لان الغلطه الوحده في هذا المواتر وخصوصا السوزو بعشره يعني مكلفه ولا فيه فنيين بيخدمونك فخلك على الشي الصح مره وحده ولو كان غالي شوي بس تفتك من البهذله مع الورش والله يوفقك
بصراحة بعد التجررربة افضل زيت هو زيت ايني الايطالي وارد نفط . كان معي ايسوزو ديماكس اغير لها روميلا ماهو كويس ينقص وخفيف وضعيف ويوم جربت ايني. الايطالي فرق معي
مع إحترامي لكل زيوت الديزل كلها توّقف وتضرب تعظيم سلام لموبيل دلفاك 15W40 كان معي ديماكس 18 و 20 والآن 23 وبأمشيه إن شاءالله على نهجهم 5000 زيت وسيفون والزيت عند تغييره نظيف جداً ولا نقص ولا يحزنون
@@user-mi5in5zn2eشكرًا لك، ما عندنا بنفس المحافظة احد يبيع المخصص لها يتوفر عند فروع موبيل ابسكو وبعيد عني 120 كيلو والمتوفر عندنا فرع بترومين يقول نحط سيفون بترومين او فورد الاصلي للسيارات هذي
أنا بستخدم بترومين وبغير من ٧ ل ١٠ الف مع ان الموصي بيه ٣ ل ٥ الف صحيح ينقص لكن عندك الحد الادني ما دام ما نزلت عنه امورك طيبه ولونه ماهو اسود مره بس نصيحة لو انت موضب مكينه قبل غير علي ٣ الف هذه تجربتي وما انصح حد يقلدني كل واحد ادري بسيارته
الله يسعدك وجهت نظر احترمها لاكن الزيت الموصابه من الوكيل هوا الصح ولا تحتاج انك تشكك نفسك وكل ٥ آلاف غير وتوكل على الله سيارات الديزل تحتاج تغيير اول بأول الزيت والفلاتر موا مثل البنزين و خصوصا في أجواء الخليج . الزيوت التخليقيه لعبه تسويقية الزيت الخفيف يظر والثقيل يظر خلك على الموصابه وكل ٥ الف غير والله يسعدك
@@user-it3xw4hz8k لو بترجع للكتيب الافضل تستخدم زيوت اقل ترسبات وهو زيت تخليقي بالكامل 5w w40 وموجود تصنيفه في كتيب المصنع مع الاسف الوكلاء همهم الربح المادي فقط
أنت موا شرط كل شي يجي في الكتلوج يتماشا معك أو مع طبيعت المكان الي أنت فيه الخمسه آلاف هي المقياس السليم وأنت تعرف سيارتك شيك على الزيت في ٥٠٠٠ كيلوا إذا شفته ممتاز عادي كمل الى١٠٠٠٠ كيلوا هي في انهايه سيارتك وأنت اخبر فيها احنا نتكلم عن الشي الصح وكل إنسان ابخص بنفسه والله يسعدك
الصدق كلفت على نفسك مع احترامي لك الشركه توصي بلزوجه 15w40 وانا معاي هايلكس قريت الكتيب مكتوب اعلى شي 5w30 او 10w30 فلذلك الزيت بالكتلوج هو الافضل وماعليك من كلام الشركات المهم كلام المصنع
الله يجزآك خير احنا نتكلم عن زيت ممتاز وسعر رخيص انا ما شريت ديزل عشان اجلس ادفع عليه زيوت غاليه وكلام فاضي ياخي احنا مو افضل من الشركات إلى قاطعين قلبها وكارينها بأرخص شي وخادمه زي السكر سعر الزيت ٥/٤٠ مايقل عن ٤٠ ريال بينما الجالون ٤ لتر ١٥/٤٠ بتاخذه ٤٠ أو حتى ٣٧ ريال ويخدم معك ولا احلا و بدون خساير تحياتي لك 😘
مكائن الديزل مختلفة من شركة إلى أخرى ثم من جيل لجيل لنفس الشركة 1/ خذ أصلي وابتعد عن المغشوش خاصة في البناشر من العمالة اليمنية لانه لهم بالباطل ويكسب بأي طريقة 2/ خذ شركات معروفه مع الفواتير 3/ تابع بنفسك المقاس والفتح والغلق وتبديل الفلتر وما يتبعه من قياسات خلال الاستعمال 4/ تجنب ما يمدحه العامل لانه يبحث عن تسويق الأكثر ربح له وليس الاجود بالكذب
للئسف صاحب المقطع حافض بس ماهو فاهم هذي الزيوت الي تعرضه تصنيفها قديم الي هو CI-4 و4-CHمن 2013مكين خفيفه ولاتحتمل الصنيف علي الرواسب الصناعي عليك بزيت التخليقي بالكامل المصادق من المعهد الامريكي للبترول وعليك بتصنيف CK-4واحدث تصنيف الي هو SPينفع لديزل والبنزين انتبهو من المقاطع العشوايه او الي يفتيلكم بدون علم او معرفه وتحياتي للجميع
الله يهديك أنت احسن من الوكاله و فلوسك واجد عشان تركب زيوت تخليقيه أنت تستخدم سياره ديزل الي فلوسه واجد يأخذ بنزين و يتفشخر مره وحده احنا مأخذين سيارات الديزل لغرض التوفير والاستخدام الشاق موا عشان العب بالفلوس في زيت و خرابيط الترهيم الله يهديك
قالك رواسب الرواسب غير فلتر اصلي من ايسوزو وزيت الموصى به من الوكاله خل معهد البترول الأمريكي انا لاعرف صاحب القناه ولا اعرفك لاكن بالمعقول سياره ديزل ماتحمل زيت خفيف ابدا ممكن في الأجواء تحت الصفر لاكن عندنا جهنم توصل ٥٠ درجه والوكالة موصيه ب١٥/٤٠ سواء اي شركه شل، كاسترول، بترومين، موبيل، لاتغير عن لزوجه الشركه وفلتر الهواء له دور في الرواسب لابد من تغييره اقصى حد ٥٠ الف كم واسف على الاطاله
@@user-vy8kb2nv1e نعم رواسب وخراب للموتر ارجع لكتاب المالك يعني الوكيل افهم من الي صنعه اقر الكتاب اضاهر انك ماتعرف تصنيف الزيوت الوكيل يغيرك زيت تصنيفه من 1980/Cl-4 تبيني اخل كلام المعهد الامريكي شركات البترول في العالم تاخذ تصنيفه واجازته للمنتج وعلي راسهم شركه ارامكو واخذ كلامك انا صاحب ورشه ديزل واعرف وش اتكلم عنه السيارت الجديده نضام B4نضام متطور الجديد وزيوت الحراثات تعدمه
