حتى اللي بتقول عليه مضروب مو صحيح ترا اصلي لكن فيه نقطه راح اوضحها لك اللي بتتورد من الوكيل بكرتون الشركه من مصدر واحد لكن كل سياره الوكيل ضبط خلوص القيبينق للبوجي على المحرك يعني محركك يتطلب على نفس البوجي يكون ٠.٤٤ واللي جاء من الوكاله مضبوط ب ٠.٤٤ اللي بتقول عليه جاي مثلا ٠.٣٥ وانت تضبطه على محركك الى ٠.٤٤ لانه يركب على اكثر من محرك واكثر من شركة صانعه وكل شركة تضبط حسب احتياجها لأبعاد المحرك والمقاومه الكهربيه ووووووو كل الاثنين اصليه ١٠٠% لان اختلاف القيبينق هو اللي يسبب هزه فالمحرك او استهلاك او عدم احتراق صحيح للعلم البواجي المضروبه فالسوق كتابه موديل البوجي تجي غير متطابقه وتكون سميكه طباعتها و لايوجد بسداسيه البواجي مكان شد المفك حرف و٣ ارقام ولون البوجي يكون لو الالمنيوم الغامق على الازرق عكس الاصلي طباعه ليزر متناسقه نفس اللي انت عرضتهم وحرف و٣ ارقتم مكان الشد ولون البواجي لون الالمنيوم يميل درجه الابيض على كل حال لابد تدخل على موقع ان جي كي وتضع رقم المحرك وموديل السياره وتتاكد من القيبنق للبوجي كم وبأداة القيبينق( coin tools ) تضبط البوجي قبل التركيب حتى وان كان بكرتون الوكاله احيان البوجي يركب على سيارتين مثلا H1 و إلنترا وكل محرك له قاب فبعض المحلات يعلم انها تركب على بعض ولكل بواجي رقم خاص للسياره والاختلاف بالقاب فيمشيك ببواجي الالنترا ويبيعك على انها للسوناتا او H1 فيلزمك بفحص القاب الصحيح وضبط الثغره 👍
