سلام بر مهندس دوست‌داشتنی ❤ یک سوالی داشتم من یک پراید ساژم دارم ولی برقی که میره به سنسور ها حس میکنم ضعیف شدن مثلا به جای ۱۲ ولت دارن ۱۰ ولت میگیرن میشه یاد بدی چجوری رله افتامات روی رله دوبل بندازم که برق اینارو تقویت کنه از یکی پرسیدم میگفت یک سیم هست داخل رله دوبل بهت رله وصل کنی برق سنسور هات اوکی میشه ولی نمیدونم کدوم هست
سلام ارادت ببین رفیق این سوال شما جواب خیلی مفصلی داره اول اینکه روی همه سنسورها برق مثبت ۱۲ ولت نمیره مثال سنسور دریچه گاز ۵ ولت از ایسیو میگیره شما نیاز نیست روی رله دوبل رله نصب کنی همون برق مثبت دینام تا روی مثبت باطری رو تقویت کنی و یک کابل تقویتی براش نصب کنی کفایت میکنه
درود چند ماه ماشین من هنگام روشن کردن گاز میخورد و دور موتور بالا بود،باید یکبار خاموش میکردم و دوباره استارت میزدم تا دور موتور بیاد پایین متاسفانه چندین تعمیرکار مجرب ،کارکشته،خفن ،اسمی شیراز هزینه های زیادی رو دستم گذاشتن، و در اخر متوجه شدم این گاز خوردن بدلیل ضعیف بودن باتری و ضعیف بودن برق هنگام استارت اولیه بود که با تعویض باتری مشکل حل شد
درود... خیلی عالی و بی نظیر بود دمت گرم... مهندس یه سوال خودرو سمند مدل 84 ساژم دو سه بار مب سنسور تهیه کردم ولی متاسفانه ماشین بعد مدت کوتاهی بت بت میکنه جون نداره شتاب نداره میکنه فروشنده زیر بار نمیره. مینیفولد میشه عوض کنم و مدل بالا نصب کنم از شر این موارد خلاص بشم مدت خیلی زیادی درگیر این مشکلات بودم و نمدانم چه بکنم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید..انژکتور کوبل نصبه ... با تشکر ❤❤❤❤
سلام بله میشه اینکار رو کرد باید تغییرات سیمکشی بدی چون مپ سنسور مدل بالا ها سوکت ۴ پیت داره و مپ نیست در اصل تی مپ هست چون دمای هوای منیفول رو هم این سنسور به ایسیو گزارش میده پس باید سیمکشی هم تغییر بدید ولی به نظر من سنسورها ایراد ندارن احتمالا ماشین شما ایراد سیمکشی مپ داره یا ممکنه از داخل ایسیو منفی یا سیگنال مپ قطعی یا اتصالی داشته باشه به نظر من اول سیمکشی چک کنید بعد یه ایسیو تستی نصب کن دو روز با ماشین کار کن ببین مشکل حل میشه یا نه تغییر منیفول هزینه و درد سر داره💚🙏
سلام وقت بخیر استاد حاجیان عزیز .ماشین ساینا معمولی ۱۴۰۱ دارم در حالت ایستاد نوسان دور موتور داره و اگر فن کار کنه این نوسانه بیشتر میشه و یا اگر صبح ماشین روشن کنم و کولر هم بزنم ماشین دور موتور میاد پایین چطور مثل اینکه ماشین می خواد خاموش بشه اینجور میشه .حتی به نمایندگی مراجعه کردم برای نوسان دور موتور گفتن این عادیه تمام موتور این نوسان دارن و اگر شماره تلفن همراه داشته باشد که بشه با شما تماس گرفت و فیلم این مورد برای شما ارسال کرد خیلی بهتر. اگر بتوانید ما را راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام این ایراد توی ساینا و تیبا از برق دینام و اتصالات منفی و مثبته شما اول یک کابل منفی سه سر که توی ویدیو توضیح دادم نصب کنید👇🙏🪻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c2DQibh87wM.html
درود دوباره بر شما . می خوام بپرسم آیا انجین های قویتر حرارت بیشتری تولید می کنن ؟ به بیان دیگه برای تولید قدرت و شتابِ بیشتر آیا نیاز به حرارت بالاتری داریم ؟ پرسش دوم : برای اتومبیل پراید در فصل تابستان و مناطق گرمسیری آیا رادیاتور دولول بهتر جواب میده یا رادیاتور تیبایی ؟ گنجایش کدومش بیشتره ؟
سلام نه برای تولید قدرت بیشتر نیاز به گرما نداریم ولی معمولا موتور هایی که توان بیشتر تولید میکنن نسبت به موتور های کم توان حرارت بیشتری هم تولید میکنند مثلا موتور های گرم توان بالای ۱۱۰ اسب تولید میکنن در یک ویدیوموتور های گرم و موتور های سرد رو خدمتتون توضیح دادیم🙏🪻
