מה לעשות שאנחנו לא תמיד היינו פה (בהיעדר 2000 שנה) ואף אחד לא חשב על זה קודם כל חשבנו על איך להתמקם בארץ אז הפיגור של 200 השנה מובן, יותר חשוב לי העלייה הציונית מאשר תחבורה ציבורית
כל הבוד, לא מובן מאליו לבנות דבר מדהים כזה בממלכת כאוס, משגלי כיסא, צואה נוזלית, טינופת בראש הפירמידה, אנטי מדעיות, רקבון, אורגיות בישיבות סרק והמון מסטורבציה מילולית ומעשית מתחת לשולחן, טניס כיסים בהגה המקצועית.
השיטה הכי טובה שיסעו בתחבורה ציבורית זה שיהיה בחינם לכולם ללא יוצא מן הכלל!! לא מספיק שהמדינה לוקחת מיסים אז לעשוק אותנו גם במחירי התחבורה הציבורית?? צריך שיהיה שינוי!!!
התחבורה הציבורית בישראל *מאוד* זולה ביחס לעולם, הבעיה העיקרית שלה היא התדירות והאמינות. התשלום הולך לשיפור השירות וחוץ מזה, כבר ניסו בעבר תחבורה ציבורית בחינם במקומות שונים באירופה, לא עבד טוב
מה הקשר למחיר? הוא גם ככה זול. הבעיה היא באמת התדירות והאמינות, ואולי מעל הכל - שאין תחבורה ציבורית בשבת. אחת הפגיעות היותר משמעותיות בציבור בארץ, מזעזע בפני עצמו.
@@alluneedislove7460 מסכים איתך שאין אמון בתחבורה הציבורית מבחינת זמנים ואיכות נהגים אבל לגבי תחבורה ציבורית בשבת זה כמעט בלתי אפשרי כי נהגים רוצים יום חופש אחרי שבוע עמוס שדוחפים להם הרבה קוים ביום ואין להם כמעט מנוחה בין קו לקו אז יש מחסור עצום בנהגים ואין מספיק כח אדם לזה ובלי קשר ביום מנוחה לא רוצים לשמוע רעש של אוטובוסים ברחובות עדיף שקט ומי שרוצה לנסוע שיסיעו אותו ברכב או מונית
נראה פחות רכבים רק שיפסיקו לסלול כ"כ הרבה כבישים. צריך מדרכות רחבות, שבילי אופניים, מדרחובים, ותחבורה ציבורית איכותית. טוב לדעת שלפחות חלק מזה יושג בעתיד.
רכבת קלה היא חלק משמעותי מהרשת, רשת שכמובן לא תהיה שלמה בלי המטרו אבל הרכבת הקלה משרתת טווחים קצרים יותר (לדוגמה הרצליה חולון או תל אביב יהוד) כשהמטרו משרת טווחים יותר ארוכים (לדוגמה רחובות כפר סבא)
מדימה הבעיה להביא חברה אירופאית מנוסה ולסיים את הפרויקט בשלוש שנים? מאוד אפשרי, אפשר לחשוב מה כבר בונים פה, כולה רכבת. ועם כמה שזה עולה לנו עם כל הסיבוכים עדיף לסיים כמה שיותר מהר
בינתיים חברות ישראליות הן אלו שבונות מטרואים באירופה. הבעיה שבארץ בירוקרטיה כבדה ובמיוחד עובדי מדינה מורמים מעם ששמים פס על האזרחים וככה פרוייקטים מתעכבים
אף אחד לא ישתמש ברכבת הקלה ובתחבורה הציבורית הזו, כי בסופו של דבר עושים מה שנראה טוב לעיין אך בלתי שימושי, היה אפשר לבנות עוד בתחילת שנות האלפיים מערכת brt חכמה ומתקדמת אך בממשלה חושבים לא על מה שנוח פרקטי וזול אלה אל מה שנוצץ ונראה טוב במצלמה...
