التكييف بيفصل كل شويه من الحر قسطره التكييف 

فكره القسطره هذه في الاجهزه البارد فقط او يتم الغاء البلف العاكس الخاص بتدفئه وشكرا

تبارك الله فيك و في عملك يا أخي العبقري، إنها فكرة الأذكياء ما شاء الله تعالى عليك 👍😊🙏🎩❤️

تسلم ايدك بشمهندس علئ هذه الفكره الجميله شكرا جزيلا

تسلم الأيادى الله يزيدك من فضله و يحبب فيك خلقه و يديم عليك نعمه

الله يعطيك العافيه جزاك الله عنا كل خير

بارك الله فيك وهذه حلول غير تقليديه بعيده عن التعند ما دام في نتيجه ايجابيه تسلم يا هندسه

ايه ده يامعلم فكرة تحفة لم تخطر على بالى ابدا نشكرك

شكرا يا أخي على الشرح المفصل و الف تحيا لإ خواننا في مصر🇪🇬🇪🇬🇪🇬🇩🇿

بارك الله فيك ياهندسة الف تحية لك من العراق.

كنت بدور علي حد عاملها ولقيت كذا فيديو ولكن مش بشرح الممتاز دا اشكرك

بالتوفيق احسنت النشر محتوى جد مفيد

بارك الله فيك استاذ وتحياتي لك من اهل العراق

الله ينور ياهندسة اول مرة حد يكلم عليها في مصر

ربنا يبارك فيك أستاذ 🌹

بارك الله فيك و يرحم الله والديك

انا من الجزائر وأشكرك على المعلومة الجميلة

الله ينور عليك يالباش مهندس الفكرة دي انا شفتها في تكييف توشيبا أساسية من الشركة وبصراحة ماكنت عارف ليه لكن دي الوقت وضحت مشكور كتير

جميل جدا بتوفيق ومزيد من تألق والعطاء

شرح واضح الله نور

الف شكر يا باش مهندس

الله ينور يا هندسة

الله ينور عليك يا هندسة شغل محترم

احلي حاجة في حضرتك بيجيب من الاخر

ربي يوفقك عمل ابدااااااااع تحياتي الك علي من العراق

انا شوفت الفكرة دى معمولة في تكييف صحراوي بيبرد الكباس بنفس الطريقة أحسنت يا هندسه أشكرك ...

الله عليك يا هندسه

تسلم علي الفيديو دا ودا نتيجة الخبرة الكبيرة في المجال ... ولكن مش كل الكمبرسورات تنفع علي هذا ولكن في بعض الكمبرسورات الرديئة الصنع من الشركات الصينية

تسلم ياهندسه

ا تحية لاخوة المصريين هذة الطريقة معرفة بشكل كبير عندنا العراقيين وهذة الطريقة معروفة عند الناس العاديين عند الفصل راسا" العميل يقول للفني اعمل قسطرة للضاغط.. اما الشركات فلاتعمل قسطرة للضاغط ابدا"

احسنت يا باش مهندس

ربنا يكرمك

عندي واحد من العام الماضي عملنا طريقه هذه وناجحة لان الحر مو طبيعي وشكرا ياهندسه من العراق

افكار مفيدة

ماشاء الله ياهندسه اتمنى من الله ان يدوم عليك التفوق والنجاح والصحه والعافيه .. رجاء صفحه الفيس الخاصه بحضرتك للتواصل او الهاتف وجزاك الله كل خير

اللهةينور عليك ياهندسه

والله یامهندس اتمنا اشوفک بل خیروالبرکه تسلم یاعزیزیامهندس

شكران على المعلومات ولكن توضيح في تالحيم اثني في البلاغ العكس

شرح ممتاز الطريقة دي موجودة في وحدات التبريد والتجميد الغرف اسمها سي اي سي بيركب سولونيد هيد الكباس من فوق بياخد خط ماسورة رفيع من بعيد سولو نيد خط السائل قبل ميدخل علي المبخر

