מבחן הטעינה של כלכליסט: לא כל החשמליות נולדו שוות

Подписаться 91 тыс.

Просмотров 36 тыс.

50% 1

תוך שלוש שנים כמחצית מהמכוניות החדשות שיימכרו בישראל יהיו חשמליות. לכל אחת מהן יש טווח טעינה, שהיבואן לעיתים מצניע, ואשר יכריע כמה זמן תבלו בעמדת ההטענה. ערכנו מבחן טעינה.
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/48gyPIe
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: טל אזולאי | עורך וידאו: עמית עזומי | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: עדי גימשי-כהן | מפיקת פוסט: לי אמזלג -חתן | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

Опубликовано:

23 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 53

@zeevabramovitz8698 8 месяцев назад

כל הכבוד על הכתבה , טוב שאתה מספר לנו על נתוני טעינה ושלא מספרים לנו בסוכנות כשבאים לקנות את הרכב . עדיף לבעלי המכוניות הסיניות להטעין בתחנות של טעינה רגילה ולחסוך את העלות. של הטעינה המהירה . ❤

@zepnik 8 месяцев назад

המגבלה היא בעיקר בעמדות אולטרה מהירות, ההבדל במחיר אינו משמעותי ובל מקרה רחוק מהמחיר שמשלמים בעלי טסלה ל KW.

@LioRazli 8 месяцев назад

לא שמעתי טסלה, לא שמעתי סופר צארגר 250 קילוואט, לא שמעתי שזה רק לטסלות , לא שמעתי שהם עושות פרה קונדישן לסוללה לפני שמגיעים להטענה. שמעתי רק שעדיף לקנות סיטרואן ds , סליחה איוניק 6 (טעות שלי) ולא רכב סיני עם שם של פודינג. חוץ מזה - אחלה תומר.

@yosefross 8 месяцев назад

Well said

@themaster7993 8 месяцев назад

נכון, מצד שני בארה"ב טסלה כבר התחילה בעידוד הממשלה לפתוח את הסופרים עם מתאמי CSC ומחיר נמוך במיוחד לכל החשמליות, אז אולי זה לא יהיה רלוונטי לעוד הרבה זמן. במקרה הזה תיאורטית איוניק 6 שתומכת ב 350kwh עם סוללת 800V, תוכל לייצר עקומת טעינה טובה יותר ב 250kwh ולשמור על הקצב לאורך זמן שזה הבעיה של כל הרכבים, כי על הנייר מציינים רק קצב מקסימלי בפיק.

@Djdanielzarfati 8 месяцев назад

לגמרי מרגיש כמו כרגיל, כתבה ממומנת של יונדאי אל מול מכונית ״עממית״ ולא במחיר עממי.

@מיכאלפלוג 8 месяцев назад

למה לא לומר בצורה פשוטה.. עדיף לא לקנות סיניות... ובכלל למה צריך לקנות מכוניות מתומכי חמאס?

@ilanlevi10 5 месяцев назад

BYD אולי סינית אבל מוכרת לטסלה סוללות ..... סין שולטת בעולם הטכנולוגיה .. אין מה לעשות

@חייםאורי-צ6ק 8 месяцев назад

כל הכבוד על הכתבה

@miki29781 8 месяцев назад

תודה רבה תומר , אתה אלוף כרגיל 🤠

@RuthFeldheim-Baksht 8 месяцев назад

סליחה אבל הפעם הסקירה ממש לא מקצועית יש עוד המון פרמטרים למהירות טעינה כמה סוללה יש לך כרגע שזה משהו מאווד משנה ככול שיש יותר הטעינה הרבה יותר איטית. מה יכולת הטעינה שלך כלומר אם שלך עד 70 KW ושלי 250 ומעלה אז מתוך 200 של המטען עצמו לי יש 70 ולחבר 130 , ממש לא חצי חצי.

@RuthFeldheim-Baksht 8 месяцев назад

*יותר סוללה

@MultiHerzel 8 месяцев назад

צודק, בנוסף להגיד שטעינה ביתית לוקחת 10 שעות זה גם לא נכון. טעינה ביתית AC היא 11 קילו וואט אם יש לך סוללה של 70 קילו וואט כמו בגילי או באיוניק אזי זה סביב 6.5 שעות מקסימום אבל מטעינים בדרך כלל ב20-30 אחוזים אז זה סביב 4-5 שעות לכל היותר. זה נכון שליונדאי איוניק 5/6 יש טעינה של עד 350 קילו וואט אבל אין כאלה מטענים. טסלה החברה היחידה שיש לה מטענים של 250 קילו וואט הרכב הLR שלה יכול לקבל את זה כולל הכנה לפני לסוללה. כרגע טסלה זה הרכב שנטען הכי מהר. מה יעזור 350 קילו וואט אם יש מטענים ״אולטרה מהירים״ של 180 קילו וואט. צר לי תומר אך הכתבה לא מספיק טובה.

