من الجهه النظريه ، فكرة ممتازه ، و لكن من الجهه الميكانيكيه ، أنت بوظت حركة المياه داخل منظومة الردياتير ( نظام المياه داخل الردياتير لازم يكون نظام مغلق ، يعني ضغط ثابت و عملك للفتحة في غطاء الأربه كدا مش حتخلي المياه تلف في المنظومة ، لان لما الردياتير يحتاج مياه بالضغط السالبي يجيب من الأربه ) يا رب أكون وصلت المعلومة تحياتي
غلط جدا جدا انك تعمل ثقب فى غطاء القربه.. الثقب ده هايبوظ عمل الغطاء لان الغطاء نفسه جهاذ وبيعمل بالضغط حتى يؤدى إلى عمل تنفيث فى حالة غليان المياه او نقصها... يعنى لا يمكن ثقب الغطاء وكذلك الردياتير.. انتشار الفديو ده هايدمر العربية السليمة.. رجاء تصحيح المعلومة لأنك بتضر الناس مش بتنفعهم...
فى غلطه انت عملتها فى دورة المياه لما خرمت غطاء الاربه عشان المايه تروح للردياتير تانى لما ينقص لازم يكون الغطاء محكم وانت خرمته ف بكدة انت عادات الضغط الجوى ف استحاله المايه ترجع للردياتير تانى
الفكرة ممتازة ومحتاج إخراجها بشكل هندسي ومهني ويمكن تسويقها على المستوى الشخصي بالورش او على الشركات المصنعة والوكلاء وهي نفس الفكرة الموجودة بتوانك محطات الوقود الرئيسية والفرعية اليومية استمر وطور منها وربي يوفقك
حضرتك مشكور على الفكرة... بس فى عيبين... اولا... فى دورات تبريد الميه فى القربة بتكون سخنة و مش هينفع الحوار ده... ثانيا ان العربية و هى بتتهز فى المطبات هتلاقى السلكين بيلمسو و يفصلو كل شويه
احسنت فكره رائعه لاكن بعض السيارات السيارات الكوريه بالتحديد تبقى القربه مملوه بالمياه وتفرغ من الراديتر فالأفضل يركب حساس في الخرطوم من اسفل السلندر حتى يكون العمل دقيق ويعمل على جميع السيارات وتحياتي لحضرتك متابعك من العراق ❤❤❤❤
شىء طبيعى ان كمية المياه الموجودة فى خزان المياه تنخفض عند تدوير الموتور ، لانها تذهب للردياتير لتبريد الموتور ، وبمجرد توقيف الموتور تعود المياه إلى الخزان , او ما تسميها « قربة » …!
المهندس مصطفى حسن عمل هذه الفكرة بكل سهولة ركب جهاز ديجيتال حساس حرارة يركب على الخرطوم الحار ويعطيك جرس انذار إذا ارتفعت حرارة السيارة لأي سبب من الأسباب ليس فقط لنقصان المياه مع تحياتي وتقديري لك على بذل هذا المجهود.
المشكلة في نقطة واحدة في الفكرة ان القربة بيكون المية فيها تحت ضغط 15 باسكال ولما تخرم غطاها كده هيتم تفريغ ضغطها بالكامل ويقل صرف الحرارة وتتبخر المية وتنقص كل فترة بدون تسريب...
اخ محمد المبدع ... بعض التعليقات واصحاب التعليقات البذيٸه والغير محترمه لا يجب ان يظهروا في ال comment يا ليت تعالج هذا الشٸ لان قناتك محترمه وانت رجل مبدع والدليل ان حضرتك تجاوزت ال300 K ربنا يزيدك انشاء الله .
أسف جدا انت تضل الناس بهذا العمل انت خرمت غطاء القربة اللى المفروض يكون غطاء محكم لإن ببساطة المفروض يكون الغطاء لايسرب بخار الماء إلى الخارج وان يظل الغطاء مغلق بأحكام حتى تصل درجة حرارة الماء إلى 90 درجة مئوية لتحس السريموستات بدرجة حرارة المياه لتفتح وتستمر الدورة لكن بفعل هذا ستتسرب المياه للخارج بمجرد أن تسخن برجاء مراجعة الأمر والرد .
