טסט ולוג מסלול: איך המודל 3 פרפורמנס החדשה מתמודדת בעומסים על המסלול? 

תודה טל היקר

אני עם הפרפורמנס הישנה,ותכף מקבל את החדשה,הרכב החדש חוץ ממעט מבחוץ בזויות לא דומה בכלל לקודמת,החליפו כל כך הרבה פרמטרים באוטו,ונהגתי במסלול בבאר שבע פשוט הייתי פחות עדין עם הרכב וקיבלתי הנאה מטורפת גם במהירויות כאלה ולאורך טווח ארוך יותר,בעיני צריך להתרגל לנסיעה של הרכב ביומיום כדי להבין את המגבלות שלו,לא הגעתם למגבלות של הרכב,שוב לעניות דעתי,לא הייתי חושב על שום רכב אחר גם אם הייתי צריך לשלם פי 2 ויותר,הוא נח לליאור בעיקר בזכות טכנולוגיה שלא קיימת בשום יצרן אחר, הרכב מותאם אינדיבידואלית לנהג זה מהמם

תודה רבה. המשקפיים נקנו בטל אופטיקה בנתניה

דיי בטוח שהיא הייתה סבבה לגמרי בטווח המהירות החוקית. המטרה בירידה למסלול היא לבדוק את הביצועים עד הקצה מבלי להיות עבריין ומבלי וסכן מישהו

יצור אחר לגמרי בכל כך הרבה היבטים, טוב יותר ועל כן יקר יותר משמעותית. בחבילה ותמורה לכסף הפרפורמנס נותנת תמורה יפה, ברמה האישית ולאור המחירים שירדו, אם הייתי שוקל לקנות מודל 3 ללא ספק הייתי הולך על ה LR, אני לא חושב שיש ערך מוסף בפרפורמנס ששווה את ההפרש.

נראה לי שזאת הייתה המסקנה בסוף. לגבי המסך, לא ממש הצלחנו להזיז. תמורה מעולה לכסף, להתרחק מהמסלול ביום חם. זאת דעתי האישית

יתכן וזה היה משפר את הקירור, לא בטוח שזה היה דרמטי.

אני חושב שיש לה היגוי טוב, אפילו טוב מאוד. הייתי צריך יותר הקפות ע"מ לתת חוות דעת יותר מדוייקת אבל לצערי הבלמים השביתו את החגיגה. מהיום יום וקצת נהיגה בכבישים מתפתלים שלא תחת אותו עומס במסלול המכוניות בהחלט מספקת את הסחורה.

@@user-wb8qe1yr4g אנחנו לומדים את המכונית לפני אבל לא צופים וקוראים מבחנים (אחרת כולם היו נשמעים כמו הראשון שבחן). שנית, מהנדסים ומילים זה אחלה ומעשיר (מכיר "הם טוענים"?), בסוף המבחן האמיתי הוא כשאתה לוחץ על הדוושה , מסובב את ההגה ולוחץ על הבלמים. זה רק טסלה, זאת כל מכונית באשר היא. אני יכול לספר לך אין סוף סיפורים על מפגשים בארבע עיניים עם מהנדסי מוצר (בהשקות בחול) אין סוף הבטחות ובסוף בפרקטיקה, גורנישט. אז מבחן עושים בשטח, לא מקובץ ביוטיוב, גם אם פספסנו נתון כזה אחר, המבחן הוא בשטח וכאן הניסיון מדבר, לא מהנדס. אנחנו מתחלים איפה שהמהנדס מסיים, זה התפקיד. להכיר כל ניואנס זה אחלה אבל בסוף תחושות וביצוע זה סיפור אחר לחלוטין ואני כאן חולק את התחושות שלי ולא של אף אחד אחר

תותח בכל זאת טסלה שמעו לך והורידו מחירים

אתה חוצפן גדול. מי אתה שתגיד לכפיר לעשות שיעורי בית לפני?