@eliyahohayak 8 месяцев назад

תודה על הסרטון. מה עם טסלה ו-BYD ?

@מיכאלגרוסמאן 8 месяцев назад

כתבה מעניינת מאוד!!

@itzikkraus-dadon7042 8 месяцев назад

מדוע לא השוות מול טסלה? שנותנת בין 10 ל250 ועולה חצי מחיר

@ShrikiRon 8 месяцев назад

בין הכתבות הכי טובות שלך תומר, אהבתי 🎉 אגב, שאפו לאחראי על הגרפיקה, נתן עבודה

@ELAL-k5v 8 месяцев назад

מה יש לכם נגד טסלה שאתם נמנעים במגמתיות מלבקר אותה? מס 1 ואתם מתעלמים? כמה קטנים

@roadslandscapesisrael3827 6 месяцев назад

תודה לך תומר!! תיאור מדוייק ולהניין!!

@שומאחדד 8 месяцев назад

אין על הסקירות של תומר הדר

@yogevyair8751 8 месяцев назад

יופי של וידאו 🎉 שאפו תומר על האמת . אם רוצים לראות איך נראה העתיד מביטים לעבר - הטסלה קילר של שיאומי, ה-Xiaomi SU7 Max. טווח של 800 קילומטרים (650 ריאלי) וטעינה מהירה 200 ק"מ ב 5 דקות . עוד חמש שנים ככה יראו כל הרכבים ואז יעלם לחלוטין עידן הבנזין. הסולר, רכבי המירוץ והרכבים המסחריים גם הטנדרים סולר עדיין יהיו איתנו . האוטובוסים , המוניות, הרכבים המשפחתיים וה SUV כולם יהיו חשמליים.

@itammarakam8836 8 месяцев назад

שלא לדבר על ירידת הערך המטורפת שכנראה צפויה לחשמליות הנוכחיות ...

@GamingHistory. 8 месяцев назад

6.25 לליטר 95 בפז? איפה התחנה הזאת חח

@hfmsite 8 месяцев назад

תעשו ביקורת על דאציה ספרינג

@GeryGO1990 8 месяцев назад

אחת הבעיות אין מספיק עמדות טעינה ואם עכשיו לאיזו ג'ילי עממית יש רק טעינה סופר מהירה בסביבה פנויה היא הולכת לתפוס אותה וסתם לבזבז עמדה טעינה מהירה כמו לחבר סמארטפון של סמסונג למטען של שיומי בעל 120-230W

@KokoReko2 8 месяцев назад

לכל רכב יש גרף עקומה טעינה שונה. גם גודל סוללה בכל רכב לרוב שונה וזה משפיע על קצב הטעינה המהירה, בסוף מה שמעניין זה זמן מ20% ל80%. וההבנה שברכב חשמלי אתה טוען לפי הצורך הנוכחי, משמע אם אתה נוסע מאילת ועוצר בדרך לא חובה להטעין ל90 או 80% אם תגיע ליעד שלך(שיש בו מטען) עם 50% או אפילו 30%, אפשר להגיע הבייתה עם 10% או אפילו 5%. כמובן שהיום בגלל חוסר התשתיות טעינה איטית ברחובות, אם אין לך חניה עם מטען אין מה לקנות חשמלי

@blueandgreenfire 8 месяцев назад

לא הבנתי מה התחרות? היונדאי יודע לקבל בdc עד 350 kw והגילי 70. זה נתון זה לא תחרות

@8xf493 8 месяцев назад

ראית את הסרטון בכלל? מי עשה פה תחרות? הוא הסביר למה יש הבדלים בינהן ומה הקאץ' ששווה לדעת לפני שוקנים רכב חשמלי עממי.

@blueandgreenfire 8 месяцев назад

@@8xf493 הכותרת היא מבחן, אין פה שום מבחן כי אתה לא משווה תפוחים לתפוחים. כותרת הסרטון היתה צריכה להיות מה שלא מספרים לכם על נתוני הטעינה

@yairlevi8568 8 месяцев назад

כתבה טובה, אבל השורה התחתונה כמה זה עולה 10 דקות טעינה מהירה?