انت غلطان فى حقى ولو حابب تعرف انى على حق شوف الحلقة التالية اسم الفديو الرد على المشككين علشان تعرف ان الغطاء فى الأساس مخروم وراكب فى خرطوم للفايظ ياريتك تشوف حلقة التوضيح ولو الغطاء مش مخروم مستحيل الرداتير يقدر يسحب منها مياة الرجاء ان تراجع معلوماتك
@@saftawy السلام عليكم .. اعتذر عن سوء الفهم لم ارى غطاء الريدياتير وبمجرد رؤيتى الغطاء لم اكمل الفيديو لأن هذا هو النظام القديم وانا كنت أتحدث عن الريدياتير بدون غطاء تقبل اعتذارى 🙏
فكرة جميلة بس تحتاج تضع التوصيل تحت الغطاء بدون ملامسة الغطاء بحيث يكون مثبت داخل القربة بالكامل وإدخال أسلاك البطارية بجانب القربة العلوي ولحامهما جيدا بإحكام بدون بحيث لايكون هنالك اي فتح
مهم جدا جدا جدا... 👍وهذا فعلا اختراع السؤال: هل فراغ الحاصل من داخل البلاستيك ... يعني حول النحاس الحامل للفواشة قد يتسبب بتبخر ماء للقربة ؟؟؟؟؟ وهذا بسبب الحرارة الزائدة داخل القربة طبعا"بفصل الحرارة
صحيح وخذ معلومه ثانيه الحراره ما تطلع اذا كان ما في ماء في الراديتر نهائيا لانه لا يمكن استشعار درجه الحراره للماء ولا يوجد ماء الى ان تنطفئ السياره عليك من شده الحراره
مبدع ما شاء الله وتستحق الإعجاب فعلا تعديل أو اقتراح بسيط : الفوم الأبيض ضعيف و ممكن يتأثر بالحرارة إذا رجع الردياتير ماء ساخن إلى القربة ولذلك أنصح بوضع عوامة فلين صغيرة من التي تستخدم لأغراض الصيد أظن هتكون كفائتها افضل.
هي فكرة ممتازة جداً ولكن لا نعرف مدى كفائتها مع مرور الزمن ، ولكن يوجد في السوق دائرة إلكترونية ديجيتال وفيها مؤشر الكتروني وفيها حساس صغير تخليه في المكان المراد مراقبته وانت تضبط المقياس باليد على اي درجة حرارة تريد ان تشتغل عليها الدائرة وبهذا تستطيع ان تراقب حرارة الراديتر وبكفاءة عالية وشكرا
بارك الله فيك على المجهود ،لكن هذه القربه الموصوله بباقي اجزا المحرك تحتوى على ضغط عال درجه غليان عاليه ايضا اذن ان الغطاء مغلق باحكام ولا مجال لتسرب هواء او ماء بصفتي اخصايء الكترونيات يمكن لسيادتكم صنع داره كهرابيه اوشراء بعض الدارات الكهربايه الرخيصة التي يقع مبرمجتها حسب الحاجه وانزال خيوط لنقل مستوى الماء للوحه الالكترونيه لكن هذا يفرض ثقب الغطاء وادخال الأسلاك ثم اغلاقه مكان الثقب بغراء قو ى خاص مقاوم للضغط والحراره . وبصراحه لا ينصح بذالك ابدا نسبه النجاح تبقى محدوده وضرفيه ،عالعموم بفضل هذه التجارب يمكن الوصول إلى حلول افضل
يا استاذ صفطاوي كل العربيات بقي فيها حساس عند نقص المياه في القربه وبتدي انزار ولمبه في التابلوه.. واللي حضرتك بتعمله ده تهريج وغير مجدي لأن غطا القربه لو حضرتك خرمته هيحصل اهدار للضغط وبخار الماء في دورة تبريد السيارة... وخد بالك لو حد نفذ فكرتك بشكل غير دقيق ممكن تكلفه عمرة ماتور وهيدعي عليك وهيبقي في ميزان سيئاتك
فكره انذار جميله ولكن خرم غطاء القربه مش صح لان قربه التيجو اسبرانزا مثال خرطوم من الردياتير إلى القربه بإضافته فى حاله جوان وش سلندر الردياتير بخرج المياه إلى القربه.....ممكن نفكر فى الخرطوم العلوى الردياتير عند نقص المياه يعطى انذار
ازي الكلام ده الفكره ممكن تكون ممتازه بس حضرتك نسيت ان دائرة التبريد مغلقه حضرتك كده لغيت ثرموثتات الحرارة وكل ضغط المياه هيخرج من فتحة الأنبوب اللي حضرتك عامله الفكره كويسه بس التنفيذ غلط
اسمه هبل .. كان مصنع السيارة عمله يا جهبذ زمانك ... الحل لو عندك مشكلة نقص مياه تروح تصلحها و لو طبيعتك شكاك موسوس الحل كل ما تدخل محطة البنزين اكشف كمان على مستوى المياه تحياتى
جزاكم الله خيرا حقيقى مشكور على مجهودك وفكرة رائعة وحسبنا الله ونعم الوكيل فى الناس المحبطة لا تهتم انت مبدع وده فعلاً اختراع مخرجش م الناس اللى مش عاجبها الكلام❤ تياتى لشخصكم الكريم
