לגבי טעינה בסופר צארגרים של טסלה - אמנם הם (וגם הרכבים עצמם) תומכים ב 250 קילוואט אבל זה לא בהכרח אומר שנקבל 250 קילוואט בכל טעינה, בניגוד למה שנאמר בכתבה זה לא בגלל שיש עוד רכבים שמטעינים או ״עומס״ על הרשת אלא בגלל שהרכב שומר על הסוללה. אם נגיע לסופר צארגר עם 20% או פחות סוללה וכשהתנאים מאפשרים (לכן חשוב לסמן במפה שאנחנו בדרך לסופר צארגר) אז נקבל 250 קילוואט ולאט לאט קצב הטעינה ירד, שוב - כדי לשמור על הסוללה
היום במקרה חבר הגיע עם טסלה Y. בלי לדבר על המחיר. מי שיש לו את הכסף שיקנה. אין רכב דומה לו. כמובן. צריך להבין. מי שלא טכנולוג. לא יתחבר לרכב. בכל אופן הרכב ממש מרשים. ובחור ממש גבוה. והוא נראה קטן באוטו. יש גם שינוי בחזות של האוטו. נדמה לי שהמסך יותר גדול. והגימור עץ יותר בולט. תא מטען ענק... לדעתי בתחום החשמליות, טסלה לוקחת בגדול. כי טסלה בונה רק מכוניות חשמליות. ולא מכונית בנזין רגילה שעוברת הסבה... עם גימיקים זולים . כמו קישוטים דמוי גיטרה בדלתות. כל העיצוב בפנים הרכב נקי. אין מליון כפתורים.
אין לי מספיק נסיון עם שני הרכבים על מנת לתת לך חוות דעת כנה ואמיתית. מציע לפנות לקבוצה של טסלה בטלגרם ולעלות שם שאלה בפני מאות אנשים שחיים עם הדגמים הללו, מקווה שעזרתי. @@אוראלאברהם-ש9צ
@@itzikkrausdadon2563 לא חשבתי שתסכים איתי הרי כבר הזמנת לא? נשמע לי מאוד תמוהה שאתה נוהג על רכב השנה בעולם תקופה כל כך קצרה וכבר החלטת לעבור לרכב יקר יותר בצורה משמעותית, ולא יותר טוב בכלום כולל בטווח פרט לתא מטען גדול יותר ועידכוני תוכנה ששוב לא משנים שום דבר מהותי באיכות הנסיעה.
@@kfirks כן כבר הבנתי שהיה שלושה דגמים כולם יגיעו עם כסעות אלקנטרה משולב עור חום הגרסה הפשוטה תגיע עם גלגלים 19 אינץ ומולתמדיה 10 אינץ והאמצאית תגיע עם מולתמדיה 12 אינץ כסעות חשמליים עם מסג וחימום וקורות גג בצבע לבן והגרסה הכי יקרה היה לה גלגלי 20 אינץ ו גג פנורמי ועוד כמה דברים
מה השאלה בכלל? תבדוק את המכירות בגרמניה… אפילו שהיא זולה יותר - ה- ID4 לא מדגדגת את המודל Y… תקרא חוות דעת מארה״ב - ה-VW לא מומלץ בלשון המעטה בגלל שלל בעיות תוכנה. האודי לא משתווה לטסלה בהמון פרמטרים - גודל, מרווח תא נוסעים, ביצועים, טווח, אפליקציה, רשת טעינה מהירה, עדכוני תוכנה, טיפולים…
לגבי המחיר - אין ספק ש 331 אלף ש״ח (דגם הלונג ריינג ללא תוספות) זה לא מעט כסף אבל זה הרבה בגלל מדיניות המיסוי, בגלל שטסלה חושפת באתר כמה מתוך זה הולך למדינה אז אנחנו יודעים, רוצים לדעת כמה? 96 אלף ש״ח...
לא זה בגלל שאילון מאסק חזיר ורוצה להרוויח כמה שיותר על כל רכב בשביל להציג שורת רווח גבוהה יותר כדי שמחיר המנייה שלו לא תצנח עוד יותר. יש את אותו המס על כל הרכבים בארץ. רק טסלה העלתה ב שלושים אחוז את הרכבים שלה כמעט בכל העולם ולא רק בישראל.
@@avis1978 זה לא חכמה לזרוק מספרים לאוויר של רכבים שלא ניתן לקנות (שנה המתנה) שלא לדבר על לבצע הזמנה עם שריון מחיר, דבר איתי על רכבים שאפשר לקנות היום ולקבל לכל המאוחר בינואר הקרוב
@@nirpeled מה זה לא חוכמה. זה מצב זמני שהולך להפתר בעתיד הקרוב. אם אתה לא מסוגל לחכות שנה לצורך העניין לרכב חשמלי מעולה שלא נופל ואף עולה על טסלה בשביל לחסוך מאה אלף שח אז משהו לא בסדר אצלך. שאלת שאלה קיבלת תשובה. בקרוב יתחיל השיווק של הקיה שגם היא תהיה זולה משמעותית. או פשוט ללכת על ג'נסיס הנעה כפולה באותו מחיר רכב פרימיום אמיתי עם שירות פירמיומי.
יתרון משמעותי לדעתי שמחסה קצת על המחיר היקר בהחלט של כול המכוניות בכלל, הוא שהמכונית הזאת, לא תהיה ירידת ערך משמעותית בכלל, כי המחיר שלהם רק עולה, לכן אולי כן שווה את ההשקעה.
בגרמניה היא נמכרת במחיר יקר יותר מחלק מהמתחרות המקומיות - ועדיין נותנת בראש. אני מת על הטיעון ״אנחנו לא בגרמניה״ - עכשיו תסביר איך טסלה מודל 3 בסיסית עולה בגרמניה יותר מב.מ.וו 330e מאובזרת - הטסלה נמכרת בישראל ב-225 והב.מ.וו ב-350… אז היא לא שווה את הכסף? בקיצור - אנחנו בארץ. מרצדס EQC שנופלת מהמודל Y בלא מעט פרמטרים עולה 500 אלף ₪… אז מה מפתיע שהטסלה עולה 330? תתחיל עם ביקורת על היבואנים החמדנים קודם.
@@ohadirus אתה יודע זה שהרכב הזה נמכר טוב לא עושה אותו קניה משתלמת. טויוטה נמכרת במספרים פי כמה וכמה מטסלה, אז זה אומר שהיא קניה טובה יותר מטסלה? בקיצור הכל יחסי ציבור ושם. גם אם בטסלה יחליטו להוריד את החלון בגג בדגם הבא כדי להוזיל עלויות ייצור הוא עדיין ימכר טוב, זה כי יש את אפקט העדר בדומה לאפל שהורידו את המטען והשקע אוזניות וחריץ להרחבת זיכרון ועוד כדי להוזיל להם עלויות יצור והמחיר אפילו התייקר. הכל זה שם
@@ישראל-ג1י ההבדל הוא שטסלה מוכרת בארה״ב ובאירופה במחירים של קטגוריית פרימיום (תבדוק את העלות שם) - ולמרות זאת היא מוכרת יותר מהמתחרים מגרמניה משלל סיבות… אה, ועל הדרך זה גם הרכב עם שביעות הרצון הגבוהה ביותר - כנראה שיש שם משהו שעובד.