درود . ماشبن من پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ هست و باتری ش اتمیه . ۱ ) آیا میشه باتری اسیدی نصب کنم که بیشتر عمر کنه ؟ ۲ ) آیا این حقیقت داره که گرمای موتور باعث کاهش طول عمر باتری میشه ؟ اگه اینجوری باشه آیا بهتر نیس که باتری ماشینم رو در صندوق عقب نصب کنم برای در امان ماندن از گرمای موتور به ویژه در تابستان ؟ میگن شرکت بنز باتری اتومبیل رو در صندوق عقب نصب می کنه . ۳ ) با توجه به مزایای باتری اسیدی چرا شرکتهای باتری ساز به فکر تولید باتری اتمی افتادند ؟ این دو نوع باتری در قیمتهاشون چه تفاوتی دارن ؟
سلام حرارت موتور تاثیر داره ولی اثرش به اندازه مواردی که گفتیم نیست ارزش این همه درد شر و انتقال به صندوق رو نداره خب شرکت های خودروساز به فکر چرخه اقتصادی هستن دیدن یه باطری اسیدی نصب میکنن برای ماشین تا ۴ یا ۵ سال کار میکنه گفتن یه کاری کنیم نهایتا ۳ سال بیاد برای باطری میشه اسیدی نصب کنید ولی اون نیاز به مراقبت داره باید ماهی یکبار سطح آب اسید رو چک کنید
سلام عرض ادب و احترام آقای مهندس نازنین و بسیار گرامی شما عشقی صفایی بخدا من شخصا تا ابد خاکپای شما هستم بی نهایت تشکر و قدردانی میکنم از آموزش‌های بی نظیر و بسیار ارزشمندتون امیدوارم همیشه تندرست و دلخوش باشین مهرتون پاینده 🙏🙏🙏❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤💝💝💝💝💝💝💝💝💝💝💝💐💐💐💐💐👑👑🏅💯💫💯💎💯🏆💯🥰🥰🥰🌷🌷🌷🌷🌷🌷👏👏👏👏👏👏👏👏
درود برشما جناب حاجیان عزیز و بزرگوار،جسارتا طی تحقیقی که بنده ی حقیر مدتی قبل انجام دادم متوجه شدم که این باتری های به اصطلاح اتمی هیچ تفاوتی با باتری های اسیدی قدیمی ندارن و فقط سازنده ها اومدن درب خونه های شارژ اسید رو پلمب کردن که عمر باتری رو کاهش داده و چرخه ی تولید شون رو سرعت ببخشند،درحالی که کافیه شما همون درب پلمب رو باز کنید میبینید که زیرش دقیقا مثل باتری های قدیمی سوراخ هایی برای شارژ اسید داره و با درپوش های فشاری به هم پیوسته پوشانده شده،که اگر مرتب سطح اسید چک و شارژ بشه عمر باتری رو چندین برابر افزایش میده،این تجربه شخصی بنده روی دوتا باتری مشابه در طول سه الی چهار سال هست که ازش کاملا مطمعن هستم،با آرزوی موفقیت برای شما استاد عزیز و همه دوستان و مخاطبین چنل مفیدتون🙏🌹❤
سلام و ارادت بله درسته ما هم چندین بار روکش پلمب رو باز کردیم درست میفرمایید ولی مایه الکترولیت باطری اتمی با آب اسید ها فرق داره آب اسید بریزی داخلش سریع نابود میشه لااقل من تست کردم جواب نداد ولی در کل باطری های اسیدی خیلی بهترن ارادت دارم ممنونم موفق باشید💚🌺
@@clintestewood1744 سلام خب ما در مورد باطری های خشک یا اتمی استاندارد مثلا کره ای صحبت میکنیم نه باطری های اتمی ساخت داخل که اصلا باتری خشک نیستن و همون باطری اسیدی هستن که در پوش روی اون گزاشتن در مورد باتری اتمی درست حسابی به این باطری های اتمی ، باطری های mf میگن و منظور از mf یعنی بدون نگهداری ! حالا چرا بدون نگهداری به خاطر اینکه اصلا این باطری ها الکترولیت ندارند در ساخت این باطری ها از صفحات کلسیم کلسیم استفاده میکنند و کلا مایع آب اسید داخل این باطری ها نیست و اون فرآیند یونیزه شدن بدون الکترولیت اسیدی انجام میشه ولی در مورد باتری های اتمی داخلی خیلی از اینها همون باتری اسیدی هست که فقط برای فروش بیشتر و سود بیشتر در اونها رو پلمب میکنن انشالله توی یک ویدیو کامل مطلب رو خدمتتون عرض میکنیم🙏💚