السلام عليكم...هل عمليه القصطره تشمل الضاغط الذي يعمل على فريون 22وفريون410

شكرا

جميل جدا

كان يستحسن تغير الكبلري السابق التابع للمكيف بدل من عمل القسطره لان الانسداد الجزئي يعمل علي خنق دائرة التبريد مما يقلل تدفق سريان وسيط التبريد وبهذا يقل من تبريد محرك الكهرباء ويؤدي الي ارتفاع حرارة المحرك وكما نعلم ان حرارة المحرك تعمل علي رفع ظغط وسيط التبريد فيرتفع تيار المحرك ويفصل الافرلود

تحياتي لكم من العراق

من العراق واعمل هذه الفكرة بقطر ٣١ وبطول متر وستين والعمل جيد

رائع اخي

شكرا استاذ

هاذ ثاني فيدو اشوفه لك انته مهندس صح وشريف وابن حلال وتستاهل الاشتراك ومن هل لحضه سكون من متابيعك . طبعن انه من زمن طويل استعمل القسطره لكن شغلك وشرحك جميل

شرح ممتاز ياهندسه ممكن نفس الفكره علي كمبريسور سياره ارجو الافاده وجزاك الله خير الجزاء

تحيــﮧ لك من الــ؏ــراق الــ؏َــظيم 💪🌹

ماذا لو قللت من طول انابيب الدفع والراجع (لي بين الوحدة الداخلية والخاجية)

بصراحه الله ينور عليك... لوسمحت حضرتك ابعاد كابلرى القسطره ده لتكييف شباك ١.٥ حصان؟؟

احسنت وعاشت ايدك ممكن توضحلي طول الكابلري ومكانات لحامه في المكيف الشباكي 2طن اذا امكن

صديقي العزيز ان كانت الحرارة عادية 45 درجة و الكمير وسر لا يفصل هل القسطرة تساهم في تحسين كفاءة التبريد ؟ شكرا جزيلا أيها الفني الشاطر و الظريف يعطيك العافية

لو تعيدلنا الطريقة مرة ثانية من فضلك و شكرا.

جزاك الله خيراً.. وسؤال لحضرتك هل تنفع هذه الطريقة مع مكيف شباك 2,25 حصان بنفس المقاييس؟

تسلم ايدك ياهندسه ربنا يباركلك لو سمحت الاقصتره دى فيها مشكله عند تشغيل التكييف ساحن فى الشتاء وشكرا

جميل الله ينور الفكره دى فى كباسات التكييف المركزى التشيلر

ممكن عمل نفس الطريقه للكمبرسر السياره؟

احسنت اخي الكريم 👍👍 تستحق الاشتراك ومتابعة المحتوي لديك . وحقيقة هي فكرة جيده وجديدة بالنسبة لي . ولكن كما ذكرت ف التعليقات انه يؤخذ ف الاعتبار 1- ان يكون الجهاز بارد . 2- لو كان الجهاز بارد ساخن يتم الغاء البلف العاكس Reversing Valve وفك لحاماته من الدائرة بحيث يتم وصل طرد الكباس بمدخل المكثف مباشرة وكذلك يتم وصل راجع الضاغط او سحبه بماسورة الراجع الاتيه من المبخر المتصلة بمحبس الراجع . 3- نتيجة لخفض جزء من سائل مركب التبريد الخارج من المكثف والمفترض انه ف طريق الي اداة الانتشار ليحدث بعدها بخ هذا السائل ف المبخر ، نتيجة لهذا الخفض يحدث حفض جزئي ف السعة التبريدية لجهاز التكييف بمعني تقل كفائته التبريدية ، لكن بالتأكيد هذا الامر افضل واهون كثيرا من فصل الضاغط بالكلية نتيجة عدم تحمله العمل ف درجات الحرارة الخارجية المرتفعة .

