אהלן כפיר קודם כל סקירות מעולות! תודה. דבר שני יצאה סקאלה ברמת גימור ספורט, בתוספת של 14 אלף שקל. אולי התת משפחתית הכי יקרה פה. אשמח אם תבדקו האם שווה את תוספת המחיר
כפיר, הדור הראשון של הפריוס (1997) לא קשור עיצובית לדורות הבאים. זה היה רכב קופסתי, קטן ומכוער. הדור השני (2004) כבר קיבלת את קווי המתאר המזוהים עם השם עד היום והוא גם היה הראשון להמכר בארץ (מ-2006...)
@@user-uy1hx1tf9y נוהג בפריוס כבר כמה חודשים. מאתגר את עצמי לשיאי צריכת דלק חדשים.... בדקתי ואפשר לראות בסרטוני הדרכה של טויוטה העולמית מה המשמעות של B. שימוש בזה פוגע בטעינה. זה מיועד למצב בו הסוללה טעונה, ויש ירידה, אז מעבר ל B מבצע בלימת מנוע בלי לטעון. בכלל היצרן ממליץ לא להשתמש בזה.
ציטוט: בלימה רגרנטיבית המבוצעת באמצעות המנוע החשמלי, במקום הבלמים הרגילים. שימוש בה מפחית את מהירות הרכב בירידות/לקראת עצירה (בדומה לבלימת מנוע רגיל בהילוך נמוך יחסית) ומטעין את המצבר מהר יותר מאנרגיית ההאטה, בהשוואה לשיוט במצב הרגיל. ניתן להפעיל אותה על-ידי בחירה ב-B או לחיצה עדינה על דוושת הבלם - אך בלימה רגרנטיבית פועלת רק כאשר דוושת המצערת לא לחוצה (גם אם תשאיר את הידית ב-B).
ציטוט נוסף: (תקרא את ה 3 שורות האחרונות) לאחר נסיעה של 32.5 ק"מ תם הקסם החשמלי השקט והנפלא, ואל הנתון הזה הגענו עם הרבה השקעה. קודם כל נעזרנו במצב EV City שמונע ככל שניתן ממנוע הבנזין להתערב (לא התערב בכלל אצלנו) ומנצל את החשמל באופן היעיל ביותר - כולל מצב Eco במזגן, שלא יהיה זהה בימי הקיץ החמים. אנחנו הוספנו עוד שימוש אינטנסיבי במצב B בתיבת ההילוכים שאוגר יותר מאנרגיית הבלימה.
@@user-uy1hx1tf9y נו, זו בדיוק הטענה שלהם שאני סותר. אני מפנה אותך לסרט של טויוטה שמסביר שמצב B לא רק שלא טוען את הסוללה אלא מפריע לטעינה. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gmGw3k0xo5g.html
"בדקתי ואפשר לראות בסרטוני הדרכה של טויוטה העולמית מה המשמעות של B. שימוש בזה פוגע בטעינה. זה מיועד למצב בו הסוללה טעונה, ויש ירידה, אז מעבר ל B מבצע בלימת מנוע בלי לטעון. בכלל היצרן ממליץ לא להשתמש בזה."
@@user-zj8nh8xm5s אני אבדוק אחרי שנצא. יש לי פיראוס. אבל שוב, לפי החוברת באנגלית והסברים של טויוטה זה משתמש בדלק כדי להאט את האוטו. תחסוך יותר דלק אם לא תשתמש בזה
עשיתי נסיעת מבחן על הפריוס פלאגאין ואין הבדל רציני בחווית נהיגה בינה לבין הפריוס (שלישית רצוף) הקודמת שלי מלפני 4 שנים, התוספת במחיר גם אחרי 4 שנות שימוש שמוכרים את הרכב לא תחזיר את עצמה לעומת הפריוס החדשה הרגילה. אם רוצים להשוות אותה לרכב חסכוני אז למה לא להשוות לMG שעולה כמו פריוס רגילה ונותנת הרבה יותר מבחינת חווית הנסיעה והחבילה הכוללת. אני אישית החלטתי להחליף אחרי 12 שנות פריוס לMG. תעשו גם נסיעת מבחן לשתי הסיניות החשמליות החדשות אני בטוח שזה יעניין הרבה אנשים.
