لطفا درمورد تمام اجزاء موتور آموزش بزارید . مثلا آموزش کامل ترمز جلو موتورهای دیسکی ، تعویض لنت ، هواگیری روغن ترمز، باز و بستن سیلندر ترمز ، خرابی‌های پمپ روغن و ... باتشکر از شما 🙏 منتظریم
همچنان منتظر آموزشهای شما هستیم علیرضا جان ، درباره نحوه روغن کاری موتور و اینکه چه گونه روغن در کانال های روغن جریان دارد و از کدوم قسمت شروع میشه آموزش بزار 👍
درود فراوان.اموزش بازوبست انجین رو دیدم، ی سوال آیا زنجیر تایم در موتور سیکلت وجود داشته حذف شده یا از اول دنده تایم تعبیه شده؟؟؟ خرابی دنده تایم رو از چه طریق تشخیص میشه داد؟؟ چه صدایی داره
استاد فقط یک سوال داشتم ازتون . اگه داخل دنده تایم یک چیز اهنی کوچیک بیوفته مثل فنر پیستون ایا راهی پیدا میکنه از اونجا رد بشه و بره داخل محفظه ای که صفحه کلاچ بسته میشه ؟
سلام استاد خسته نباشید برای باز کردن فرایویر از فولی کش استفاده کردید برای بستنش هم باید فولی کش بزارم ببندم یا نه با همون پیچ فرایویر بسته میشه خودش؟؟؟
سلام استاد.خدا قوت.. یه سوالی داشتم موتور تکتاز ۱۲۵ دارم.. همین که موتور رو استارت میزنم.. بعد ۵دقیقه که موتور گرم میشه در حالت درجا کارکردن صدای زوزه از داخل موتور میاد خواستم بدونم کدوم بلبرنگ رو باید تعویض کنم..؟؟
استاد سلام مممنون میشم بهم جواب بدید من پلانجر رو با همین روش بستم روغن داخلشم عوض کردم اما بعد اینکه بستم میلنگ خیلی سفت شد و دیگه دست نمیچرخه و فقز با فلکه میچرخه دلیاش چی میتونه باشه
سلام استاد خسته نباشید .یه تکه از میل تایپیت موتورم شکسته و رفته بین دنده تایم و دنده بادامک وهر دو را خراب کرده .میخواستم روش تعویض دنده تایم را برام توضیح بدید .ممنون میشم .اگر هم فیلمشو بزارید که چه بهتر .ممنون
سلام بوبین روغنی همینجور که از اسمش مشخصه داخل روغن موتور کار میکنه و بوبینها روی دری برق بسته میشن و داخل فلکه بزق میرن ولی بوبینهای خشک بر خلاف روغنی پشت فلکه برق هستن و روغنی در کار نیست...بوبینهای روغنی هم پشت فلکه برق کلاچ استارت قرار میگیره...ولی از لحاظ کارایی فرق چندانی خشک و تر با هم ندارن فقط طریقه باز و بست یکم فرق داره
راستی جناب مهندس بعد از جمع کردن موتور علیرغم رعایت تمام موارد هندل شل و موتور کمپرس نداشت و روشن نمیشد بعد یاد اون ویدیو راجب به فیلرسوپاپها افتادم که گفته بودید ب ای فیلر بایست سوپاپ.ها آزاد باشن وقتی درسودان رو باز کردم دیدم دیدم در حالت نقطه مرگ پیستون سوپاپها باز هستن و تحت فشار پیچهای روی اسپکهای انگشتی رو شل کردم سوپاپها آزاد شد بعد با یک هندل روشن کردم.
استاد عزیز خسته نباشید میخواستم بگم که ایا ضربه گیر(قسمت پیچش) رو باید تا انتها برسونیم (ضربه گیر با قسمت پیچ به هم بچسبن)یا نیاز نیست خیلی داخل بشه چون وقتی تا انتها میره میل لنگ به سختی میچرخه
سلام توی فیلم توضیح دادم و یذره سفت میکنی بعد به ضربه میزنی بازم یذره سفت بازم یذره ضربه...اگر اینکارو کردی و میل لنگ نمیچرخید عیب از بلبرینگهاس و یا درست جا نزدن پوسته ها
سلام استاد. ممنون از آموزش های کامل شما. در دقیقه ی ششم این کلیپ گفتید که واشر تخت دنده بادامکی باید قبل از جا انداختن پین دنده، روی پین گذاشته بشه، اما طرف دیگر دنده تایم که سمت میل لنگ هست هیچ واشری نگذاشتید. نداشتن واشر در طرف دیگر دنده بادامکی در دراز مدت باعث سایش پوسته موتور شده که قابل تعمیر نیست. من این مورد رو در یک پوسته موتور دیدم. از نظر گردش روغن مشکلی بوجود نمیاد اگر واشر رو در طرف سمت میل لنگ دنده گذاشته و پین دنده رو بدون واشر جا بندازیم؟بین پین دنده و دنده، چه احتیاجی به واشر هست؟
سلام استاد جان. من اخیرا یک انجین هوندا تعمیر کردم و میل لنگ رو عوض کردم. بعد از طرف دنده تایم صدا میومد. که بعد از باز کردن دوباره سمت درب برق, مقایسه کردم و متوجه شدم که یه شماره ای روی دنده های تایم هست که با شماره دنده تایم میل لنگ فابریک متفاوته. دنده تایم رو عوض کردم و صداش خیلی کمتر شد
