طيب بما انك فتحت الموضوع ده بنفسك .. انا عندي تحدي لك اتحداك تعمل حلقة عن "انتحار" سليمان خاطر .. اهو شبه :اتحار" البطوطي برده عشان الاجيال الجديدة تعرف مين عدوها الحقيقي والازلي .. وتعرف برده الفرق بين القيادة السياسية الوطنية .. والقيادة السياسية اللي بتوطي وتلبس اتحداك .. مع اني عارف انك هتشوف التعليق وهتغض الطرف برده زيك زي القيادة السياسية اياها
الطيارة دي كان عليها صديق عزيز وأخ وجار لوالدي.. الطيار المصري (جمال ابراهيم عماره) كان من أحسن واذكي الناس على مستوى الشخصي و عمله في الجيش كطيار.. الله يرحمك ويغفرلك ويغفر لوالدتك ويرزقكم فسيح جناته يارب
ربنا يرحمهم جميعا ولاد مصر اللي دايما بيضحوا بنفسهم علشان بلدهم وللاسف البلد والاعلان بيتكلموا عن الفن والصياعه فقط لكن ابطال مصر محدش بيجيب سيرتهم نفسي فى برنامج متكلف ومصروف علية يتكلموا فية علي ابطال مصر اللي عاشوا فى الضل علشان يطلعوا للنور وأهلهم يفخروا بيهم
ترجع وتحط الغلط والعيب على الحكومه المصريه والمخابرات الحربيه والمخابرات العامه في تقصير اجهزتهم عن حمايه الصفوه والنخبه من العلماء والطيارين،اقلها كانو منعوهم من ركوب طياره واحده،كانو غيرو هويتهم وسلموهم جوازات سفر جديده باسماء مختلفه....
@@ahmedanwer888نعم بطل… حاول يناور للهرب من الصاروخ لأنه طيار عسكري مقاتل سابقا لكن أمكانية الطائره المدنيه يصعب المناوره بها كالحربيه - لماذا تسخر و تتهكم علي شهداء مصر إلا إذا كنت جاهل و من أعداء مصر.
@@abo_0bida إذا رأيت الرجل يدعو على السلطان فأعلم أنه صاحب هوى ; و إذا رأيت الرجل يدعو للسلطان بالصلاح فاعلم انه صاحب سنة ان شاء الله تعالى . , -المصدر : شرح السنة للإمام البربهاري صـ 113
ياااااااه اخيرا لقيت حد اتكلم عن الطائره دى . والتعليق ده قبل ما اسمع الحلقه كامله. تخيلو لو كان وصل كل الفريق ده لمصر بسلام ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بس كده شكرا لحضرتك ايها المواطن سعيد ربنا يرحم كل شهدائنا
الموضوع دا كل ما بنسمع عنه بيفتح جرح ويثير غضب جوه اي مصري وكأن الطيارة لسه واقعة او لسه مستهدفة.. حسبي الله ونعم الوكيل فيهم وفي اي حد كان سبب وساعد في اللي حصل
قلبي وجعني كان عندى ٨ سنين بس مش هنسي بابا الله يارحمة لما كان بيتابع الخبر وقال كلمة بترن في وداني قتلوا خير رجال مصر الشرفاء الله يارحمهم جميعا .. وتحيا مصر العظمي ان شاء الله 🤲🙏🤲😭🇪🇬🌹
@@Ahmed_Said الفلاح البسيط بيقول : لاتحط البيض بسلة. واحدة.. فكيف تسمح المخابرات المصرية لحشر هذا البيض المصري الذهبي يحشر بطاءيرة. واحدة.....ثم : اخفي. ذهبك. وذهابك. ومذهبك...ليه ماعملوش بهذه القاعدة.
