مشكور استاذ راقت الهيتي على هذه المعلومات القيمه ونسال الله جل جلاله ان يضع هذه المعلومات التي تشرحها للناس زكاة في ميزان اعمالك ولكن استاذ الهيتي اي قطعه موجوده في اي كارت تشرحه لنا حتى لو كانت بسيطه وفقكم الله لخدمة الناس
الله يرحم والديك ويجعل اي انجاز منكم صدقه جاريه في ميزان حسناتكم- وهو كذلك بما للعلم من اهميه في حياة البشر حيث الرسول الاعظم محمد -ص- اطلق سراح اسرى المشركين اذا علمو 10 من المسلمين القراءة والكتابه
السلام عليكم استاذ رافت اني اللي تعلمته منك غير هذا الكارت هذا الكارت جاهز من السوگ وبصراحة الشي اللي اني اصنعة أفضل من هذا عشرة مرات وبالنسبة للزنرات الاول 4،7 والثاني 7،5 كيف الثاني يكون 6،8 هذا الشي تعلمته منك وشغله مضبوط ميه بالميه وعندك مقاومة 100 k وهي المفروض تكون 18k بجنب المقاومة 270k من الجهة اليسرى وبعد الزنر 27 توجد مقاومة 15k وتليها مقاومة 560 اوم انت علمتنا شغل صحيح ومعدل واتمنى ماتزعل من تعليقي واني تلميذك اشو هذا الكارت اعتبرة شغل سوك جدا عادي ومااشجع على شرائه
السلام عليكم استاذ رافت اليوم السبت كنت في مكتب الموسوعة العلمية يم ابو مصطفى كتله استاذ رافت يمدح بتعاملك مع كل الناس كالي هسة جان يمي وكاعد يكملون بالأجهزة مالتك وانتظرت ردت التقي بيك واتشرف بمعرفتك اكثر لكن انت تأخرت وتركتلك سلام لحضرتك وتستاهل كل خير ياطيب
استاذ رأفت... عندي جهاز حماية مكيف.. من تنتهي فترة الانتظار..يصير اشتعال وانطفاء بين اللد الاخضر والاصفر بالتتالي.. وبسرعة... ولمدة ٥ ثواني تقريبا..ثم يستقر... علما ان فولتيات الباور سبلاي جيدة..... مع الشكر والتقدير لك والامتنان لجهودك استاذ..
ااستاذ رافت عندي سؤالين .... الاول: عندي نفس جهاز الحماية الي دتشرح عليها من اخلي بالكهرباء الاصفر يتوهج ومن يخلص وقت الانتظار يحول عاللاصفر والريلي يلقط وراسا يفصل يرجع عالاصفر .... والسؤال الثاي: ليش بالكارت مكتوب قيمة المقاومة 22 كيلو بس لون المقاومة ممخلين ( احمر احمر احمر ) يعني 2.2 كيلو ؟؟؟ شنو السبب وشكرا وممنونين عالشرح بارك الله بيك
هنالك عطل يحدث يكون فيه الكارت يعمل بشكل طبيعي ولكن عندما يتحول من إنتظار إلى تشغيل يعود سريعاً إلى وضع الإنتظار ، ويحدث هذا العطل بعد مرور مدة طويلة على استخدام الجهاز وسببها غالبا هو حدوث تسريب leak في الزنر فيكون عند الفحص سليم ولكن في الحقيقة هو تالف فيتسبب بهبوط الجهد عند تحميل الريلاي مما يتسبب في سقوط الجهد وبالتالي فصل الريلاي وإعادة الجهاز إلى وضع الإنتظار…
السلام عليكم استاذ رأفت ليش من ازرع جهاز حماية مكيف المقاومة ٤٧٠ اوم /٢ واط تحمة المقاومة بحيث احس تجوي شنو السبب الله يخليك وشاكرين فضلك وتعبك معنا والمجازات من الله
السلام عليكم استاذ اذا ممكن شرح على الورقة بدايه دخول الكهرباء وخروجها الى اخر شي في جهاز الحمايه باالاسهم يعني يبدي من الجكليته ويروح للدايود لاكن باشارة السهم والمراحل التاليه وما هو دور كل مقاومه وشغلها بالتسلسل وشكرا اني من متابيعيك ياذهب صافي انته روعه تحياتي