سلام مهندس موتور من یه صدایی میده از انجین احساس میکنم از دنده تایم هست میتونم فلکه برق رو بازکنم ببینم پشتش اون علامت های که گفتید رو بری هم هست یا نه? صداش هم صدای تیک تیک میده که فیلر چک کردم از فیلر نبود صدا از قسمت پایین سیلندر صدا میاد نزدیکای دنده تایم با گاز دادن هم کم زیاد میشه
استاد سلام استاد ببخشید یه سوالی داشتم استاد همین گژپین شاتون 200 یا 125 که یکی هست بعد استاد شاتون 200 به گل میلنگ 125 میخوره بعد میلنگ 200به گل میلنگ 125میخوره استاد بعد استاد گل میلنگ همون بزرگه هست که میلنگ داخلش هست
سلام موتورم شاتون زده بود از موتوریش صدای زینگ زینگ می داد دادم تعمیرش کردن ولی بازم صدا میدا هر کاری کردنم بازم صدا میده موندم چیکارکنم ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام برای لقی دنده تایم که پوسته رو یه خورده گشاد کرده چه باید کرد و چه راه حلی پیشنهاد میکنین؟ و اینکه انگیشتیها رو ظرف مدت یه هفته خراب میکنه و خیلی صدا میده دو دفعه هستش که دارم عوضشون میکنم نمیدونم چه باید کرد تشکر از استاد عزیز.
سلام استاد دست شما درد نکنه بابت آموزش های خوبتون موتور من یه مشکلی داره تورو خدا کمکم کن دیگه کلافه ام کرده صدای تاق تاق میده از مرکز انجین از زیر سیلندر وبیشتر صدا از سمت فلکه برق میلنگ رو باز کردم شاتونو عوض کردم رینگ پیستونم نو زدم باز صدا میده دنده تایم رو هم بردم پیش تراش کار گفت که ضاهرا ایرادی نداره دنده هاش سالمه ضربه گیر میلنگ رو هم عوض کردم فایده نداشت مخصوصا موتور سرده و درور موتور پاینه زیاد صدا میده تاق تاق ممنون میشم راهنماییم کنی خدا خیرت بده
استاد سلام استاد ببخشید یه سوال داشتم چراغ خطرعقب موتورم جالامپی دوکنتاکه ولی لامپم یک کنتاکه وقتی وصل میکنم روشن نمیشه لامپ جلو راقطع میکنه این از لامپ هست
سلام ، من موتور هندا دارم ک تا الان چند بار بردم برا تعمیر روغن ریزی سمت صفحه برق ، که هر موقع مکانیک ی چیزی گفت و دراخر هم ک هنوزم روغن ریزی داره ، حتی دنده تایم هم عوض کردم ولی هنوز روغن ریزی داره ، روغن ریزیش هم فقط قسمت شافت ک داخل دنده تایم میره هست ،چکارش کنم ، ممنون اگه راهنمایم کنید 🙏
ممنون استاد پیش مکانیکی کار کردم حوب بهم یاد نداده فقط از گیربکس موندم یکم نمیدونم چکار کنم یکی بعضی درده موتور نمیدونم چیه یکی وقتی موتورو میدی دنده اشکال از کجاست میشه بی زحمت توضیح بدی ممنون میشم استاد عزیز
سلام اگه امکانش هست جواب بدین گیرم ، موتورم 125روغنی هست صدای شبیه شاتون و پیستون میده انجینو باز کردم دیدم هیچکدومو نداره اما باز از روی وسواس سیلندر نو خریدم برند تکنو دنده تایم لیون قاشوقی سیلندر و سرسیلندر برند راپیدو سوپاپ لیون دیسک شهاب خلاصه اورهال کردم بستم اما باز هم همون صدای شاتون رو داره من شکم به ضربه گیر میلنگه آیا میتونه یه همچین صدای تولید کنه لطفاً اطلاعات بدین
@@ahmadsalime1980 اره ...حتما شیارش رو با خار سر میل لنگ چک کن...ضربه گیر فراموش نشه فنرش با پلانجرش منظورم همون نوکش هست...نوش کن که خیالت راحت بشه و درست هم بسته بشه
سلام مهندس من موتور و با آموزشهای شما کاملا باز و تعمیر کردم . یه مشکلی که هست اینه که دنده تایم رو که می چرخونیم تا به علامت برسه دنده کوچیکه دو بار از اون علامت رد میشه. من موتور و بستم ولی وقتی روشن میکنم بنزین از قسمت هواکش کاربراتور میزنه بیرون و سر شمع هم خیس میشه. موتور یکبار روشن میشه ولی به محض گاز دادن زیاد خوب گاز نمیخوره و خاموش میشه. از قسمت برق و سیم کشی مطمئن هستم . بنظر خودم تایم موتور مشکل داره. باز دوستان راهنمایی کنن ممنون میشم.