رحمه الله عليهم جميعا .. الكابتن جميل البطوطي هو طيار محترف ووطني هو كان طيار حربي بالاساس طيار مقاتل في الجيش المصري وكان مدرس للكيران لمده 18 سنه تقريبا وعدد ساعات طيرانه بالالاف رحمه الله عليه
الحلقة حلوة جدا جدا جدا تسلم بالتوفيق دايما الله يرحم شهدائنا الحادثة دي حاضرة فاذهاننا جدا رغم ان كنا لسه اطفال لكن فاكرينها بتفاصيلها الله يرحم الكابتن البطوطي
قدمنا حلقات كتير عن الصين 🌷❤️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HvIK4N_Awmc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MYKexxHXwUo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q2kqvSsRNhk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MtX9jgkeZ3g.html
هتخسر حاجات و هتستفيد حاجات اكتر بس لاحظ ان صوابعك مش زي بعضها ... الصين عندهم عقيدة اله الارض .. الرئيس مسؤول عن اي حاجة حرفيا حتي دينك نفسه و معتقداتك و اي تهاون ف شغلك لمجرد اسس دينية هتروح ع الاعدام او اعادة تأهيل من الصفر ... الصين فقدت الحرية .. اياك تبص ع الكتاب من برا تقول الله و من جوا ما يعلم غير الله .. النظام الصيني لو دخل مصر حرفيا ال 100 مليون ممكن يتبقي منهم 24 مليون بعد حملة الاع.دامات اللي هتحصل عشان الشعب مش هيرضي بالعبودية اللي هتحصل بشكل صارم .. شوف الفرق بين مرتبات الصينيين و مرتبات دول اروبا .. هما فالحالتين احسن مننا كمصريين بس لازم قبل اي حاجة تعمل شو اعلامي كبير و تحبب الشعب فيك الاول و بعدين الشعب نفسه ممكن يرمي نفسه فالبحر عشانك و دا اللي انا شايفه بيحصل حاليا من السيسي و انا الصراحة كنت اخواني زمان و بصدق اي حاجة بتتقال من قنوات الخرفان دي بس بعدين صدقت ان الراجل دا جاي عشان يصلح و يعمل بس عايزين كلنا نصبر و نشتغل معاه و مصر مليانة موارد كتيرة الحمدلله
وردا للجميل إللى عملتو امريكا معانا دلوقتى خلاص شركة مصر للطيران قدرت تستوله على جميع الخطوط الملاحيه بين مصر وتل أبيب هههههه شوفت العظمه فعلا عظيمه يا مصر هو المفروض الواحد يفرح ولا يحزن يا استاذ سعيد بعد ما سمع الحدوته الجميله إللى أنتا قولتها دى اصل الواحد مبقاش يقدر يحدد حتى مشاعره والله ولا بقي فاهم حاجة فالبلد دى الصراحه يريت تدلنا وكمان تعرفنا هو من حقنا ولا مش من حقنا أننا اصلا نحس ويبقي عندنا مشاعر اصل إحنا مش زيك وعندنا قنوات عالنت ولا عندنا ثقافة حضرتك دى بصراحة يريت تدلنا تكسب فينا ثواب
اعتقد فيه التباس في بعض المفاهيم والله اعلم (very long technical post) 1- توقيت الاقلاع: فى المطارات الكبيرة زي JFK, London Heathrow ومثلهم بيكون محجوز وقت للاقلاع من شركة الطيران. قبل هذا الوقت(وقت الاقلاع) بحوالي ساعتين لازم الطيار ومساعديه يقدموا مخطط لبرج المراقبة بخط سير الرحلة. عندما يتم الموافقة على خط السير يقدر الطيار يحط خط سير الرحلة في كمبيوتر الطيارة المشكلة: توقيت الاقلاع حساس جدا خصوصا في المطارات الدولية العملاقة. اذا لم تكن الطيارة على المدرج في الوقت المحدد تفقد دورها في الاقلاع وبالتالي لابد ان تنتظر فرصة عشوائية سواء خطأ من طيارة اخرى او تأخر أو فترة هدوء في جدول الاقلاع لأن في بعدك رحلات اخرى حاجزة وجاهزة . المشاكل دي شائعة جدا وبتحصل بشك يومي ممكن تكون لأي سبب مثلا زي تأخير الطيارين في تقديم خط الرحلة, تأخير الركاب في الركوب, تأخير التزود بالوقود الخ. لكن اكتر سبب شائع هو تأخير الطيارة في الطريق من بوابة الركوب الي المدرج (فترة تحرك الطيارة من terminal حتى تصل الي الrunway)او ما نسميه بالـ Taxi. ده بيحصل بالذات في المطارات الكبيرة بيكون فيه تزاحم ممكن يخلى الطيارة ماشية على الأرض حوالى نصف ساعة الي ساعة كاملة. 