רכב יפה מאד לא הייתי נכנס איתו לשטח בטח לא עם צמיגים כאלה לא יודע כמה המצב שטח שלו בגיר חזק לנסע על שבילים כאלה אפשר עם כל סובארו או מאזדה הטווח שלו זה שדרוג אבל עדיין אין מספיק נקודות טעינה ולדעתי לאנשים פרטיים זה כדאי בגלל רמת מיסוי שהופכת את מחיר הרכב לגבוה ופונה לעשירון הבניים העליון
עוד חזון למועד! נצטט מהכתבה ב YNET זיקר צפויה להציג בקרוב מתיחת פנים לרכב - כך עולה מפרסום של משרד התעשייה הסיני הכולל תמונות ראשונות ומפרט חלקי" בקיצור יש זמן עד שנראה את מתחית הפנים בארץ.
אחלה ולוג :-) 2 דברים שמעניינים שלא נראה לי שנגעתם בסרטון (ראיתי הכול אבל אולי פספסתי) איך הנהיגה האוטמטית שלו ושמירה על הנתיב? והאם יש לו עצירה מלאה ללא מגע על הבלם כמו בטסלה?
אחלה של מבחני דרך יש לכם. שאלה שאולי תעניין. עשיתי נסיעת מבחן ב 001 וגם בG9 - שני המכוניות מאוד שונות (ספורט מול SUV אבל טווח מחירים דומה, ורמת גימור ופינוקים די דומה) אני מאוד אוהב איך שה001 נראת (יודע שאתה חושב שזה פרווה) אבל האיכות נסיעה ב 001 די מבאסת אחרי שאתה עושה נסיעת מבחן ב G9. ה 001 היתה לי נוקשה מידי (ספורט) והכפתורים על ההגה שחשבתי שזה ממש מדליק היה קשה לתפעול. מצד שני לדעתי ה G9 נראת טיפה גדולה מידי ומשעממת חיצונית. רציתי לשמוע את חוות דעתך בהבדלים בינהם באיכות הנסיעה, value for money, ואם היה לך עכשיו תקציב של 300K +- מה היית בחור ולמה? חייב לציין שפחות מעניין ביום יום שהרכב עושה 3.8 או 5.2 ל 0 ל 100. תודה תודה!!!!
באקספנג יש מתלי אוויר בגרסה הבכירה, יתכן שנסעת בה? ללא ספק הנוחות ב G9 היא 3 רמות מעל אבל בדינאמיות היא בינונית למדי. רמת הפינוק דיי זהה עם יתרון ל G9. אם נוחות מעניינת אותך ללא ספק G9 תתאים יותר
כפיר למה אתה לא עושים סקירה על ניו et7 אפ אחד עדיין בישראל לא עשה אלייה סרטון לאוטו יש אפילו בושם תרים את הכפפה בלוג ברוסיה אפים אלייה יהיה מעניין לראות את הזווית שלכם ❤
אני באמת לא מבין את המטרה של מערכת אוטונומית אם יש בה דרגות שונות לדעתי מע אוטונומית צריכה להיות 0 או 5 כל מה שבאמצע מיותר אם המע צועקת בכל 5 שניות שאני לא מחזיק את ההגה ואז מנתקת אז מה המטרה שלה ?! או שאני נוהג או שהרכב מבצע את כל פעולות הנהיגה עצמאית בלי שאני יתערב כל הזמן מה ההגיון שהמערכת מבקשת מימני להחזיק כל הזמן את ההגה ( אני יודע - בטיחות \ רגולציה וכו ) אבל זה לא משרת את המטרה של אוטונומי שורה תחתונה אם זה לא ברמה 5\4 אז כל העסק מיותר
כפיר אני עובד במובילאיי חלק מהצוות פיתוח של הרכב, אני מכיר את הרכב כמו את הכף יד שלי לגבי הבלימה של החניה ברברס עובדים על זה, בהמשך זה יתווסף אני מאמין ... בכללי יש ברכב את כל מערכות הבטיחות האפשריות יכול להיות שחלק עדיין לא נכנסו פשוט , שלא נדבר על הסיבה שיש מצלמות סביב כל הרכב .....
איוניק 5 4X4 LUX עולה (כרגע) 255 אלף. למה שמישהו ישלם 270 על הזיקר LR ?? מותג בן 3 שנים שרק הושק עם 10 עובדים בארץ צריך להיות אטרקטיבי באיזושהי צורה. אפשר לראות מודעות של רכבים סיניים שמותגו כ"יוקרתיים" ביד 2 בהמוניהם עם ירידת ערך אדירה (דוגמת הונגצ'י)
למה טסלה Y שמתחרה על אותם לקוחות מבחינת מחיר ונתוני מנוע לא מוזכרת?? אני בהחלט מסכים שרמת הפריום היא בליגה אחרת מטסלה אבל אני לא מצליח להבין את הקשר שעשיתם לטסלה S
עוד לא סיימתי לראות אבל.בועז וקרפל אתה לא טועה אתה מטעה חחחח טסלה מודל 3 יש 17 רמקולים באיכות אולפן!!! לא צריך להתנצל כנראה שאתה לא יודע הההכל חחחחח יש שמועות על המערכת שהיא של b…… מודל 3! לs יש 22 רמקולים ועוד משהו אם אנחנו כבר פה לs יש מאחור (במושבים האחורים כן…) מסך ברזולוציה וכוח של פלייסטיישן 5 אז כל אחד עם מה שהוא מעדיף… לפי גיל גזע ומין
מבקש לדעת על אפשרות כניסה ויציאה מחניה קדימה ואחורה - מחוץ לרכב. זה עניין קריטי בישראל ששם נוטים לחסום את דלת הנהג ולהשאיר אותך מחוץ לאוטו בלי יכולת להיכנס.
ממש לא אהבתי מאיזה חומרים עשויים מושבים ודשבור,נראה זול ,הרבה משטחי פלסטיק ,מושבים ודיפונים מדמוי אור בקיצור סלון בכלל לא ברמה .איפה אור נאפה? איפה אלקנטרה? ועוד מלא פונקציות שמציעים בחו"ל .עוד פעם חסכו אלנו..
מעניין מה אנשים יעשו עם המכוניות האלה אחרי חמש או שבע שנים איך הם יצליחו למכור אותם אחרי הסוללה שלהם תהיה צריך יהיה להחליף אותה וזה המון כסף מקנא אותם אני לא מבין
אני לא הבנתי איך הלוגו של זייקר זה אותו לוגו של לינק אנד קו? ועוד שאלה האם זייקר זה הפרימיום של לינק אנד קו או שהם לא קשורים אחד לשני? והאם לינק אנד קו ניקרא פרימיום תאק או לא?תודה על הולוג מחכים לולוג של זיקר 007
שלום לשמשון ויובב.... אפשר לדעת למה אתם עושים תמיד סקירות למכוניות קצה מדגם מסוים ולא מיינסטרים מה שהאנשים הרגילים כנראה ירכשו???? לעניות דעתי אתם יכולים לסרב ליבואן ולדרוש את הדגם שכנראה רוב הרוכשים יקנו. זאת יושרה עיתונאית או לחילופין להביא את שני הדגמים ולהשוות ביניהם. שיהיה לכם יום טוב ובשורות טובות לכולנו.