شكرا جزيلا 🌹 استفسار طريقه القسطره فقط للروتري زي ماقلت عشان بيتبخر قبل مايصل للكباس طبعا حصل معي مشكله فصلان كباس ترددي وسبب نتيجه ملفات ضعيفه فكىره القسطره ع ترددي فيها مشاكل نوعا ما لان يستقبل سائل وليس غاز لكن يوجد طرقتين له اولا عملت طرييقه قصرت طول اكبلري ثم زودت غاز والحمدلله نجحت واشتغل تمام التمام وفكره ثانيه انشالله قريبا هجربها نضع له كبالري. 0.31 مترين ونص ونمرر جزء من الكبلري امام مروحه راديتر لخفض كميه السائل الي جزء من تبخير الغاز كدا صح بشمهندس ولا في راي تاني كدا شكرا جزيلا 🌹

معلم

مهندسنا الغالي يعطيك العافية يارب السؤال لو تكرمت هل يتم ادخال الكبلري وثنيه باتجاه الاكوميتر أم فقط زرعه عمودي ؟وكذلك من الجهة الاخرى في نهاية الرديتر كيف يتم زرعه باتجاه سريان الغاز ام عمودي ؟ وجزاك الله خيرا

النجاح في اي مهنه هو الخروج من الإطار المحفوظ ولكن العيب الوحيد في القسطره سهله السدد

بارك الله فيك ممكن تتنفذ الفكره دى فى المكيف الشباك ولا بتكون فى الاسبلت فقط

سلام عليكم استاذ عندي سؤال هل ممكن تحوير ضاغط سبلت انفيرتر يلى سبلت روتري

الله ينور يا هندسة لو سمحت انوع البوري الي معاك

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته هل لو موتور الكباس محروق استبدله بدل حصان ونصف ب٢حصان وربع وغيرله الكابستور

سيدي الفاضل أما اذا كان الضاغط يفصل لأن التيار في الحر ينزل الى 160 فولت عوض 230 في هذه الحالة يجب تركيب مثبت فولتية و لا قسطرة ؟ تحياتي من تونس الشقيقة...... تعلمت منك الكثير .... كاد المعلم ان يكون رسولا

عااااااش

هو مش كل كمبروسر له خرج معين يعنى لما أخذ جزء من الشحنة ورجعة تانى للكمبرسور يؤثر على كمية الفريون إلى رايح للوحدة الداخلية ويقل التبريد

بعد اذنك ياهندسه عندي مشكله في جهاز واحد ونص حصان شارب الكارته بظط والمتور باظ والمتور. Dc في حال علشان اشغل الجهاز على الثرومثتات ينفع المتورdc واه الحال

بس لو سمحت الجستك ايه هو نفسو يلي بسمو عندنا بسوريا قوما ولا حاجة تانية

ممكن اعرف افضل تكييف موفر للطاقه وقطع الصيانه متوفره

استاذ ممكن نظيف فلتر ثلاجه ونلحم عليه الكابلري ليحميه من السدد والامر الثاني ال 2متر ونصف مو هواي يكفي ان يكون 90سانتمتر او ال2متر ونص افضل ارجو التوضيح وشكرا لك

انه هاي طريقه صارلي عشر سنوات أستخدم هاي طريقه

سلام عليكم اخي هل يمكن تغيير غاز r407c بغاز r22 لانو مايتوفر غازr407c ببلدي مشكور

هندسه .. عندى سؤالين لحضرتك: لتكييف شباك ١.٥ حصان نحط نفس مواصفات القسطره دى يعنى نفس مقاسات الكبالرى الإضافة ده؟ السؤال الثانى: لونفس التكييف فيه شحنته ينفع اركب بلفين ساقطين بدل مااطير الشحنه؟

استاذنا الفاضل السلام عليكم .في هذة الحاله نقوم بإدخال الفريون بصورة ساىءل إلى الضاغط وهذا قد يؤثر على الضاغط.