جهاز الحماية / سعرة الف وربع ●كلما زادت قيمه المتسعه الصغيرة في جهاز الحمايه زاد وقت التاخير الكارت من جهت الرلي خروج والوسط دخول والطرف الثالث البارد ●اذا جهاز الحمايه فقط انتضار مايحول الى انت تسرعه يلا بدل الجكليته ضعيفه • اذا تريد جهاز الحماية يعمل ب ١٦٠ فولت تغير المقاومة القريبة من الايسي رقمها 6 بالصورة هي قيمتها 100 كيلو اوم جوزي اسود اصفر ذهبي وتستبدلها بمقاومة اكبر قيمة مثلا 160كيلو اوم يصير عندك الانخفاض ألى ال 160 فولت كلما تكبر القيمة المقاومة كلما يقل الانخفاض والمقاومة المسؤلة عن الارتفاع رقمها 8 اسفل الايسي قيمتها 100كيلو اوم كلما زيدة قيمتها راح يقل الارتفاع والمقاومة رقم 11 تخلي مكانها مقاومة متغيرة تتحكم ب انخاف والارتفاع • هنالك حالات يكون جهاز الحماية يعمل مباشرة بدون تايمر وسبب هذا العطل هو جفاف المكثف خصوصاً بعدما مرور مدة طويلة على استخدامه. • المصباح الاخضر مضيء ولاكن الثلاجه لاتشتغل والجهاز لايخرج ولايوجد صوت جكه للرلي • السبب عطل الرلي • اذا اللد الاحمر والاصفر مضيئات معا • السبب عطل في الكارت زنرات بدلهن او المقاومات محروقات او متقيره قيمتها بدلها او كنديسرات • ●كلما زادت قيمه المتسعه الصغيرة في جهاز الحمايه زاد وقت التاخير . • هنالك عطل يحدث يكون فيه الكارت يعمل بشكل طبيعي ولكن عندما يتحول من إنتظار إلى تشغيل يعود سريعاً إلى وضع الإنتظار ، ويحدث هذا العطل بعد مرور مدة طويلة على استخدام الجهاز وسببها غالبا هو حدوث تسريب leak في الزنر فيكون عند الفحص سليم ولكن في الحقيقة هو تالف فيتسبب بهبوط الجهد عند تحميل الريلاي مما يتسبب في سقوط الجهد وبالتالي فصل الريلاي وإعادة الجهاز إلى وضع الإنتظار… • هنالك حالة تحدث عند ربط الكارت لأول مرة وهي أن الجهود جميعها مضبوطة ودائرة البور مضبوطة ومع ذلك عندما يحول إلى وضع التشغيل يفصل ويعود لوضع الإنتظار من جديد .. • سبب هذا العطل هو ربط الدايود بشكل مقلوب على ملف الريلاي (الدايود المشار إليه باللون الأصفر في الصورة) مما يتسبب بحدوث شورت سيركت على الدائرة عند تشغيل الريلاي لأن عمله في هذه الحالة سيكون عبارة عن سلك موصول بين الـ vcc والـ vss.. • اعطال كارت حماية الثلاجة : • • تنقسم الأعطال إلى نوعين : • 1- عطل كلي ، الكارت لا يعمل تماماً . • 2- عطل جزئي ، الكارت يعمل ولكن لا يؤدي وظيفته.. • • إذا كان الكارت عاطل كلياً يجب اولاً التأكد من اللحام على المكثف السيرامكي (الجكليتة) لأن كثيراً ما تكون ملحومة بشكل غير جيد وبالتالي تسبب بقطع التيار . • • افحص بالأوفميتر الجهد على "البارد" وخرج المتسعة اي الجهة الموصولة بالدايودات . • بعد التأكد من لحام المتسعة و وصول الجهد إلى الدايودات يجب فحص الدايودات ثم فحص زنر الدايود ، يجب ان يكون احد اجزاء هذه المنظومة تالف • • المقاومة نادراً ما تتعطل واذا تعطلت يكون العطل واضح في شكلها الخارجي حيث تبدو وكأنها متحمصة . • #ملاحظة_1 : احياناً يكون مكثف التنعيم ملحوم بشكل معكوس اي ان الطرف السالب على الموجب والطرف الموجب على السالب ، وهذا ما يتسبب بتعطل الزنر لأنه يشكل ضغطاً كبيراً عليه وايضا يتسبب بهبوط الجهد وبالتالي انفجاره بعد مدة قصيرة . • المقاومه الكبيرة ٤٧٠ اوم قرب المكثف الكبير وضيفتها تقلل من ٢٢٠ فولت الى ٢٤ فولت نادر ما تعطل • مصباح اصفر انتضار • مصباح اخضر خروج • مصباح احمر انتضار • #ملاحظة_2 :هنالك حالات تكون فيها منظومة البور سبلاي كلها سليمة ومع ذلك فأن الجهد على اطراف الزنر منخفض اي لا يتجاوز 10v ، هنا اود الإشارة إلى نقطة مهمة في هذه الحالة ، احيانا يكون الأيسي نفسه تالف فيسبب بشورت داخلي مما يتسبب بدوره بهبوط الجهد • ولفحص هذه الحالة عليك بقطع خط التغذية الذاهب إلى الأيسي ثم فحص جهد التغذية فأذا عمل الجهد بشكل طبيعي قم بتغيير الأيسي .. • اذا المصابيح ٣ يشتغلن سوه • السبب بدل ايسي عاطل • • #ملاحظة_3 هنالك عطل يجعل الريلاي يعمل ويفصل بشكل سريع جداً سببه اما جفاف مكثف التنعيم ١٠٠ v ١٠٠ u او خلع بأحد رجليه .. • اذا جهاز الحماية لايشتغل ولا كلوب ولاكن اكو شرارة صغيرة عند وضعه على الكهرباء السيرز الايسي تالف • افحص اطراف الزنر بصف الدايودات ومرات يشبة الدايود تمامآ بجهاز الحمايه منا ومنا لازم يكون علية ٢٧او ٢٨ فولت تغريبآ • جهاز الحماية يعمل بدون الزنر الاول قرب الدايودات 4. لغرض الفحص فقط • اذا جهاز الحمابة كبل يخرج كهرباء والكلوب بعدة اصفر انتضار الرلي لاطش بدلة • اذا التايمر مايفتح في جهاز حماية سبلت افحص الداياك الازرق يشبة دايود • اذا جهاز الحماية يقرة فقط رديء وقس لجهد دخول الايسي السالب هوة 4 فولت والموجب 4 فولت والخرج صفر فانه الاسي تالف • اذا الجهاز شبه مشتغل الاخضر خفيف ومن تضغط تسريع مستمر يطلع صوت الرلي مستمر ززز فهذا المكثف الكبير عاطل بدله • السيرز • يجب وضع جوزة ١٠ امبير حماية كي تفصل عند وجود خطا ما
عيني استاذ رافت معلوم انه فولتية التجهيز قبل الجكليتة ٢٢٠ بس قست الدخول بعد الجكليتة ماكو اي قراءة هل هذا يعني انه الجكليتة عاطلة لو لازم اقرا بغير مكان ارجو الافادة
زين اذا الجهاز يحول ويفصل خلال ثواني عدد مرات يله يحول تكررت هذه الحاله عندي اكثر من جهاز منها استبدلت المقاومه 33 ومنها استبدلت المقاومه والدايود ولم افلح بأصلاحه
هنالك عطل يحدث يكون فيه الكارت يعمل بشكل طبيعي ولكن عندما يتحول من إنتظار إلى تشغيل يعود سريعاً إلى وضع الإنتظار ، ويحدث هذا العطل بعد مرور مدة طويلة على استخدام الجهاز وسببها غالبا هو حدوث تسريب leak في الزنر فيكون عند الفحص سليم ولكن في الحقيقة هو تالف فيتسبب بهبوط الجهد عند تحميل الريلاي مما يتسبب في سقوط الجهد وبالتالي فصل الريلاي وإعادة الجهاز إلى وضع الإنتظار…
استاذ رافت عندي سؤالين .... الاول: عندي نفس جهاز الحماية الي دتشرح عليها من اخلي بالكهرباء الاصفر يتوهج ومن يخلص وقت الانتظار يحول عالاخضر والريلي يلقط وراسا يفصل يرجع عالاصفر .... والسؤال الثاي: ليش بالكارت مكتوب قيمة المقاومة 22 كيلو بس لون المقاومة ممخلين ( احمر احمر احمر ) يعني 2.2 كيلو ؟؟؟ شنو السبب وشكرا وممنونين عالشرح بارك الله بيك