2- تغيير الخط الملاحي: ده شائع جدا وبيحصل بصفة مستمرة كذا مرة خلال الرحلة الواحد اسبابه ممكن تكون بسبب الجو ,اتجاه الرياح, ارتفاع سقف و ارض السحب. وأكثر الاسباب وهو ازدحام الطرق الملاحية. اقصد اقوله ان ديه حاجات عادي انها تحصل مرات متعددة على مصار رحلة واحدة 3- تغيير تردد الارسال: كل برج مراقبة مسؤل عن قطر معين وارتفاع معين على الخريطة بالتالي عند خروج الرحلة من هذا القطر يسمح\يطلب المراقب من الطيار تغيير تردد الراديو الي النقطة او البرج التالي وهكذا. لما الطيار بيحط خط سير الرحلة على كمبيوتر الطيارة بيطلعله اوتوماتيكيا ترددات الابراج اللى هيمر من عليها خلال الرحلة. اذا كان المراقب طلب من الطيار تغيير التردد الي تردد غير موجود قصاده الطيار هيلاحظ الخطأ. واذا حصل خطأ يعود الطيار الى التردد السابق ويتكلم مع المراقب ويطلب منه تصحيح التردد ملوظة هامة: النقاط الملاحية اللي في وسط المحيطات بعيدة عن مدى تردد الراديو لأبراج المراقبة فعند خروجك من قطر المراقب ودخولك منطقة ملاحية غير خاضعة لسيطرة (uncontrolled airspace)مثلا في المحيط الأطلنطي, ينبهك المراقب بأنك ستخرج من المدى الخاضع له وسيمح لك بتغيير تردد الراديو بعبارة ( You are leaving my airspace, frequency change approved) وده برضو شائع جدا و بيحصل كتير جدا في الرحلة الواحدة خصوصا الرحلات الدولية الطويلة\ عابرة المحيطات 4- تواصل الدفاع الجوي: اذا فقد الطيار الارسال لأي سبب او لم يستجب للمراقب يوجد ترددات راديو خاصة بالجيش يتم استعمالها في حالات الطوارئ هذه الترددات ليست موجودة كأجهزة ارسال على طائرات الركاب ولكنها موجودة على اجهزة ارسال الجيش والبحرية يعني الدفاع الجوي يقدر يكلمك أي وقت وفي أي مكان وانت تقدر تسمعه بس متقدرش ترد عليه. عادة بيطلب منك مغادرة المجال الجوي او تغيير تردد الراديو الي تردد متاح للملاحة المدنية (سواء طيارة او مركب) بحيث تقدر تسمع وتتكلم مع الدفاع الجوى اذا لزم الامر. اذا لم تستجب الطائرة للدفاع الجوي يتحرك سلاح الجو (طائرات حربية) للتقابل (interception) تحاول جذب انتباه الطيار بتحريك الجناحات في الاتجاهين وتسطحب الطيارة خارج المجال الجوي. فيه فيديوهات منتشرة على اليوتيوب للعمليه دي هي ليست شائعة ولكنها تحدث وهي بمثابة وصمة عار لطاقم الطيران وتسجل كأنها حادثة على دفاتر الطيارين 5- سلامة بدن الطيارة: طائرات الركاب ثقيلة و لا تستحمل الضغط الجوي مثل المقاتلات الحربية يعني فيه مناورات بدن الطائرة لا يقدر ان يحتمله وممكن يتكسر في الهواء بدون الارتطام بالأرض. السبب الاوحد لهذا هو زيادة سرعة الطائرة او انقلابها خصوصا اذا انحنت الى اسفل في وضعية هبوط سريع\سقوط حر (Nose dive) اكتر مكان معرض للخطر فى هذه الحالة هو ذيل الطائرة لأنه اضعف مكان في البدن وممكن ده يبرر انكسار الديل وفقدان الـ3 روافع هايدروليكي. وده ايضا ممكن يفسر سرعة معدل الهبوط ثم الارتفاع مره اخرى. اذا مالت الطائرة الى اسفل زادت سرعتها جدا واذا زادت السرعة ترتفع الطائرة بدون اي تحكم من الطيار. 