אפשר גם להדגיש שבאיטליה גרמניה ואנגליה אפשר לקנות פרארי F8 חדשה מהחברה החל מאיזור 800 אלף שקל ורק בארץ משלמים כפול וחצי על אותו רכב ! והמצחיק הוא שבארץ שונאים אנשים שקונים רכבי יוקרה רק ששוכחים שכל אחד שקונה פה רכב יוקרה אשכרה תורם לכיס של המדינה (שכביכול אמורה לדאוג לאותם אזרחים הממורמרים מה שלא קורה בסוף) פי אחד וחצי ממה שהרכב עולה ...
עם כל הכבוד לפרארי, פורשה הרבה יותר טובה ומהנה לדעתי. כוח וביצועי כביש גם בנסיעה יומיומית רגילה. בכבישים בארץ ועם הגבלות המהירות אין הצדקה לרכבים מסוג זה בכלל.
כשהוא אמר שהמכוניות מתחילות להיות זהות זה לא נכון, זה שהוא אמר שפרארי היא היחידה שמצליחה לשמור על הדי אנ איי שלה זה גם לא נכון. פורש זו חברה שלא נופלת משום חברה אלא להפך, היא יותר מהירה במסלול ושמרה על הדי אנ איי שלה יפה יפה בדיוק כמו פרארי. בסופו של דבר זה טעם ברכבים, אבל לא להגיד שטויות
במחיר של פרארי בסיסית קונים מפלצות שמעלות את אותו החיוך על הפנים אם לא גדול יותר. אילדיס צודק, במסלול, בכביש מפותל, שם זה הכיף אבל לוטוס אבורה או קיימן gts יהיו טובות יותר.
הכתבת שאלה אותו "תסביר לי, על מה משלמים כל כך הרבה" והוא ענה "קודם כל על החיוך....". למדנו מכאן שחיוך אמיתי שווה הרבה יותר מחמש מיליון ולכן הבה נשתדל לראות ולעשות אך ורק דברים שמעלים לנו חיוך
בצים שלי בעלי פרארי...M5 Aodi a7 rs אוכלות אותם בחצי מהמחיר (פה בישראל בחול ברבע מהמחיר)ולמבורגיני יותר זול ויותר אמין..אבל אחלה פרסומת אולי עוד מליונר פראיר יקנה אחת..
לא קשור לכסף. אין לה מקום בארץ נקודה. ואם השנים עוד יותר תבינו 300 אלף מכוניות כל שנה חדשות עולות על הכביש . במדינה של 10 דקות מטוס קרב 10 שעות עם עצירה להתרעננות ותשתיות מחורבנות. סתם שופוני. אלי היקר לא קונים רכב לנסוע במעגלים.
