بسیار عالی هست که اطلاعاتتون رو با دیگران به اشتراک میگذارید انسان هایی که دل بزرگی دارن فقط میتونن علم شان بادیگران تقسیم کنند اوستا کار های قدیمی معمولا یه اتاقی داشتن که تعمیر های اساسی رو در آن انجام میدادند که شاگرد یاد نگیره خدا شکر نسل این جور آدم ها منقرض شد با تشکر❤
👍 نکات خوبی گفته شد و کامل بود مثلا اونجا که تایپیت ها بعد از شستشو باید دوباره شارژ بشه و روش اب بندی سوپاپ ولی فکر کنم نصب تایم دو مرحله داره اول شاخص تا اخر بسته میشه و چند دور موتور میچرخونیم دوباره شاخص روبروی شیار بسته میشه و اینبار بعد از چرخوندن موتور دیگه نباید شاخص هیچ تغییری داشته باشه .
سلام وقت بخیر دستتون درد نکنه خیلی خوب بود یه موضوعی مثلا برای تعویض واشر سرسیلندر همین موتور TU5 باید کل بلوک مثل همین که باز کردید باز بشه ؟باید بره تراشکاری یا کف تراش یا نیاز نیست فقط واشر را تعویض کنیم بسه؟
سلام اگه واشر سر سیلندر بسوزه کف سر سیلندر گود میشه و باید بره کف تراش بشه ولی اگه تسمه تام پاره بشه نیاز نیست کف تارش بشه فقط سوپاپ تعویض میشه دوم بلوک سیلندر باز نمیشه فقط سر سیلندر باز میشه
سلام استاد مکانیک از خداش که عوض کنه چون مزدش می گیره دوما کار خودشم خراب نمی شه و بدنام نمیشه وقتی که مالک نمی خواد خرج کنه می گه توانش ندارم مکانیک چه گناهی داره
استاد زمانی سلام من علی هستم ساکن انگلستان و انجین ماشینم که خیلی شبیه این انجین هست رو تعمیر کردم و دقیقا وضعیت سوپاپ ها رو به همین شکلی توضیح دادید قرار دادم و دیاگ خطای تایمینگ رو نشون می‌دهد خواستم اگر لطف کنید راهنمایی بفرمایید
اون علامت هایی که با مداد میزدین و بعد سوپاپ رو روش میچرخوندین برای این بود که بفهمین اببندی شده یا نه؟ اگر گرافیت مداد به وسیله سوپاپ در همه نقاطی که علامت زدین پخش میشد یعنی اب بندی شده درسته ؟
