سلام! اگه واشر سر سیلندر فلزی بندازید فیلر ها سفت میشه! به خاطر پایین رفتن سرسیلندر میل های بادومک بیشتر بالا میان و انگشتی ها رو بیشتر زیر فشار قرار میدن
سلام! تست کمپرس بگیرید بی حال بودن بیشتر به کاربرات و فیلر و برق موتور مربوط میشه اما خب بد شانس باشی احتمال هم داره کمپرس کم باشه مثلا رینگ پیستون یا سوپاپ ها مشکل داشته باشه
سلام استادخیلی تمییز کاری وتمام پیچ هارابااچارمخصوص باز میکنی خداییش حال کردم مهمترین کار یک مکانیک نظم وتمییز بودنش هست ایوالله سالم وبرقرارباشی♥️♥️🌷🌷🙏🙏
سلام عرض ادب خدمت شما،میگم خیلی خلاصه توضیح دادید،مابین سرسیلندر یه اورینگ بود که در موردش صحبت نکردید،نمیدونم شاید فقط موتور سیکلت های 150به بالا داره یا همه مد🌺ل،ممنون میشم اگه توضیح دهید
سلام اولا نباید برای آببندی سیلندر و سرسیلندر چسب استفاده بشه دوم اینکه داخل فیلم نگفتین که باید حتما سیلندر روغن زده بشه و بعد پیستون جا بخوره سوما رینگهای روغنی روی پیستون دائم در حال چرخش هستند پس جهت اونها هیچ فرقی نمیکنه که چگونه روی پیستون سوار بشن فقط رینگهای کمپرس رو باید با اختلاف ۱۸۰ درجه قرار بدیم اورینگ تکی رو هم نگفتین
استاد یک ویدیو دیگر برای عیب یابی صفحه کلاچ موتورسیکلت هوندا ۱۲۵ هم بزار وقت در دنده میزنیم صدای تق بلند میده وعوض کردن صفحه کلاچ هم بزار و صفحه های آهنی یک طرف صاف ویک طرفش کمی گود است چطوری انداخته میشه خیلی خیلی ممنون از رهنمایی تون
