الكامري اكيد 👍🏻 بس برضو عندي ملاحظة على مروحة تبريد البطاريات للكامري لو حطوها خلف السائق مباشرة كان افضل لان جهت اليمين غالبا بيكون فيها راكب يسد منفذ التهوية.
اشوف المولد خارجي افضل بالصيانة بالسوناتا وايضا البطاريات لان تحت مقعد الركاب تحس جالس على قنبلة السوناتا بالخلف بعيدة شوي بس عيبها التبريد لو مسوين مخرج للهواء وايضا السبير شكلها بدونه وبصراحه ما عجبني الهايبرد خصوصا انه للان الصيانة ليست متوفرة بكثرة مثل البنزين والديزل
شرح فروقات جميل بشمهندس أيمن.. ممكن تشرح عن فائدة وجود نظامين حقن الوقود في الكامري، لماذا GDI وMPI متى يعمل الاول ومتى يعمل الثاني؟ وهل الدينمو الخاص بالكامري موجود داخل الMG1؟ وكيفية اعادة الشحن في الكامري، يعني البريوس يوجد خيار B لاعادة الشحن في المنحدرات، اما الكامري لم اجد فيها خيار B مع جزيل الشكر
السلام عليكم..البخاخات العاديه هي اللي تشغل السياره gdiتشتغل في السرعات العاليه او عند الدعس فجأه مع rbm العالي وتفصل عند تخفيض السرعه .. وسامحني عالازعاج
