الف شكر شرح كافي ووافي وبالنسبه لي استفدت كثير من هالفيديو اتمنى تعطينا موضوع مثله عن الدرابيل وطريقة عملها وطريقة وزنها بشرح علمي نفس اللي عملته في هالفيديو
بارك الله فيك مشكور على هل المعلومات القيمه جدا، والتوضيح الممتع لكيفيه عمل pcp , سؤال : من هو المسؤل على صرف الهواء اكثر ،هل هو همر سبرنك او ركليتر او الڤالڤ، مشكور جدا
تصميم البلف والبورتات لها تأثير كبير على صرف الهواء، توسيع البورتات غالبا بيرفع القوه وصرف الهواء الا اذا اعدت ضبط الهمر والمنظم للحصول على نفس القوه ماقبل توسيع البورتات قد تحصل على نفس الصرف وممكن اكثر وممكن اقل.
@@user-zo4yr1xq7t إذا الربله بين المنظم والبلينوم غالبا بيكون تنسيم خارجي بتأثير بسيط على التنظيم وبتلاحظ ان المنظم كل شوي يفتح يرجع يعبي البلينوم. إذا الربله بين السلندر والمنظم هنا ماراح يكون تأثير على المنظم. لكن في كل الحالتين بيكون فيه تنسيم مستمر في ضغط السلندر.
@@user-zo4yr1xq7t وعليكم السلام الضغط الي يدفع الرصاصه يكون اقل والسرعه طبيعي تنزل، البندق الي معك بدون منظم؟ بالعاده البنادق الي بدون منظم تكون موزونه بشكل تصاعدي بعدين نزول مثل الهرم لكن إذا موزونه صح الفروق بين اقل سرعه واعلى سرعه ماتكون كبيره.
تعتمد على البلف، من المصنع سبرنق الهمر ينوزن بطريقه ياخذ اعلى سرعه والسلندر فيه نص تقريبا. يعني مثال بندقيه تعبى الى ٢٥٠ بار تلقاهم يحطون لك على الساعه من ١٨٠ الى ٢٣٠ بلون اخضر بحيث لو طلعت اكثر تنزل السرعه بسبب قوة الضغط خلف البلف واذا نزلت اكثر تنزل السرعه بسبب انخفاض الضغط. يكون تنظيمها على شكل قوس في البدايه نازل بعدين يطلع بعدين ينزل مره ثانيه.
فيه مجال تعديل عليها و زيادة سرعتها اكثر انا عندي بانشر بريكر ٥.٥ تعطيني على ١٨.١٣ قرين ٩٠٠ فيت و مسمار السرعه مهو مشدود على الاخر هل فيه مجال ازيد السرعه زياده عشان اوزان اكثر ولا اركب لها منظم و ارفع المنظم للمعلوميه اذا وصل ظعط السلندر الى ١٢٠ بار الى ١٢٥ بار تبدا تطيح السرعه طيحه قويه
@@bhtithijak5168 ماانصحك تشد على السبرنق لانك بتخلي السرعه تطيح بدري اكثر من ١٢٠~١٣٠ لكن اذا انت مصمم ترفع السرعه شوف البورتات اذا تقدر توسعها لو شي بسيط.
