ג'מבו הפטיש: כשבואינג הפכה מטוס נוסעים לסופר-מפציץ 

כן, זה חמוד ונחמד

"עם גדי ירבץ", ולא "עם צבי"

אתה מופתע?

@@slkjvlkfsvnlsdfhgdght5447 כן, כי אנחנו לא ערבים.

@@user-wt2kz2uq5p אתה אמיתי? אתה חושב שהערבים הם גרועים במיוחד? הם אנשים בדיוק כמונו, ומלא ממשלות וארגונים עושים, עשו ועוד יעשו דברים כאלה. רק צריך להסתכל מספיק על ההיסטוריה כדי לראות את הדפוסים האלה

@@slkjvlkfsvnlsdfhgdght5447 מתי אצלנו הצבא מתחבא מאחורי אוכלוסיה אזרחית?

@@user-wt2kz2uq5p אוקיי, כשאמרתי "אנחנו" התכוונתי העולם המערבי באופן כללי, לא ישראל באופן ספציפי

כי ממרחק של ירוט אין שום דרך להבדיל בין 747 של נוסעים לכזה עם טילים. ומטוסי 747 עם נוסעים היו מאוד פופלריים ליד הגבול עם ברה"מ. כל נתיבים בין המזרח הרחוק ואירופה טסו ב747 דרך אלסקה, צמוד למרחב האווירי של רוסיה כמעט כל הדרך. אין דרך אמיתי להשתמש ב747 כמפציץ שמשייט קבוע ליד ברה"מ מבלי להעמיד בסיכון עשרות אלפי נוסעים כל יום. גם אם תכתוב עליו בענק "חיל האוויר האמריקאי" זה לא יעזור. כמו שבשעת לילה מהקוקפיט של סוחוי15 הטייס לא הצליח להבחין שכתוב על המטוס "קוריין אייר ליינס". מהסיבה הזו אי אפשר היה להשתמש ב747. התאונה של קוריין 007 השאירה טעם רע מאוד בפה של כל העולם להרבה זמן. הרבה שינויים קרו בגללה, כולל התחלה של שיתוף פעולה בין המעצמות ושינוי של הרבה תפיסות לגבי סיכון וביטחון. תוכנית כזו של 747 מאותו דגם לא הייתה מתקבלת על דעת הציבור בחיים, טוב שבוטלה ובמקום זה קיבלנו הרבה פחות ראשי נפץ גרעיניים בעולם וGPS

אוקיי, ץודה! אבל אם אני מבין נכון, אז היו מקרים של מטוסים צבאיים שהוסבו להיות אזרחיים, אז למה שם לא הייתה את הבעיה הזאת?

@@slkjvlkfsvnlsdfhgdght5447 מטוסים צבאיים שהוסבו לאזרחיים קרה אחרי מלחמת העולם השניה. במלחמה יצרו מספר אדיר של מטוסים שעם סיומה לא היה צורך בכולם. בנוסף את מלחמת העולם השניה עולם התעופה התחיל עם מנועי בוכנה וסיים עם מנועי סילון. לכן לא רק שהיה עודף מטוסים(אלו ששרדו), בעיר תובלה(הרבה דאקוטה), היה גם רצון להחליף את כל הצי הקיים בקרוב מאוד. מאותה סיבה יש לנו הרבה מטוסי קרב ממלחמת העולם השניה בידיים פרטיות. בגלל הזיניק הטכנולוגי האדיר, היה אפשר למכור מאסטנג וספיטפייר בלי שום חשש. הרי כבר בשנות החמישים יש לנו מטוסי קרב סילוניים שאי אפשר להשוות בכלל. אותו דבר נכון גם לתובלה שהם הוסבו למטוסי נוסעים. אבל אז בתקופה הזו לא היה חשש אמיתי מירוט. הכל היה חדש. גם מכמ ובטח שלא נדבר על יכולות הגנה אווירית. אבל מעבר לכל זה זה בכלל לא שיקול שמישו חשב עליו. הרי עד האסון של 83 אף אחד לא חשב על זה. בשנות החמישים התעופה האזרחית היתה כל כך בשלה שלא היה בכלל Air traffic control מלבד המראה ונחיתה בשדה תעופה. המחשבה הייתה ״השמיים ענקיים, מה הסיכוי ששני מטוסים יתנגשו״. ורק אחרי ששני מטוסים התנגשו מעל אריזונה ביום מעונן הבינו כמה טעו. מאז שנות ה60 לא ידוע לי על מטוסים צבאים שנמצאים בשימוש אזרחי עם נוסעים. מלבד ״אטרקציה״ או ״מופע אוויר״. או מקרה של מדינות מתפתחות שבהן עד היום לפעמים תראה דאקוטה, אבל הם רחוקות מאוד מאיזור שמישהו עם יכולות ירוט יחשוב שהם מרגלים.

כן, אבל מלחמות גם עולות הרבה כסף לאנשים חזקים אחרים ובקלות יכולות להביא לפשיטת רגל.