כפיר, מכיוון שאלה וולוגים סובייקטיבים עם אנשים ללא רקע בעיתונאות רכב, הייתי מתחיל את הראיון בשאלה- על מה נהגת לפני? - זה ייתן לנו קצת מושג לאיזו רמה המרואיין רגיל..... וכן, רוצים עוד כאלה 🤗
הרכב הקודם היתה אוקטביה ויונדאי I30 וקאיה פיקנטו ועוד סוגים שונים של רכבים שנהגתי בחיי - ובטח אתה נוהג על לקסוס או מרצדס יוקרה - אז כן אני מתלהב מרכב חשמלי שזה טכנולוגיה מטורפת ( וכן הוא רכב עממי לחלוטין ) שנותן טונה של אבזור עם מקסימום טווח והוא מאוד כיפי לנסיעה - אז מספיק להתנשא ולך תתנסה .
לי היה ג'ילי 460 פרו במשך שנה נסעה 30000 אלף קילומטר אני נוסע יחיד רווק רכבמעולה ללא תקלה אחת בכלל רכב מעולה הייתי בין הרשונים שקניתי תרכב הרכב שלי נסע בין 380 קילומטר ל430 קילומטר מכל הבחינות הרכב מעולה כולל הסאונד במערכת אחד הרכבים הטובים שיצא לי לנסוע
קודם, הרבה תודה. צריך לעשות את זה לכל המכוניות אחרי שנה שנתיים. ולראיין שניים שלושה בראיון ע"מ לקבל איזה ממוצע. לגבי הג'לי שאצלי (שנה ושמונה) 1- קיבלתי אותה עם מזגן תקול, לקח שתי ביקורים להשלמת התיקון. 2- בנסיעה ניסיונית וממוצעת הגעתי ל 530 ק"מ (חמש מאות שלושים) פעמיים. 3- מטריד אבנים קטנות שמחוררות את הרדיאטור. פתרתי את זה. 4- מטריד שגנבו לכמה את פלסטיק הרדאר מקדימה הנשלף בקלות. פתרתי את זה גם. 5-הנורא מכל חוסר היכולת לקבע הגדרות. כגון רגנרציה. כל נסיעה מחדש. בכלל רמת המחשוב ברכב, לא משהו. פחות ידידותית ופחות מתקדמת. 6- תגובת כפתור עוצמת הקול מאד בעייתי למרות שהוא הבודד ואין בנוסף. 7 -מפחיד ביותר התלונות הרבות על ממיר שנשרף. (היום באחריות, ומה מחר? כל פעם לשלם?) 8- בעיה של גורם שלישי: רעש צמיגים בולט ברכב שקט כזה ולא מבין למה לא מנסים לשפר את המצב (למרות שבררתי בכל הארץ - אין). לסיכום רכב כייפי , חזק, נוח, לטעמי יפה, חבל שהסיני מתגלה בו פה ושם
הכל טוב ויפה בסוף זה רכב ורכב בישראל מאד יקר, מה עושים איתו לאחר מספר שנים מי יקנה אותו? דבר נוסף, תאונה... איך האוטו מגיב ? מה רמת הבטיחות שלו? נכנסים לפח סיני לחא לדעת את הנתון הזה בעיניי הזוי שיש 1 שקונה רכב כזה
לא דיברתם על פיצ׳רים חשובים שיש ברכב כמו מצלמות 360 כולל הקלטה מובנית, הקרנת מהירות על שמשת הרכב, ואפילו הטיית המראות כלפי מטה ברוורס, הייתי על ג׳ילי שנה ועברתי לאיוניק 5 יש בג׳ילי דברים שאני מתגעגע אליהם.
אף אחד לא שואל מדוע הממיר נשרף לאחר שנה לערך ולמה הבעייה כל כך נפוצה ולא נמצא לה פתרון גם במודל החדש. אם הממיר צפוי להישרף בגמר האחריות זה עשוי לשרוף גם את הכיס.