6- مناورة تفادي الصواريخ: اعتقد فيه التباس بين تفادي الصواريخ وتفادي مدفع الرشاش. المناورات المعروفة بالـ Dog fight هي بتكون للتخلص من معادي استنفذ صواريخه وبيحاول يضرب بمدفع رشاش عيار ثقيل ويتم تفاديه بمناورات شديدة الايروباتيكيه. معظم الصواريخ خصوصا الحديثة لا يمكن تفاديها بعد ضربها الا بالابتعاد عن مداها حتى نفاذ وقود الصاروخ او باستعمال مشتتات معدنية وحرارية(flares\countermeasures) للتمويه وتشتيت الصواريخ الحرارية والرادارية والحالتين غير متاحين للطيران المدني بسبب سرعة الطائرة القليل وعدم وجود اجهزة تشتيت. الطائرة المدنية أيضا غير مزودة بأجهزة تحذير تنبه الطيرا اذا تم رصده او ضرب صاروخ باتجاهه ممى يعني ان الطيار لن يعلم انه يتم ضربه. صاروخ مثل AIM7 سرعته حوالي 3 mach (3700 كيلومتر\ساعة) اذا لم يتم رصده لا تقدر ان تراه واذا رأيته اذا لا يمكنك تفاديه لأن فات الاوان. أنا لا احاول التقليل من مجهود طاقم الطيارين ولكن اذا رأى القبطان البطوطي الصاروخ هيكون عنده حوالي نصف ثانية للتصرف ومهما حاول لن يمنع الصاروخ من الاتصال. 7-اطفاء المحركات : اطفاء المحركات لا يلغي بصمتها الحرارية فهذه عمليه تحتاج لساعات حتى تخسر المحركات حرارتها بعد اطفائها. 8-عقد شركة بوينج: هو اخلاء طرف في حالة وقوع اي نوع من انواع الحوادث علشان الشركة متدفعش اضرار لأسر الضحايا في هذا الحالة يكون المسؤل الاوحد هي شركة الطيران. البنود دي متعارف عليها حتى في شركات التصنيع زي ايرباص وماكدونالد دوجلاس منافسين بوينج ,عقودهم فيها نفس البنود ومصر للطيران حاليا لسه عندها نقس البنود في سرب طائراتها. البند اللى حضرتك ركزت عليه تحديدا هدفه ان الشركة تعمل سبوبة فلوس لما تحتاج تعمل صيانة للطيارة او تغير فيها اي قطع. زي التوكيل بتاع العربية لو العربية تحت الضمان هيضطر يعملك كل حاجة مجانا لكن البند ده معناه ان لو الطيارة فيها حاجة محتاجة تصليح هنصلحهالك ونبعتلك الفاتورة أنا معتقدش ان النقط دي هتغير من محتوى الحلقة ككل بس حبيت اصحح بعض المفاهيم. تحياتي واحترامي
الله ينور عليك بجد فرحتنى جدا جدا لانك لبيت طلبى وعملت حلقة عن رحلة البطوطي انا بشكر حضرتك جدا جدا وبجد الحلقة روعه وفهمتني حاجات كتير كانت مش واضحة 👏👏👏
انا خايف يترجم كلامك او الكلام في المقطع وتضحك البشرية كلها اللي على الكرة الأرضية، انت تعرف كم سرعة الطائرة وسرعة الصاروخ؟ وكيف الكابتن شافه وقرر انه يناور ومدة الوصول غالبا لاتتجاوز ١٠ ثواني، ياليت تكلم الأخ يمسح المقطع ويعيد افكاره.
تحقيق مفيد و شامل لكشف حقائق مخفية عن تفجير الطائرة المصرية... طريقة تفسير الوقائع ممتازة و تحليل منطقي و مقبول...لو في امكانية اسم الشخص المسؤول عن برج المراقبة الله يرحمهم جميعا و يتقبلهم الله شهداء... من تونسي لكل مصري حر تحية عزة و شموخ 🇹🇳 🇪🇬
صح ....نريد ان نعرف إجابة السؤال الذي طرحة الاستاذ احمد سعيد وهو كيف لخبراء وعلماء وعقول متميزة ان يركبوا في طائرة واحدة بلا اهتمام ولا تأمين ولا متابعة وكأنهم تركوهم يساقون الي الموت كالانعام . اعتقد ان هناك تواطؤ او إهمال وفي كلتا الحالتين وجب المحاسبة والعقاب ...ولكن السؤال الأهم من سيحاسب من والقاضي هو نفسه المتهم وهو نفسه الجاني هو الخصم والحكم . رحم الله الشهداء ولعنة الله علي كل مجرم خائن متواطئ مع اعداء الدين والوطن وكل اعداء السلام
بعد اذنك يا استاذ سعيد ...متتاخرش علينا انا والاسره كله بنستمتع جدا بالفيديوهات كله ..ربنا يبارك فيك يارب.. احنا عوزين نعرف كل حاجه فى حيتنا من خلالك انتا بس .. وشكرا
