Merci pour tes conseils,moi j'ai un petit probleme avec ma 406 hdi 2l ,lorsque je demare avec la 1ere biensure ,je commence à accélerer ,elle fait bak bak bak comme si elle freine elle lache,.merci de me repondre si tu m'as compris.(le kilometrage ne marche pas ,on m'a dit que c'est là le problème ,je ne sais pas ) merci .
علبالي مي انا ما يهمنيش لبروميار والدوزيام الصح في لوطوروت اوموان تكون تعرف السيارة تاعك وين توصل فيتاس وكاين فرق كبير لانو الفيتاس قد ما يطلع السيارة تنغم وهنا تعرف المشكل تاعك
تاع الموتور يكليكي هاذيك حاجة اخرى اما الموتور ضعيف في الطلعة و الروبريز مكانش ماعليك غير تنحي الفيشة تاع الديبيماتر وتشوف اذا كاين تغير من ناحية الروبريز ...يقدر يكون لمبرياج بدأ يلاشي ولاكن سيي نحي الفيشة وشوف
سلام خويا عندي 307 HDI 110 سرارلي بروبلام تاع تيربو طرطڨ بدلتو و درت واحد جديد دروك خرجلي بروبلام جديد لوطو ف تيراج ناقصة و فل طلعة تاني تموت و كي تدخل بها روطوروت متفوتش 100 120 KLM سقسيت واحد يقولي Van egr wala débitmètre معرفتش شاهوا مشكل ممكن حل خويا
@@setifauto يا اخي الكريم بغيت نشارك معاك معلومة للفائدة على هذا الحساس . يخدم زوج خدمات ...يقيس كمية الهواء + حرارة الهواء. قياس الحرارة الهواء يتم بواسطة مقاومة حرارية الكترونية من سيراميك ليس لها عمر افتراضي اما في حالة الاوساخ تنضيفها او لمسها لا يفسدها .... اما كمية الهواء فيتعرف عليها عن طريق صفيحتان نحاسيتان متوازيتان رفيعتان جدا ومائلتان بزاوية ما ....تتغير درجة ميلهما حسب سرعة تدفق الهواء إلى المحرك .....و عند لمسهما تتغير زاوية الميل المدروسة يبدا يفوت معلومات خرطي للكالكيلاتير وتهبل اللوطو .....وايضا اذا ضغطت عليهما أثناء رش المنضف تتغير وضعيتهما هما رفيعان جدا مثل سلك المصباح ...ويمكن بواسطة ميتريكس قياس المقاومات المسؤولة عن الكمية وعن الحرارة وهذا يكفي لمعرفة ان كان يحتاج التنظيف الخفيف ام البوبال
السلام عليكم ؛ عندي c5 2L 110 نقصتلي في التيراج ، بمعنى طول باه تلحق ل 100 و طول باه تلحق 130 و ما تفوتش غير بصعوبة . ميش كيما قبل كنت نجيب بيها 190 عادي . و بارك الله فيك