@@DavidZangy 1. חוצפן תגיד לחברים שלך 2. אם לכפיר יש ערוץ זה לא אומר שהוא מומחה בהכל ותמיד צריך ללמוד 3. אל תחשוב שבארץ מומחים גדולים ברכבים להפך הרבה אנשים מונעים מאינטרסים אחרים ( לא בהכרח כפיר ) 4. כפיר עצמו קיבל את התגובה שלי וענה בצורה מתורבתת, ממליץ לך לאמץ

אני חושב שהוא היה סוחט עוד הקפה לא יותר

@@noamh_p2373 לא הטיבו עם נושא הבלמים בכלל, רגנרציה שמו על 10% בלבד, עכשיו שאתה עושה מסלול עם רכב בנזין v6 ואתה עוזב את הגז ועוד עם מזגן וגיר והכל בסוף מחובר לגלגלים אתה מקבל מהמנוע בלימה הרבה יותר חזקה מ10% רגנרציה ברכב חשמלי, תעביר לניוטרל כל פעם שתרצה לבלום במסלול ותראה איך הברקסים נשרפים

יתכן, אבל לאף מכונית ספורט טהורה אין את הפרווילגיה של הרגנרציה ולכן ניסינו ככל האפשר לבחון אותה באותם התנאים.

אין יותר מידי גרסאות ביצועים, בטח לא במחיר הזה. יש יותר יקרות. הכי זולה הייתה הג'וניור של אלפא (ולוג מאתמול, עוד לא ברור כמה תעלה) שאומנם לא נחשבת למכונית ביצועים אבל יש שם הרבה חדוות נהיגה.

​@@kfirks יש סיל פרפורמנס, יש זיקר X הנעה כפולה, יש סמארט... היה מעניין לנסות גם אותן הטסלה יחסית קלה מאוד ביחס לסיל המאוד כבדה, מאמין שהיית מרגיש את זה על המסלול. תכלס חבל שלא השקיעו קצת יותר בבלמים

@@omerbarbash8520 כרגע לא ידוע

אני יכול לספר לך משהו. אני מעולם לא קורא מבחן אחר לפני שאני בוחן מכונית מהסיבה הפשוטה, אני רוצה לבוא חלק למבחן, בלי הנחות יסוד, בלי תובנות שאחפש כי מישהו אחר אמר. אני משתדל לומר בדיוק מה שאני חושב. אם זה פגע לדעת רבים, אחלה אם לא, זאת לפחות הדיעה שלי ולא אחת מועתקת

@@kfirks מכבד לחלוטין.

אין לאלון טסלה, הוא קיבל לסקירה בדיוק כמו כפיר ובועז

אלון, כמונו, קיבל אותה מהיצרן למבחן דרכים. המכונית שייכת לטסלה

הא אוקי חשבתי שזה שלו. סקירה מדהימה כפיר היקר, הלוואי ואזכה להיפגש איתך

זה אתה תחליט, אני רק יכול לומר שהן (בטח לא הזיקר) מתאימות למסלול.

יש פרקים קרציה (: תלדג לאן שאתה רוצה, אני מתאמץ לחלק לפרקים לפחות תעשה בזה שימוש

יש כאלה שאוהבים את "האכילת ראש"

אתה מדבר על הפרפורמנס הקודמת. זו היא ליגה אחרת מבחינת הרכבה, איכות חומרים, שקט בתא הנוסעים, שיכוך, אחיזה... ממליץ לך לקחת אותה לנסיעת מבחן לפני שאתה מוציא עוד 150 אלף על האיוניק

אתה מדבר על הפרפורמנס הקודמת. זו היא ליגה אחרת מבחינת הרכבה, איכות חומרים, שקט בתא הנוסעים, שיכוך, אחיזה... ממליץ לך לקחת אותה לנסיעת מבחן לפני שאתה מוציא עוד 150 אלף על האיוניק

אין כמו לעבור לרכב טיפש

למה ככה אלים? למה אני צריך להתבייש, הרי אמרתי מראש שזה מבחן מסלול, זה לא היה מבחן רגיל, זה המבחן שהתמקד רק במסלול!!! בסיכום דיברנו על על השימושיות היומיומית (בחייית תראה את הסיכום) אבל את מבחן המסלול שסיקרן אותנו היא לא צלחה כמו שקיווינו. רשום בפירוש, טסט ולוג מסלול! לא טסט ולוג רגיל... עם קשה אנחנו, כמה עצוב

