المعالجة السطحية للصلب ، عملية الكربنة 

آمين رب العالمين، ومرحبا بأهل سوريا الكرام

تمنياتى لك بالتوفيق إن شاء الله

آمين رب العالمين

إن شاء الله سيتم عمل فيديو عن هذا الموضوع

جازاك الله خيرا

إن شاء الله

نعم يمكن عمل تقسية سطحية بواسطة إستخدام إلكترودات صلب ناشف للتزويد السطحى للحديد الطرى حتى نحصل على طبقة من الصلب الناشف على السطح وباقى المعدن يكون صلب طرى

تم نشر الفيديو اليوم خاص بتقسية الصلب نتمنى ان تشاهدها و إذا كان لديك أى إستفسار تفضل به رابط الفيديو ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rjm5iz98kbc.html

هناك زيوت خاصه بالمعاملات الحرارية و الهدف منها هو تقسية المعدن عن طريق التبريد السريع بالغمر فى الزيت و ذلك لتحويل المعدن من طور الأستونيت إلى طورالمارتنسيت الذى يعطى الصلادة العالية جدا و لابد بعد التبريد فى الزيت من إعادة تسخين المعدن بين ال ٢٠٠ إلى ٤٠٠ درجة مئوية حسب الصلادة المطلوبة لعمل عملية تحسين خواص المارتنسيت لتحمل الإجهادات الاى سيتعرض لها عند التشغيل

أى وسط كاربونى يصلح لعملية الكربنة لكننى أفضل العبوات الخاصة بهذا الأمر لأنها مجهزة بمواد تحفيزية تساعد على نجاح عملية الكربنة

عمق السنة يساوى ٢.٢٥ من المديول بالنسبة لعمود البنيون يفضل صناعته من خامات تقبل عملية الكربنة ( التقسية السطحية ) وحسب المواصفات إليك بعض سبائك الصلب المناسبة لتصنيع البنيون وصالحة لعملية الكربنة 1- 20MnCr5 & 20CrMo5 2- 20NiCrMo6 & 17NiCrMo6 وهذه الخامات تم إختيارها وذلك لتصنيع البنيون وعمل معاملات حرارية لتقسيته على السطح فقط دون القلب حتى يتحمل البنيون الظروف القاسية التى يتعرض لها ولإطالة عمره . ويفضل صناعة الترس القائد والمنقاد معا بنفس السكينة ويمكن أيضا تصنيع البنيون فقط ولكن مع مراعاة حسابات التروس وإدخال المسافة بين سناتر الترسين

فى الفيديو تم ذكر أنواع المعادن المناسبة لعملية الكربنة

المفترض ان يكون الصندوق مغلق و ان تكون هذه الغازات تحت ضغط نتيجه ملء الفراغ الموجود حتى تساعد على إتمام دخول الغازات إلى سطح المعدن المطلوب كربنته ، ولكن اعتقد من وجهة نظري إذا كان هناك بعض الثقوب صغيرة القطر قليلة العدد فهذا يمنع حدوث اى ضرر نتيجة الضغط و لكن قد يؤثر سلبا على عملية الكربنة مما يحتاج إلى إتمام العملية ولابد من وجود شفاطات لسحب الغازات السامة فى المكان خارج منطقة العمل

@@engmohamedismail1233 شكرا على التوضيح يا باشا🌹

بالنسبة للصلب الخاص بالمطارق و الخاص بالكسارات يتم صناعته من صلب منجنيزى ( ١٣%إلى ١٤ %) منجنيز وهذا هو الإختيار الصحيح لصلب المطارق لتحمله للصدمات المباشرة و لظروف التشغيل القاسية

عمليه السيانيد هى عملية للمعالجة السطحية للصلب عن طريق إستخدام وسط غني بالكربون والنيتروجين وهى تماما مثل عملية الكربنة ولها نفس الخطوات ولكن الفرق الوحيد هو إستخدام خليط من الكربون و النيتروجين

الإيميل الخاص بي هو : mohamed_ismail_55@yahoo.com

يمكن التواصل معى على الإيميل التالى: mohamed_ismail_55@yahoo.com

كيف نتلم

اين تلقيالمحاصرات

اين تلقي المحاضرات قضاء عكا