الله يفتح عليك ياهندسة الطريقة العراقى ممتازة وانا شفت فيديوهات لاصدقاء عراقين واعتقد ودى اضافة منى ان هذه الطريقة منكن تنفع فى حالة استخدام كباس 60 هرتز يعمل على 50 هرتز فتقلل درجة حرارة الكباس وبالتالى تحافظ على عمره الافتراضى

عندي بين اللواكير اما ينش عزيت فيه الحل بين السن والصاموله ومن فوق السن ومن فوق الصاموله ايه الحل

بالتوفيق انشاء الله ربنا يحفظك

يباش مهندس..يصير لمكيف كمبيريسر....مو رويتر.....عندنا بالعراق مكيف شباك رويتر يحول تبريد...مكيف كمبريسر...ما يحول تبريد فقط بالليل...يريد كهرباء قويه ودرجة حراره واطئه.. اريد اجابه

بس هذا السنسر موجود للحفاظ ع مُحرك الكندشن مثله مثل اليونت الموجوده بالسيارة حتى ما تنحرق الكمبريسه في السيارة !! وعادة ً السنسر بيعطي إشارة عندما تصل الحرارة الى حد معين !! وفي حالة إلغائة سيتم الى حرق الكندشن او الكمبريسة مع الوقت

لو سمحت عندى تكييف فريش جديد لما بظبطه مثلا على 26 بيوصل ل 26 ومبيفصلش ولما بشغل الحساس بتاع الريموت بيفصل .ممكن اعرف ايه الحل

لوسمحت عايزه اتواصل معاك علشان عندي نفس المشكله عيزاك تشوفه

ليش ما تنقص من سرعة المروحة المبخر او سد جزء من المخر احسن من هي اللفة

بس يابش مهندس في تئتير ع التبريد يضعف شويه

السلام عليكم يا هندسه ياريت من فضلك تقولي على نوع تكييف جيد وموفر للكهرباء واحد ونص حصان بارد فقط الانواع والموديلات كتير فالسوق ايه رأيك في LG او شارب او كارير ولو فيه افضل منهم من ناحيه المبخر والمكثف يكون نحاس يعنى من الاخر يكون التوب وشكرا لك

كبليري 0.36 بينفع استاذ ؟

السلام عليكم ستادي لفاضل عندي قطعه خارجيه منفصله اريد اضغطها بالهواء لكتشاف لتسريب ماهيه لطريقه لحيحه لضغط لهواء شسد وشفتح ومنين اضغط

شكرا استاذ على هذا التفسير بس ياريت تضيف لنا صورة مبسطة بقلم على ورقة لتكون الفكرة اوضح يعني حسب الي فهمتو انو الفريون سيرجع للكباس في شكل غاز من المبخر و ايضا في شكل ساءل من القسطرة ؟. وشكرا

تليفون حضرتك اكون شاكر جدا الجهاز عندى يونيون اير 2 حصان وعايز اتشرف بحضرتك على شان اعمل الفكره دى عندى تحياتى فى انتظار ردك انا من القاهره مصر؟؟

اخي في الجزائر يتم عملها منا القديم وليس جديد ولكن احسنت

لو سمحت عندي تكييف ٤ طن بسخن الضاغط وبفصل ايه الحل علما بأني بدلت الضاغط والمشكله موجوده

لو سمحت محتاجه مساعده عندى التكييف بيجيب هوا سخن في النهار وفي الليل يشتغل كويس هو شباك اتنين حصان

عندى تكييف قدرة الضاغط ثلاثه وربع حصان اتحرق وجبت بدلا منه ضاغط مستعمل بنفس المواصفات لكن عيبه أنه بيفصل داخلى حساس حماية ارتفاع حرارة الضاغط لسبب لا اعرفه ولكن دون اى ارتفاع فى الامبير .. فهل يمكن تركيب التعديل لتبريد الضاغط لتلافى عيبه الحالى بما يضمن عدم فصل الضاغط .. تحياتى

بعد اذنك تكييف شباك يونيون اير ٢.٢٥حصان بارد ساخن بيفصل في النهار ويشتغل جيدا ليلا ويعمل E3 والجهاز سليم وفنيين كتير قالوا بسبب الكباس مبيستحملش الحراره فوق٤٠ هل الحل دا يشتغل عليه ولا خلاص كدا مش هيشتغل غير بالليل

لو سمحت لو عندنا تكيف شباك قديم نتواصل مع حضرتك ضروري ازاي المكان ف الجيزه ولو امكن رقم التلفون

استاذ هل الطريقه دي تنفع على مكيف الشباك

أستاذنا من فضلك علمنا طريقة من الاول نحن مبتدئين كيفية إفراغ الغاز والحفاظ عليه