هناك طريقة اسهل من ذلك باستخدام بطارية ٩ فولت واستعمال جهاز مستوى مياه الخزان اللي بيكون على السطح واللي فيه لمبات الليد الملونه كل ماعليك ان يتم استخدام عصاه بطول مناسب لمستوى القربه واخذ القياس المناسب لها ووضعها داخل القربه وبتحديد كل سلك على حده يتم معرفة مستوى المياه في القربة دون الحاجه لصوت الانذار
بس لازم تتطور الفكره بصنع مفتاح اوتوماتيك كقطعه تستخدم بطريقه عمليه مثل صباع موشر الحراره ويركب بدوره المياه والطرف الآخر الارم يركب فى تابلوه السياره يعنى يكون دائره ثابته عمليه لا تتأثر بالارتجاج او اى شغل أثناء عمل صيانه بموتور السياره او اى إجراء غسيل أو تنظيف بالهواء
لا تعليق ... الأفضل أزالة الفيديو بدلا من تطبيقه من بعض الأخوه وتكون حضرتك سبب في تلف سياراتهم ... ملحوظه .. أختراع حضرتك كان معلوما لمخترع دورة التبريد .. بس هوا قال دورة التبريد لازم تكون مغلقه فمينفعش نديها خوووورم لأننا كده هنطالب كل صاحب سياره بتوصيل خرطوم مياه شغال بيضخ مياه لداخل القربة طوال عمل السياره
تنجحلك في هذا النوع من السيارات ، اما سيارات رونو و بيجو و غيرها من السيارات الاوروبية غير صالحة لان غطاء القربة مخدوم خصيصا لكي يغلق خروج الهواء تماما ، اذا فتحت فيه فتحة سيفقد عمله و بالتالي المحرك سيقذف الماء الى الخارج كامل عندما ترتفع درجة الحرارة و هنا سيسخن و يتلاشى جوان كيلاص و يلتصق المحرك . لكن شكرا على الفكرة
هى فكره جميله جدا بس فى مشكله حضرتك ان لو المياه ارتفعت فى قربة المياه نتيجة لارتفاع درجة الحرارة انت حضرتك عارف ان مستوى المياه بتزيد فى القربه مع ارتفاع درجة الحرارة فى الحاله دي المياه هتنزل من القربه كده الصفار ه مش هتصفر
انت كده عملت خرم في غطاء القربة يسمح بحركة السلك بس يسمح بخروج الماء و بخاره من القربة. مبدأالفكرة جيد لكن طريقة تركيبها خطأ جدا فحذاري. و شكرا لاجتهادك
فكرة عقيمة جدا تنفع بس قبل تشغيل السيارة و مفيش اي جدوى و نفع منها خلال السير لان الرديتر بيسحب المياه من القربة بعد ساعات من اطفاء السيارة باختصار و هي باردة لكن مع المشي مستحيل الرديتر يسحب من القربة لو نقصت فيه المياه كده تفضي بيها البطارية لو سايب العربية يومين من غير تشغيل الفايدة منها في حالة قبل التشغيل تدي لك انزار لو انت مهمل انك تشوف المياه في الرديتر
طبعا مع احترامى لاجتهادك فده كلام كارثى ..... اولا مين قال لك ان القربة فيها ميه باردة؟؟؟؟ القربة دى نوعين نوع بتاع السيستم المغلق زى اى عرية حديثة وهنا لو انت خرمت الغطاء دمرت تبريد السيارة كله وهتتصفى الميه باندفاع من الثقب ده لان دى قربة مضغوطة والغطا بتاع القربة اصلا غالى جدا وفيه صمامات جواه لتسريب البخار الزائد وخد بقا الكارثة الاكبر سعادتك السلك اللى فى النصف ده اللى انت موصله بالموجب هينطر من ضغط البخار وهيلمس بدن السيارة والعربية هتولع باللى فيها لو سيارة من النوع القديم اللى القربة فيه فايظ فده اصلا احنا لا علاقة هنا لستوى المياه بالقربة بكم امتلاء الرادياتير لانها فايظ فقط ياريت قبل مانجتهد نفكر علميا
للأسف يا هندسه في افكار افضل من كده وأيضا الكلام ده ما ينفعش مع السيارات اللي بتشتغل بضغط زي الانوس عشان دي عربيه شعبيه والغالب عنده منها ايضا يا هندسه في حد تاني من خمس سنين تقريبا من هنا في مصر عمل أفكار جميله تنفع لي كل سيارات
يا باش موهندس كلامك موش صحيح الاربة بتاع السيارة فيها مؤشر ولمبة تشعل في الطابلو اذا نقصت مياه واذا وقع تسرب مياه من اي مكان ويقع نقص مياه في الاربة بتشعل لمبة في الطابلو
كلام مطول مافيش داعي فيه وكما يقول يريد أن يعرفنا عن الفكره، ولاكن ليش تطلب اللايكات والاشتراكات ليه عشان ندعمه بالاموال اللي يحصل عليها من المشاهدات. مافيش حاجه ببلاش ببلاش
