Sherif Sabry جدا مهمه اول مره ما طلع معاك الموتر غير مكان المحبه فقط وكأنك تنقل مكان الكفرات مجرد جرة كفر لأن بجد انت تكون قد حركت السياره المسحوبه ولو لم تغير مكانك لا تستفيد إلا القليل ولاكن لو غير موقعك فقط ناقل ن نصف متر سوف تمتلك أرض أقوى وتكون السياره المسحوبه تتجاوب أكثر معاك
مشكور على التنبيه يابو فيصل وياريت تكمل جميلك وتصورلنا افضل الطرق للنزول من العقوم بالنسبة الي عندهم سيارات طويلة الله يعوضك خير وانشاءالله تتصلح السيارة
رواد_بحره شفت مقاطع كثيره يطاعسون بالبركه والله الحافظ اما استاذي ابو فيصل فهو معلم بحق وبطل وفناااااااااااااااااااااااان بجداره حفظك ربي ورعااااااااااااك وسدد على طريق الخير والتقوى هداك
شكرا ابو فيصل على التنبيه من تجربة انا نزلت فيما يسمى بالفنجال في الدهناء حفر عميقة خلي نزولك على اقل اقل اقل من مهلك وراح تطلع بسهولة النزول بسرعة يسبب انقلاب الموتر
فيصل اليحيى سيارته مشكلتها شي واحد انها تبي سواق محترف مثل ابو فيصل ماشاء الله عليه....يعني ثقل السياره يعوضها قوة المكينه والدفرنسات....وطول الشاص يعوضها احتراف قائدها.....واعتقد هو اخذها لانها اقوى سياره تسحب سيارات مغرزه ولكن عيبها ينطبق عليها المثل اذا غرزت( اذا طاح الجمل تكثر سكاكينه) ههههههه
السلام عليكم ابو فيصل .. تحياتي لك ولكل الشباب معك الله يحفظكم ..ويشهد الله انكم مبدعين ومنك نتعلم اشياء مهمه عن القيادة في البر جزاك الله خير .. ..تحياتي لك اخي ابو فيصل اخوك سفيان من دولة لـيـبـيـا..
فعلاً هذة من أخطر النزلات خاصة إذا كان السائق يقود بسرعة.. وبعض التعليقات يقول أنزل على جنب إذا أنت مسرع ما ينفع وإذا كانت النزلة مرة فيها حفر فلا تنزل أفضل لأن أنزلت على جنب ينكسر المساعد معك فأحذر
يعطيك العافية يابوفيصل انت واللي معك من الشباب زيادة على التوضيح اللي ذكرته في الفيديو الطريقة الصحية للنزول من العقوم او القص هي النزول على جنب بحيث ينزل كفر يمين بعدين كفر يسار او العكس وبهذه الطريقة تسلم الوجهية والخلفية عندك وتسلم من التعليق مرة اخرى جزاكم الله كل خير
رواد_بحره طيب يابوفيصل ممكن تعيد التجربة مرة اخرى وتنزل السيارة نفسها بالطريقة اللي ذكرتها انا حتى نشوف الفرق خصوصا اني لاحظت ان كثير من الناس في التعليقات صار عندهم نفس الرأي وهذا شي صحي فاختلاف وجهات النظر شي صحي و طيب ويبين ان الناس متفاعلين معك ومع قناتك ضروري جدا تعيدها حتى نتعلم كلنا وشكرا ياحبيب الكل ونشوفك على خير
الله يعطيكم العافيه يابو فيصل معلومات مهمه جدا...صحيح ان القص نزلته صعبه ولكن لو ان اللي يسوق ينزل عمودي مثل ماسوى اللي يسوق سيارتك بالمقطع واذا قرب من القاع يكسر يسار ويدعس....بيطلع وياخذ القص شتل.....طبعا فيها مجازفه ولكن المتمكن يعرف متى يكسر يسار او يمين .....والله يعطيكم العافيه مره اخرى
يفترض ان يكون كل شي في الشرح نموذجي تمشية الحال مايجي في قناه تعليميه اختيار السياره السائق الموقع الاضاءه التصوير الحاله اتمنى ان سدرك وسيع للانتقاد لان هذا يصب في مصلحه القناه ولمشاهديها تحياتي لك ولفريقك
بخصوص انه علق هو السبب ان موترك طويل بس لو موترك ربع نيسان او ربع تويوتا او ربع ميتسوبيشي او سوزوكي جيمني والسيارات الصغيره ماتعلق بس الصدام انا اتفق ممكن يضرب اذا جا مسرع
استغفر الله العظيم واتوب إليه سبحان الله العظيم وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته الحمدلله الله اكبر الله اكبر الله اللهم صلى وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين اللهم اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين والمؤمنات والمسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات انك سميع قريب مجيب الدعاء
الله يعطيك العافية يابوفيصل ... هل ارتفاع السيارة او نزولها له تأثير .. طبعاً معي vxr ٢٠١٥ ستيني وعليها زوايد اماميه وخلفيه وطبعاً مافيه هوك خلفي ونازل عقم وطاحت اللحية الامامية 🤗
ibrahim khardaly طبيعي الارتفاع له دور في حماية الواجهه للسياره أثناء طلوع العقم وحتى لا تتعلق السياره والنزول مهما كان الارتفاع لا يعني أنك تنزل وانت مطمئن الحذر مطلوب
افضل طريقة انك تلف الدركسون على اخر اليسار وتخلي السيارة تمشي على طرف الكفر الأيسر لما يصير كفر على الطعس والثاني على الرمل تلف يمين وتدعس بقوة إذا سيارتك مو طويلة وتختلف على حسب الطعس وإذا سيارتك طويلة بشويش لف يمين ومعليش على الإطالة
عبدالحميد العنزي نعم بالعرض سوف تتعلق لأن الكفر الأمامي الأيمن سوف يرتفع مع الكفر الخلفي الأيسر خلف خلاف والعكس أيضا لو الإمامي الأيسر مع الأيمن خلفي حسب الاتجاه بإذن الله اعيد هذه التجربه لكم بشكل أوضح بعد إصلاح الدفرنس
ابو فيصل يعطيك العافية .. انا الي اعرفه من الخطأ انك تسحب سياره بقوه ( يعني تنتعها من مكانها ) لان هذا يأثر على قير السياره ( الي هو الجمس الاحمر هنا ) هل هذي المعلومه صحيحة.. يا ليت تفيدنا وجزاك الله خير