@@kfirks מבין את ההסברים, אבל זו קצת היתממות. את השהות הראשונה (וכנראה האחרונה) שלכם עם הרכב, בחרתם לבצע באופן אקסקלוסיבי במקום אליו נדיר מאוד שיגיע רוכש פוטנציאלי של הרכב. בעקבות ההתחממות על המסלול גם קראתם לו בכותרת "פרפורמנס לייט". מכוונים את הצופים (שלרובם המוחלט אין שום עניין להגיע למסלול בדרום) למסקנה ותחושה מאוד ברורה, שהרכב לא יענה על הציפיות שלהם. אז כן, ניסיתם קצת לצנן את הביקורת עם מילים יפות שהרכב הוא חבילה מאוד שלמה ומגוונת, אך בפועל לא בחנתם את הרכב כדיילי, שם נעשה מאמץ עצום לשפר אותו ביחס לקודם (בולמים האדפטיבים וכו). לדעתי פשוט עשיתם כאן שירות דוב ללקוח, במיוחד מכיוון שמדובר ברכב עם מחיר סביר שיכול לקרוץ ללקוחות רבים (שלא יפחידו אותם עם ביצועים בשימושים לא רלוונטים) אבל זה הערוץ שלכם וזו זכותכם.

לא מבין את התגובה, אם לא מעניין אותך מסלול קח את ה LR, היא מהירה ויש בה הכול, זה רכב שכל התוספות שלו למסלול, פחות לכביש 6. וולוג מעולה לא מתחנף, כל מה שנאמר בו אמת, מי שלא חשוב לו גם לא יתייחס לזה, הכל מקצועי.

@@TGK79 הלונג ריינג' הרבה יותר איטית מהפרפורמנס. זה לא קשור למסלול בכלל. בלונג אתה עף בסיבובים מצד לצד, וגם זה לא קשור רק למסלול אלא לכל כביש מפותל. הלונג רכב הרבה פחות מהנה, אוחז וספורטיבי, וזה ממש לא קשור רק למסלול. כמעט כל הרוכשים של הפרפורמנס יהנו מהרכב הזה מבלי לדרוך במסלול בדרום, מבלי לחמם את הבלמים או המנוע יתר על המידה, ואת אלו הכתבה הזו פיספסה (ואף ייתכן והטעתה שלא בכוונה - אני מקווה). וחבל.

@@nm-yi4yf גועל נפש של תגובה, הוא החליט לקחת אותו למסלול לא טוב לך תצא מפה

@@cshmulik1 1851 אם ממז תרצה לדייק. אהבו כת הבלימה? אם נסעו לטייל במסלול הסיפור שונה, למשל ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0tdhYevUGwM.html אבל זה לא משנה ולכן מעניין אותנו מה אחרים אומרים, אנחנו בוחנים בעצמנו תוך הצגת כל תנאי הסביבה ואני חושב שסיימנו כל דבר אפשרי בוידאו. בעבר היינו במסלול עם מכונית ספורט בחום זהה, בלי גרם רגנרציה והברקסים לא קרסו אחרי הקפה וחצי, מה לעשות, זה מה שקרה.

@@kfirks ראשית תודה על המענה. התייחסתי למשקל והיה עוד נושא דומה במהות שלו (בסוג) לגבי המהירות בארה"ב. אז שם התייחסו ל2.9 ל 60 מייל שזה שווה ל 3.1 ל100 קמ"ש. אני כנראה סתם נודניק כי הציפיות שלי מכם מאד גבוהות. אני מצפה מאנשים ברמת המקצועיות שלכם לבוא מוכנים עם פרטים ולא לומר מה שהדיוטות מותר להם... לגבי הבדיקה שעשיתם. כך הייתי גם אני נוהג במקומכם, בודק ומתרשם. אני לחלוטין סומך על האמינות והיושרה שלכם. הרווחתם את זה ביושר!

@@cshmulik1 תודה רבה חביבי, אנחנו מגיעים מאוד מוכנים, לפעמים מרוב פרטים יש פספוסים קלים במספרים, לא משהו מהותי אם בככל. הכי חשוב בסוף, אני חושב, היא ההתרשמות הסופית, נתונים יבשים יש ברשת. תודה על הביקורת, ננסה שלא לפספס גרגר בהמשך אבל לא מבטיח, שבת שלום