другой самолет!
AU-1 любимый самолёт в игре. В АРБ можно накрабить за шиворот наземку, и ещё 1-2 самолёта сбить после отброса подвесов. Лента ваншотит всякие ПВО и Артиллерийские точки ботов. Или на скорости первым делом уничтожить базу (по пути сбив встречный Хейнкель-бомбер), а на остаток сделать изложенный выше план. В совместных я отличный штурмовик, поэтому беру полную загрузку, а, если повезёт, возвращаюсь за добавкой на филд. Главная проблема: нужно соблюдать баланс тяги и веса самолета при атаке даже из пологого пике, чтобы выйти после него. Пушки какое то время пробивали Пантер в крышу, в общем, за докрабливание наземки после сброса бомб можно не переживать. Мой рекорд - 12 танков за бой.
Ага, сейчас начну голосование за то какие самолёты дальше разбирать, а пока принимаюсь за мессершмиты двухмоторные и дорнье, короче перехватчики немецкие
А на F2G-1 есть тайни тимы впрочем как и на AU-1 , они оба у меня есть , тайни тимы беру потому что один выстрел это фраг почти 100% (у меня как минимум) и с ними можно противостоять другим истребителям в отличие когда бомбы подвесил.
Ну не знаю... Пару дней назад играл на 6.0, против нас закинуло пачка из 2 таких корсаров, в итоге каждый по 5 человек забрал и тиммейты им еще помогли. После этого я стал очень бояться их и с опаской поглядывать на французов, если вижу их в противниках
Ну не знаю... Пару дней назад играл на 6.0, против нас закинуло пачка из 2 таких корсаров, в итоге каждый по 5 человек забрал и тиммейты им еще помогли. После этого я стал очень бояться их и с опаской поглядывать на французов, если вижу их в противниках
на самом деле в АСБ последние корсары это ПИЗДЕЦ какие маневренные самолеты и они будут куда опаснее спитфаеров мой бро летал на японском зеро против последнего корсара и кто же победил? конечно же корсар ибо у него аномальноя маневренность и очень хорошая максималка и набор скорости и высоты а супер корсары в руках кибер котлеты АСБ это Pei ty Win если ты не тоже кибер котлета или про игрок на хорошем самолете
Последний корсар - нереальная имба в аркаде. В РБ я мало играю, но за всё время игры пришёл к выводу, что каким бы хорошим не был самолёт, он не перестанет быть кормом для спитфаеров.
@@КириллЗырянов-с3ш хз, в аркаде по моему без разницы на чем летать - все крутится как спитфаеры) а в арб спиифаеры имба, но просто не лезь с ним в маневры. На американцах дак вообще легко против них - очередь пустил и если не сбил, то убегай. Скорее всего не догонит.
Есть один неприятный момент у поршневых корсаров - у них ограниченное время форсажа. А тогда мощность двигателя значительно падает и самолет совсем бревном становится. Вспомнились былые времена, до нерфа ракет. Я на французском корсаре мог выпилить всю вражескую тиму как минимум один раз. Сейчас же эти ракеты sneb кривые и эффективны только серией.
@@gus-c7j не в аркаде. Полетай на форсаже и если проживёшь достаточно в бою, то заметишь, что индикатор "газа" станет из красного серым. В этом видео, кстати, есть этот момент на 8:15
автор забыл рассказать про поршневой корсар который выдаётся амерам которые играют на консолях F4U-4B VMF-214 а так корсары могут и вираж если что , и AU-1 он забыл что в самолетных боях это лучший истребитель т.к. имеет воздушный старт , я на нем кошмарил немцев с их быстрыми бобрами J 288 C
такое ощущение что митич играет 1 бой где сбивает противников каторые заняты союзникоми и не смотрят по сторонам и поэтому у него все самолёты хорошые... если бы попалься хоть один адыкватный противник, митич бы сразу заметил что корсар не на какой скорости не выдаёт больше 7G и Корсар занерфильное говно
корсар это в первую очередь хороший штурмовик для трб так как у него сеть норм подвесы и норм лтх для противостояния другим истребам. Скорость корсара в полной мере раскрывается f4u-4 из-за его бр - если не играть как хлебушек ты можешь удрать от кого угодно + мощнейший двигатель с которым можно перевисеть любого. В арб та же фигня - если не проебывать энергию и играть от проходов на нем тоже комфортно играть. Как я говорил если все время сохранять нормальное кол-во энергии то в случае опасности можно просто уйти в легкое пике и тебя никто не догонит.