@haim4 8 месяцев назад

טעינה אולטרה מהירה כ1.8 עד 2.4 שקל לכל קילוואט. טעינה בקצבים איטיים יותר תעלה פחות

@rossross2919 8 месяцев назад

תת רמה של סרטון

@ToreOnYouTube 8 месяцев назад

Here’s an English comment.

@נירמונטין 8 месяцев назад

ושיש 2 רכבים אחת תקבך 70 ואחת 100 אז זה הגיוני שעודים עמדות טעינה אולטרה כדי לזרז את המתנה

@999.9finegold 8 месяцев назад

אני לא רואה מגמת עליה ברכבים חשמליים כן יש יותר דגמים אבל אחוז הרכבים לא משתנה באופן נראה לעין אבל בקשר לעתיד, יכול מאוד להיות שקונצרן פולקסווגן יצליחו להוריד את עלויות הדלק המימני שלהם ואז רכבי הבעירה הפנימית יחזרו לככב

@shimigolan5872 8 месяцев назад

❤

@אברימיג 8 месяцев назад

טעינה ביתית זה 6 שעות לא 12

@OurielOhayon-dz8uw 8 месяцев назад

אתה לא יכול לקבוע ככה כמה זמן זה לוקח זה תלוי בגודל הסוללה ברכב עם ברכב

@rossross2919 8 месяцев назад

כנראה כזה "מבחן" גם עשו לך כשלקחו אותך לעבודה

@robertd716 8 месяцев назад

טעינה מהירה גם הורסת את הסוללה

@roysegall2570 8 месяцев назад

שתי שאלות: 1. מה קורה לאנשים שנגיד שמים את הרכבת שלהם במכפיל שנכנס מתחת לאדמה? ז״א שהמקום היחיד שאני מטעין את הרכב הוא בתחנת דלק 2. כל השקעים מתאימים לכל הרכבים? ז״א יש סטדרט מסוים? יש תחנות דלק שמתאימות למשהו ספציפי ואז בעצם אני מסונדל לתחנה מאוד ספציפית?

@RuthFeldheim-Baksht 8 месяцев назад

היי 1. יש שתי סוגי שקעים סה"כ כמעט בכל עמדת טעינה יש את שתי הסוגים. אתה תוכל לראות באפליקציה של חברת הטעינה . אם אתה מתכוון להטעין רק בציבורי תחשוב שוב על חשמלי א. מאוד יקר להטעין ב. אם אתה לא קונה רכב יקר(איוניק 5 ומעלה ) אתה הולך לשרוף המווון זמן בהצלחה

@haim4 8 месяцев назад

יש סטנדרט, ו99% מהרכבים כיום נמכרים עם שקע שיתאים לכל התחנות. מה זה מכפיל? יש עמדות טעינה ציבוריות בחניונים וגם בהתקנות פרטיות לחיניום של בניינים.

@yossikoganYK 8 месяцев назад

אוי באמת..כמה שקוף שניסית לשווק את יונדאי חח מצחיק שעוד מנסים להתחרות בטסלה

@natiharsish5532 8 месяцев назад

קצת לא ברורה ההשוואה, הרי היכולת של היונדאי אינה זהה מבחינת טכנולוגיית הטעינה, היה שווה שתבדוק 2 רכבים עם אותם ביצועים, אל תשכח שהגילי זולה בכ-90 אלף שקל ולא באותה קטגוריה. נראה לי שאתה נגוע בסינופביה בכל הנוגע לרכבים זה נראה כמו תסמונת!

@shayvt 8 месяцев назад

הוא דיבר על ההבדל במחירים...

@Alon915 8 месяцев назад

אתה דומה בקטע מוגזם למיכאל בן ארי

@GilZu 8 месяцев назад

לא ממש

@אפריםאשכנזי 8 месяцев назад

זהו אני סגור לא קונה חשמלי

@sufpeled9572 8 месяцев назад

או שאתה קונה טסלה ואז זה לא בעיה

@yitzhakbohadana5102 8 месяцев назад

סטם סרטון מפגר, רוב גדול של בעלי החשמליות נוסעים חלק יחסי, ואז הרכב עומד רב היום ויכולים להטעין טעינה איטית שזה יותר טוב, כך שזה לא משנה, וגם שנוסעים למרחק עושים עצירה של חצי שעה גם כך יטעינו מלא כי אתה לא מגיע אף פעם על 0, לא ראלי הסרטון