כמה תובנות ותוספות (אני עם 20K ק"מ ברכב עם ממוצע של 419 טווח אמיתי) 1. מסכים לגבי הגג, מיותר והייתי שמח להחליף בפיצ'ר אחר או אפילו לחסוך עוד כמה מאות שקלים. 2. גם עם הפריצות של המערכת, התחליפים לשיקוף של android/iphone הם לא טובים, הaudio מקוטע מאוד, המערכת חלשה מידי ולא מצליחה להחזיק כנראה את העומס של השיקוף. 3. המערכת פשוט על הפנים. סתם לדוגמה, אין את העדכון של הwaze שמראה מיקום של עמדות טעינה. הזוי. 4. משהו שכן חשוב לומר, לפתח OTA זה יקר (ואני אומר בתור מישהו שעובד על הOTA של החברה הכי גדולה בעולם), מאוד יקר, זה מחיר שיתגלגל לצרכן בסופו של דבר אם הם היו מפתחים. עם כל האי נוחות, לא הייתי רוצה שהסינים ישלחו לי עדכוני OTA. אפילו עם הטסלה, רואים המון תלונות על התזמונים של הOTA ושהרכב פתאום מושבט, וואלה, הסינים בטוח לא היו עושים עבודה טובה יותר. 5. משהו קריטי שחשוב לציין, האחיזת כביש, על הפנים. צריך להזהר לא ללחוץ חזק מידי על הגז (גם בeco), כי הרכב מחליק. 6. בחורף הסוללה פחות יעילה. הכי אידיאלי, זה איזור ה25 מעלות. 7. כשהסוללה יותר מלאה, היא כביכול מתרוקנת יותר לאט, כלומר האחוזים הראשונים יורדים לאט ולאט לאט זה יורד מהר יותר. אז מי שטוען כל הזמן כשהוא מגיע ל50% עד 100% יקבל כאילו צריכה יותר טובה, מי שנוסע כל פעם עד 20% וטוען רק עד 80% הוא כאילו יראה צריכה לא טובה. 8. עם כל זה, לא חושב שהייתי מקבל רכב יותר טוב בשביל המחיר ששילמתי
1.שהוא אמר שלא עובר 420 הייתי בהלם. מתי הסביר שלא נוסע עם רגנרציה קבוע נייה ברור יותר. אני בנסיעות רגועות מגיע ל460-475 (וזה לא זחילה90-100קמש) כשאני מתפרעה (140-150) מספיק סוללה ל410. 2. האוטו מאולה חוץ מי מערכת מולטימדיה ובפרט רדיו שלא עובר טדרים בחיפוס טענות לבד, אבל פתרתי את הבעיה עם רדיו אינטרנטי. נ.ב. אצלי רכב 9 חודשים עברתי 25000 קמ
כפיר היקר, כרגיל סרטון חשוב ומעניין מאד. אני חושב שאתם בתור עיתונאים בתחום הרכב יכולים רק לעזור לנו ללחוץ על היבואן / יצרן לשפר את הבאגים הקטנים והמעצבנים. ישר כח גם ליהודה על תשובות אמינות מאד, מזדהה איתו מאד בתור נהג שמתקרב ל-30 אלף ק"מ בגילי שלו :)
ברור שהמטרה של הסרטון היא לציין מה אין ומה יש ברכב, אבל אין מה להתאכזב מהיצרן או לצפות ממנו שיהיו כל הפיצ׳רים של טסלה במכונית של 60 אלף ש״ח פחות מטסלה :) דווקא עדיף לכולנו שג׳ילי ימשיכו לעשות אי-אילו ויתורים בשביל שיוכלו להמשיך לאפשר למעמד הביניים לקנות רכבים משפחתיים חשמליים חדשים במחיר שהוא יכול לשלם. אין כמעט יצרנים כאלו נכון להיום. בקיצור, השאלה היא לא רק מה אין אלא גם מה התמורה למחיר ואם ג׳ילי מוותרת על הדברים הנכונים, ועל פניו נשמע שכן.
30 זה טווח שאפשר לדבר המון על חווית המשתמש שזה חלק עצום מהוידאו, גם אמינות נכנסת כאן לראיה תקלות שהיו, אומנם לא כמו בנאדם שעשה 60 אלף אבל מצד שני 30 זה הממוצע היום בשוק ולכן זה בעיניי נכון יותר. @@sagifern4444
שמירה על מרגז נתיב בגילי זה הדבר הכי מסוכן שיש. הוא לא מצליח לשמור על הנתיב ומבצע תיקוני הגה חדים מאוד שגורמים לכך שהוא יצא מהנתיב. קרה לי בכביש שש וכמעט גרם לי לתאונה. חוץ מזה יש את העניין של אפל פליי. חסר ברמות כשהרכב של העבודה מצוייד במערכת הנהדרת הזו.
אפשר לעשות שיקוף מסך (רק לאנדרואיד) אבל לא של גוגל (לא פרוץ) השיא שלי עם הרכב, 472 ק״מ והיו ואז כבר פחדתי (ואני לא נוסע רגוע, אבל בעיקר בין עירונית). יש אפליקציה ממש טובה (אבל היא עולה כמה גרושים, וגם רק לאנדרואיד). חסרונות, טעינה יחסית למתחרים איטית מקסימום 70 קילוואט לשעה (במטען מהיר). בקיץ אם הוא עומד בשמש, אי אפשר לגעת בבורר ההילוכם (אז כדי לתת לשים מגן שמש )
מה לגבי מילה או שתיים לגבי הערכה כמה הצעצוע הזה יהיה שווה בעוד 3-5 שנים? אולי מילה על הרפובליקה הסינית והתמיכה שלה בגלוי באיראן כולל בחימוש שלה בנשק וטכנולוגיות?
כפיר שלום רב אני ממש נהנה לראות את הכתבות שלך אתה מקצוען אני ממש מזדהה גם בהכל אני נהנה מהרכב ממש ישנם עוד איבזורים נוחים ממש בדגש על הטיית המראות ברוורס מושלםםםם והכח חשוב בטח ברכ חשמלי זה שהטווח מדוייק ובעיר אפילו יותר תודה לכם ❤
תודה רבה רבה כפיר ❤ עניין קטנטן, לא קיבלנו תשובה ברורה איזה רכב היה בבעלותו של אדון יהודה בטרם רכישת הג'ילי, לעניות דעתי זה מידע נורא נורא חשוב, היו כמה פרמטרים שחוות דעתו של יהודה לגביהם קצת הרימו לי תגבה כמו שאומרים... אני שמח מאוד בשבילו שהוא מפסוט מהרכישה... עדיין בכל זאת אם רכבו הקודם היה קורולה 2010 או לחילופין אטקה 2020 הרי ברור שהפרספקטיבה של כולנו תקבל זוית קצת אחרת לגבי כל הנאמר בוולוג...
