الطريقة الصحيحة لتشغيل نظام الدفع الرباعي في بطل الدروب 

يرجى منكم إتباع الخطوات الموضحة في المقطع ..
معلومات تهمكم 👇
نظام الدفع الرباعي المستمر (Full time 4WD):
وهو نظام دفع رباعي مستمر/طوال الوقت مخصص للطرق الوعرة وسمي بـ Full Time لانه يعمل طوال الوقت ويوجد فيه خاصية التحويل من خفيف (High) وثقيل (Low) لكن بداية الدفع يكون على الأربع عجلات نظام الدفع الخفيف (High) مع أمكانية تحويله إلى الدبل الثقيل (Low) لكن بالطبع أغلبها ان ما كان كلها يجب وقوف تام للتحويل إلى الثقيل (Low).
سبب جعل النظام Full Time 4WD يعمل طوال الوقت على الدفع الرباعي لأمور معينة وهي زيادة مستوى الثبات على الطرق المعبدة وسهولة الانتقال بين الطرق المعبدة إلى الطرق الوعرة دون اللجوء إلى تحويل الدفع من ثنائي إلى رباعي.
بأختصار السيارة تسير بين الدبل الخفيف والثقيل فقط!
ميزات نظام (Full Time 4WD):
1- يعتبر هذا نظام الدفع الأكثر ثبات في الاستخدامات اليومية على الطرق المعبدة في فئة 4WD وكذلك الأفضل مناورة في جميع حالات القيادة لتقليل مستوى فقدان السيطرة للسيارة.
2- أستمار النظام الدفع الرباعي المستمر موجود على الدوام أو بنسبة عالية قد تصل إلى 90%.
3- قد يعتبر الافضل تسارع أذا كانت السيارة قوية زيادة عن اللزوم فلا يمكن للسيارة فقدان التماسك كما في الدفع على العجلتين الخلفية أذا كانو بنفس الوزن تقريبا.
4- أثناء الدخول للطرق الوعرة لا يحتاج منك الوقوف لتحويل الدفع إلى رباعي فهي بالأساس تعمل بالدفع الرباعي مع أمكانية أكثرها تشغيل القفل الوسطي أثناء القيادة على سرعات منخفضة عدى حالة التحويل إلى الدبل الثقيل (LOW) أغلبها أذا لم يكن كلها يستوجب عليك الوقوف تماماً ووضع ناقل الحركة على (N) ثم التحويل إلى الثقيل (LOW) وحتى وأن لم يكن مذكور بالكتيب الأفضل الوقوف حتى لا يحدث مشاكل وتأكل في تروس الدبل وناقل الحركة.
سلبيات نظام (Full Time 4WD):
1- تعتبر أكثر أستهلاك للوقود من نظام الدفع Part Time 4WD بسبب الدفع الرباعي الدائم طوال الوقت.
2- يعتبر الأكثر تكلفة أثناء تصنيع سيارة بهذا نظام الدفع فيرفع من قيمة السيارة الشرائية بشكل عام.
3- بشكل عام "قد" يكون هذا النظام في الأستخدامات الطرق شديدة الوعورة الأكثر عرضة للتلف (حقيقة تعود لجودة تصنيع الميكانيكي لنظام الدفع فلم اسمع الكثير واقعيا عن هذا الامر).
مع تحيات .. فريق باترول عمان